OBDSTAR ECU Master (D) | Programador
Sign up and receive an email as soon as it is back in stock.
Warranty directly via AsTools
Warranty directly via AsTools
We handle warranty cases ourselves, quickly and without involving the manufacturer. Thanks to our own parts inventory and technical expertise, we can usually assist you immediately. Only in exceptional cases do we still send the product to the supplier.
2 years warranty on all products
2 years warranty on all products
All our products come with a 2-year factory warranty. This ensures you long-lasting quality and service.
Easy returns
Easy returns
You can easily request your return through your account. We will send you the return label by email. Return shipping costs are your responsibility.
Professional customer service
Professional customer service
Our experts are ready to help you quickly and professionally, both online and in our physical store. Questions? Feel free to contact us!
El OBDSTAR ECU Master es un programador de ECU controlado por PC con el que puede leer, editar y reescribir unidades de control en una configuración de banco. El dispositivo se sitúa entre el módulo y un PC con Windows: el PC ejecuta el software y el dispositivo proporciona la alimentación y la comunicación. Los módulos a los que puede acceder no los determina el hardware, sino la configuración desbloqueada en el número de serie.
Esta versión se suministra con configuración D, que es independiente de las tres configuraciones de vehículos. Mientras que A, B y C se refieren a segmentos de vehículos, D trata sobre qué debe hacerse después de un daño: el módulo de airbag, la gestión de batería y el sensor de ángulo de dirección. Se trata de operaciones de reinicio, no de clonación.
Para un taller de reparación de daños, esta es la función que se amortiza más rápidamente. Un módulo de airbag que solo ha registrado el impacto después de una colisión puede volver a ser funcional con esta configuración en lugar de ser reemplazado. Las demás configuraciones funcionan en el mismo dispositivo y pueden activarse sin necesidad de hardware nuevo.
VENTAJAS
CONSIDERACIONES IMPORTANTES
Aplicación y funcionalidad
La configuración D proporciona acceso a los módulos que se detallan a continuación. En todos los casos se trata de reiniciar y borrar datos, no de leer, escribir o clonar.
- Módulo de airbag: La unidad de control que gestiona los pretensores de cinturón y los airbags. Tras una colisión, registra el impacto en la memoria, y mientras ese registro permanezca en el sistema, la luz de advertencia seguirá encendida.
- Gestión de batería (BMS): El módulo que supervisa la batería. Cuando se reemplaza o después de una avería, el módulo debe reiniciarse para adaptarse a la nueva situación.
- Sensor de ángulo de dirección (SAS): El sensor que transmite la posición del volante al ESP y a los sistemas de asistencia a la conducción. Después de trabajar en la dirección o la suspensión, debe reaprenderse.
- Otras unidades de control: Módulos adicionales para los que esta configuración proporciona funciones de reinicio.
Los cinco modos de operación
El modo que necesita depende del módulo. El ECU Master es compatible con los cinco.
| Modo | Cuándo lo utiliza |
|---|---|
| OBD | A través del conector de diagnóstico del vehículo, sin desmontar el módulo. |
| BENCH | El módulo extraído recibe alimentación y comunicación en el banco de trabajo a través del cable BENCH-C V1. |
| BOOT | El módulo se inicia en modo de arranque estableciendo una conexión fija en la placa. |
| JTAG | Acceso directo al procesador a través de la interfaz de depuración, con el adaptador C4-10. |
| BDM | La segunda interfaz de depuración en el mismo adaptador C4-10, para procesadores sin JTAG. |
Cuándo utilizar esta configuración
Cuatro situaciones en las que la configuración D marca la diferencia entre reiniciar y reemplazar.
Después de una colisión
El módulo de airbag ha registrado el impacto. Con esta configuración, borra ese registro, permitiendo que el módulo vuelva a funcionar y la luz de advertencia se apague — en lugar de reemplazar la unidad.
Después de cambiar la batería
La gestión de batería sigue calculando con la batería antigua. Un reinicio devuelve el módulo a su estado original, permitiendo que la regulación de carga funcione correctamente.
Después de trabajar en la dirección o suspensión
El sensor de ángulo de dirección ya no está en posición cero. Sin reaprendizaje, el ESP y los sistemas de asistencia seguirán reportando fallos.
Con un módulo usado
Una unidad extraída de otro vehículo aún contiene los datos de ese vehículo. Un reinicio lo prepara para su reutilización.
Cómo funciona en la práctica
- Descargue el software ECU Master del Centro de Descargas en el sitio web de OBDSTAR e instálelo en un PC con Windows 10 o superior.
- Cree una cuenta y registre el dispositivo para que la configuración D se active en su número de serie.
- Conecta el ECU Master a la pc con el cable USB-A a USB-B y a la red eléctrica con el adaptador de 14 V y 60 W.
- Determina si la programación se puede realizar a través del conector de diagnóstico o si es necesario extraer el módulo; en este último caso, conéctalo al cable BENCH-C V1.
- Selecciona el módulo correspondiente en el software y busca el tipo; la barra de búsqueda resalta los resultados.
- Lee los datos y guarda una copia de seguridad antes de realizar cualquier cambio.
- Ejecuta el reset y verifica después que la luz de advertencia se haya apagado.
Contenido del paquete
- 1x Programador OBDSTAR ECU Master — El dispositivo en sí, con las conexiones DC, USB, COMM e IG.
- 1x Cargador 14 V / 60 W — Alimenta el dispositivo y el módulo conectado en el banco de trabajo.
- 1x Cable principal M001C — La conexión principal entre el dispositivo y el módulo a programar.
- 1x Cable USB-A a USB-B — Conecta el dispositivo con la pc donde se ejecuta el software.
- 1x Cable BENCH-C V1 — El cable de banco con conductores etiquetados para conectar un módulo extraído.
- 1x Juego de cables puente (8 versiones) — Cierran diferentes asignaciones de pines en el banco de trabajo.
- 1x Cable alargador jumper 3 en 1 — Extiende y combina conexiones jumper sin cableado suelto.
- 1x Adaptador C4-10 — Proporciona acceso a la interfaz JTAG y BDM del procesador.
- 1x Cable de lectura y escritura W004 — Conexión a nivel de componente con conector.
- 1x Cable de lectura y escritura W005 — Segunda versión para un conector diferente.
- 1x Cable de lectura y escritura W006 — Cable suelto para una conexión soldada donde no cabe un conector.
💡 Bueno saberlo: La configuración D es independiente de las configuraciones del vehículo y, por lo tanto, se combina fácilmente. Si trabajas con turismos, entonces A más D es la composición habitual para un taller que también realiza reparaciones de carrocería. El hardware es igual para todas las versiones, por lo que se puede añadir en el mismo dispositivo. Al hacer el pedido, ten a mano el número de serie, ya que la configuración se activa en función de este.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca | OBDSTAR |
| Modelo | ECU Master |
| Tipo de producto | Programador de ECU |
| Configuración | Configuración D |
| Módulos desbloqueados | Airbag, gestión de batería (BMS), sensor de ángulo de dirección (SAS) y otros |
| Tipo de operaciones | Reinicio y borrado |
| Modos de procesamiento | OBD, BENCH, BOOT, JTAG y BDM |
| Interfaces de depuración | JTAG y BDM a través del adaptador C4-10 |
| Conexión con PC | USB-A a USB-B |
| Sistema operativo | Windows 10 o superior |
| Idioma del software | Inglés y chino |
| Alimentación | Adaptador 14 V / 60 W |
| Número de artículo | ECU-Master-D-Bundle |
