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Jaltest  |  SKU: JDC303A

Jaltest (JDC303A) | Cable adaptador ZF Ecomat 3+6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Precio normal
€109,95 incl.

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El Jaltest JDC303A es el cable de diagnóstico que conecta la toma de 3+6 pines de ZF al Jaltest Link. Esta toma pertenece a la unidad de control ZF en sí, no se encuentra en la ubicación estándar OBD del vehículo y es independiente del diagnóstico estándar del vehículo; en el lado de la interfaz, el cable la conecta a la toma OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. El cable es por lo tanto específico del sistema, no de la marca: Lo determinante es la unidad de control ZF en el vehículo, no el fabricante del chasis.

Detrás de esta única toma se encuentran las unidades ZF que Jaltest agrupa en el grupo de cobertura ZF Transmissions: Las cajas automáticas Ecomat 1, Ecomat 2/4 y EcoLife, las cajas automatizadas AS Tronic, AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS, y los retardadores EST-32, EST-42 e Intarder 3. El conjunto de funciones varía según la caja: En Ecomat 2/4 los parámetros están incluidos en la cobertura, en Ecomat 1 y EcoLife no. Dado que el conector ZF es independiente del diagnóstico del vehículo, sigue siendo funcional incluso si el vehículo ya dispone de una toma OBD de 16 pines. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

Compatible con cualquier chasis: La unidad ZF con conector de 3+6 pines es determinante, no la marca del camión, autobús o vehículo industrial.
Proporciona acceso al grupo de cobertura ZF Transmissions: Cajas de cambios automáticas y automatizadas, así como los retardadores ZF.
En Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon y los retardadores, también se incluye el control de componentes en la cobertura.
El conector de diagnóstico ZF sigue siendo funcional incluso si el vehículo ya dispone de una conexión OBD de 16 pines.

LIMITACIONES

Solo para la conexión ZF de 3+6 pines; ZF utiliza un conector de diagnóstico diferente por generación.
Ecomat 4 Mate N-Lock y EcoLife MCP cuentan con una conexión de 9 pines propia y, por lo tanto, requieren un cable específico (JDC307A y JDC309A).
El conjunto de funciones varía según la caja: En Ecomat 2/4 los parámetros sí están incluidos, mientras que en Ecomat 1 y EcoLife no lo están.
Requiere un Jaltest Link con licencia CV válida; el cable por sí solo no añade cobertura.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la unidad de control ZF equipada con conector de 3+6 pines. Jaltest agrupa los sistemas ZF en el grupo de cobertura ZF Transmissions.

Unidades de control a las que puede acceder

  • Ecomat 1, caja automática: La primera generación de caja automática ZF para autobuses.
  • Ecomat 2/4, caja automática: Los sucesores, con parámetros incluidos en la cobertura.
  • EcoLife, Caja automática: La transmisión automática de seis marchas que sucedió a Ecomat.
  • AS Tronic y AS Tronic Lite: Las cajas de cambio manual automatizadas; en AS Tronic Lite también se incluyen calibración y reinicio.
  • EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS: Las demás transmisiones ZF en el mismo grupo de cobertura.
  • Retardadores EST-32, EST-42 e Intarder 3 (EST-52/EST-54): Los frenos auxiliares de ZF, con número de serie y versión de software de la unidad.

Qué puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falla: Leer la memoria de fallos de la unidad de control ZF y vaciarla después de la reparación.
  • Ver valores de medición: Valores actuales de los sensores en la caja o retardador, con gráfico.
  • Activar componentes: En Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon y los retardadores, la activación de componentes está incluida en la cobertura.
  • Configurar parámetros: Disponible en Ecomat 2/4 y AS Tronic Lite, entre otros.
  • Calibración y reinicio: Con AS Tronic Lite y TraXon, Jaltest ofrece un procedimiento de calibración y reinicio.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo que importa es el conector, no la marca del vehículo. Este cable es compatible con cualquier caja de cambios ZF y retardador ZF con la conexión de diagnóstico ZF de 3+6 pines. Dado que el sistema es lo determinante y no el fabricante del chasis, el cable tiene un amplio rango de aplicación; compruebe in situ qué conector tiene en su unidad de control.

Aplicación:

  • Cajas de cambios ZF y retardadores ZF con conexión de diagnóstico ZF de 3+6 pines
  • Instalado en camiones, autobuses y vehículos comerciales de diversas marcas
  • La marca del vehículo no es determinante: El cable sigue la unidad ZF, no al fabricante del chasis
💡
Bueno saberlo: El conector de 3+6 pines es la conexión de diagnóstico propia de ZF y no se encuentra en la ubicación estándar OBD del vehículo. ZF utiliza un conector diferente por generación. Por lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene en su vehículo antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC303A) | Cable adaptador ZF Ecomat 3+6 pines OBD - OBD2 16 pines | Vehículos comerciales y de trabajo

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC303A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Unidades de control ZF con conector de diagnóstico ZF de 3+6 pines
Conector lado del sistema OBD de 3+6 pines
Conector lado de la interfaz OBD2 de 16 pines
Unidades de control Ecomat 1, Ecomat 2/4 y EcoLife, AS Tronic y AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS (cajas de cambios), EST-32, EST-42 e Intarder 3 (retardadores)
Segmento Vehículos comerciales e industriales
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida