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Jaltest  |  SKU: JDC210A

Jaltest (JDC210A) | Cable adaptador MAN 37 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Precio normal
€166,95 incl.

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El Jaltest JDC210A es el cable de diagnóstico que conecta el conector de 37 pines de las series clásicas de MAN a Jaltest Link. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 37 pines de gran tamaño, que se conecta a la toma de diagnóstico en la cabina; en el lado de la interfaz se encuentra el conector OBD2 de 16 pines para su cable de diagnóstico Jaltest. Este conector está presente en las generaciones anteriores a la serie TG: F 90, G 90, M 90 y la familia 2000 (F 2000, E 2000, L 2000, M 2000).

El cable abre la línea de diagnóstico hacia las unidades de control independientes de estos camiones: Las unidades de control del motor EDC M7 y EDC MS5, los sistemas antibloqueo ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A y ABS/ASR C, el control del retardador EST-32 y EST-42, la suspensión neumática ECAS por configuración de eje, la dirección del eje trasero RAS EC1 y el control climático ATC. Estas generaciones no tienen ordenador central del vehículo como el FFR posterior de la serie TG, por lo que diagnostica cada unidad de control de forma independiente. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

Accede a las unidades de control del motor EDC M7 y EDC MS5 con bomba de inyección en línea.
También los cuatro sistemas ABS que MAN utilizó en este período: ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A y ABS/ASR C.
La familia completa de ECAS para suspensión neumática (4x2, 6x2, ESAC) y la dirección del eje trasero RAS EC1.
También la regulación del retardador EST-32 y EST-42 y el control climático ATC están incluidos.

PUNTOS IMPORTANTES

Estas generaciones no disponen de ordenador central del vehículo como el FFR posterior de la serie TG; diagnostica cada unidad de control por separado.
Solo para el conector de 37 pines: Los modelos TGA, TGL y TGM tienen la conexión de 4 pines y requieren el JDC207A.
A partir de Euro IV, MAN sustituyó la conexión por el conector OBD2 de 16 pines; en esos camiones no necesita este cable.
Requiere un Jaltest Link con licencia CV válida; el cable no añade cobertura por sí solo.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión accede con el software Jaltest a las unidades de control del camión. Las unidades que se muestran a continuación proceden de la cobertura MAN de la serie 2000; cuáles están presentes depende de la configuración y año de fabricación.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EDC M7, bomba de inyección diésel en línea y EDC MS5: La regulación electrónica del motor con bomba de inyección en línea.
  • ABS Ci12 / ABS Gamma 2E/2M / ABS KB3A / ABS-ASR C, Sistema antibloqueo de frenos: Los sistemas de frenado antibloqueo de este período.
  • EST-32 / EST-42, Retardador: La regulación del freno auxiliar.
  • ECAS 4x2 A / 4x2 N / 4x2-6x2 / 6x2 / ECAS-ESAC 6x2, Suspensión neumática controlada electrónicamente: La suspensión neumática regulada electrónicamente en las configuraciones según la disposición de ejes.
  • RAS EC1, Controlador del eje trasero direccional: La regulación del eje trasero con dirección asistida.
  • ATC, Control automático de temperatura: La climatización automática.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falla: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras sustituir un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable adaptador de 37 pines se conecta al clásico conector de diagnóstico MAN de las generaciones anteriores a la serie TG; todos estos modelos son anteriores a la obligatoriedad de OBD2 para camiones.

MAN:

  • F 90: (1986 - 1994)
  • G 90: (1987 - 1993)
  • M 90: (1988 - 1995)
  • F 2000 (19T - 41T): (1992 - 2005)
  • E 2000 (19T - 50T): (1992 - 2005)
  • L 2000 (7,5T - 10,5T): (1992 - 2005)
  • M 2000 (12T - 26T): (1992 - 2005)
  • LE / ME (derivadas de L 2000 / M 2000): (1994 - 2005)
💡
Información útil: El conector de 37 pines se encuentra en la cabina. MAN lo reemplazó en la serie TG con un conector de 4 pines y a partir de Euro IV con la conexión OBD2 de 16 pines. Por lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su vehículo antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC210A) | Cable adaptador MAN 37 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC210A
Tipo Cable adaptador
Aplicación MAN F 90, G 90, M 90 y serie 2000 con conector de 37 pines
Conector lado vehículo 37 pines OBD1
Conector lado interfaz 16 pines OBD2
Unidades de control EDC M7 y EDC MS5 (motor), ABS Ci12 / Gamma 2E-2M / KB3A / ABS-ASR C, EST-32 y EST-42 (retardador), ECAS (suspensión neumática), RAS EC1 y ATC
Segmento Vehículos comerciales e industriales
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Parte del juego de cables Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida