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Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | Cable adaptador MAN 4 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

€109,95 incl.

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\nEl Jaltest JDC207A es el cable adaptador entre los conectores propios de la marca Conector de diagnóstico de 4 pines de Serie MAN TG y la 16-pins OBD2 de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 4 pines, ubicado en la cabina de la serie TG; en el lado de la interfaz, el conector OBD2 de 16 pines.\n

\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia la red vehicular completamente basada en CAN de la serie TG, que se estructura alrededor de la unidad de control central FFR está construido. Por eso, el equipo de diagnóstico en ese FFR, en la regulación del motor common-rail EDC 7 C3/C32 y los más antiguos EDC MS 6.1, en las cajas de cambios AS Tronic y Ecomat 2 y en los sistemas de frenos, retardador, preparación de aire y gases de escape de esta generación. Para la transmisión AS Tronic, Jaltest realiza el ajuste de los parámetros de estacionamiento como entrada separada. A partir de Euro IV (octubre de 2005), MAN pasó al conector OBD2 de 16 pines estandarizado; por lo tanto, solo los primeros años de construcción de la serie TG califican. El cable se incluye en Jaltest CV (vehículos comerciales).\n

VENTAJAS

✔Alcanza la regulación del motor de inyección directa EDC 7 C3/C32 (también en versión Master-Slave) y los modelos más antiguos EDC MS 6.1.
✔También el central Unidad de control del vehículo (FFR), los ordenadores de motor ZBR2 y ZFR y la OBDU-unidad de diagnóstico.
✔Transmisión AS Tronic y Ecomat 2, además de los retardadores PriTarder, Voith, EST-48/52 y VERA.
✔Un único cable para los primeros años de construcción TGA-, TGL- y TGM- con conector de 4 pines.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Para la AS Tronic, Jaltest realiza la configuración de parámetros de caja como entrada separada; esto es diferente del diagnóstico de códigos de falla convencional.
✕Solo para la conexión TG de 4 pines: Las series MAN más antiguas (F 90, F 2000, L 2000) tienen el conector de 37 pines y requieren la JDC210A.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005), MAN suministró el conector OBD2 de 16 pines estandarizado; en esos camiones no necesita este cable.
✕Requiere un Jaltest Link con licencia CV válida; el cable no añade cobertura por sí solo.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control del camión. Las unidades que se muestran a continuación proceden de la cobertura MAN TGA; cuáles están presentes depende de la configuración y el año de fabricación.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EDC 7 C3/C32, Electronic Diesel Control, Common Rail y EDC 7 Master-Slave C3/C32: La regulación del motor common-rail de la serie TG.
  • EDC MS 6.1, bomba de inyección diésel en línea: La regulación del motor con bomba de inyección en línea en las primeras versiones.
  • FFR, Unidad de control del vehículo: La unidad central de control del vehículo de la serie TG.
  • ZBR2 / ZFR, Computadora de carrocería y OBDU, Unidad de diagnóstico a bordo: Las computadoras de carrocería y la unidad de diagnóstico a bordo.
  • AS Tronic, Caja de cambios con control electrónico y Ecomat 2, Caja de cambios automática: La caja de cambios robotizada y la caja de cambios automática.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K), EBS 5/5X MAN: Los sistemas de frenado electrónico.
  • EST-48 / EST-52 / PriTarder / Retarder Voith / VERA: Los sistemas de frenado auxiliar.
  • ECAM, Gestión Electrónica del Aire: La preparación electrónica del aire.
  • HDS/SCR AdBlue y Filtro CRT: El tratamiento posterior de gases de escape.
  • ATC / BHTC / GKR: Los sistemas de climatización, y KSM VDO como módulo de construcción parametrizable.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falla: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en números y gráficos.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo después de reemplazar un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo que importa es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier MAN de la generación TG que tenga el conector de diagnóstico de 4 pines de la marca. Jaltest CV cubre las series que se enumeran a continuación; compruebe en el lugar cuál es el conector que tiene en su cabina.

MAN:

  • TGA: (2000 - 2005)
  • TGL: (2004 - 2005)
  • TGM: (2004 - 2005)
💡
Información útil: El conector de 4 pines se encuentra en la cabina de la serie TG. A partir de Euro IV (octubre de 2005), MAN suministró el conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Por lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su vehículo antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC207A) | Cable adaptador MAN 4 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC207A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Serie MAN TG (TGA, TGL, TGM) con conector de diagnóstico de 4 pines
Conector lado vehículo 4 pines OBD1
Conector lado interfaz 16 pines OBD2
Unidades de control EDC 7 C3/C32 y EDC MS 6.1 (motor), FFR (unidad de control del vehículo), ZBR2, ZFR y OBDU, AS Tronic y Ecomat 2 (transmisión), EBS (frenos), EST-48/52, PriTarder, Voith y VERA (retardadores), ECAM, HDS/SCR AdBlue y filtro CRT, ATC, BHTC, GKR y KSM VDO
Segmento Vehículos comerciales e industriales
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Parte del juego de cables Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida