Autool SDT206 | Detector de Humo
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El Autool SDT206 es un probador de humo profesional detector de humo diseñado para detectar fugas en sistemas cerrados de vehículos. El generación de humo funciona mediante calefacción controlada, con una bomba integrada que proporciona un suministro de aire comprimido independiente sin necesidad de un compresor externo. El equipo entrega un flujo de aire presión de funcionamiento de máximo 18 psi y un desplazamiento de aire de hasta 6 litros por minuto. El alimentación se extrae directamente de la batería de 12V del vehículo con los bornes de batería suministrados. Este tipo de detección de fugases especialmente diseñado para circuitos de baja presión, como sistemas de admisión, escape, cárter y EVAP de diversos vehículos motorizados.
Durante el procedimiento de diagnóstico, la máquina facilita la inyección de humo porque está equipado con botones de control separados para una prueba solo con aire y una prueba con humo. El regulación de presión y el flujo actual se pueden monitorear con precisión a través del manómetro analógico integrado y el medidor de caudal con perilla giratoria, lo que permite al técnico ajustar exactamente el suministro a la capacidad del sistema a probar. Para detección de fugasel sistema llena los conductos cerrados con un humo extremadamente denso; en cuanto este humo se escapa, marca inmediatamente la ubicación de una grieta o conexión defectuosa. El funcionamiento práctico se ve facilitado aún más por un visor transparente para el líquido de humo y un punto de drenaje integrado para eliminar de forma segura el aceite de prueba sobrante o contaminado después del proceso de diagnóstico.
VENTAJAS
PUNTOS IMPORTANTES
Aplicación y funcionalidad
El Autool SDT206 está diseñado con funciones específicas para que el proceso de prueba sea eficiente y controlado en entornos de diagnóstico profesional.
- Modo aire: Activa únicamente el compresor interno para llenar el sistema cerrado con aire comprimido limpio. Esto permite detectar primero una caída de presión mediante el manómetro, sin consumir innecesariamente líquido de humo ni introducir contaminación en el sistema.
- Modo humo: Activa el elemento calefactor interno. El líquido se convierte en un humo denso que, impulsado por las bombas, fluye dentro de diez segundos hacia las tuberías a probar para la detección visual de grietas y fugas.
- Control de caudal: La cantidad de aire o humo que se bombea al sistema es ajustable sin pasos mediante un botón giratorio mecánico. El medidor de flujo con tubo de vidrio e indicador muestra directamente el volumen de circulación en litros por minuto.
Funciones especiales y capacidades
Para evitar daños tanto al equipo como al vehículo, este detector de humo cuenta con diversos mecanismos de seguridad y monitoreo.
- Monitoreo de presión integrado: El gran manómetro analógico en el panel frontal permite presurizar el circuito a probar. Si el indicador baja cuando se detiene el bombeo, indica una pérdida de presión. De esta manera también se pueden detectar micro-fugas que no son visibles visualmente.
- Protección térmica: El equipo está equipado con un sensor de temperatura incorporado. Cuando el elemento calefactor alcanza el límite operativo por uso intensivo, el indicador de alarma rojo se enciende y se pausa el suministro de energía al elemento para evitar ebullición en seco o sobrecalentamiento.
- Gestión transparente de líquidos: En la parte frontal hay un indicador de nivel de líquido que muestra el contenido actual entre mínimo y máximo. A través de una válvula en la parte inferior, después de una prueba es fácil drenar el aceite de prueba sin usar o envejecido.
Vehículos y sistemas compatibles
Gracias a la amplia presión de trabajo y los adaptadores incluidos, la máquina de humo es aplicable en muchos diagnósticos de baja presión variados.
- Tipo de sistema: Sistemas EVAP de purga de vapores de combustible, ventilación del cárter, colectores de admisión, sistemas de escape, circuitos turbo, sistemas de refrigeración y sellos interiores de puertas y ventanas.
- Categoría de vehículo: Automóviles de pasajeros, furgonetas comerciales ligeras, motocicletas, ATV, motos de nieve y embarcaciones con instalación de 12V.
- Aplicación de diagnóstico: Detección de tuberías de vacío agrietadas, juntas desgastadas, válvulas EGR con fugas, intercoolers rotos y sellos faltantes.
Contenido del embalaje
- 1x Detector de humo Autool SDT206
- 1x Cable de alimentación con pinzas de batería
- 1x Manguera de humo con velcro
- 1x Adaptador de cono estándar
- 1x Adaptador universal inflable
- 1x Adaptador específico para EVAP
- 1x Juego de tapones de sellado en varios tamaños
- 1x Herramienta para válvulas de aire
- 1x Botella de llenado vacía para aceite de prueba
- 1x Gancho de suspensión
- 1x Manual de instrucciones
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca del producto | Autool |
| Modelo del producto | SDT206 |
| Tipo de producto | Detector de humo para fugas en sistemas de baja presión |
| Presión de trabajo | Menos de 18 psi, aproximadamente 1,2 bar |
| Desplazamiento de aire | Menos de 6 litros por minuto |
| Suministro de aire | Bomba de aire comprimido integrada |
| Alimentación | 12V CC a través de la batería del vehículo |
| Capacidad del líquido de prueba | Máximo 20 ml por sesión |
| Generación de humo | Calentamiento con suministro de oxígeno limitado |
| Monitoreo | Manómetro analógico, medidor de flujo, visor de nivel y protección térmica |
| Potencia nominal | 70 W |
| Bombas de aire | Dos bombas integradas |
| Formación de humo | En menos de diez segundos |
| Dimensiones | 275 x 150 x 150 mm |
| Peso incluyendo embalaje | 5,5 kg |
| Número de artículo | SDT206 |
