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Jaltest  |  SKU: JDC611A / 6.4.2

Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Cable adaptador OBD de 6 pines a OBD2 de 16 pines | Lancha motora

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€79,95 incl.

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El Jaltest JDC611A es el cable adaptador que conecta el conector de diagnóstico de 6 pines EGCI de los motores de gasolina Volvo Penta con una interfaz estándar OBD2 de 16 pines; el mismo cable también funciona con la versión OBD-M. El conector se encuentra en el compartimiento del motor, sobre o junto al motor. Volvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor: Para los motores diésel con la versión de 6 pines, está diseñado el JDC527A.

El cable abre la línea de diagnóstico hacia la unidad de control del motor y hacia toda la red EVC a bordo: La ECM EGC y los sistemas de inyección más antiguos MEFI 1-2 y MEFI 3-4, además de los módulos EVC EVC-C y EVC-MC, el panel de instrumentos HIU, el multiplexor HCU, la transmisión PCU y el control SCU. La diferencia en cobertura está en la EVC-C y la EVC-MC: Solo contienen datos de ECU, parámetros y, en el caso de la EVC-MC, calibración, por lo que no incluyen códigos de falla ni valores de medición. El cable forma parte de Jaltest Marine.

VENTAJAS

Accede a nueve unidades de control diferentes: Desde el control del motor hasta los módulos EVC para instrumentos, multiplexación, transmisión y control.
En la ECM EGC se encuentra la lista completa de funciones, incluyendo control de componentes, parámetros y calibración.
También cubre el MEFI 1-2 y MEFI 3-4que Volvo Penta utilizaba en los motores de gasolina más antiguos.
Datos en vivo: Monitorea los valores de los sensores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento, tanto en la unidad de control del motor como en los módulos EVC.

PUNTOS IMPORTANTES

El EVC-C y EVC-MCleveren ningún código de error ni valores de medición; solo contienen datos de la ECU, parámetros y (en el caso del EVC-MC) calibración.
En el Unidades de control MEFI faltan los parámetros y la calibración que sí tiene la ECM EGC.
Solo para el Cable adaptador de 6 pines EGCI; para los motores diésel con conector de 6 pines, está diseñado el JDC527A.
Requiere un Jaltest Link con licencia Marina válida; el cable no añade cobertura por sí solo.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la unidad de control del motor y los módulos EVC del motor de gasolina Volvo Penta.

Unidades de control a las que puede acceder

  • Módulo de control del motor EGC — gestión del motor:El módulo de control con la lista de funciones más completa: códigos de falla, valores de medición, control de componentes, datos de ECU, parámetros, calibración y datos en tiempo real.
  • MEFI 1-2 y MEFI 3-4 — control del motor:Los sistemas de inyección más antiguos, con códigos de falla, valores de medición, control de componentes, datos de ECU y datos en tiempo real.
  • Módulo electrónico EVC-C y EVC-MC:Los módulos de control EVC. Aquí se encuentran los datos de la ECU y los parámetros, en el EVC-MC también la calibración — pero sin códigos de error.
  • Cuadro de instrumentos HIU (EVC):Códigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.
  • ECU (EVC) — multiplex:Códigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en tiempo real.
  • Unidad de control del motor (EVC) — tren motriz:Códigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.
  • SCU (EVC) — control: Códigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.

Lo que puede hacer

  • Leer códigos de falla: Leer la memoria de fallos de la unidad de control del motor y de los módulos EVC para instrumentos, multiplexación, tren motriz y control.
  • Ver valores de medición y monitoreo en tiempo real: Seguir los valores actuales de los sensores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.
  • Controlar componentes: Activar directamente los actuadores de la unidad de control del motor.
  • Ajustar parámetros: Configurar los ajustes de la ECM EGC y de la EVC-C y EVC-MC.
  • Calibración: En la ECM EGC y en la EVC-MC.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo que importa es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier motor de gasolina Volvo Penta que tenga la conexión EGCI de 6 pines. Jaltest Marine cubre las series que se enumeran a continuación; compruebe en el lugar cuál es el conector que tiene en su compartimiento del motor.

Volvo Penta (gasolina):

  • Bloques pequeños: 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI y 4.3 OSI
  • Serie 5.0 y 5.7: 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI y 5.7 OSXI
  • Bloques grandes: 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI y 8.2 GSI
  • Serie DPX: DPX375, DPX385, DPX415 y DPX420
  • Serie V6: V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 y V6-280
  • Serie V8: V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 y V8-430
💡
Bueno saberlo: El conector se encuentra en el compartimiento del motor, en o junto al motor. Volvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente para cada generación de motor; para los motores diésel con configuración de 6 pines, se utiliza la JDC527A. Por lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Cable adaptador OBD de 6 pines a OBD2 de 16 pines | Barco a motor

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC611A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Motores de gasolina Volvo Penta (EGCI) y OBD-M
Conexión lado motor OBD de 6 pines
Conexión lado interfaz OBD2 de 16 pines
Unidades de control ECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) y SCU (EVC)
Segmento Barco a motor
Módulo Jaltest Jaltest Marine
Parte del juego de cables Juego de cables Marine vessel (70002008) e interior (70002009)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida