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Autool  |  SKU: BT280

Autool BT280 | Probador de circuitos

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El Autool BT280 probador de circuitos está diseñado para realizar diagnósticos eléctricos completos en sistemas de vehículos de 12V y 24V. El probador funciona con una tensión de operación de 9V a 30V y mide voltaje continuo hasta un máximo de 100V con su robusto sensor de medición. El dispositivo se alimenta directamente de la batería del vehículo a través de las pinzas de batería suministradas y un cable de alimentación de 6 metros. Esta generosa longitud de cable permite al técnico de diagnóstico realizar mediciones en todo el vehículo sin necesidad de extensiones, desde las cajas de fusibles en el compartimento del motor hasta los circuitos de iluminación en la parte trasera de una furgoneta o remolque.

Durante la búsqueda de averías, el probador detecta automáticamente el tipo de circuito mediante el modo Smart Test, tras lo cual los valores de medición actuales de tensión y resistencia aparecen directamente en la pantalla LCD a color de 2,4 pulgadas. Además de las mediciones pasivas, el dispositivo ofrece la posibilidad de probar activamente actuadores como ventiladores, motores de limpiaparabrisas o iluminación aplicando tensión o masa directamente a un componente mediante el botón. Los indicadores LED rojo y verde integrados proporcionan confirmación visual inmediata de la polaridad detectada. Gracias a la lámpara de trabajo incorporada, la zona de medición siempre está bien iluminada, lo que simplifica considerablemente la medición del cableado en espacios oscuros y reducidos.

VENTAJAS

Simulación de alimentación ajustable de 0–5V — Simula salidas de sensores como un sensor MAP o de posición de válvula de mariposa para probar el cableado hacia la ECU y su respuesta.
Protección contra sobrecarga configurable — La corriente de disparo se puede configurar en el menú, protegiendo el probador, el cableado y el componente al aplicar tensión activamente.
Prueba de inyectores y relés integrada — Cuatro modos de pulso para inyectores y un puerto de prueba separado para relés de 4 y 5 pines, sin intervención de la ECU del motor.
Cable de alimentación de 6 metros — Mide en todo el vehículo sin extensiones, desde la caja de fusibles hasta la iluminación trasera de un remolque.

CONSIDERACIONES IMPORTANTES

Nunca aplique tensión de red a circuitos de 5V — Aplicar directamente 12V o 24V a un circuito de sensor o bus CAN daña permanentemente la ECU; utilice exclusivamente el modo de simulación de 0–5V.
Simulación de alimentación limitada a 100 mA — Está diseñada para simulación de señales, no para alimentar consumidores a través de esta salida.
Tensión del sistema de 9V a 30V — Los sistemas de alto voltaje en vehículos híbridos y eléctricos están fuera del alcance.
Alimentación desde la batería del vehículo — El dispositivo no funciona de forma autónoma; si la batería está descargada, se requiere una fuente de alimentación externa.

Aplicación y funcionalidad

Este probador de circuitos reemplaza múltiples equipos de diagnóstico al combinar instrumentos de medición estándar con funciones de prueba activas.

  • Modo multímetro: Mide valores eléctricos fundamentales, incluyendo voltaje continuo de 0,1V a 100V, resistencia de 1Ω a 200 kΩ, corriente hasta 18A y frecuencia. También incluye prueba de diodos para verificar semiconductores en el circuito de carga o diodos de relé.
  • Modo osciloscopio: Genera una representación gráfica del voltaje medido a lo largo del tiempo. Esto es esencial para verificar señales variables como controles PWM y salidas de sensores, o detectar caídas de tensión en el bus de datos.
  • Prueba inteligente: Un modo automatizado que reconoce de forma independiente si la sonda toca el positivo, masa o resistencia. El probador cambia automáticamente a la unidad de medición correcta, lo que acelera significativamente la búsqueda de averías.
  • Activar componentes: Envía el voltaje de batería disponible o masa directamente a un actuador o consumidor para verificar su funcionamiento. El modo de activación se puede configurar para ser momentáneo mientras se presiona el botón, bloqueo continuo, o mediante una señal de pulso repetido.

Funciones especiales y capacidades

Para un diagnóstico profundo de los sistemas modernos de gestión del motor, el probador está equipado con funciones específicas de simulación y protección.

  • Prueba de inyector: Incluye cuatro modos de pulso específicos para controlar inyectores de combustible. Permite probar de forma segura el inyector dentro o fuera del vehículo para verificar la apertura, cierre y patrón de pulverización mecánicos, sin intervención de la ECU del motor.
  • Diagnóstico de relés: A través de un puerto de prueba específico y los cables adaptadores suministrados, es posible activar y probar directamente relés automotrices estándar de 4 y 5 pines para verificar el cierre correcto de contactos.
  • Simulación de alimentación 0–5V: Genera un voltaje de referencia ajustable entre 0V y 5V, limitado a una corriente de salida segura de 100 mA. Esta función se utiliza para simular salidas de sensores como un sensor MAP o de posición de válvula de mariposa, para probar el cableado y la respuesta de la ECU.
  • Protección contra sobrecarga ajustable: Dispone de un disyuntor electrónico cuya corriente de disparo se puede configurar en el menú. Esto protege el probador, el cableado del vehículo y el componente probado contra cortocircuitos y consumo excesivo de corriente durante la alimentación activa.

Contenido del embalaje

  • 1x Probador de circuitos Autool BT280
  • 1x Cable de alimentación de 6 metros con pinzas de batería y conexión de extensión
  • 1x Juego de cables de prueba para diagnóstico de relés, con pinzas
  • 1x Conjunto de sondas de prueba y sensores intercambiables
  • 1x Cable de masa adicional con pinza, verde y negro
  • 1x Cable USB para actualizaciones de firmware
  • 1x Maletín de almacenamiento robusto
  • 1x Manual del usuario
💡
Información útil: Siempre extrema precaución al usar la función de activación de componentes. Consulta el esquema eléctrico antes de aplicar tensión a un cable desconocido. Aplicar directamente 12V o 24V en un circuito sensor de 5V o en una línea de comunicación como CAN-bus dañará permanentemente la gestión del motor o los sensores. Para circuitos de 5V, utiliza exclusivamente el modo de simulación integrado de 0–5V.

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca del producto Autool
Modelo del producto BT280
Voltaje del sistema, entrada 9V - 30V DC
Rango de voltaje continuo 0,1V - 100V
Rango de resistencia 1Ω - 200 KΩ
Rango de corriente 0 - 18A
Simulación de alimentación 0V - 5V, máximo 100 mA de salida
Longitud del cable de alimentación 6 metros
Pantalla Pantalla LCD a color HD de 2,4 pulgadas
Protección Fusible electrónico ajustable y protección contra sobrecorriente
Otras características Lámpara de trabajo integrada y zumbador acústico
Número de artículo BT280