Autool SDT205S | Detector de Humo
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El Autool SDT205S detector de humo genera un humo diagnóstico denso mediante la combustión pobre en oxígeno de un líquido de prueba específico. El dispositivo está equipado con un compresor de aire integrado, lo que le permite funcionar de forma independiente sin necesidad de una fuente externa de aire comprimido. La máquina proporciona una presión de trabajo constante de hasta 15 psi, aproximadamente 1 bar, y utiliza directamente una alimentación de 12V CC a través de la batería del vehículo a probar. Este localizador de fugas ha sido especialmente diseñado para la detección de fugas a baja presión y es ampliamente aplicable para detectar pérdidas de vacío y presión de aire en componentes como sistemas EVAP, ventilaciones del cárter y conductos de admisión.
Durante el procedimiento de diagnóstico, la inyección de humo se realiza llenando el sistema cerrado del vehículo a través de los adaptadores suministrados. El técnico puede regular el flujo mediante el caudalímetro ajustable continuamente, mientras que el manómetro analógico permite un control preciso de la presión y la detección de caídas de presión. Una vez que el circuito está saturado, el humo que se escapa proporciona una visualización clara de fugas, incluso en microgrietas o juntas porosas. Gracias al control separado para presión de aire únicamente o generación de humo, el técnico puede construir el proceso de prueba paso a paso, lo que evita el consumo innecesario de líquido y acelera el diagnóstico.
VENTAJAS
CONSIDERACIONES IMPORTANTES
Aplicación y funcionalidad
El Autool SDT205S ofrece diversas funcionalidades técnicas para diagnosticar de manera eficiente circuitos cerrados de tuberías y vapores.
- Prueba de presión de aire: Activa exclusivamente el compresor integrado para presurizar el sistema. Esto permite al técnico realizar una rápida prueba de caída de presión mediante el manómetro sin inyectar humo directamente en el sistema.
- Prueba de humo: Enciende el elemento calefactor para vaporizar el aceite de prueba en una niebla densa. Este humo se inyecta en el circuito cerrado para visualizar con precisión la ubicación exacta de cualquier fuga.
- Control de caudal: Una perilla giratoria bajo el tubo de flujo de vidrio permite ajustar manualmente el flujo de aire o humo, aumentándolo hasta un máximo de 6 litros por minuto, para proteger componentes sensibles o controlar la distribución.
- Monitoreo de presión analógica: El manómetro integrado con escalas en MPa, bar y psi muestra la presión actual dentro del sistema a probar. Una aguja descendente con el suministro detenido indica directamente una fuga en el sistema.
Funciones especiales y capacidades
El equipo está diseñado con componentes específicos para garantizar usabilidad, seguridad y eficiencia en el taller profesional.
- Diseño de interruptores independientes: Los botones de control separados para la bomba de aire y el elemento calefactor evitan que el líquido de prueba se evapore innecesariamente durante la búsqueda o preparación de la configuración de prueba.
- Protección interna contra sobrecalentamiento: El sistema incluye una función de alarma e indicador luminoso. Cuando la temperatura de funcionamiento supera los límites internos, la máquina corta el suministro de energía al vaporizador para prevenir daños.
- Drenaje de fluido integrado: En la parte trasera hay una salida de aceite específica. Esto permite al técnico drenar de forma segura y controlada el líquido de prueba restante después del uso o en caso de contaminación.
Vehículos y sistemas compatibles
Esta máquina de humo es ampliamente aplicable en diagnóstico vehicular para detectar pérdidas de vacío y baja presión.
- Tipo de sistema: Sistemas de vapor de combustible EVAP, ventilaciones del cárter, conductos de entrada y salida, válvulas EGR, tuberías de vacío y sellos de cabina en caso de fugas de aire y agua.
- Categoría de vehículo: Automóviles de pasajeros, furgonetas comerciales ligeras, motocicletas, cuatriciclos, motos de nieve y diversos tipos de lanchas rápidas.
- Aplicación de diagnóstico: Localizar aire falso, sellos con fugas, mangueras rotas y afdichtaciones defectuosas en sistemas con una presión de trabajo máxima de 1 bar.
Contenido del embalaje
- 1x Probador de humo Autool SDT205S
- 1x Cable de alimentación con pinzas de batería
- 1x Manguera de emisión de humo
- 1x Adaptador universal inflable
- 1x Adaptador cónico universal
- 1x Juego de conos de sellado de goma
- 1x Adaptador de conexión EVAP
- 1x Llave de núcleo de válvula
- 1x Pieza de llenado vacía para aceite de prueba
- 1x Manual del usuario
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca del producto | Autool |
| Modelo del producto | SDT205S |
| Tipo de producto | Detector de humo para localización de fugas en sistemas de baja presión |
| Alimentación | 12V CC a través de la batería del vehículo |
| Presión máxima de trabajo | Menos de 15 psi, aproximadamente 1 bar |
| Caudal de aire | Menos de 6 litros por minuto |
| Suministro de aire comprimido | Compresor de aire integrado |
| Principio de funcionamiento | Combustión pobre en oxígeno |
| Vista de presión | Manómetro analógico con escalas en MPa, bar y psi |
| Protección | Protección interna contra sobrecalentamiento con alarma e indicador luminoso |
| Capacidad de aceite por sesión | Máximo 20 ml |
| Dimensiones del dispositivo | 250 x 160 x 165 mm |
| Peso del paquete | 3,7 kg |
| Número de artículo | SDT205S |
