Autool SDT203 | Detector de Humo
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El Autool SDT203 es un detector de humo que está diseñado para detectar fugas en sistemas cerrados de vehículos. El generación de humo funciona mediante la combustión pobre de aceite de prueba, donde el flujo de aire es impulsado por una bomba interna integrada. El dispositivo proporciona una potencia máxima de presión de funcionamiento de 15 psi y viene de alimentación equipado con una conexión directa a una fuente de corriente continua de 12V, como la batería del vehículo. Este método de detección de fugases versátil y se utiliza para inspeccionar circuitos de admisión, sistemas de escape, ventilación del cárter y depósitos de combustible, entre otros componentes.
Durante un procedimiento de diagnóstico, el inyección de humo tan pronto como el dispositivo se conecta al circuito a probar utilizando los adaptadores cónicos o inflables suministrados. El técnico tiene control sobre regulación de presión y la densidad del humo mediante el caudalímetro de ajuste continuo en el panel frontal. Un manómetro analógico integrado muestra directamente la presión del sistema, lo que permite detectar una caída de presión antes de la entrada del humo. El detección de fugas se produce cuando el humo introducido escapa a través de grietas microscópicas, juntas defectuosas o mangueras sueltas, lo que permite localizar rápidamente la ubicación exacta de la fuga de vacío o presión.
VENTAJAS
PUNTOS IMPORTANTES
Aplicación y funcionalidad
El detector de humo es compatible con una amplia gama de procedimientos de detección de fugas para la inspección de sistemas de tuberías cerradas, componentes del motor y sistemas de vacío.
- Prueba del sistema de admisión: Localización de fugas y entrada de aire falsa en la ruta de admisión, incluyendo cámaras de válvulas de gases, intercoolers y colectores de admisión, para diagnosticar problemas de mezcla e inactividad irregular.
- Prueba del sistema de escape: Detección de grietas, soldaduras defectuosas o juntas de brida con fugas en el sistema de escape, lo cual es crucial para el funcionamiento correcto y la medición de sondas lambda.
- Prueba de presión del cárter: Inspección del bloque motor y el sistema de ventilación del cárter para detectar pérdidas de presión a través de retenes de aceite y juntas de tapa de válvulas.
- Prueba del sistema EVAP: Inspección del sistema de recuperación de vapores de combustible para detectar fugas en el depósito de gasolina y tuberías mediante humo, a fin de localizar códigos de falla relacionados con emisiones.
- Prueba del sistema de refrigeración: Detección de microgrietas y sellos deficientes en depósitos de expansión y mangueras de refrigeración cuando el sistema está vacío y sin presión.
Características y capacidades especiales
Este modelo está equipado con componentes de hardware que optimizan el control de flujo y presión de la prueba de humo para técnicos de diagnóstico.
- Medidor de flujo integrado con perilla de ajuste: Equipado con un tubo de vidrio que permite al técnico ajustar sin escala el flujo de humo o aire entre 0 y 6 litros por minuto, según el volumen del circuito a probar.
- Indicación de pérdida de presión mediante manómetro: Un medidor de presión analógico prominente muestra directamente la presión dentro del circuito cerrado. Con la entrada cerrada, una aguja descendente indica inmediatamente una fuga, incluso antes de que el humo sea visible.
- Protección térmica: A una temperatura de funcionamiento superior a 75°C, el dispositivo corta automáticamente la alimentación; por debajo de -20°C se activa la protección contra congelación.
- Generación de presión completamente independiente: Gracias a la bomba de aire integrada en la carcasa, el técnico no necesita conectar una manguera de aire comprimido del taller. Esto aumenta el radio de acción alrededor y debajo del vehículo.
Vehículos y sistemas compatibles
Este detector de humo está diseñado para su uso en diversas plataformas de vehículos de 12V, con adaptadores para tamaños de sellado comunes.
- Tipo de sistema: Circuitos EVAP, conductos de admisión de aire, tuberías de escape, sistemas EGR, ventilación del cárter, tuberías de vacío y circuitos de refrigeración sin fluido.
- Categoría de vehículo: Automóviles de pasajeros, furgonetas ligeras, motocicletas, quads, motos de nieve y embarcaciones de 12V.
- Aplicación de diagnóstico: Verificación de la estanqueidad de componentes en caso de fallos de emisiones, fugas de vacío y pérdida de potencia.
Contenido del embalaje
- 1x Detector de humo Autool SDT203
- 1x Cable de alimentación con pinzas de batería de 12V
- 1x Manguera de humo flexible
- 1x Adaptador universal inflable
- 1x Adaptador de cono estándar
- 1x Adaptador EVAP con tapón de cierre
- 1x Embudo de llenado
- 1x Gancho de suspensión metálico
- 1x Manual del usuario
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca del producto | Autool |
| Modelo del producto | SDT203 |
| Tipo de producto | Detector de humo para detección de fugas en sistemas de baja presión |
| Alimentación | 12V CC a través de pinzas de batería |
| Suministro de aire | Compresor de aire integrado |
| Presión de trabajo máxima | Menos de 15 psi |
| Producción máxima de humo | Menos de 6 litros por minuto, ajustable mediante el medidor de flujo |
| Potencia nominal | 65 W |
| Principio de funcionamiento | Combustión pobre en oxígeno de aceite de prueba |
| Indicador de presión | Manómetro analógico integrado |
| Protección térmica | Se apaga por encima de 75°C, protección anticongelante por debajo de -20°C |
| Tiempo máximo de funcionamiento continuo | 8 minutos ininterrumpidos |
| Capacidad de aceite por sesión | 10 a 15 ml |
| Dimensiones, An x Pr x Al | 145 x 80 x 200 mm |
| Peso del aparato | 1,7 kg |
| Peso total del embalaje | 2,9 kg |
| Número de artículo | SDT203 |
