{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) Cable adaptador TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-023 es un cable adaptador que conecta un módulo de control de transmisión (TCM) de 58 pines en el lado del vehículo con un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El extremo de 58 pines se acopla al conector TCM original de la caja de cambios automática ZF 9HP, cuya unidad de control generalmente se encuentra integrada dentro de la caja; el puerto OBD2 del vehículo permanece sin usar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ZF 9HP es una transmisión automática de nueve velocidades que se utiliza bajo licencia por varios fabricantes; en los modelos Stellantis, la misma caja de cambios lleva el nombre de licencia Chrysler 948TE. Su conexión TCM de múltiples pines permite una conexión de banco: el sistema de diagnóstico evita la red del vehículo y se comunica directamente con la unidad de control. Esto permite leer y escribir datos de software, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no funciona, por ejemplo, cuando el TCM está defectuoso o no responde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo desbloquea esta unidad de control de transmisión. Las operaciones que realmente son posibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de su compatibilidad de software; el cable en sí no añade cobertura de vehículos adicionales. Para uso de banco, el TCM también debe recibir alimentación y tierra de forma independiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona con un TCM inactivo\u003c\/strong\u003e — el acceso de banco sigue siendo posible cuando la comunicación a través de la red del vehículo no está disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión original\u003c\/strong\u003e — el conector de 58 pines se acopla al conector TCM original de la ZF 9HP, sin adaptadores intermedios.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMúltiples marcas\u003c\/strong\u003e — la ZF 9HP se utiliza en vehículos como Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda y Acura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTambién bajo nombre de licencia\u003c\/strong\u003e — la misma transmisión se llama 948TE en modelos Stellantis y utiliza el mismo conector TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable está diseñado para dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR; no es compatible con otros sistemas de diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — las funciones solo están disponibles si el dispositivo OBDSTAR conectado las admite; el cable no añade funcionalidad por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl TCM debe estar suelto\u003c\/strong\u003e — el uso de banco requiere que la unidad se extraiga físicamente del vehículo y se alimente y ponga a tierra de forma independiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo la ZF 9HP\u003c\/strong\u003e — otras variantes de cajas de cambios o tipos de TCM no se acoplan a este conector de 58 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-023 establece una conexión de banco entre la unidad de control de transmisión de una ZF 9HP y la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión ZF 9HP:\u003c\/strong\u003e el TCM de la transmisión automática de nueve velocidades, a través del conector original de 58 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad que no se comunica:\u003c\/strong\u003e incluso un TCM defectuoso o que no responde sigue siendo accesible de esta manera, fuera de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e obtener el contenido de software actual y datos de configuración a través de la conexión de 58 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir software del TCM:\u003c\/strong\u003e Escribir software modificado o de reemplazo, por ejemplo al sustituir la unidad de control o realizar una actualización de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la TCM:\u003c\/strong\u003e Leer la versión de hardware, versión de software e identificadores de calibración para verificación antes o después de una acción de programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar programación de banco:\u003c\/strong\u003e Acceder y programar la unidad fuera del vehículo, incluso cuando la unidad de control no se comunica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Las funciones mencionadas solo están disponibles si el dispositivo OBDSTAR conectado las admite; el cable solo proporciona la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la caja de cambios automática ZF 9HP, no el modelo del vehículo.\u003c\/strong\u003eEn los modelos Stellantis, la misma transmisión se conoce bajo la licencia Chrysler 948TE. Los vehículos que se enumeran a continuación están equipados con este cambio automático.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcura:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDX:\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTLX V6:\u003c\/strong\u003e (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200:\u003c\/strong\u003e (2015–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500X:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToro (Pick-up):\u003c\/strong\u003e (principalmente América del Sur)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCivic 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCR-V 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassport:\u003c\/strong\u003e (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilot (niveles de equipamiento superior):\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace X540:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCherokee KL:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompass MP:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenegade BU:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport L550:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque L538 \/ L551:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProMaster City:\u003c\/strong\u003e (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e la TCM de la caja ZF 9HP generalmente se encuentra integrada dentro de la transmisión. Para programación en banco, debe extraer primero la unidad y proporcionarle alimentación, masa y bus CAN de forma externa; estos requisitos no están incluidos en este cable. \u003cstrong\u003eVerifique que pueda desmontar la TCM y proporcionarle alimentación externa antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | Cable adaptador ZF (9HP) TCM de 58 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura y programación en banco de la TCM de la caja ZF 9HP (Chrysler 948TE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM ZF (9HP) de 58 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcura, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Land Rover y Ram\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con la transmisión automática ZF 9HP de nueve velocidades, también comercializada bajo la licencia Chrysler 948TE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentación externa y conexión a tierra para la TCM en uso de banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/products\/obdstar-tcm-023-zf-9hp-58-pins-tcm-15-pins-db15-adapter-cable-passenger-car","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}