{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-005\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para conexión directa a la \u003cstrong\u003eUnidades de control TCM Bosch\u003c\/strong\u003e del tipo \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ381 (0GC)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e— los cambios automáticos DSG de 7 marchas con convertidor húmedo que se utilizan ampliamente en modelos de alto rendimiento y versiones más robustas dentro del grupo Volkswagen. El cable conecta un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del TCM con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo, y es compatible únicamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión directo\u003c\/strong\u003e para acceder sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. A través del \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo OBDSTAR, después de lo cual el aparato puede comunicarse con el \u003cstrong\u003eMódulo de transmisión Bosch TCM a través de los protocolos de comunicación incluidos\u003c\/strong\u003e. Este tipo de conexión directa TCM se utiliza para operaciones donde la comunicación OBD2 estándar no proporciona acceso suficiente al\u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e, como al leer o reescribir datos de TCM en \u003cstrong\u003eVehículos de plataforma VW (MQB, MLB)\u003c\/strong\u003e con transmisiones DQ380, DQ381 o DQ500.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDirecto\u003cstrong\u003eAcoplamiento TCM\u003c\/strong\u003e a través del conector de 16 pines, evita el puerto OBD2 y proporciona acceso más profundo al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre tres \u003cstrong\u003eTipos de transmisión Bosch DSG\u003c\/strong\u003e af — DQ380, DQ381 y DQ500 — en un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003evehículos del grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e tanto en la plataforma \u003cstrong\u003eMQB como en la MLB\u003c\/strong\u003e, incluyendo versiones de alto rendimiento y pesadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e está diseñado principalmente para los mercados \u003cstrong\u003echino y asiático\u003c\/strong\u003e; su uso en vehículos europeos es limitado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere acceso físico al \u003cstrong\u003econector TCM\u003c\/strong\u003e en la transmisión; la ubicación exacta varía según el modelo y versión del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-005 admite las siguientes funcionalidades mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Bosch de transmisiones DQ380, DQ381 y DQ500 en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de los datos de programación actuales del módulo de control de transmisión a través de la conexión TCM de 16 pines directa, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Reescritura o actualización del software TCM y parámetros de calibración directamente en la unidad de control Bosch a través del acoplamiento DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e Consulta de datos de identificación TCM como versión de software e identificación de hardware de la DQ380, DQ381 o DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación TCM directa:\u003c\/strong\u003e Conexión con la unidad de control de transmisión a nivel de hardware, permitiendo operaciones que no son accesibles o están limitadas a través de la interfaz OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con transmisión Bosch DQ380, DQ381 o DQ500 y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR TCM-005. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 (8V LCI \u0026amp; 8Y) — 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (40 TFSI):\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) — 40\/45 TFSI \u0026amp; 35\/40 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS3 (8P \/ 8V \/ 8Y):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS Q3 (8U \/ F3):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT RS (8J \/ 8S):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor — VZ \u0026amp; 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F LCI \u0026amp; KL) — 2.0 TSI \/ VZ \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarraco — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (5E LCI \u0026amp; NX) — vRS \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3V) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon — 2.0 BiTDI \/ 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 7 \u0026amp; 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI 240pk:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan I \u0026amp; II — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Roc — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Vehículos Comerciales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T5 Facelift — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2010–2015) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T6 \/ T6.1 — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen (China \/ Mercado Asiático) — DQ380 (0DE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamando — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagotan — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagitar — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeramont — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de las cajas DQ380, DQ381 y DQ500 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. La accesibilidad exacta varía según el vehículo y puede requerir el desmontaje parcial o total de la protección inferior u otros componentes adyacentes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) conector TCM de 16 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Predeterminado","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005 \/ 7.50.2","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/products\/obdstar-tcm-005-bosch-dq-380-381-500-16-pins-tcm-15-pins-db15-adapter-cable-passenger-car","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}