{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Cable adaptador OBD de 6 pines a OBD2 de 16 pines | Lancha motora","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC611A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador que conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 6 pines EGCI\u003c\/strong\u003e de los motores de gasolina \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e con una interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e; el mismo cable también funciona con la versión \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e. El conector se encuentra en el compartimiento del motor, sobre o junto al motor. Volvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor: Para los motores diésel con la versión de 6 pines, está diseñado el JDC527A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia la unidad de control del motor y hacia toda la red EVC a bordo: La \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e y los sistemas de inyección más antiguos \u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e, además de los módulos EVC \u003cstrong\u003eEVC-C\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEVC-MC\u003c\/strong\u003e, el panel de instrumentos \u003cstrong\u003eHIU\u003c\/strong\u003e, el multiplexor \u003cstrong\u003eHCU\u003c\/strong\u003e, la transmisión \u003cstrong\u003ePCU\u003c\/strong\u003e y el control \u003cstrong\u003eSCU\u003c\/strong\u003e. La diferencia en cobertura está en la EVC-C y la EVC-MC: Solo contienen datos de ECU, parámetros y, en el caso de la EVC-MC, calibración, por lo que no incluyen códigos de falla ni valores de medición. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a \u003cstrong\u003enueve unidades de control diferentes\u003c\/strong\u003e: Desde el control del motor hasta los módulos EVC para instrumentos, multiplexación, transmisión y control.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e se encuentra la lista completa de funciones, incluyendo control de componentes, parámetros y calibración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién cubre el \u003cstrong\u003eMEFI 1-2 y MEFI 3-4\u003c\/strong\u003eque Volvo Penta utilizaba en los motores de gasolina más antiguos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos en vivo\u003c\/strong\u003e: Monitorea los valores de los sensores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento, tanto en la unidad de control del motor como en los módulos EVC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eEVC-C y EVC-MC\u003c\/strong\u003eleveren ningún código de error ni valores de medición; solo contienen datos de la ECU, parámetros y (en el caso del EVC-MC) calibración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn el \u003cstrong\u003eUnidades de control MEFI\u003c\/strong\u003e faltan los parámetros y la calibración que sí tiene la ECM EGC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para el \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines EGCI\u003c\/strong\u003e; para los motores diésel con conector de 6 pines, está diseñado el JDC527A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia Marina válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la unidad de control del motor y los módulos EVC del motor de gasolina Volvo Penta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de control del motor EGC — gestión del motor:\u003c\/strong\u003eEl módulo de control con la lista de funciones más completa: códigos de falla, valores de medición, control de componentes, datos de ECU, parámetros, calibración y datos en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2 y MEFI 3-4 — control del motor:\u003c\/strong\u003eLos sistemas de inyección más antiguos, con códigos de falla, valores de medición, control de componentes, datos de ECU y datos en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo electrónico EVC-C y EVC-MC:\u003c\/strong\u003eLos módulos de control EVC. Aquí se encuentran los datos de la ECU y los parámetros, en el EVC-MC también la calibración — pero sin códigos de error.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuadro de instrumentos HIU (EVC):\u003c\/strong\u003eCódigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU (EVC) — multiplex:\u003c\/strong\u003eCódigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control del motor (EVC) — tren motriz:\u003c\/strong\u003eCódigos de error, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCU (EVC) — control:\u003c\/strong\u003e Códigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control del motor y de los módulos EVC para instrumentos, multiplexación, tren motriz y control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición y monitoreo en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores actuales de los sensores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar directamente los actuadores de la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustar parámetros:\u003c\/strong\u003e Configurar los ajustes de la ECM EGC y de la EVC-C y EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración:\u003c\/strong\u003e En la ECM EGC y en la EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier motor de gasolina Volvo Penta que tenga la conexión EGCI de 6 pines. Jaltest Marine cubre las series que se enumeran a continuación; compruebe en el lugar cuál es el conector que tiene en su compartimiento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta (gasolina):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloques pequeños:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI y 4.3 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5.0 y 5.7:\u003c\/strong\u003e 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI y 5.7 OSXI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloques grandes:\u003c\/strong\u003e 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI y 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 y DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie V6:\u003c\/strong\u003e V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 y V6-280\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie V8:\u003c\/strong\u003e V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 y V8-430\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector se encuentra en el compartimiento del motor, en o junto al motor. Volvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente para cada generación de motor; para los motores diésel con configuración de 6 pines, se utiliza la JDC527A. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Cable adaptador OBD de 6 pines a OBD2 de 16 pines | Barco a motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores de gasolina Volvo Penta (EGCI) y OBD-M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 6 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) y SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBarco a motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJuego de cables Marine vessel (70002008) e interior (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Predeterminado","offer_id":51271549190451,"sku":"JDC611A \/ 6.4.2","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC611A-Volvo-Penta-EGCI-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282614","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/products\/jaltest-jdc611a-volvo-penta-6-pin-obd-16-pin-obd2-adapter-cable-motorboat","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}