{"product_id":"jaltest-claas-renault-14-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC525A) | Cable adaptador Claas\/Renault 14 pines OBD - 16 pines OBD2 | Vehículos agrícolas","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC525A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador entre el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 14 pines\u003c\/strong\u003e de tractores \u003cstrong\u003eClaas y Renault\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 14 pines, que conecta a la toma de diagnóstico en la cabina; en el lado de la interfaz se encuentra la entrada OBD2 de 16 pines. La misma familia de tractores Renault\/Claas también viene con un conector de diagnóstico de 4+4 pines; esta es la versión de 14 pines.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia las unidades de control del tractor. En los modelos más potentes, los ATLES 9X5-9X6, se encuentran detrás los controles de motor Deutz \u003cstrong\u003eEMR\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEMR2 - EDC\u003c\/strong\u003e, la unidad de control del vehículo \u003cstrong\u003eRCC\/RCC2\u003c\/strong\u003e, la transmisión TC, el mando de válvulas ELECTROPILOT y los sistemas de elevación TCE; en el ARES 7X5 la cobertura se limita a la caja QUADRISHIFT\/TWINSHIFT y al panel de instrumentos DBD2. En la agricultura no existe obligación OBD, por lo que este conector sigue en uso junto con la versión de 4+4 pines. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest AGV (vehículos agrícolas)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede en la serie ATLES a ambos controles de motor: \u003cstrong\u003eEMR (sistema de bomba unitaria)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEMR2 - EDC (módulo de control del motor)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién la unidad de control del vehículo central \u003cstrong\u003eRCC\/RCC2\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003econtrol de transmisión TC\u003c\/strong\u003e del ATLES están cubiertos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSistema hidráulico completamente incluido: \u003cstrong\u003eELECTROPILOT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTCE 15\/25\/35\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTCE15T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA través del \u003cstrong\u003eDBD2\u003c\/strong\u003e-cuadro de instrumentos, consulta los intervalos de mantenimiento del tractor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura varía significativamente según el modelo: En el \u003cstrong\u003eARES 7X5\u003c\/strong\u003e Jaltest solo cubre la caja QUADRISHIFT\/TWINSHIFT y el cuadro DBD2, sin gestión del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLos intervalos de mantenimiento\u003c\/strong\u003e solo están disponibles a través del cuadro de instrumentos DBD2, no en las gestiones del motor y la caja.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión de 14 pines\u003c\/strong\u003e; la misma familia de tractores también viene con un conector de diagnóstico de 4+4 pines, para el cual está destinado el \u003cstrong\u003eJDC519A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia AGV válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA través de esta conexión de 14 pines, accede con el software Jaltest a las unidades de control del tractor. Las unidades disponibles varían según la serie y configuración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puedes acceder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestión del motor EMR, sistema de bomba unitaria:\u003c\/strong\u003e La regulación del motor con sistema de bomba unitaria en la serie ATLES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestión del motor EMR2 - EDC, módulo de control del motor:\u003c\/strong\u003e La regulación electrónica posterior del motor de la serie ATLES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrdenador central RCC\/RCC2, unidad de control del vehículo:\u003c\/strong\u003e La unidad de control del vehículo del ATLES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión TC:\u003c\/strong\u003e La regulación de la caja de la serie ATLES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión QUADRISHIFT \/ TWINSHIFT:\u003c\/strong\u003e La regulación de la caja de la serie ARES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión EHM 24, TRAX y TRAX (CAN):\u003c\/strong\u003e Las regulaciones de caja de la serie NECTIS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHidráulica ELECTROPILOT:\u003c\/strong\u003e El panel de control de las válvulas hidráulicas externas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHidráulica TCE 15\/25\/35, TCE15T y TCE 6:\u003c\/strong\u003e Los sistemas de elevación electrónicos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel de instrumentos DBD2:\u003c\/strong\u003e El panel de control con acceso a los intervalos de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción detallada de las averías detectadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores controlados por la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar intervalos de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Los servicios programados y trabajos a realizar, con un informe para la administración del taller. Disponible en esta serie a través del panel de instrumentos DBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier tractor Claas o Renault que tenga la conexión de diagnóstico de 14 pines. Jaltest AGV cubre las siguientes series; compruebe in situ qué conector tiene en su cabina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClaas \/ Renault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 5X0-6X0 \/ 5X6-6X6 \/ 5X7-6X7:\u003c\/strong\u003e (1996 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 7X0 \/ 7X5:\u003c\/strong\u003e (1996 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 8X5 \/ 8X6 (816, 826, 836):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATLES 9X5-9X6 (926, 936, 946):\u003c\/strong\u003e (2000 - 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCELTIS:\u003c\/strong\u003e (2003 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNECTIS:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePALES:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eERGOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de 14 pines se encuentra en la cabina. La misma familia de tractores Renault\/Claas también viene con un conector de 4+4 pines (JDC519A); como no existe obligación de OBD en la agricultura, ambas conexiones conviven. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su tractor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC525A) | Claas\/Renault 14 pines OBD - 16 pines OBD2 | Vehículo agrícola\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC525A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClaas y Renault Agriculture (conector de 14 pines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 14 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR y EMR2 - EDC (motor), RCC\/RCC2 (ordenador central), TC, QUADRISHIFT\/TWINSHIFT, EHM 24 y TRAX (transmisión), ELECTROPILOT y TCE (hidráulica), DBD2 (cuadro de instrumentos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículo agrícola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; 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