{"product_id":"autool-spt301-bougietester","title":"Autool SPT301 | Probador de bujías","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eAutool SPT301 probador de bujías\u003c\/strong\u003e está diseñado para la inspección visual y el análisis del rendimiento de componentes dentro del \u003cstrong\u003esistema de encendido\u003c\/strong\u003e. Este equipo de diagnóstico permite a los técnicos evaluar la calidad, estabilidad y color de la \u003cstrong\u003echispa de encendido\u003c\/strong\u003e bajo carga de motor simulada. El probador se utiliza principalmente para el diagnóstico específico de problemas de encendido en motores de gasolina de 12V, donde los fallos de encendido, chispas débiles o perforaciones internas pueden identificarse rápidamente sin necesidad de mantener las piezas montadas en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el proceso de diagnóstico, el probador genera por sí mismo la alta tensión necesaria y asume la función de la \u003cstrong\u003ebobina de encendido\u003c\/strong\u003e, lo que permite montar la bujía directamente en la estación de prueba. La \u003cstrong\u003eintensidad de la chispa\u003c\/strong\u003e se puede evaluar simulando el régimen del motor de forma continua entre 200 y 9000 revoluciones por minuto, manteniéndose el régimen configurado visible en la pantalla. El aparato está equipado con conexiones roscadas ajustables en altura para soportar diferentes longitudes de vástago. Una tapa de seguridad cerrada sobre la configuración de prueba es necesaria para activar el circuito, lo que permite una inspección visual segura de la \u003cstrong\u003echispa de la bujía\u003c\/strong\u003e sin riesgo de contacto con alta tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTres puertos de prueba\u003c\/strong\u003e — Un puerto de referencia y dos puertos de prueba, permitiendo evaluar bujías sospechosas junto a una bujía de referencia en buen estado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAmplio rango de simulación con \u003cstrong\u003efrecuencia de régimen\u003c\/strong\u003e ajustable hasta 9000 revoluciones por minuto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInicio solo con tapa cerrada\u003c\/strong\u003e — El circuito de alta tensión se activa únicamente cuando la tapa de protección está cerrada, evitando el contacto con alta tensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVisualización digital del régimen\u003c\/strong\u003e — La pantalla muestra el régimen configurado, permitiendo repetir una prueba bajo exactamente las mismas condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNo es adecuado para medir la \u003cstrong\u003eresistencia interna\u003c\/strong\u003e de la bujía.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere desmontaje de los componentes; el \u003cstrong\u003ediagnóstico en el vehículo\u003c\/strong\u003e no es posible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDepende de la \u003cstrong\u003ealimentación de red\u003c\/strong\u003e a través del adaptador de alimentación suministrado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para bujías de encendido; \u003cstrong\u003ebujías incandescentes\u003c\/strong\u003e de motores diésel no se pueden probar con este dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Autool SPT301 ofrece funciones de prueba específicas para la evaluación de bujías fuera de la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulación de revoluciones:\u003c\/strong\u003e Generación de una tensión de trabajo de alta frecuencia para simular velocidades del motor de 200 a 9000 revoluciones por minuto, lo que permite evaluar visualmente el comportamiento de la bujía bajo cargas variables y altas velocidades.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnálisis comparativo de chispa:\u003c\/strong\u003e Control simultáneo de tres puertos de prueba. Un puerto está destinado a una bujía de referencia nueva, mientras que los otros dos puertos se utilizan para las bujías a probar, lo que permite la observación directa de las diferencias de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico visual de chispa:\u003c\/strong\u003e Evaluación del color, intensidad y estabilidad de la chispa para detectar perforación, defectos de aislamiento interno, trayectorias de chispa anómalas o desgaste grave del electrodo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunciones y características especiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste modelo está equipado con ajustes de hardware para aumentar la compatibilidad y garantizar la seguridad durante las pruebas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuertos de prueba ajustables en altura:\u003c\/strong\u003e Los conectores roscados se pueden ajustar mecánicamente hasta 8 milímetros en altura. Esto permite una conexión de masa correcta para bujías con un vástago más largo o posición de rosca desviada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección de alta tensión integrada:\u003c\/strong\u003e El dispositivo está equipado con una cubierta de seguridad transparente. El circuito de alta tensión está protegido de modo que el ciclo de prueba solo puede iniciarse cuando la cubierta está completamente cerrada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel de control digital:\u003c\/strong\u003e Una pantalla iluminada muestra el número de revoluciones actualmente configurado. Con los botones pulsadores, la frecuencia de prueba se puede aumentar o disminuir gradualmente para un control preciso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y sistemas de encendido compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl probador está diseñado para uso universal con componentes de sistemas de encendido estándar de 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo:\u003c\/strong\u003e Automóviles de pasajeros, furgonetas ligeras, motocicletas y otros motores de combustión interna de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de encendido:\u003c\/strong\u003e Sistemas de encendido convencionales y electrónicos de 12V con bujías individuales, incluidas versiones con vástago alargado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Verificación de la calidad de la chispa y perforación física de bujías desmontadas en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Probador de bujías Autool SPT301\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptador de alimentación de 110V o 220V a 12V CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manual del usuario\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Realiza pruebas visuales de bujías en un entorno oscuro. Las fugas débiles a lo largo del aislante cerámico y las desviaciones en el color de la chispa se pueden observar mucho mejor de esta manera. Además, recorre todo el rango de revoluciones: una bujía que produce una chispa correcta a 700 revoluciones por minuto aún puede fallar a 9000, y precisamente esa diferencia explica un fallo de encendido que solo ocurre bajo carga.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModelo del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProbador de bujías estacionario para uso en banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3, siendo 1 puerto de referencia y 2 puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRégimen de revoluciones simulado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 a 9000 revoluciones por minuto, ajustable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePantalla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePantalla digital con indicador de revoluciones\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAjustabilidad de la altura de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0 a 8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible con\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBujías de motores de gasolina de 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoltaje de entrada del adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e110V o 220V corriente alterna, con tolerancia del 10 por ciento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoltaje de funcionamiento del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12V corriente continua, 1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtección\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEl ciclo de prueba se inicia únicamente con la tapa de seguridad cerrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0°C a 45°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHumedad relativa del aire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMenos del 85 por ciento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDimensiones, L x A x A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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