{"title":"Cables adaptadores OBD para vehículos y conectores","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEn AsTools encontrarás un amplio catálogo de cables adaptadores OBD para vehículos y conectores de diagnóstico. Con ellos adaptas tu equipo de diagnóstico a diferentes vehículos, conectores y protocolos. Perfecto para talleres, garajes y especialistas en diagnóstico automotriz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué los clientes eligen los cables adaptadores y conectores OBD de AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Compatible con diferentes vehículos y equipos de diagnóstico\u003cbr\u003e✓ Conexión sencilla y ampliación fácil de tu sistema de diagnóstico\u003cbr\u003e✓ Envío rápido desde stock en toda Europa\u003cbr\u003e✓ Servicio al cliente experto y soporte técnico especializado\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e¡Encarga hoy tu cable adaptador OBD para vehículos o conector en AsTools y amplía al instante tus capacidades de diagnóstico!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M010\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e motocicletas convertidas a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable permite conectar motocicletas Moto Morini a programadores de diagnóstico OBDSTAR y lectores de códigos que disponen de puerto OBD2. El cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003econector de diagnóstico específico de marca de 8 pines\u003c\/strong\u003e que Moto Morini utiliza en sus vehículos.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el sistema de diagnóstico del vehículo \u003cstrong\u003eConector de 8 pines\u003c\/strong\u003e de la motocicleta con la \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2\u003c\/strong\u003e del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión se transmiten los \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico del sistema de gestión del motor\u003c\/strong\u003e transmitidos al dispositivo de lectura, para que se puedan leer los datos del vehículo y ejecutar funciones de diagnóstico. El \u003cstrong\u003epines de señal\u003c\/strong\u003e del lado de 8 pines están conectados internamente a las posiciones de pines correspondientes del \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, conforme a la asignación de pines requerida para la comunicación con el sistema OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite la conexión directa a \u003cstrong\u003epuerto OBD de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini sin modificaciones en la motocicleta.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto de diagnóstico estándar de los equipos OBDSTAR sin necesidad de adaptador intermedio.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eDiagnóstico de motocicletas Moto Morini\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza la asignación correcta de pines para esta marca.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es exclusivamente compatible con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para vehículos de otras marcas distintas a \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e que utilicen una configuración de pines o conector diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del software y las licencias activas en el dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M010 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motocicletas Moto Morini a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de diagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión OBD2 se leen los datos de diagnóstico de la \u003cstrong\u003egestión del motor\u003c\/strong\u003e de la Moto Morini, incluyendo códigos de fallo almacenados y estados del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los \u003cstrong\u003ecódigos de error (DTC)\u003c\/strong\u003e almacenados se pueden borrar a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Es posible leer \u003cstrong\u003evalores de sensores en tiempo real\u003c\/strong\u003e y parámetros del motor durante el funcionamiento de la motocicleta a través de la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal de 8 pines a OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable convierte el \u003cstrong\u003eformato de conexión de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini al formato estándar OBD2 de 16 pines para su uso con equipos OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl siguiente cable adaptador es compatible confirmado con motocicletas Moto Morini que disponen de un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e. Utilícelo exclusivamente en combinación con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto Morini (modelos con conexión OBD de 8 pines):\u003c\/strong\u003e Consulte la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 8 pines en las motocicletas Moto Morini se encuentra generalmente bajo el asiento o cerca de la zona de dirección. Consulte el manual del vehículo para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Motocicleta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eM010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMoto Morini 8-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotocicleta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMoto Morini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Cable adaptador OBD1 a OBD2 Mitsubishi\/Hyundai 12 pines a 16 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e 12 pines a \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e cable adaptador está específicamente diseñado para conectar vehículos más antiguos con un conector de 12 pines \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003ea equipos de diagnóstico modernos. Este cable adaptador permite la conexión física entre el conector específico de 12 pines del vehículo, que se encuentra frecuentemente en modelos anteriores a la era OBD2, y el conector hembra estándar de 16 pines de los equipos de lectura actuales. El cable también está equipado con una toma de alimentación externa (conector barrel jack hembra) para alimentar el equipo de diagnóstico, ya que el puerto de diagnóstico más antiguo a menudo no proporciona tensión o proporciona una tensión insuficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnicamente, este cable adaptador permite la transferencia directa pin a pin de las señales de datos desde el\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e al dispositivo de diagnóstico. El adaptador no convierte protocolos de software, sino que facilita únicamente la transmisión física de señales y la asignación correcta de pines necesaria para la comunicación con sistemas más antiguos \u003cstrong\u003eSistemas OBD1\u003c\/strong\u003e. Gracias a la integración del cable de alimentación externo, la tensión de 12V necesaria se puede obtener directamente de la batería u otra fuente de energía, lo cual es esencial para garantizar un funcionamiento estable del escáner durante el proceso de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ajuste específico para el conector de 12 pines \u003cstrong\u003econector de diagnóstico\u003c\/strong\u003e de modelos antiguos de Mitsubishi e Hyundai. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Equipado con un conector externo \u003cstrong\u003ecable de alimentación\u003c\/strong\u003e para un suministro de corriente estable al dispositivo de diagnóstico. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Construcción robusta con conectores moldeados para un uso duradero en el \u003cstrong\u003etaller\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El equipo de diagnóstico conectado debe tener capacidades específicas \u003cstrong\u003eOBD1-software\u003c\/strong\u003e disponen; el cable no convierte protocolos. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Requiere la conexión de una fuente externa de 12V si el puerto de diagnóstico no \u003cstrong\u003evoltaje\u003c\/strong\u003e suministra. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable adaptador es esencial para leer sistemas de vehículos más antiguos que no cumplen con el estándar OBD2 moderno. Su funcionalidad se limita a establecer la conexión física.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de pines de conversión:\u003c\/strong\u003eConvierte el conector específico de 12 pines de Mitsubishi e Hyundai al estándar universal de 16 pines OBD2 hembra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señales:\u003c\/strong\u003e Facilita la comunicación bidireccional de \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e y otras señales de datos entre el vehículo y el equipo de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación externa:\u003c\/strong\u003e Permite suministrar energía externa al escáner a través del conector de cable adicional, lo cual es necesario en puertos sin patilla de voltaje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador es compatible con los siguientes vehículos equipados con la conexión de diagnóstico rectangular de 12 pines. Se trata generalmente de modelos fabricados entre 1989 y 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccent:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1994 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExcel:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLantra:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScoupe:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonata:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColt:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEclipse:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalant:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePajero \/ Montero:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpace Runner \/ Space Wagon:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 12 pines se encuentra frecuentemente bajo el salpicadero en el lado del conductor, cerca de la caja de fusibles o en el espacio de los pies. En algunos modelos está ubicado en el compartimento del motor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Mitsubishi\/Hyundai 12 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Cable adaptador OBD1 a OBD2 para Nissan de 14 a 16 pines | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eadaptador Nissan de 14 pines OBD1\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e ha sido diseñado para conectar vehículos más antiguos de la marca Nissan con equipos de diagnóstico modernos. Este cable adaptador vincula el \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico específico del vehículo de 14 pines\u003c\/strong\u003e, también conocido como conexión Consult, con el \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e del escáner de lectura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste adaptador facilita la conexión física y garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión directa de señales\u003c\/strong\u003e entre las unidades de control electrónico del vehículo y el equipo de diagnóstico. El cable adapta la \u003cstrong\u003econfiguración de pines\u003c\/strong\u003e sin convertir electrónicamente los protocolos de comunicación, lo que significa que el escáner de diagnóstico utilizado debe ser capaz de leer e interpretar los \u003cstrong\u003eprotocolos OBD1\u003c\/strong\u003e más antiguos de Nissan a nivel de software.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Compatible con vehículos Nissan equipados con el antiguo \u003cstrong\u003epuerto Consult de 14 pines gris\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarcasa de conector\u003c\/strong\u003e robusta que garantiza una conexión estable durante el diagnóstico. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Permite el uso de \u003cstrong\u003econectores OBD2 universales de 16 pines\u003c\/strong\u003e en modelos más antiguos. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Este cable no es un \u003cstrong\u003econvertidor de protocolo\u003c\/strong\u003e; el escáner debe ser compatible con OBD1. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e No es adecuado para modelos Nissan que ya cuentan con \u003cstrong\u003epuerto OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador actúa como puente entre generaciones de tecnología de diagnóstico y ofrece funcionalidades específicas para el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de pines:\u003c\/strong\u003e Convierte la configuración específica de 14 pines a la configuración estándar de 16 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso al diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Permite la lectura de códigos de error y datos en vivo en vehículos anteriores a OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Compatible con equipos de diagnóstico aftermarket e interfaces que soportan Nissan Consult.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable adaptador está diseñado específicamente para automóviles Nissan fabricados aproximadamente entre 1989 y 2000 que cuentan con el puerto de diagnóstico rectangular gris de 14 pines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX:\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima (QX):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11):\u003c\/strong\u003e (1992 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatrol (GR):\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10 \/ P11):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerena:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkyline (R32 \/ R33 \/ R34):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14 \/ B13):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrano II:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e En los modelos Nissan, el puerto de diagnóstico de 14 pines se encuentra frecuentemente en la caja de fusibles ubicada a la izquierda bajo el salpicadero. En algunos casos, puede ser necesario retirar la tapa de la caja de fusibles para acceder a él.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Nissan 14 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Iveco Cable Espiral 7 pines - 15 pines Tipo S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de 24V para remolques de vehículos Iveco — conecta una \u003cstrong\u003etoma de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para funciones adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño espiral ofrece una longitud de reposo compacta con una \u003cstrong\u003elongitud máxima estirada de 4 metros\u003c\/strong\u003e, evitando que el cable toque el suelo durante las maniobras. La construcción resiste las inclemencias del tiempo con un rango de temperatura de funcionamiento de \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines a 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — distribución completa de señales ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico para Iveco\u003c\/strong\u003e — diseñado para camiones Iveco con conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — cable espiral hasta 4 m, funcional en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración Iveco\u003c\/strong\u003e — verifica en otras marcas la asignación exacta de pines del conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de trabajo 4 m\u003c\/strong\u003e — para combinaciones extremadamente largas puede ser necesario un cable de extensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento eléctrico tractor – remolque:\u003c\/strong\u003e Distribuye las señales de un conector de 15 pines (ISO 12098) entre dos sistemas separados de 7 pines en el remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — luces de freno, intermitentes, luz de posición, luz antiniebla trasera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Circuitos adicionales — luces de marcha atrás, alimentación constante, sistemas auxiliares.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño espiral:\u003c\/strong\u003e Longitud compacta en reposo, longitud de trabajo segura hasta 4 m, se mantiene elevado del suelo durante las maniobras.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Iveco de 7 clavijas (Tipo-S\/N) a 15 clavijas (2260136)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 clavijas (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Tipo-N de 7 clavijas (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× Tipo-S de 7 clavijas (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 metros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1696 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal 24V, especificado para Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cable espiral Wabco de 7 pines Tipo-S (ISO 3731) Cojali (2260105) para remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e es un cable de 24V \u003cstrong\u003eCable espiral de 7 pines Tipo-S\u003c\/strong\u003e conforme \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e — para la conexión eléctrica de circuitos adicionales del remolque y el \u003cstrong\u003eSistema de frenos ABS\/EBS\u003c\/strong\u003e entre tractor y remolque. Sustituto directo de \u003cstrong\u003eWabco 4413000030\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4,1 metros\u003c\/strong\u003e ± 500 mm, temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/strong\u003e. Los conectores Type-S están específicamente codificados para evitar conexiones incorrectas en circuitos de iluminación Type-N, una medida de seguridad esencial para las señales críticas del sistema de frenado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSustituto Wabco 4413000030\u003c\/strong\u003e— intercambiabilidad directa, sin necesidad de ajustes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 3731 codificado\u003c\/strong\u003e — el intercambio con circuitos de iluminación Type-N está físicamente excluido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a +80 °C\u003c\/strong\u003e— diseño de espiral extensible hasta 4,1 m, utilizable en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de automóviles de pasajeros de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo-S ISO 3731\u003c\/strong\u003e— para EBS con CAN-bus se requiere ISO 7638 (véase 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica la configuración de pines\u003c\/strong\u003e— la corrosión en los contactos es la causa más común de fallos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuministro eléctrico ABS\/EBS:\u003c\/strong\u003eAlimentación constante de 24V al sistema antibloqueo o sistema de frenado electrónico del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransferencia de datos:\u003c\/strong\u003e Comunicación entre la unidad de control del tractor y el modulador EBS del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuitos adicionales:\u003c\/strong\u003e Alimentación para funciones auxiliares en el remolque según ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión segura:\u003c\/strong\u003e Los conectores Type-S codificados específicamente evitan conexiones a sistemas incompatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 7 pines Type-S (ISO 3731) (2260105)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4413000030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7 pines Type-S (macho)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensión nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4100 ± 500 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1040 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-025\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente desarrollado para módulos de transmisión equipados con el\u003cstrong\u003eProcesador Infineon TC275\u003c\/strong\u003e, la tercera generación de la transmisión automática ZF 8HP45. Esta configuración se encuentra especialmente en vehículos de \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW, Mini\u003c\/strong\u003e y varios \u003cstrong\u003eModelos FCA\/Stellantis\u003c\/strong\u003e de los años de fabricación 2013 en adelante.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite una conexión directa, \u003cstrong\u003econexión por cable\u003c\/strong\u003e posible entre el conector TCM en la unidad de control de transmisión y el dispositivo OBDSTAR conectado, sin intervención del sistema OBD2 del vehículo. El \u003cstrong\u003eConector TCM redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector de la carcasa de la unidad ZF 8HP45, mientras que el \u003cstrong\u003eLado DB15\u003c\/strong\u003e transmite las líneas de señal al programador. Esto permite leer o reprogramar directamente la TCM, incluso cuando la unidad ha sido desmontada del vehículo. El cable admite comunicación a través de los protocolos relevantes para la TC275 \u003cstrong\u003eprotocolos y líneas de datos\u003c\/strong\u003e que necesita el equipo OBDSTAR para trabajos de servicio de TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 conector TCM\u003c\/strong\u003e permite la reprogramación sin depender del sistema de diagnóstico OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdecuado para usar con un \u003cstrong\u003eTCM desmontado\u003c\/strong\u003e, para que los trabajos de mantenimiento también se puedan realizar fuera del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre una amplia gama de marcas de vehículos incluyendo \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW\u003c\/strong\u003e y modelos FCA\/Stellantis que utilizan el procesador TC275.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e-unidades equipadas con el \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e; no es utilizable para generaciones anteriores ni otros tipos de cajas de cambios ZF.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se puede usar con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEn modelos BMW y Mini, la presencia del \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e depende del año de fabricación específico y la variante de producción; se requiere verificación previa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-025 permite realizar los siguientes trabajos de servicio TCM mediante equipos OBDSTAR en unidades ZF 8HP45 Gen 3 con procesador TC275.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de la unidad de control de la caja de cambios ZF 8HP45 Gen 3 se leen a través de la conexión directa del cable y se transmiten al dispositivo OBDSTAR conectado para análisis o fines de copia de seguridad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura \/ grabación de software TCM:\u003c\/strong\u003e El software de reemplazo o actualizado se escribe en el procesador TC275 a través de la conexión DB15, permitiendo actualizar o restaurar el nivel de firmware de la unidad de control de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de clonación:\u003c\/strong\u003e Los datos originales de la TCM se leen y luego se escriben en una unidad de reemplazo, permitiendo cambiar una TCM defectuosa sin necesidad de recodificación específica del vehículo a través del concesionario.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInicialización de TCM tras sustitución:\u003c\/strong\u003e Después de escribir la versión de software correcta, el cable permite los pasos de inicialización que ejecuta el programador OBDSTAR para preparar la nueva TCM para su uso en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la unidad de control de la caja de cambios \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador TCM-025. Siempre verifique la variante exacta del procesador de la TCM presente antes de usar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F20 \/ F21 LCI (118i, 120i, M140i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F22 \/ F23 (220i, M240i):\u003c\/strong\u003e (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 F30 \/ F31 \/ F34 LCI (320i, 330i, 340i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 F32 \/ F33 \/ F36 LCI (420i, 430i, 440i):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 (520i, 530i, 540i versiones tempranas):\u003c\/strong\u003e (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChallenger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace X761:\u003c\/strong\u003e (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type X152:\u003c\/strong\u003e (2013–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE X760:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF X260:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ X351:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrand Cherokee WK2 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5:\u003c\/strong\u003e (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L494:\u003c\/strong\u003e (2013–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L405:\u003c\/strong\u003e (2013–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiversos modelos con 8HP45 Gen 3 (versiones LCI):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1500 Classic \/ modelos V6 Pentastar:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la caja de cambios automática ZF 8HP45 Gen 3 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. Al desmontar la unidad fuera del vehículo, el cable adaptador TCM-025 se puede conectar directamente a la unidad suelta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eTCM-025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC275) TCM de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eBMW, Chrysler, Dodge, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mini y Ram\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgramadores OBDSTAR con interfaz DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) Cable adaptador TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-023 es un cable adaptador que conecta un módulo de control de transmisión (TCM) de 58 pines en el lado del vehículo con un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El extremo de 58 pines se acopla al conector TCM original de la caja de cambios automática ZF 9HP, cuya unidad de control generalmente se encuentra integrada dentro de la caja; el puerto OBD2 del vehículo permanece sin usar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ZF 9HP es una transmisión automática de nueve velocidades que se utiliza bajo licencia por varios fabricantes; en los modelos Stellantis, la misma caja de cambios lleva el nombre de licencia Chrysler 948TE. Su conexión TCM de múltiples pines permite una conexión de banco: el sistema de diagnóstico evita la red del vehículo y se comunica directamente con la unidad de control. Esto permite leer y escribir datos de software, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no funciona, por ejemplo, cuando el TCM está defectuoso o no responde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo desbloquea esta unidad de control de transmisión. Las operaciones que realmente son posibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de su compatibilidad de software; el cable en sí no añade cobertura de vehículos adicionales. Para uso de banco, el TCM también debe recibir alimentación y tierra de forma independiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona con un TCM inactivo\u003c\/strong\u003e — el acceso de banco sigue siendo posible cuando la comunicación a través de la red del vehículo no está disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión original\u003c\/strong\u003e — el conector de 58 pines se acopla al conector TCM original de la ZF 9HP, sin adaptadores intermedios.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMúltiples marcas\u003c\/strong\u003e — la ZF 9HP se utiliza en vehículos como Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda y Acura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTambién bajo nombre de licencia\u003c\/strong\u003e — la misma transmisión se llama 948TE en modelos Stellantis y utiliza el mismo conector TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable está diseñado para dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR; no es compatible con otros sistemas de diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — las funciones solo están disponibles si el dispositivo OBDSTAR conectado las admite; el cable no añade funcionalidad por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl TCM debe estar suelto\u003c\/strong\u003e — el uso de banco requiere que la unidad se extraiga físicamente del vehículo y se alimente y ponga a tierra de forma independiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo la ZF 9HP\u003c\/strong\u003e — otras variantes de cajas de cambios o tipos de TCM no se acoplan a este conector de 58 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-023 establece una conexión de banco entre la unidad de control de transmisión de una ZF 9HP y la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión ZF 9HP:\u003c\/strong\u003e el TCM de la transmisión automática de nueve velocidades, a través del conector original de 58 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad que no se comunica:\u003c\/strong\u003e incluso un TCM defectuoso o que no responde sigue siendo accesible de esta manera, fuera de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e obtener el contenido de software actual y datos de configuración a través de la conexión de 58 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir software del TCM:\u003c\/strong\u003e Escribir software modificado o de reemplazo, por ejemplo al sustituir la unidad de control o realizar una actualización de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la TCM:\u003c\/strong\u003e Leer la versión de hardware, versión de software e identificadores de calibración para verificación antes o después de una acción de programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar programación de banco:\u003c\/strong\u003e Acceder y programar la unidad fuera del vehículo, incluso cuando la unidad de control no se comunica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Las funciones mencionadas solo están disponibles si el dispositivo OBDSTAR conectado las admite; el cable solo proporciona la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la caja de cambios automática ZF 9HP, no el modelo del vehículo.\u003c\/strong\u003eEn los modelos Stellantis, la misma transmisión se conoce bajo la licencia Chrysler 948TE. Los vehículos que se enumeran a continuación están equipados con este cambio automático.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcura:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDX:\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTLX V6:\u003c\/strong\u003e (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200:\u003c\/strong\u003e (2015–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500X:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToro (Pick-up):\u003c\/strong\u003e (principalmente América del Sur)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCivic 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCR-V 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassport:\u003c\/strong\u003e (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilot (niveles de equipamiento superior):\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace X540:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCherokee KL:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompass MP:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenegade BU:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport L550:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque L538 \/ L551:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProMaster City:\u003c\/strong\u003e (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e la TCM de la caja ZF 9HP generalmente se encuentra integrada dentro de la transmisión. Para programación en banco, debe extraer primero la unidad y proporcionarle alimentación, masa y bus CAN de forma externa; estos requisitos no están incluidos en este cable. \u003cstrong\u003eVerifique que pueda desmontar la TCM y proporcionarle alimentación externa antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | Cable adaptador ZF (9HP) TCM de 58 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura y programación en banco de la TCM de la caja ZF 9HP (Chrysler 948TE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM ZF (9HP) de 58 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcura, Chrysler, Fiat, Honda, Jaguar, Jeep, Land Rover y Ram\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con la transmisión automática ZF 9HP de nueve velocidades, también comercializada bajo la licencia Chrysler 948TE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentación externa y conexión a tierra para la TCM en uso de banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-020 cuenta con un conector de 23 pines en el lado del vehículo para la unidad de control de transmisión y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El extremo de 23 pines se conecta directamente al TEHCM de una transmisión automática Hydra-Matic de seis velocidades GM 6T70, 6T75 o 6T80: el módulo integrado que aloja la computadora de transmisión, las válvulas solenoide y los sensores en una sola carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDado que la TCM es una unidad integrada ubicada físicamente en la transmisión, cuenta con su propio conector de 23 pines. A través de este conector, el cable establece una conexión de banco con su programador OBDSTAR, lo que permite leer y escribir en el módulo fuera del vehículo. Esto significa que puede realizar la programación de la transmisión sin necesidad de un automóvil en marcha o completamente cableado, incluso con módulos del tipo GM Generation 1, Gen 2 o Gen 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable está diseñado exclusivamente para esta ruta de banco: no es posible conectarlo a través del puerto OBD2 del vehículo. Solo desbloquea el módulo de transmisión, y si puede leer, programar o clonar depende del software de su propio dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramación de banco\u003c\/strong\u003e — el TCM se puede acceder sin un vehículo en marcha o completamente cableado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTres variantes de transmisión\u003c\/strong\u003e— 6T70, 6T75 y 6T80 en un solo cable, compatible con múltiples niveles de acoplamiento y configuraciones de transmisión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCobertura amplia de vehículos\u003c\/strong\u003e— aplicaciones en Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel \/ Vauxhall y Saab, aproximadamente fabricados entre 2007 y 2020.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin adaptadores intermedios\u003c\/strong\u003e — el conector de 23 pines se conecta directamente al módulo de transmisión integrado, sin necesidad de cableado adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e— el cable es compatible con los lectores y programadores OBDSTAR y no puede utilizarse con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e— el cable permite acceder al módulo; las operaciones de lectura y escritura disponibles las determina el software de su propio dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl módulo debe sacarse de la caja\u003c\/strong\u003e — el módulo TCM se encuentra dentro de la caja de cambios y debe extraerse primero antes de poder conectarlo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo a través del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e— el cable está diseñado para uso en banco y no para conexión al puerto de diagnóstico; las transmisiones automáticas longitudinales u otros modelos GM fuera de la familia 6T70\/6T75\/6T80 no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable TCM-020 conecta la unidad de control de transmisión de una caja de cambios GM 6T70, 6T75 o 6T80 con el puerto DB15 de tu dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo TCM de la GM 6T70\/6T75\/6T80:\u003c\/strong\u003ela unidad integrada que combina el módulo de control de transmisión, válvulas solenoide y sensores en una sola carcasa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo completamente equipado:\u003c\/strong\u003ela conexión está diseñada para un TEHCM que ha sido extraído de la transmisión y se encuentra en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003eLee los datos de programación y parámetros de calibración de la TCM, incluyendo la versión del software y la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e escribir nuevo software o calibraciones en el módulo a través de la conexión de banco, sin necesidad de un vehículo activo o completamente cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonar módulo:\u003c\/strong\u003e copiar la programación de un módulo donante a un TCM de reemplazo dentro de la misma familia de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar módulo:\u003c\/strong\u003e leer datos específicos del módulo como número de pieza e ID de calibración para verificación antes y después de la programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e las operaciones realmente disponibles dependen del software y la licencia de tu dispositivo OBDSTAR; el cable solo proporciona la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el tipo de transmisión, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión automática GM 6T70, 6T75 o 6T80 Hydra-Matic; solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnclave (GMT Lambda):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (variantes AWD Turbo):\u003c\/strong\u003e (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXT5 (modelos iniciales):\u003c\/strong\u003e (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXTS:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptiva \/ Captiva Sport (variantes V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (3.0L y 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala (3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcadia:\u003c\/strong\u003e (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (3.0L y 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntara (3.2 V6 \/ variantes AWD):\u003c\/strong\u003e (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A (2.8 V6 Turbo OPC \/ AWD):\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaab:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-4X (3.0L y 2.8T V6):\u003c\/strong\u003e (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-5 II (2.8T V6 Aero XWD):\u003c\/strong\u003e (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003elas transmisiones GM 6T70, 6T75 y 6T80 cuentan con un módulo TEHCM integrado que se encuentra físicamente dentro de la caja de cambios. Para la programación en banco, ese módulo debe extraerse primero de la transmisión; sin esta extracción no podrá conectar el TCM-020.\u003cstrong\u003eVerifique que pueda extraer el módulo y que el tipo de caja sea correcto antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | Cable adaptador GM (6T70\/75\/80) TCM de 23 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura y programación en banco del módulo TEHCM de transmisiones GM 6T70\/6T75\/6T80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM GM (6T70\/75\/80) de 23 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de transmisión integrado (TEHCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBuick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel \/ Vauxhall y Saab\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con transmisión Hydra-Matic GM 6T70, 6T75 o 6T80 (2007–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-022 es un cable adaptador que cuenta con un conector de 16 pines en el lado del vehículo para la unidad de control de transmisión Continental y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 16 pines se conecta al puerto de la TCU Continental en la unidad mecatrónica de una transmisión automática ZF 6HP, como las utilizadas en los modelos 6HP19, 6HP21, 6HP26 y variantes relacionadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad mecatrónica se encuentra integrada internamente en la tapa de la caja de cambios y, por lo tanto, dispone de su propio conector en el módulo. A través de esta conexión es posible acceder por cable a la TCM sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo, incluso cuando el bus CAN o la línea K no están disponibles a través del acoplamiento de diagnóstico estándar. Esta ruta se utiliza cuando la transmisión se repara de forma independiente en el banco de trabajo, o cuando los problemas de comunicación a través del vehículo impiden realizar el diagnóstico correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable desbloquea exclusivamente unidades Continental de la serie ZF 6HP; la misma caja de cambios con una TCU de otro fabricante queda fuera del alcance. Además, la lectura, reprogramación y calibración solo es posible en la medida que el software de su propio dispositivo OBDSTAR lo permita.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona en caso de fallo de comunicación\u003c\/strong\u003e — comunicación directa con la TCM sin pasar por el puerto OBD2, incluso cuando el bus CAN o la línea K no funcionan correctamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdeal para trabajo de banco\u003c\/strong\u003e— la caja de cambios ZF 6HP puede ser leída o programada independientemente del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de ajuste preciso\u003c\/strong\u003e— diseñado para el puerto de 16 pines de las unidades mecatrónicas Continental en las transmisiones 6HP19, 6HP21 y 6HP26.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmplio rango de aplicaciones\u003c\/strong\u003e — la unidad de control de transmisión Continental es muy común en los modelos BMW serie E y F, así como en diversos vehículos Land Rover.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e— el lado DB15 es compatible con los lectores y programadores OBDSTAR; no puede utilizarlo con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e— el cable establece la conexión; que la lectura, programación y calibración funcionen depende del software de su propio dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo unidades Continental\u003c\/strong\u003e — Las unidades de control de transmisión de otros fabricantes, como Siemens o Bosch, instaladas en las mismas cajas ZF 6HP no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cable adaptador OBD2\u003c\/strong\u003e— el cable requiere conexión directa al conector TCM de la unidad mecatrónica y no está diseñado para el puerto de diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-022 conecta la unidad de control de transmisión Continental en una caja automática ZF 6HP con el puerto DB15 de tu dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable adaptador para unidad de control de transmisión Continental en la caja de cambios automática ZF 6HP:\u003c\/strong\u003eel módulo de control de transmisión en la unidad mecatrónica, a través del puerto de 16 pines en el módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaja de cambios automática:\u003c\/strong\u003ela misma conexión es utilizable cuando la caja está desmontada y se alimenta externamente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003eExtraer la versión de software actual, parámetros de calibración y códigos de error de la unidad Continental a través de la conexión por cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e escribir nuevo software o ajustes, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible debido a fallos en el bus CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrar la TCM:\u003c\/strong\u003e reconfigurar los parámetros adaptativos de la caja de cambios después del reemplazo o reparación de la unidad mecatrónica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar diagnóstico de banco de trabajo:\u003c\/strong\u003e acceder a la TCM con la caja desmontada y alimentada externamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e qué operaciones son posibles depende del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la ruta de conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el proveedor de la TCM en la caja ZF 6HP, no el modelo del vehículo.\u003c\/strong\u003e Los siguientes vehículos están equipados con una TCM Continental en la transmisión automática ZF 6HP y son compatibles con este cable en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 E60 \/ E61 LCI:\u003c\/strong\u003e 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 E63 \/ E64 LCI:\u003c\/strong\u003e 630i, 650i, 635d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 E65 \/ E66 LCI:\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 750i – modelos tempranos de 6 velocidades (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 F01 \/ F02:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades 730d, 740i, 750i (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 E70:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 E71:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 E89:\u003c\/strong\u003e 23i, 30i, 35i (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L320 Facelift:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 y 3.0 TDV6 (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L322:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e la unidad TCM Continental de la serie ZF 6HP se conecta mediante un conector de 16 pines en la unidad mecatrónica, ubicada internamente en la tapa de la caja de cambios. El acceso directo requiere, por lo tanto, desmontar la transmisión o el cárter de aceite. Además, estas mismas cajas también se han suministrado con una TCU de otro fabricante. \u003cstrong\u003eVerifica que la unidad sea realmente de Continental antes de realizar tu pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) TCM de 16 pines – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, programación y calibración de unidades TCM Continental en transmisiones automáticas ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Continental (6HP) de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión directa a TCM, incluso cuando el bus CAN o la línea K no son accesibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión Continental (TCU) en la unidad mecatrónica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW y Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos con transmisión automática ZF 6HP con unidad mecatrónica Continental\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Cable adaptador TCM de 6 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-011 es un cable adaptador que conecta un conector de 6 pines en el lado del vehículo a la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT, y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 6 pines se conecta directamente al conector TCM, ubicado en la transmisión misma y completamente accesible una vez que se extrae el módulo del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa VGS2-FCVT es la unidad de control de una transmisión continuamente variable (CVT) que Getrag suministró para vehículos compactos Mercedes-Benz. Su conector de 6 pines dedicado permite acceder al módulo de forma específica, independientemente del puerto OBD2 y la red del vehículo. Esto es exactamente lo que necesita para operaciones como clonación o reprogramación de la TCM fuera del vehículo. La longitud del cable y el tipo de conector están diseñados para su uso en un entorno de taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo desbloquea esta unidad de control CVT y ningún otro módulo. Las funciones TCM que puede realizar dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y su versión de software correspondiente; el cable en sí no añade cobertura de vehículos adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa\u003c\/strong\u003e — contacto con la TCM Getrag VGS2-FCVT sin depender del puerto OBD2 o la red del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector compatible\u003c\/strong\u003e — el conector está diseñado para el puerto de 6 pines de la VGS2-FCVT, proporcionando una conexión mecánicamente correcta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrabajo fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e — ideal para programación de TCM en un módulo separado sobre el banco de trabajo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdaptado para uso en taller\u003c\/strong\u003e — la longitud del cable y su construcción están optimizadas para el entorno de taller.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 es exclusivo de lectores y programadores OBDSTAR; no puede conectar equipos de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — las funciones TCM disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y su versión de software, no del cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl módulo debe extraerse\u003c\/strong\u003e — el conector de 6 pines está ubicado en la transmisión; en la práctica, primero debe extraer el módulo del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn solo tipo de transmisión\u003c\/strong\u003e — exclusivamente para vehículos con la Getrag VGS2-FCVT; otras transmisiones o módulos de control quedan fuera del alcance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-011 conecta la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FCVT TCM:\u003c\/strong\u003e la unidad de control de la transmisión continuamente variable, a través del conector de 6 pines en el módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo este módulo:\u003c\/strong\u003e otras unidades de control en el vehículo no son accesibles con este cable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos de TCM:\u003c\/strong\u003e extraer los datos de programación actuales y la configuración de parámetros de la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonar TCM:\u003c\/strong\u003e copiar el contenido completo de un módulo original a una unidad de reemplazo para mantener la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramar la TCM:\u003c\/strong\u003e sobrescribir o actualizar el software a través de la conexión directa del conector de 6 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConvertir señal a DB15:\u003c\/strong\u003e transmitir la señal TCM de 6 pines a la entrada DB15 del dispositivo para una transferencia de datos estable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e qué operaciones son posibles depende de la versión de software de su equipo OBDSTAR; el cable solo proporciona la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la transmisión Getrag VGS2-FCVT, no el modelo.\u003c\/strong\u003eSolo los vehículos con esta unidad de control de transmisión específica son compatibles; los siguientes modelos vienen equipados con ella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 150 \/ A 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 170 \/ A 180 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 200 \/ A 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 160 CDI \/ A 180 CDI \/ A 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 150 \/ B 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 170 \/ B 180 \/ B 180 NGT (Gasolina \/ Gas natural):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 200 \/ B 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 180 CDI \/ B 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e la unidad de control VGS2-FCVT se encuentra dentro de la transmisión. El conector TCM de 6 pines solo es directamente accesible después de extraer el módulo del vehículo, así que tenga en cuenta el trabajo de desmontaje antes de poder conectar. \u003cstrong\u003eVerifique que el vehículo tenga realmente la VGS2-FCVT y que pueda extraer el módulo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, clonación y reprogramación de la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) 6-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) de CVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz Clase A W169 (2004–2012) y Clase B W245 (2005–2011) con VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15-pins, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Cable adaptador TCM 8 pines – DB15 15 pines | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-008 conecta la unidad de control de transmisión (TCM) de la caja de cambios Getrag MPS6 mediante un conector de 8 pines en el lado del vehículo, y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El conector de 8 pines se acopla directamente a la conexión TCM de la transmisión MPS6, que generalmente se encuentra en la propia caja de cambios, no en el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Getrag MPS6 es una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades (DCT) comercializada bajo el nombre Powershift en vehículos de múltiples fabricantes. La TCM de esta caja de cambios dispone de un conector de 8 pines propio porque la unidad se accede a nivel de programación de pines: a través de esta conexión, un programador OBDSTAR puede leer, escribir y reprogramar datos fuera de la red OBD estándar. Esto proporciona acceso a funciones que no son alcanzables a través del puerto de diagnóstico convencional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable establece únicamente la conexión física entre la TCM de la MPS6 y el puerto DB15 de su dispositivo. Las funciones de lectura, escritura y reemplazo que realmente puede realizar dependen del software de su propio equipo OBDSTAR. El cable está vinculado a este único tipo de transmisión y no es compatible con otras conexiones TCM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFuera de la red OBD estándar\u003c\/strong\u003e — la comunicación directa con la TCM proporciona acceso a funciones que no son alcanzables a través del puerto de diagnóstico convencional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMúltiples marcas, una sola transmisión\u003c\/strong\u003e — la MPS6 se utiliza en Chrysler, Dodge, Ford y Volvo, siempre con el mismo conector TCM de 8 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin adaptadores intermedios\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 se conecta directamente al puerto correspondiente de los programadores OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con reemplazo\u003c\/strong\u003e — se puede utilizar para el aprendizaje de una TCM de reemplazo, incluyendo la reescritura de datos de software.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 está diseñado para equipos de lectura y programadores OBDSTAR; el cable no funciona con equipos de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable solo establece la conexión; las funciones disponibles de la MPS6 dependen del software de su propio dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo todas las variantes de motor incluyen la MPS6\u003c\/strong\u003e — dentro de los modelos mencionados también se han suministrado otras transmisiones; verifique el tipo de caja de cambios del vehículo específico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn único tipo de conector\u003c\/strong\u003e — el cable está fabricado para la conexión de 8 pines de la Getrag MPS6 y no es compatible con otros tipos de transmisión o conectores TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable TCM-008 conecta la unidad de control de transmisión de la Getrag MPS6 con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM de Getrag MPS6:\u003c\/strong\u003e la unidad de control de transmisión de la caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades, a través del conector de 8 pines en la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo el lado de la transmisión:\u003c\/strong\u003e el cable se conecta a la TCM y no a la gestión del motor u otras unidades de control en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos de la TCM:\u003c\/strong\u003e extraer los datos de programación actuales de la unidad MPS6, incluyendo valores de calibración y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir datos en la TCM:\u003c\/strong\u003e reescribir datos de software nuevos o modificados, por ejemplo después de reemplazar la unidad o al ajustar la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad con procedimientos de sustitución:\u003c\/strong\u003e aprender una TCM de reemplazo para que funcione correctamente en el entorno del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa de pines:\u003c\/strong\u003e la conexión se realiza a través del conector TCM físico de 8 pines, evitando el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e qué operaciones son realmente posibles depende del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la ruta de conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la caja Getrag MPS6, no el modelo del vehículo.\u003c\/strong\u003eLas siguientes versiones se suministraron con esta transmisión de doble embrague. Dentro de la misma serie de modelos se utilizaron otras cajas de cambios, así que siempre verifique la variante del motor y el tipo de caja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSebring:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJourney:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max \/ Grand C-Max:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus Gen 2 \u0026amp; Gen 3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina \/ modelos ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalaxy Mk2 \u0026amp; Mk3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel (tracción delantera y total)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo Mk4 \u0026amp; Mk5:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Max Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30 \/ S40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC70:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60 \/ V60 Gen 2:\u003c\/strong\u003e 1.6 D2, 2.0 D3\/D4 diésel y T3, T4, T5 gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (modelo nuevo):\u003c\/strong\u003e 1.6 D2 diésel y 2.0T gasolina (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV70 \/ S80:\u003c\/strong\u003e 2.0D, D2 diésel y 2.0T \/ T4 \/ T5 gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXC60:\u003c\/strong\u003e 2.0T, T5 y 2.0 Drive-E gasolina con tracción delantera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e la TCM de la caja Getrag MPS6 generalmente se encuentra en la propia transmisión. El conector de 8 pines se conecta directamente a la unidad, después de haber retirado la carcasa o conector correspondiente del vehículo. Por lo tanto, espere trabajo de desmontaje antes de poder conectar. \u003cstrong\u003eVerifique que el vehículo tenga realmente la caja MPS6 y que pueda acceder al conector TCM antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-pines TCM – Cable adaptador 15-pines DB15 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, escritura y reprogramación de la TCM de la caja de cambios de doble embrague Getrag MPS6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (MPS6) TCM de 8 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pines DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChrysler, Dodge, Ford y Volvo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVersiones con caja de cambios de doble embrague Getrag MPS6 (Powershift)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz 15-pines DB15, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) Cable adaptador 12 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-010 conecta un conector de 12 pines en el lado del vehículo con un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 12 pines se conecta directamente al puerto de la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT, que se encuentra en la transmisión misma y generalmente es accesible a través del compartimiento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa familia VGS-FDCT controla la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades (DCT) instalada en ciertos vehículos de pasajeros Mercedes-Benz e Infiniti. La unidad dispone de su propio conector de 12 pines, lo que permite acceder a la unidad de control a nivel de hardware, independientemente del puerto OBD2 y la red del vehículo. Esto proporciona una transmisión de señal estable necesaria para la programación de la TCM y la lectura de datos específicos de la transmisión. No se requiere alimentación adicional más allá del dispositivo de diagnóstico conectado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo desbloquea esta unidad de control de transmisión; no puede acceder a la gestión del motor ni a otros módulos con él. El éxito de la programación, lectura y emparejamiento de una unidad de reemplazo depende del software y la licencia de su propio dispositivo OBDSTAR. El cable en sí no añade cobertura de vehículos adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa a la unidad\u003c\/strong\u003e — conexión a la Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos marcas, una plataforma\u003c\/strong\u003e — compatible con modelos Mercedes-Benz e Infiniti que utilizan la misma plataforma Getrag DCT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eComunicación a nivel de hardware\u003c\/strong\u003e — funciona independientemente del estado de la red del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin alimentación adicional requerida\u003c\/strong\u003e — el cable no necesita una fuente de alimentación adicional más allá del dispositivo de diagnóstico conectado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 está diseñado para lectores y programadores OBDSTAR y no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable hace que la unidad sea accesible; las funciones disponibles en su vehículo las determina el software de su dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesmontaje previo necesario\u003c\/strong\u003e — requiere acceso físico al conector de la TCM, lo que puede implicar la extracción de componentes circundantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn único tipo de unidad\u003c\/strong\u003e — solo para Getrag VGS2-FDCT y VGS-FDCT; otros tipos de TCM u otros fabricantes de transmisiones no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-010 conecta la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT:\u003c\/strong\u003e la unidad de control de la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, a través del conector de 12 pines en la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimitado a la transmisión:\u003c\/strong\u003e con este cable no puede acceder a otras unidades de control del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramar la TCM:\u003c\/strong\u003e sobrescribir o reinicializar la unidad de control de transmisión a través de la conexión directa de hardware, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos de transmisión:\u003c\/strong\u003e recuperar códigos de fallo, datos en vivo y parámetros de configuración almacenados específicamente en la unidad de control de transmisión Getrag DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmparejar unidad de reemplazo:\u003c\/strong\u003e conectar un nuevo módulo de control de transmisión al vehículo, incluyendo la parametrización necesaria posterior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento sin red de a bordo:\u003c\/strong\u003e la unidad permanece accesible cuando la comunicación a través de la red del vehículo no está disponible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e las funciones realmente disponibles dependen del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la unidad de control Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos están equipados con esta unidad de control; la compatibilidad ha sido confirmada a través de la documentación del producto OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e Todos los modelos con transmisión automática DCT de 7 velocidades (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQX30:\u003c\/strong\u003e Crossover, todos los modelos con transmisión automática DCT de 7 velocidades (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W176:\u003c\/strong\u003e A160, A180, A200, A220, A250, A45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W246 \/ W242:\u003c\/strong\u003e B160, B180, B200, B220, B250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase CLA C117 \/ X117 Shooting Brake:\u003c\/strong\u003e CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLA X156:\u003c\/strong\u003e GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e el conector TCM de Getrag se encuentra en la transmisión misma y generalmente es accesible a través del compartimento del motor. La cantidad de desmontaje necesario varía según el modelo; consulte el manual de taller específico del vehículo para la ubicación exacta y el procedimiento de desmontaje.\u003cstrong\u003eVerifique que el vehículo tenga la unidad de control VGS2-FDCT o VGS-FDCT y que el conector sea accesible antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) conector TCM de 12 pines – conector DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura y programación de la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FDCT) conector de 12 pines TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInfiniti y Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con cambio automático Getrag de 7 velocidades y unidad de control VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-021 es un cable adaptador que cuenta con un conector redondo de 16 pines en el lado del vehículo para la unidad de control de transmisión y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 16 pines se conecta mecánicamente directamente a la TCM de una transmisión automática ZF 6HP en las variantes 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32, que generalmente se encuentra en o dentro de la carcasa de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa serie ZF 6HP se ha implementado en muchas marcas europeas e internacionales, y la conexión TCM propia existe para acceder a la unidad cuando la conexión de diagnóstico estándar no funciona o funciona de manera incompleta. Con este cable, la conexión no va directamente al programador: el TCM-021 es completamente funcional solo en combinación con el Convertidor V2 de OBDSTAR, que traduce las señales al nivel de interfaz de programación del dispositivo conectado. Sin ese convertidor, el cable no funciona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable accede únicamente a la unidad de control de transmisión ZF 6HP y nada más. Si puede leer datos, escribir datos o programar una unidad de reemplazo depende del software de su propio dispositivo OBDSTAR; el cable en sí no añade cobertura de vehículos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinco variantes ZF 6HP\u003c\/strong\u003e — 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32 se operan con un único cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndependiente de la conexión de diagnóstico\u003c\/strong\u003e — útil para trabajos donde la red CAN del vehículo no está disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector redondo compatible\u003c\/strong\u003e — el conector de 16 pines se conecta mecánicamente directamente a la carcasa de transmisión de la serie ZF 6HP, sin adaptadores intermedios.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmplio rango de marcas\u003c\/strong\u003e — aplicaciones en BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin y Ford, entre otras.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvertidor V2 obligatorio\u003c\/strong\u003e — sin el Convertidor V2 de OBDSTAR, que se compra por separado, este cable no es funcional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable funciona con dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR; no se admite equipos de diagnóstico de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable hace que la TCM sea accesible, pero las funciones de lectura y escritura disponibles las determina el software de su propio equipo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLas variantes de licencia Ford varían\u003c\/strong\u003e — en modelos Ford con las variantes de licencia ZF 6R60\/6R80, la electrónica puede diferir según el año de fabricación; verifique la funcionalidad completa por vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-021 conecta la unidad de control de transmisión de una transmisión automática ZF 6HP a través del Convertidor V2 con su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión ZF 6HP:\u003c\/strong\u003e la TCM de la 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32, a través del conector redondo de 16 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad suelta en el banco de trabajo:\u003c\/strong\u003e la misma conexión es útil cuando la TCM se trabaja fuera del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos de TCM:\u003c\/strong\u003e acceder al contenido de memoria de la TCM ZF 6HP, para que se puedan leer los datos de calibración y configuración almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir datos de TCM:\u003c\/strong\u003e reescribir datos modificados o de reemplazo a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red OBD del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramar una unidad de reemplazo:\u003c\/strong\u003e equipar una nueva TCM ZF 6HP con los datos de transmisión específicos del vehículo correcto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajar en modo banco:\u003c\/strong\u003e conectar y procesar la unidad independientemente del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e todos los trabajos mencionados requieren tanto el Converter V2 como un dispositivo OBDSTAR cuyo software sea compatible con la función correspondiente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de una transmisión automática ZF 6HP, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32; solo se incluyen las aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB5 \/ B7:\u003c\/strong\u003e (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB9:\u003c\/strong\u003e (2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS:\u003c\/strong\u003e (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide:\u003c\/strong\u003e (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirage:\u003c\/strong\u003e (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 \/ S4 \/ RS4 (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 \/ RS6 (C5 tardío, C6):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 \/ S8 (D3):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4L):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArnage \/ Azure:\u003c\/strong\u003e 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental GT \/ GTC \/ Flying Spur:\u003c\/strong\u003e 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 118d, 120d, 130i, 135i (modelos tempranos y pre-LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 (E46 tardío, E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 (E60, E61):\u003c\/strong\u003e 520i hasta 550i, 520d hasta 535d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 (E63, E64):\u003c\/strong\u003e 630i, 645Ci, 650i, 635d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 (E65, E66, F01, F02):\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (E53 tardío, E70):\u003c\/strong\u003e (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (E71):\u003c\/strong\u003e (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpedition:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-150:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMustang:\u003c\/strong\u003e V6 y GT V8 (2011–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Type:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 (hasta aprox. 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF:\u003c\/strong\u003e (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X350, X358, X351):\u003c\/strong\u003e V6, V8 (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXK \/ XKR:\u003c\/strong\u003e V8 y Supercharged (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 3:\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L320):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue (L322):\u003c\/strong\u003e 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLincoln:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavigator:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhaeton:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e el módulo de control de transmisión ZF 6HP se encuentra generalmente en o dentro de la carcasa de la transmisión y es accesible tras desmontar parcialmente el chasis. Lo más importante: este cable funciona exclusivamente con el Convertidor OBDSTAR V2, que debe adquirirse por separado. \u003cstrong\u003eVerifique que ya dispone del Convertidor V2 antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, escritura y programación del módulo de control de transmisión de cajas automáticas ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16 pines TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 pines DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln y Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con transmisión automática ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComplementario requerido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConvertidor OBDSTAR V2 (adquisición separada, obligatorio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-024\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e- y \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e-convertidores de control de transmisión a un \u003cstrong\u003eConexión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente diseñado para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite acceso directo a \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e sin desmontar la transmisión. El cable es compatible con la \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 (Gen3 TC277)\u003c\/strong\u003e-variantes, donde la \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e es central en el procesamiento de señales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003eConector TCM\u003c\/strong\u003e de la unidad de control de transmisión ZF directamente con el dispositivo de diagnóstico o programación a través de \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003e. De esta manera se obtienen los \u003cstrong\u003eseñales de datos\u003c\/strong\u003e — incluyendo la de \u003cstrong\u003esoftware-lectura\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecalibración\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etrabajos de clonación o reprogramación\u003c\/strong\u003e — transmitido al dispositivo OBDSTAR conectado. Como el cable \u003cstrong\u003econector TCM físico\u003c\/strong\u003e conexión directa, es posible la comunicación \u003cstrong\u003efuera de la red del vehículo\u003c\/strong\u003e para (modo banco), lo que permite realizar trabajos en la unidad de control sin que el vehículo necesite estar completamente operativo. El \u003cstrong\u003econfiguración de pines\u003c\/strong\u003e está optimizada para los \u003cstrong\u003eseñales de tensión y datos\u003c\/strong\u003e requeridas por la arquitectura TC277.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite \u003cstrong\u003emodo banco de pruebas\u003c\/strong\u003e, lo que permite acceder directamente al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e sin necesidad de una red vehicular activa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAmpliamente compatible gracias a la compatibilidad con \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3 TC277\u003c\/strong\u003e en un único cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con una amplia gama de \u003cstrong\u003emarcas de vehículos\u003c\/strong\u003e que utilizan la \u003cstrong\u003etransmisión ZF 8HP45\u003c\/strong\u003e con procesador TC277.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConexión directa \u003cstrong\u003epin a pin\u003c\/strong\u003e entre el conector del módulo de control y la salida DB15 garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión de señal\u003c\/strong\u003e estable sin conversión intermedia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evariantes de transmisión ZF 8HP\u003c\/strong\u003e con arquitecturas de procesador distintas a \u003cstrong\u003eTC277\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e debe ser físicamente accesible, lo que en ciertos vehículos requiere desmontar componentes adyacentes antes de conectar el cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-024 es compatible con las siguientes funciones en \u003cstrong\u003eZF 8HP45 (TC277)\u003c\/strong\u003e-controles de transmisión en combinación con equipos OBDSTAR compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen la versión actual del software y los parámetros de calibración de la \u003cstrong\u003eTransmission Control Module\u003c\/strong\u003e a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red CAN del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e Se lee el contenido completo del \u003cstrong\u003eprocesador TC277\u003c\/strong\u003e y se escribe en un TCM de reemplazo o idéntico, incluyendo todos los parámetros de transmisión almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e El software modificado o actualizado se reescribe en el \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e, aplicándose en reemplazos de software o ajustes de configuración de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento en banco:\u003c\/strong\u003e Se accede al TCM fuera del vehículo o sin red de vehículo activa a través de la \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e, permitiendo trabajar con unidades de control independientes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación del control de transmisión:\u003c\/strong\u003e El cable permite leer la \u003cstrong\u003eidentificación del módulo\u003c\/strong\u003e, como versión de software y número de hardware, del ZF TCM conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con un control de transmisión \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e con el que se puede utilizar el cable adaptador TCM-024. Solo se incluye compatibilidad confirmada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, AMG V8 o V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F40:\u003c\/strong\u003e (2019–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–presente, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–presente, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–presente, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–presente, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 8 G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–presente, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad, motor V12 Twin-Turbo de 6,75L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad, motor de 4 cilindros de 2.0L y motor de 6 cilindros de 3.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinfast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM de la transmisión ZF 8HP45 se encuentra en el lado de la caja de cambios y en muchos vehículos solo es accesible después de retirar las cubiertas inferiores o desmontar parcialmente el revestimiento del chasis.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) conector TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC277) conector TCM de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado del dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAlfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast y Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgramadores OBDSTAR con interfaz DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-005 conecta un \u003cstrong\u003econector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo con un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El cable está diseñado para las unidades de control de transmisión Bosch de tipo \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE), DQ381 (0GC) y DQ500\u003c\/strong\u003e, cuyo conector se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de transmisiones DSG de placa mojada de siete velocidades que se utilizan en modelos de alto rendimiento y versiones más pesadas dentro del grupo Volkswagen. Con este cable se accede directamente al módulo de control de la transmisión, sin pasar por el puerto OBD2. Este método está diseñado para operaciones donde la comunicación OBD2 estándar no proporciona acceso suficiente, como la lectura o reescritura de datos TCM en vehículos de plataforma MQB y MLB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable establece la conexión a nivel de hardware; las operaciones en sí provienen de su programador. Tenga en cuenta la diferencia de mercado: el DQ380 (0DE) está destinado principalmente al mercado chino y asiático y es limitado en Europa. La lista de modelos a continuación indica por modelo el tipo de transmisión y los años de fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTres tipos de cajas en un cable\u003c\/strong\u003e — DQ380, DQ381 y DQ500 se controlan con el mismo conector de 16 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso más profundo que a través de OBD2\u003c\/strong\u003e — la conexión directa evita el puerto de diagnóstico y llega directamente al módulo de control de la transmisión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCobertura MQB y MLB\u003c\/strong\u003e — aplicable en vehículos del grupo de ambas plataformas, incluidos modelos de alto rendimiento y versiones reforzadas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de transmisión especificado por modelo\u003c\/strong\u003e — la lista indica por modelo qué caja (DQ380, DQ381 o DQ500) corresponde, con años de fabricación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — no es posible usar con lectores o programadores de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional de vehículos\u003c\/strong\u003e — el cable no añade procedimientos; el software de su programador determina qué se puede hacer en cada caja.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDQ380 está limitado por mercado\u003c\/strong\u003e — el DQ380 (0DE) está destinado principalmente al mercado chino y asiático; su aplicación en vehículos europeos es limitada.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl acceso varía según el vehículo\u003c\/strong\u003e — el conector TCM se encuentra en la transmisión y la accesibilidad varía; a veces es necesario desmontar la protección inferior u otras piezas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con equipos OBDSTAR, el cable permite realizar los siguientes trabajos en el módulo de control de transmisión Bosch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch TCM (DQ380, DQ381, DQ500):\u003c\/strong\u003e conectado directamente a través del conector de 16 pines en la carcasa de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin otras unidades de control:\u003c\/strong\u003e el cable accede exclusivamente al módulo de control de transmisión, sin pasar por el puerto OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e consultar los datos de programación actuales del módulo de control a través de la conexión directa de 16 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir datos del TCM:\u003c\/strong\u003e reescribir o actualizar software y parámetros de calibración a través del acoplamiento DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la transmisión:\u003c\/strong\u003e consultar la versión de software e identificación de hardware del DQ380, DQ381 o DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajar a nivel de hardware:\u003c\/strong\u003e realizar operaciones que no son accesibles o tienen acceso limitado a través de la interfaz OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e primero determine qué tipo de caja de cambios tiene el vehículo; dentro del mismo nombre de modelo, los tipos DQ380, DQ381 y DQ500 pueden variar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la unidad de control Bosch del DQ380, DQ381 o DQ500 con conexión TCM de 16 pines, no el modelo del vehículo.\u003c\/strong\u003e Los vehículos que se enumeran a continuación están equipados con estas transmisiones, con indicación del tipo de caja por modelo. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 (8V LCI \u0026amp; 8Y) — 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (40 TFSI):\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) — 40\/45 TFSI \u0026amp; 35\/40 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS3 (8P \/ 8V \/ 8Y):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS Q3 (8U \/ F3):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT RS (8J \/ 8S):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor — VZ \u0026amp; 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeón (5F LCI \u0026amp; KL) — 2.0 TSI \/ VZ \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarraco — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (5E LCI \u0026 NX) — vRS \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3V) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon — 2.0 BiTDI \/ 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 7 \u0026 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI 240pk:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan I \u0026 II — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Roc — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Vehículos Comerciales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T5 Facelift — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2010–2015) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T6 \/ T6.1 — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen (China \/ Mercado Asiático) — DQ380 (0DE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamando — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagotan — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagitar — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeramont — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM de las cajas DQ380, DQ381 y DQ500 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión; la accesibilidad varía según el vehículo y a veces requiere desmontar parcialmente la protección inferior o componentes adyacentes.\u003cstrong\u003eVerifique qué tipo de caja tiene su vehículo y si se trata de una versión europea o asiática antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Cable adaptador TCM 16-pines – DB15 15-pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso directo a la unidad de control de transmisión (TCM) de cajas de cambios Bosch DQ380, DQ381 y DQ500 sin pasar por el puerto OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBosch (DQ380\/381\/500) TCM de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de control de transmisión (TCM) Bosch de DQ380, DQ381 o DQ500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóviles de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Seat \/ Cupra, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen (mercado chino \/ asiático) — DQ380 (0DE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2009–actualidad, varía según modelo y tipo de carrocería (consultar lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisitos adicionales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso físico al conector TCM en la transmisión; posible desmontaje del protector inferior\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM 14 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-018 es un cable adaptador que conecta un conector de 14 pines en el lado del vehículo (para la unidad de control de transmisión GM) con un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 14 pines se conecta directamente al conector TCM ubicado en la caja de transmisión, no a la puerta OBD2 del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable ha sido diseñado para las transmisiones GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 y 6T50: una serie de transaxles automáticas de seis velocidades ampliamente utilizadas en marcas GM y también como alternativa a las transmisiones ZF en ciertos modelos BMW. Dado que la TCM tiene su propio conector de 14 pines, el dispositivo OBDSTAR puede comunicarse directamente con la unidad a nivel de transmisión, incluso cuando la unidad de control no es accesible a través del bus de diagnóstico OBD2 estándar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable proporciona acceso únicamente a la unidad de control de transmisión. La lectura y borrado de códigos de fallo, monitoreo de datos en tiempo real, programación o pruebas de actuadores solo es posible en la medida que la versión de firmware y licencia de su dispositivo OBDSTAR lo permita. El cable en sí no añade cobertura de vehículos adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e — la unidad es accesible sin depender de la puerta OBD2 del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinco variantes de transmisión\u003c\/strong\u003e — 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 y 6T50 comparten el mismo conector, por lo que un único cable es suficiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible entre marcas\u003c\/strong\u003e — funciona en vehículos de plataforma GM de Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden y Opel\/Vauxhall, así como en modelos BMW equipados con esta transmisión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFuncionalidades completas de TCM\u003c\/strong\u003e — la conversión de 14 pines a DB15 permite no solo la lectura sino también la programación a través de la interfaz OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 es compatible únicamente con dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR; no puede conectar equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — la compatibilidad con un modelo de vehículo específico depende de la versión de firmware y licencia de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo la serie 6T\u003c\/strong\u003e — las transmisiones GM fuera de esta serie, como las antiguas 4T o las más nuevas 8L, no están incluidas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl tipo de transmisión determina, no la marca\u003c\/strong\u003e — en BMW, la transmisión 6T es un proveedor alternativo junto con la unidad ZF estándar; sin verificar el tipo de transmisión, podría pedir el cable incorrecto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-018 conecta la unidad de control de transmisión de una GM 6T30\/35\/40\/45\/50 con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión GM 6T:\u003c\/strong\u003e la TCM de las transaxles 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 y 6T50, a través del conector de 14 pines en la caja de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo el lado de la transmisión:\u003c\/strong\u003e la gestión del motor y otros módulos del vehículo no son accesibles con este cable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e extraer códigos de avería almacenados y activos de la TCM y borrarlos después del diagnóstico o reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitorear datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e monitorear parámetros de transmisión como posiciones de cambio, presión de embrague, temperatura y revoluciones directamente desde la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramar la TCM:\u003c\/strong\u003e escribir o reprogramar la unidad de control, incluyendo el ajuste de características de cambio o la sustitución de una TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar pruebas de actuadores:\u003c\/strong\u003e controlar componentes de transmisión como solenoides para verificar el funcionamiento mecánico y eléctrico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e las funciones disponibles por vehículo dependen de la versión de firmware y licencia de tu dispositivo OBDSTAR; el cable solo establece la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el tipo de transmisión, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos vehículos que se indican a continuación están equipados con una transmisión GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 o 6T50. En los modelos BMW, se trata de una transmisión alternativa además de la unidad ZF, por lo que la verificación previa es especialmente importante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e (xDrive25i, xDrive28i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore:\u003c\/strong\u003e (variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal:\u003c\/strong\u003e (variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano:\u003c\/strong\u003e (variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (modelos RWD tempranos — 2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS:\u003c\/strong\u003e (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo \/ Sonic:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColorado:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — ampliamente utilizado con 6T30\/6T40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu:\u003c\/strong\u003e (2.0T, 2.4L, 2.5L cuatro cilindros — 2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax \/ Tracker:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.6L variantes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore VE \/ VF:\u003c\/strong\u003e (Modelos V6 ligeros — Australia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J \/ K:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A \/ B:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeriva B:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka \/ Mokka X:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZafira Tourer:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003e el conector TCM se encuentra en la carcasa de la transmisión y no en el puerto OBD2 del vehículo. En modelos BMW, esta caja GM es un proveedor alternativo junto con la unidad ZF estándar, por lo que dos automóviles del mismo tipo pueden tener una conexión TCM diferente. \u003cstrong\u003eVerifica el tipo de transmisión del vehículo específico antes de realizar tu pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM de 14 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDiagnóstico y programación de la unidad de control de transmisión (TCM) de transmisiones GM 6T30\/35\/40\/45\/50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6L30\/35\/40\/45\/50) TCM de 14 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóviles de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden y Opel \/ Vauxhall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos equipados con transmisión GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 o 6T50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-019 conecta la unidad de control de transmisión con un conector de 16 pines en el lado del vehículo y un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 16 pines se conecta directamente al conector TCM de la transmisión, ubicado en la carcasa de la transmisión, no en el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste cable es compatible con las transmisiones automáticas GM 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90. La conexión TCM dedicada existe porque la unidad debe poder accederse independientemente del vehículo: a través de la salida DB15, el programador obtiene acceso a funciones como lectura y escritura de datos de calibración y reinicio de valores adaptativos. Esta ruta se utiliza cuando la comunicación a través del cable de diagnóstico OBD2 estándar es insuficiente o cuando la TCM se programa en el banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo establece esa conexión; accede exclusivamente a la unidad de control de transmisión y ningún otro módulo. Las funciones de lectura, escritura y reinicio disponibles las determina el software de su dispositivo OBDSTAR. Las transmisiones automáticas con un conector TCM diferente no son compatibles con este cable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramación sin OBD2\u003c\/strong\u003e — la conexión directa al conector TCM de 16 pines permite trabajar fuera del puerto de diagnóstico del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCuatro tipos de transmisión\u003c\/strong\u003e — 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90 se operan con el mismo tipo de cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn el vehículo o en el banco\u003c\/strong\u003e — utilizable con la TCM en su lugar y con la unidad desconectada del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmplio rango de marcas\u003c\/strong\u003e — la transmisión automática GM serie 6L se encuentra en Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden y BMW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el conector DB15 requiere una interfaz OBDSTAR; el cable no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable establece la conexión, pero las funciones TCM que puede ejecutar las determina el software de su dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrabajo de desmontaje\u003c\/strong\u003e — en algunos vehículos, solo se accede al conector TCM después de desmontar parcialmente el túnel de la consola central o el chasis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo serie 6L\u003c\/strong\u003e — exclusivamente para GM 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90; las transmisiones automáticas con conector TCM diferente no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-019 conecta la unidad de control de transmisión de una transmisión automática GM serie 6L con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión GM 6L:\u003c\/strong\u003e la TCM de las transmisiones automáticas 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90, a través del conector de 16 pines en la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad desconectada:\u003c\/strong\u003e el mismo conector es utilizable cuando la TCM se extrae del vehículo para programación en banco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e obtener los datos de calibración actuales, versión de software y parámetros de configuración de la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Reescribir archivos de calibración modificados o nuevos, incluso en unidades de control de transmisión revisadas o nuevas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer valores de adaptación:\u003c\/strong\u003e Borrar patrones de cambio almacenados y valores de aprendizaje adaptativo, permitiendo que la transmisión reaprendan después de una reparación o revisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar programación de banco:\u003c\/strong\u003e Programar la TCM fuera del vehículo a través de la conexión directa de 16 pines, sin necesidad de que el vehículo esté presente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Las operaciones realmente posibles dependen del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la ruta de conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el tipo de transmisión, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión automática GM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90; solo se incluyen aplicaciones confirmadas, con el tipo de caja correspondiente para cada versión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81\/E82\/E87\/E88:\u003c\/strong\u003e 125i, 128i (2004–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90\/E91\/E92\/E93:\u003c\/strong\u003e 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi (2005–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e xDrive25i, xDrive28i (2009–2015) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e 2.5si, 3.0i, 3.0si (2006–2010) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 (2013–2015) — 6L50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS \/ CTS-V:\u003c\/strong\u003e V6 (2008–2015) — 6L50; V8 Supercharged 6.2L (2009–2015) — 6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscalade:\u003c\/strong\u003e V8 6.2L (2007–2014) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS \/ XLR:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 Northstar (2006–2011) — 6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro SS \/ ZL1:\u003c\/strong\u003e V8 (2010–2015) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaprice PPV \/ SS:\u003c\/strong\u003e V8 — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette C6:\u003c\/strong\u003e V8 (2006–2013) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpress:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilverado 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e V8 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuburban \/ Tahoe:\u003c\/strong\u003e 5.3L \u0026amp; 6.2L V8 (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSavana:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSierra 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L V8 (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYukon \/ Yukon XL:\u003c\/strong\u003e 5.3L \u0026amp; 6.2L V8 (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore \/ Ute VE \u0026amp; VF:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 y V8 — 6L45\/6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato útil:\u003c\/strong\u003eel conector TCM de la serie GM 6L está montado directamente en la carcasa de la transmisión. En muchos vehículos de pasajeros, se accede desde la parte inferior del vehículo o solo después de desmontar el túnel central, así que planifique ese tiempo. \u003cstrong\u003eVerifique el tipo de caja y la accesibilidad del conector TCM antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-019) | Adaptador TCM GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pines a DB15 15-pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, escritura y reinicio del TCM de transmisiones automáticas GM 6L45\/50\/80\/90, también en banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15-pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Cadillac, Chevrolet, GMC y Holden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos con transmisión automática GM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Cable adaptador TCM 58-pines – DB15 15-pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-009 es un cable adaptador que conecta el conector de 58 pines de la unidad de control de transmisión (TCM) de una Getrag DPS6 en el lado del vehículo con un conector DB15 de 15 pines en el lado del dispositivo. El lado de 58 pines se conecta directamente a la carcasa de la TCM de la caja de cambios de doble embrague de seis velocidades, que se encuentra físicamente en o dentro de la carcasa de la transmisión, no en el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Getrag DPS6 se suministra en Ford bajo el nombre PowerShift y en Renault como EDC (Efficient Dual Clutch). La caja de cambios funciona con un embrague doble seco accionado electrónicamente, donde la TCM gestiona todos los comandos de cambio y embrague. Por eso la unidad tiene su propio conector de muchos pines: el cable canaliza las líneas de señal relevantes, incluyendo alimentación, masa y líneas de comunicación, hacia la interfaz DB15 de su dispositivo OBDSTAR. El cable está expresamente diseñado para trabajo de banco, con la TCM fuera del vehículo en la mesa de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que hace el cable es hacer accesible la unidad; lo que puede leer, reprogramar o clonar después depende del software de su propio dispositivo OBDSTAR. El cable no añade cobertura de vehículos y está vinculado a este único patrón de pines.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eProgramación de banco posible\u003c\/strong\u003e — la TCM no necesita estar montada en el vehículo, lo que aumenta la accesibilidad durante el reemplazo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMúltiples nombres comerciales, un conector\u003c\/strong\u003e — Ford PowerShift y Renault\/Dacia EDC son ambas aplicaciones DPS6 con la misma conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConversión inequívoca\u003c\/strong\u003e — de 58 pines a DB15 sin adaptadores adicionales, con alimentación, masa y líneas de comunicación en un solo cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eApto para reemplazo y clonación\u003c\/strong\u003e — permite transferir la configuración específica del vehículo a una unidad de reemplazo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el lado DB15 es compatible con dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR; el cable no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable hace accesible la unidad DPS6, pero si es posible leer, clonar o reprogramar depende de su propio dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación externa requerida\u003c\/strong\u003e — para un funcionamiento correcto de banco, la TCM debe recibir alimentación desde una fuente externa durante la programación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn único patrón de pines\u003c\/strong\u003e — el cable está fabricado para la TCM DPS6 de 58 pines y no es compatible con otros tipos de transmisión o conectores TCM con un patrón diferente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-009 establece la conexión en el banco de trabajo entre la unidad de control de transmisión de la Getrag DPS6 y la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM Getrag DPS6:\u003c\/strong\u003e la unidad de control de transmisión de la caja de cambios de doble embrague seco de seis velocidades, a través del conector de 58 pines en la carcasa de la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad desconectada:\u003c\/strong\u003e la conexión está diseñada para una TCM que ha sido desconectada del arnés de cableado del vehículo y se alimenta por separado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer software de TCM:\u003c\/strong\u003e leer la versión de software actual y datos de calibración a través de la conexión de banco y guardarlos en su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramar TCM:\u003c\/strong\u003e una unidad nueva o de reemplazo provista del software correcto y los datos de parámetros específicos del vehículo, sin necesidad de que el automóvil esté operativo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e leer el contenido completo de una unidad existente y escribirlo en una TCM de reemplazo, incluyendo la configuración específica del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de parámetros de embrague:\u003c\/strong\u003e ajustar o restablecer a valores de fábrica los parámetros que controlan el funcionamiento del embrague doble seco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e qué operaciones son posibles depende del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable es solo la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de la caja Getrag DPS6, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLas siguientes versiones fueron equipadas con esta caja de cambios automática de seis velocidades con doble embrague y se comercializan bajo diferentes marcas según el fabricante: PowerShift en Ford, EDC en Renault y Dacia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuster I \/ II:\u003c\/strong\u003e 1.5 dCi con transmisión automática EDC (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 Ti-VCT (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 \/ 2.0 gasolina atmosférica – mercado asiático\/americano (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 6ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 7ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus 3ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptur I:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClio IV:\u003c\/strong\u003e 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMégane III \/ IV:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic III:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30:\u003c\/strong\u003e 1.6, 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (2ª generación):\u003c\/strong\u003e 1.6 T3\/T4 gasolina con cambio automático de seis velocidades (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e la TCM de la Getrag DPS6 se encuentra físicamente en o dentro de la carcasa de la transmisión. Para la programación en banco, la unidad debe estar completamente desconectada del arnés de cableado del vehículo y alimentarse por separado desde una fuente de alimentación externa; esa alimentación no está incluida en este cable. \u003cstrong\u003eVerifique que dispone de una fuente de alimentación externa adecuada y que la TCM es desmontable antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-009) | Cable adaptador Getrag (DPS6) TCM de 58 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramación en banco de la TCM de la Getrag DPS6 fuera del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Getrag (DPS6) de 58 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDacia, Ford, Renault y Volvo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVersiones con transmisión de doble embrague Getrag DPS6 (PowerShift \/ EDC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFuente de alimentación externa para la TCM en uso de banco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Adaptador Temic (VL381) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Automóviles de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-006 es un cable adaptador que cuenta con un conector de 16 pines en un extremo para la unidad de control de transmisión Temic VL381 (0AW) y un conector DB15 de 15 pines en el otro extremo. En el lado del vehículo, el cable se conecta directamente al conector TCM de la unidad VL381, es decir, a la transmisión en sí o a la unidad extraída, y no al puerto OBD2 del automóvil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Temic VL381 (0AW) se ha utilizado dentro del grupo Volkswagen como transmisión con tracción delantera. El conector TCM de 16 pines propio existe porque la unidad se aborda a nivel de módulo: a través de esta conexión, un programador OBDSTAR puede leer el ISN y reprogramar la TCM, independientemente de la red CAN del vehículo. Esta es precisamente la diferencia con una conexión OBD2 convencional, donde siempre depende de una red de a bordo en funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable únicamente establece la conexión física entre la unidad de control de transmisión Temic VL381 (0AW) y la entrada DB15 de tu dispositivo. Las funcionalidades de lectura, programación e identificación dependen exclusivamente del software y la licencia de tu equipo OBDSTAR. El cable no añade cobertura de vehículos por sí solo y no es compatible con versiones quattro, ya que utilizan una unidad de transmisión diferente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso a nivel de dispositivo\u003c\/strong\u003e — la conexión va directamente al TCM sin pasar por la red CAN del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eÚtil en caso de avería\u003c\/strong\u003e — La lectura de ISN y la programación de TCM siguen siendo posibles cuando la comunicación del vehículo no está disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cable para cuatro series de modelos\u003c\/strong\u003e— Los Audi A4, A5, A6 y A7 con Temic 0AW y tracción delantera comparten el mismo conector de 16 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdeal para trabajo de banco\u003c\/strong\u003e — el conector se ajusta al puerto TCM fuera del vehículo, permitiéndole trabajar en una unidad desconectada.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e— el lado DB15 es compatible con programadores y equipos de lectura OBDSTAR; no podrá conectar hardware de diagnóstico de otros fabricantes con este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e— el cable es solo cableado, no incluye software; la disponibilidad de lectura de ISN y programación de TCM en su vehículo depende de su propio dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para quattro\u003c\/strong\u003e — las versiones con tracción en las cuatro ruedas tienen una unidad de transmisión diferente y no son compatibles con este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLímite de año de fabricación en A6 y A7\u003c\/strong\u003e — en el caso del A6 C7 y el A7 4G8, se trata exclusivamente de los primeros años de producción hasta 2014, antes del restyling S-Tronic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl TCM-006 establece la conexión entre una unidad de control de transmisión Temic VL381 (0AW) y el puerto DB15 de tu dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemic VL381 (0AW) TCM:\u003c\/strong\u003ela unidad de control de transmisión de la caja 0AW, accesible a través del conector de 16 pines en la propia unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNada más:\u003c\/strong\u003ela conexión del cable se establece exclusivamente con esta unidad de control de transmisión y no con la gestión del motor ni con otros módulos del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura del ISN a través del TCM:\u003c\/strong\u003e extraer el número de serie interno directamente de la unidad Temic 0AW, sin intervención de la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e escribir datos de software y códigos en la unidad de control de transmisión, por ejemplo después de reemplazar la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la unidad:\u003c\/strong\u003e leer datos de la unidad e información de versión del TCM Temic VL381 (0AW) para identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajar en una unidad desconectada:\u003c\/strong\u003e conectar el conector al TCM fuera del vehículo, permitiendo que la unidad se trabaje en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e qué funciones están realmente disponibles depende del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la ruta física.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es la configuración de la transmisión, no el modelo.\u003c\/strong\u003eEl cable es compatible con vehículos equipados con una unidad de control de transmisión Temic VL381 (0AW) y tracción delantera. Si su automóvil aparece a continuación pero tiene quattro, este cable no es el adecuado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2007–2015) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (Type 8T \/ 8F Cabrio):\u003c\/strong\u003e (2007–2016) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — Motores: 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI (solo tracción delantera, antes del facelift S-Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — Variantes tempranas de 2.8 FSI y 3.0 TDI con tracción delantera exclusivamente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e el Temic VL381 (0AW) se utilizó dentro del grupo Volkswagen exclusivamente en configuraciones de tracción delantera. Las variantes Quattro y S-line con tracción integral tienen una unidad de transmisión diferente y no funcionan con este cable, incluso si el modelo y año de fabricación están en la lista.\u003cstrong\u003eVerifique según la tracción y el tipo de transmisión si su vehículo tiene una caja 0AW antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) 16-pins TCM – 15-pins DB15 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura de ISN y programación de TCM en la unidad de control de transmisión Temic VL381 (0AW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Temic (VL381) 16-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi A4, A5, A6 y A7 con Temic 0AW y tracción delantera (2007–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15-pins, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-004 conecta el \u003cstrong\u003econector de 23 pines de la unidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e del lado del vehículo con la \u003cstrong\u003einterfaz DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e de los programadores OBDSTAR. La TCM se encuentra generalmente en o junto a la carcasa de la transmisión, donde el cable se enchufa físicamente en el conector de 23 pines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DL382 es la transmisión automática de siete velocidades que el grupo Volkswagen utiliza, entre otros, en la plataforma MLB Evo. El cable permite la comunicación con la unidad independientemente de la red del vehículo, permitiendo al programador leer y escribir directamente en el chip de memoria de la unidad de control. Esto abre la posibilidad de realizar operaciones que no son accesibles a través del puerto OBD2 debido a capas de seguridad o limitaciones de comunicación en la red del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable proporciona acceso únicamente a la unidad de control de transmisión y a nada más; el resto de la red del vehículo permanece fuera del alcance. Las operaciones que realmente se pueden realizar dependen de su programador. Los modelos Audi que se indican a continuación se especifican con año de introducción y motorización; la compatibilidad depende de la variante de transmisión para cada versión de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOperaciones independientes de OBD2\u003c\/strong\u003e — la conexión directa permite realizar acciones que no son accesibles a través del puerto de diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLectura y escritura en la unidad\u003c\/strong\u003e — los datos de transmisión se acceden directamente en la memoria de la unidad de control.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndependiente de la red CAN\u003c\/strong\u003e — las limitaciones de comunicación en la red del vehículo no afectan la conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos con año de introducción\u003c\/strong\u003e — para cinco modelos Audi se especifican el año de introducción y las motorizaciones correspondientes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo a través de la interfaz DB15 de OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — no se admite equipamiento de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin ampliación de cobertura\u003c\/strong\u003e — el cable establece la conexión; el software de programación de su dispositivo determina el resultado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo DL382 con conector de 23 pines\u003c\/strong\u003e — otros tipos de transmisión o configuraciones de conectores quedan fuera del alcance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere desmontaje\u003c\/strong\u003e — la TCM debe ser físicamente accesible en la transmisión, lo que implica trabajo en el vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con equipamiento de programación OBDSTAR, el cable admite los siguientes trabajos en la unidad DL382.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) Temic DL382:\u003c\/strong\u003e conectada directamente a través del conector de 23 pines en o junto a la carcasa de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinguna otra unidad de control:\u003c\/strong\u003e la conexión funciona independientemente de la red CAN del vehículo y accede solo a la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e solicitar el contenido completo de la memoria, incluidos los datos que no están disponibles a través de la conexión de diagnóstico estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscribir datos del TCM:\u003c\/strong\u003e restaurar datos de transmisión modificados o de reemplazo en caso de sustitución o reparación de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la transmisión:\u003c\/strong\u003e leer los datos de configuración e información de versión del DL382 para identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionar sin red del vehículo:\u003c\/strong\u003e acceder a la unidad sin depender de la comunicación a través del puerto OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e la compatibilidad depende de la variante de transmisión según la versión del motor; verifique esto antes de comprar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el Temic DL382 con conector TCM de 23 pines, no el modelo Audi ni el año de fabricación.\u003c\/strong\u003e Los vehículos que se indican a continuación se han verificado en función de la presencia de esta unidad de control. La compatibilidad depende de la variante de transmisión utilizada según la versión del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9 \/ Type 8W):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2015) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes hasta 218 CV)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5 \/ Type 8W6):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2016) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes ligeras)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8 \/ Type 4K):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI, 35 TDI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (C8 \/ Type 4K8):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 40 TFSI, 45 TFSI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY \/ Type 80A):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2017) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El TCM Temic DL382 generalmente está montado en o justo al lado de la carcasa de la transmisión; la documentación del vehículo proporciona la ubicación exacta e instrucciones de desmontaje según el modelo y año de fabricación. \u003cstrong\u003eVerifique la variante de transmisión de su versión de motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Cable adaptador TCM de 23 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso directo a la TCM Temic DL382 independientemente de la red del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Temic (DL382) de 23 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión directa con la TCM, independiente de la red CAN del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) DL382\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi a partir de 2015, varía según el modelo (consultar lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisitos adicionales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso físico a la TCM en la transmisión; trabajos de desmontaje del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) Cable adaptador TCM 20 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-002A conecta el \u003cstrong\u003econector Temic TCM de 20 pines de la DQ250\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo con un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El conector redondo de 20 polos se acopla directamente al enchufe del módulo de control de transmisión, ubicado en o cerca de la carcasa de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DQ250 (02E\/0D9\/CXX) es la transmisión DSG de seis velocidades húmeda aplicada en la plataforma del Grupo Volkswagen tanto en versiones de gasolina como diésel. Este cable funciona independientemente del puerto OBD2 estándar: al conectarse al conector de fábrica, se produce la transferencia de señales para leer o reprogramar los datos del TCM. El acceso directo a la unidad de control del vehículo es un requisito previo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable establece la conexión; las operaciones provienen del software de su programador. Tenga en cuenta la limitación: el cable está vinculado a la DQ250 y no es compatible con otras transmisiones DSG como la DQ381 o DQ500. Los modelos que se indican a continuación se especifican con motorización, pero sin años de fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión al conector de fábrica\u003c\/strong\u003e — acoplamiento directo al TCM Temic DQ250, sin intervención del puerto OBD2 estándar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGasolina y diésel\u003c\/strong\u003e — se admiten tanto las versiones de gasolina como las de diésel de la DQ250 dentro de la plataforma del Grupo VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmplio rango de vehículos\u003c\/strong\u003e — la lista incluye modelos de Volkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eClonación posible\u003c\/strong\u003e — el contenido completo de la memoria puede transferirse a una unidad de reemplazo, siempre que su programador admita ese procedimiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable está diseñado para dispositivos lectores y programadores OBDSTAR y no funciona con equipos de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin influencia en las capacidades\u003c\/strong\u003e — la lectura, escritura y clonación son funciones de su programador; el cable no añade nada a esto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo la variante DQ250\u003c\/strong\u003e — otras transmisiones DSG como la DQ381 o DQ500 requieren un cable diferente, incluso dentro del mismo modelo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeneraciones posteriores excluidas\u003c\/strong\u003e — en modelos donde el fabricante ha cambiado a una transmisión sucesora, el cable no es aplicable; por lo tanto, verifique el tipo de caja y no el nombre del modelo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon un programador OBDSTAR compatible, el cable admite los siguientes trabajos en el módulo de control DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de control de transmisión (TCM) Temic DQ250:\u003c\/strong\u003e direccionado directamente a través del conector redondo de 20 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNingún otro sistema:\u003c\/strong\u003e la conexión funciona fuera de la red del vehículo y no alcanza otras unidades de control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos de la TCM:\u003c\/strong\u003e acceder directamente a los datos de calibración almacenados, códigos de error y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramar la TCM:\u003c\/strong\u003e escribir nuevas versiones de software o archivos de calibración en la unidad, por ejemplo después de un reemplazo o actualización de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonar el contenido de la TCM:\u003c\/strong\u003e leer el contenido completo de la memoria y transferirlo a una unidad de reemplazo para reinicialización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificar el tipo de caja:\u003c\/strong\u003e confirmar que se trata de una DQ250 basándose en los datos leídos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e la fuente no especifica años de fabricación por modelo; consulte la designación del tipo de caja y el conector de 20 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la Temic DQ250 (02E\/0D9\/CXX) con conexión TCM de 20 pines, no el modelo o la motorización.\u003c\/strong\u003e Los vehículos que se enumeran a continuación están confirmados con esta transmisión y conector. La fuente no especifica años de fabricación dentro de las series; en las mismas gamas existen también otras cajas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 — 8P y 8V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, S3, 3.2 V6, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 — 8U:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT \/ TTS — 8J y 8S:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, TTS, 3.2 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat y Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea \/ Toledo \/ Alhambra:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Ateca:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeón — 1P y 5F:\u003c\/strong\u003e (FR, Cupra, Cupra R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq:\u003c\/strong\u003e (primeras versiones 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq:\u003c\/strong\u003e (primeras versiones 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia — 1Z y 5E:\u003c\/strong\u003e (vRS gasolina\/diésel, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb — 3T y 3V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.6 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI anteriores a la DQ381)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e (1.9 TDI hasta modelos posteriores 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf — 5, 6 \u0026amp; 7:\u003c\/strong\u003e (GTI, GTD, R, R32, 2.0 TSI, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat — B6, B7, B8 \u0026amp; CC:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.2 V6, 3.6 FSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco:\u003c\/strong\u003e (2.0 TSI, R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan — I:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI 6 velocidades DSG)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran \/ Sharan:\u003c\/strong\u003e (prácticamente todas las versiones 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Temic DQ250 se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa de la transmisión; el acceso directo al conector de 20 pines puede requerir la desmontaje de protecciones o componentes adyacentes. \u003cstrong\u003eVerifica la designación del tipo de caja de cambios del vehículo antes de realizar tu pedido, ya que el nombre del modelo no indica el tipo de transmisión.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-002A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso directo al módulo de control de transmisión Temic DQ250 (02E\/0D9\/CXX) sin pasar por el puerto OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de control Temic (DQ250) 20 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 pines DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de control de transmisión (TCM) DQ250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Seat \u0026amp; Cupra, Škoda y Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos del Grupo VW con DQ250 y conector TCM de 20 pines; años de fabricación no especificados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso físico al módulo de control de transmisión; posible desmontaje de cubiertas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-003 conecta el \u003cstrong\u003econector TCM de 16 pines de la transmisión Temic DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo con un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El cable se conecta directamente a la unidad de control de transmisión, que está montada directamente en la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DL501 es la transmisión automática de doble embrague S-tronic de siete velocidades utilizada en diversos modelos Audi Quattro del Grupo Volkswagen. Con este cable, el software OBDSTAR obtiene acceso directo al contenido de la memoria de la unidad de control, sin pasar por el puerto OBD2 estándar. La construcción del cable sigue la configuración de pines del conector TCM de la DL501, por lo que no se necesitan adaptadores adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable permite acceder a la unidad; la lectura y reprogramación son funciones de su propio programador. Lo importante es la distinción según el tipo de caja: en la misma serie de modelos también se encuentra la transmisión automática ZF 8HP, que este cable no controla. La lista de modelos a continuación especifica para cada modelo los años de fabricación y la motorización.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso directo al TCM\u003c\/strong\u003e — el conector DL501 se accede directamente, sin intervención del puerto OBD2 estándar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de pines específica\u003c\/strong\u003e — el diseño está adaptado a la DL501 (0B5), lo que evita desajustes de señal.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMúltiples modelos Quattro\u003c\/strong\u003e — aplicable para lectura y reprogramación del TCM en diferentes versiones Audi Quattro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAños de fabricación y motores especificados\u003c\/strong\u003e — para cada modelo se conocen tanto el rango de años de fabricación como las motorizaciones correspondientes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable funciona con dispositivos de lectura y programación OBDSTAR, no con equipos de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin funcionalidad adicional\u003c\/strong\u003e — lo que se puede leer o escribir lo determina el software de su programador, no el cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfusión con la ZF 8HP\u003c\/strong\u003e — en la misma serie de modelos, incluso después del restyling, se encuentra la transmisión automática ZF 8HP; esta queda fuera del alcance de este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivamente DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e — otros tipos de TCM u otros fabricantes de transmisiones requieren un cable diferente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon un dispositivo OBDSTAR compatible, el cable permite realizar los siguientes trabajos en la unidad de control DL501.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) Temic DL501:\u003c\/strong\u003e conectada directamente a través del conector de 16 pines en la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNingún otro sistema del vehículo:\u003c\/strong\u003e la conexión está destinada exclusivamente a la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e obtener los datos actuales de software y calibración del DL501 S-tronic a través de la conexión directa de 16 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramar el TCM:\u003c\/strong\u003e escribir nuevos datos de software o calibraciones, por ejemplo después del reemplazo de la unidad o para correcciones de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptar la distribución de pines:\u003c\/strong\u003e convertir la conexión DL501 de 16 pines a la interfaz DB15 de 15 pines de su equipo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminar el tipo de caja:\u003c\/strong\u003e verificar si el vehículo lleva un DL501 y no una ZF 8HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e verifique el tipo de transmisión antes de conectar; dentro de la misma serie de modelos se encuentran ambas cajas automáticas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la Temic DL501 (0B5) con conector TCM de 16 pines, no el modelo o año de fabricación en sí.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos están equipados con esta transmisión automática S-tronic de siete velocidades. Siempre verifique el tipo de transmisión antes de usar, ya que dentro de la misma serie de modelos también hay otras cajas automáticas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2008–2015) — motores: 2.0 TFSI Quattro, 3.0 TFSI Quattro, 2.0 TDI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 \/ S5 \/ RS5 (Type 8T \/ 8F):\u003c\/strong\u003e (2008–2016) — modelos Quattro con 2.0 TFSI\/TDI hasta 3.0 TFSI\/TDI, S5 V6T\/V8 y RS5 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro (hasta 272 CV; el BiTDI más potente utiliza ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 \/ S7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 \/ SQ5 (Type 8R):\u003c\/strong\u003e (2008–2012\/2013) — motores: 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI Quattro (después del restyling 2012\/2013 varias variantes pasaron a ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 \/ RS4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2009–2015) — motores: 3.0 V6 Sobrealimentado (S4), 4.2 V8 atmosférico (RS4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM Temic DL501 se encuentra directamente en la transmisión, y el DL501 y ZF 8HP se encuentran en la misma serie de modelos.\u003cstrong\u003eVerifique el tipo de transmisión a través del número de identificación del vehículo o la placa de características en la caja de cambios antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Cable adaptador Temic (DL501) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso directo a la TCM Temic DL501 (0B5) sin pasar por el puerto OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Temic (DL501) de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) del DL501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóviles de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi 2008–2016, varía según el modelo (consulta la lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisito adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso físico a la TCM en la transmisión\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM 25 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR TCM-001A conecta el \u003cstrong\u003econector TCM de 25 pines de la caja Temic DQ200\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo con un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El cable se conecta directamente a la unidad de control de transmisión de la caja DQ200 (0AM\/0CW), que se monta directamente sobre la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DQ200 es la transmisión seca de siete velocidades DSG\/S-tronic que se ha implementado en grandes cantidades en la plataforma del Grupo Volkswagen. En ciertos trabajos de diagnóstico y programación, la unidad de control no es accesible o tiene acceso limitado a través del puerto OBD2. Por lo tanto, este cable establece una conexión directa entre el conector TCM y la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR, asegurando que las señales del conector de 25 pines se correspondan correctamente con el patrón de pines de la interfaz DB15.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable desbloquea la unidad; no realiza ninguna operación por sí mismo. Lo que se puede leer, escribir o programar después depende del software de su propio programador. Además, el cable está vinculado a la DQ200 (0AM\/0CW): otras cajas de cambios y tipos de TCM dentro de los mismos modelos del grupo quedan excluidos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona fuera del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e — necesario para la programación profunda de transmisiones en la DQ200, donde la ruta de diagnóstico estándar es insuficiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCubre 0AM y 0CW\u003c\/strong\u003e — ambas variantes de la Temic DQ200 son compatibles, lo que amplía el rango de aplicación dentro del Grupo VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa a DB15\u003c\/strong\u003e — la conversión de 25 a 15 pines se conecta directamente a equipos OBDSTAR, sin adaptadores intermedios.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLista completa de modelos con años de fabricación\u003c\/strong\u003e — cinco marcas y decenas de modelos se especifican con motorización y años de fabricación, desde 2008.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVinculado a OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable funciona con dispositivos de lectura y programadores OBDSTAR, no con equipos de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura\u003c\/strong\u003e — el cable solo establece la conexión; los procedimientos de TCM provienen del software de su programador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e — otras cajas de cambios y tipos de TCM dentro del Grupo VW requieren un cable diferente, incluso en el mismo modelo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere desmontaje en el vehículo\u003c\/strong\u003e — el conector TCM se encuentra en la transmisión; en muchos modelos es necesario desmontar parcialmente componentes circundantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con un programador OBDSTAR, el cable permite realizar los siguientes trabajos en la unidad de control DQ200.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) Temic DQ200:\u003c\/strong\u003e conectada directamente a través del conector de 25 pines en la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinguna otra unidad de control:\u003c\/strong\u003e el cable no proporciona acceso a la red del vehículo restante; solo se alcanza la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer software de la TCM:\u003c\/strong\u003e solicitar la versión de software actual y los datos de calibración directamente desde la unidad de control, sin necesidad de usar el puerto OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramar la TCM:\u003c\/strong\u003e escribir datos de software nuevos o corregidos en la unidad DQ200 a través de la conexión directa DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesar datos de calibración:\u003c\/strong\u003e leer y escribir valores de calibración específicos de la transmisión después del reemplazo o revisión de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar la TCM:\u003c\/strong\u003e obtener el número de hardware y la versión de software para diagnóstico o verificación de componentes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e verifique primero qué tipo de caja de cambios tiene el vehículo; dentro de la misma serie de modelos también hay otras transmisiones disponibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos compatibles y aplicaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la Temic DQ200 (0AM\/0CW) con conector TCM de 25 pines, no el modelo o la motorización.\u003c\/strong\u003e Los vehículos que se enumeran a continuación están equipados con este cambio automático DSG\/S-tronic de siete velocidades y, por lo tanto, son compatibles. La lista incluye años de fabricación de 2008 hasta la actualidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 \/ S1 (8X \u0026 GB):\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P, 8V, 8Y):\u003c\/strong\u003e 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor \/ León:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI versiones de acceso (2020–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArona:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeón (1P, 5F, KL):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToledo:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia \/ Scala \/ Kamiq:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq \/ Kodiaq:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (1Z, 5E, NX):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3T \u0026amp; 3V):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf (5, 6, 7, 8):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo (6R, 6C, AW):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Cross \/ T-Roc \/ Taigo:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la DQ200 se encuentra directamente en la transmisión. En muchos modelos del Grupo VW, es accesible desde el compartimento del motor, pero dependiendo del modelo puede ser necesario desmontar parcialmente componentes circundantes. \u003cstrong\u003eVerifica según la designación del tipo de caja de cambios que el vehículo realmente dispone de una DQ200 (0AM\/0CW) antes de realizar tu pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM de 25 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso directo a la TCM del Temic DQ200 (0AM\/0CW) sin pasar por el puerto OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Temic (DQ200) de 25 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) del DQ200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi, Cupra, Seat, Skoda y Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2008–actualidad, varía según el modelo (consulta la lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisitos adicionales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAcceso físico a la TCM en la transmisión; posible desmontaje\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | Adaptador de espiral Type-S de 15 pines a 7 pines | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e es un adaptador de transición entre una conexión moderna \u003cstrong\u003e15 pines ISO 12098\u003c\/strong\u003e y remolques antiguos con \u003cstrong\u003econectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e (Type-N y Type-S). Diseñado para acoplar tractores\/equipos de prueba con remolques obsoletos — sin recableado ni modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl adaptador distribuye las señales de la fuente de 15 pines hacia las asignaciones correctas de \u003cstrong\u003eType-N (ISO 1185, iluminación)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eType-S (ISO 3731, alimentación permanente + funciones auxiliares)\u003c\/strong\u003e. Carcasa robusta con abrazadera de bloqueo metálica para una conexión resistente a vibraciones — frecuentemente utilizada junto con \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e para diagnóstico de flotas mixtas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 → ISO 1185\/3731\u003c\/strong\u003e — acoplamiento directo entre sistemas modernos de 15 pines y antiguos de 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbrazadera de retención metálica\u003c\/strong\u003e — conexión segura y resistente a vibraciones en taller y carretera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con Jaltest PTE\u003c\/strong\u003e — hardware esencial para diagnóstico de remolques antiguos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para diagnóstico EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e — los sistemas de frenado requieren un cable ISO 7638 (ver 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiseño en bloque\u003c\/strong\u003e — genera efecto palanca en el conector; soporta con cuidado en mazos de cables pesados.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo circuitos de iluminación 24V\u003c\/strong\u003e — no compatible con aplicaciones 12V ni otros estándares de pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico de iluminación:\u003c\/strong\u003e Controla señales básicas (intermitentes, luces de freno, luz de posición) desde la fuente de 15 pines en una instalación de remolque de 7 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de alimentación:\u003c\/strong\u003e Encamina la alimentación permanente y conmutada desde la asignación de pines de 15 pines hacia los pines correctos de Type-S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegración de equipos de prueba:\u003c\/strong\u003e Interfaz de hardware para utilizar testers modernos como Jaltest PTE en remolques con conectores antiguos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloqueo mecánico:\u003c\/strong\u003e La abrazadera metálica evita que se suelte por vibraciones o peso del cable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptador de paso Cojali de 15 pines a 7 pines Type-S\/N (2260110)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Este adaptador está diseñado exclusivamente para circuitos de iluminación y alimentaciones de 24V (ISO 12098 → ISO 1185\/3731). Para leer o controlar ABS\/EBS se requiere el cable EBS específico de 7 polos (ISO 7638).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE \/ Equipamiento de Remolque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEntrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSalida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 pines Type-S (ISO 3731) \/ Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSistemas de remolque \/ Vehículos comerciales 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Cable espiral Wabco EBS de 7 pines (ISO 7638) | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable espiral EBS de 7 pines\u003c\/strong\u003e conforme a \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e para la comunicación y suministro de energía entre tractora y remolque. Enlace de datos para el \u003cstrong\u003esistema de frenado electrónico (EBS)\u003c\/strong\u003e y el sistema antibloqueo (ABS) de remolques — sustituto directo de \u003cstrong\u003eWabco 4460082430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de la tensión de funcionamiento, el cable transporta la \u003cstrong\u003eseñal CAN-High\/CAN-Low\u003c\/strong\u003e para el modulador EBS, sensores de velocidad de rueda y distribución de fuerza de frenado dependiente de la carga. El diseño en espiral evita el pandeo sobre el chasis y proporciona suficiente elasticidad para ángulos de dirección cerrados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSustituto Wabco 4460082430\u003c\/strong\u003e — asignación de pines e comportamiento de señal idénticos al original.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEBS\/ABS ISO 7638 + CAN\u003c\/strong\u003e — compatibilidad completa con comunicación EBS moderna.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescarga de tracción en conectores\u003c\/strong\u003e — minimiza roturas de cable bajo estrés mecánico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin compatibilidad hacia atrás\u003c\/strong\u003e — no funciona en sistemas ABS de 5 pines antiguos sin adaptador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrosión en pines de masa\u003c\/strong\u003e — causa más frecuente de códigos de fallo EBS; revisar regularmente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistema de frenado 24V\u003c\/strong\u003e — no aplicable en remolques ligeros de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación del sistema de frenado:\u003c\/strong\u003e Tensión de funcionamiento y corriente de control desde la tractora o herramienta de diagnóstico hacia los equipos de control EBS\/ABS del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación CAN-bus:\u003c\/strong\u003e Transmisión estable de señales CAN-High\/CAN-Low para control de frenado electrónico y distribución de fuerza de frenado dependiente de la carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuente de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e En combinación con Jaltest PTE, proporciona la conexión física de datos para leer y controlar de forma independiente el sistema de frenado de la remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSincronización del vehículo:\u003c\/strong\u003e Retroalimentación continua de los datos de los sensores de rueda hacia la gestión del motor del camión para acciones de frenado coordinadas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Wabco de 7 pines EBS (ISO 7638) (2260113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Antes de conectar, verifica siempre que los pines de los conectores ISO 7638 (tractora y remolque) estén libres de corrosión y suciedad. Una mala conexión a tierra es la causa más común de señales CAN fluctuantes y mensajes de error EBS en el panel de instrumentos.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4460082430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral (Coiled)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de conector\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistemas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEBS, ABS (24V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDAF, Iveco, MAN, Scania, Renault, Volvo — remolques Krone, Kögel, Schmitz, SAF, Kässbohrer, Schwarzmüller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Mercedes conector 15 pines - 7 pines Type-S\/N cable espiral | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de remolque 24V para \u003cstrong\u003ecamiones Mercedes\u003c\/strong\u003e — conecta un \u003cstrong\u003econector de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para funciones adicionales como ABS y luces de marcha atrás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño espiral ofrece una longitud de reposo compacta con \u003cstrong\u003elongitud extendida de 4 metros\u003c\/strong\u003e, evitando que el cable toque el suelo durante las maniobras. Rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003ede -40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e para uso en todas las condiciones climáticas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico para Mercedes\u003c\/strong\u003e — adaptado a camiones Mercedes con conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines a 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — distribución completa de señales ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4 m, utilizable en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAsignación de pines Mercedes\u003c\/strong\u003e — para Iveco consulta 2260136, para otras marcas verifica la configuración de pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de trabajo 4 m\u003c\/strong\u003e — para combinaciones extremadamente largas puede ser necesario un cable de extensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento eléctrico tractor – remolque:\u003c\/strong\u003e Distribuye las señales del conector de 15 pines (ISO 12098) entre dos sistemas separados de 7 pines en el remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — luces de freno, intermitentes, luz de posición, luz antiniebla trasera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Circuitos adicionales — señal ABS, luces de marcha atrás, alimentación constante, sistemas extra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño en espiral:\u003c\/strong\u003e Longitud de reposo compacta, longitud de trabajo segura hasta 4 m, se mantiene elevado del suelo durante las maniobras.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Mercedes de 15 pines a 2× 7 pines Tipo-S\/N (2260135)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7 pines Tipo-N (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× 7 pines Tipo-S (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1591 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal 24V, especificado para Mercedes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | Cable espiral 15 pines - 7 pines Tipo S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e es un cable espiral universal de 24V para remolques — conecta un \u003cstrong\u003econector de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para circuitos adicionales como luces de marcha atrás y alimentación constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunción adaptadora para tractores modernos hacia remolques que utilizan el antiguo sistema de doble 7 pines. Longitud extendida \u003cstrong\u003e4,0 metros\u003c\/strong\u003e (±400 mm), rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUniversal 24V\u003c\/strong\u003e — compatible con la mayoría de tractores ISO 12098 de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción adaptadora 15 pines → 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — compatibilidad total con remolques de sistema doble 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRango de temperatura -40 a +80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4 m en todas las condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAsignación de pines específica de marca\u003c\/strong\u003e — para Iveco consulta 2260136, para Mercedes consulta 2260135.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para diagnóstico EBS\u003c\/strong\u003e — para ABS\/EBS con bus CAN se requiere ISO 7638 (consulta 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunción adaptadora:\u003c\/strong\u003e Convierte ISO 12098 de 15 pines a configuración doble 7 pines ISO 1185 + ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — intermitentes, luces de freno, luces traseras, iluminación de matrícula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Funciones adicionales — luces de marcha atrás, luces antiniebla traseras, fuente de corriente constante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño en espiral:\u003c\/strong\u003e Flexible en curvas, se mantiene elevado del suelo y prolonga la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 15 clavijas a 7 clavijas Tipo-S\/N (2260108)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral \/ Cable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 clavijas (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión lado remolque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7 clavijas 24N (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× 7 clavijas 24S (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 metros (±400 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,59 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | Cable Espiral 15 Pines Type-S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de remolque 24V para la conexión directa entre tractor y semirremolque — equipado en ambos extremos con un \u003cstrong\u003econector de 15 pines\u003c\/strong\u003e conforme a \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e. La asignación de pines uno a uno garantiza la transmisión sin errores de todas las señales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4 metros\u003c\/strong\u003e, diámetro del cable Ø15 mm, temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e. El diseño espiral evita que el cable se arrastre por el suelo y proporciona flexibilidad durante las maniobras.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines → 15 pines ISO 12098\u003c\/strong\u003e — conexión directa estandarizada sin necesidad de conversión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCobertura completa de señales\u003c\/strong\u003e — iluminación, alimentación ABS\/EBS y circuitos adicionales a través de un único cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción robusta\u003c\/strong\u003e — Ø15 mm, 2,17 kg, temperatura de funcionamiento de -40 a 80 °C.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no es adecuado para aplicaciones en vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe requieren 15 pines en ambos lados\u003c\/strong\u003e — para remolques antiguos con 7 pines, consulta 2260108 (universal) o 2260135\/2260136 (específico de marca).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCable más pesado (2,17 kg)\u003c\/strong\u003e — asegura bien los conectores para evitar esfuerzos de tracción.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistemas de iluminación:\u003c\/strong\u003e Suministro de corriente para luces de freno, intermitentes, luces traseras y demás iluminación obligatoria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistemas de frenado:\u003c\/strong\u003e Alimentación eléctrica y transmisión de señales para sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuitos adicionales:\u003c\/strong\u003e Conexiones de datos y alimentación para componentes extra según ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsignación de pines uno a uno:\u003c\/strong\u003e Cada pin conectado directamente para una transmisión de señal sin errores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 15 pines tipo S\/N (2260109)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión B\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 metros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,17 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ15 mm (±2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConformidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"Cable adaptador OBDSTAR (T006) | Conector GSM 12+22 pines - DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR T006 tiene un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo y se divide en el lado del vehículo en un \u003cstrong\u003econector GSM de 12 pines y otro de 22 pines\u003c\/strong\u003e. Ambos conectores se conectan directamente al cableado del módulo de palanca de cambios en la consola central de vehículos Land Rover y Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo de palanca en estos vehículos tiene dos enchufes separados. Con la estructura de cable dividida, ambos se controlan simultáneamente, permitiendo que la plataforma de prueba OBDSTAR lea y controle todas las señales relevantes de la palanca. La conexión funciona fuera de la red del vehículo, lo que permite probar el módulo de forma específica sin intervención de la red CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable es una conexión de prueba para este módulo específico: no ofrece diagnóstico OBD2 ni es utilizable para lecturas generales del vehículo. La carcasa de la palanca debe desmontarse para acceder a los conectores. Los modelos que se indican a continuación están confirmados con años de fabricación; el tipo de pruebas que se pueden realizar depende de la plataforma de prueba.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmbos enchufes a la vez\u003c\/strong\u003e — los conectores GSM de 12 pines y 22 pines se conectan directamente al módulo de palanca sin necesidad de adaptadores adicionales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de elevación y cambio en una sola conexión\u003c\/strong\u003e — tanto la función de elevación como el comportamiento de cambio del módulo se prueban a través del mismo cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndependiente de la red CAN\u003c\/strong\u003e — la conexión directa permite pruebas específicas del módulo sin influencia de la red del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos marcas con años de fabricación\u003c\/strong\u003e — para once modelos confirmados de Jaguar y Land Rover se especifican rangos de años de fabricación concretos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo plataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable no es compatible con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional de vehículos\u003c\/strong\u003e — los procedimientos de prueba disponibles para el módulo de palanca dependen del software de su plataforma de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e — el cable no es adecuado para lecturas generales del vehículo a través del puerto de diagnóstico estándar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesmontaje necesario\u003c\/strong\u003e — los conectores solo son accesibles después de retirar la carcasa de la palanca en la consola central.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con equipos de la serie de plataformas de prueba OBDSTAR, el cable permite realizar los siguientes trabajos en el módulo de palanca de cambios.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de palanca de cambios:\u003c\/strong\u003e conectado directamente a través de los conectores GSM de 12 pines y 22 pines en la consola central.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNingún otro sistema del vehículo:\u003c\/strong\u003e la conexión funciona fuera de la red del vehículo, por lo que solo se accede al módulo de palanca.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar prueba de cambio:\u003c\/strong\u003econtrolar la función de cambio accionando eléctricamente la palanca y leyendo la respuesta del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEjecutar prueba de conmutación:\u003c\/strong\u003everificar las señales de conmutación para asegurar una respuesta correcta al cambiar de marchas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectar módulo directamente:\u003c\/strong\u003eestablecer comunicación con la plataforma de prueba sin pasar por el puerto de diagnóstico estándar del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEvaluar módulo antes de reemplazar:\u003c\/strong\u003edeterminar si la avería está en el módulo de palanca antes de proceder a su sustitución.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003everifique previamente que el año de fabricación y versión específicos tengan realmente la conexión GSM de 12 pines y 22 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la conexión GSM de 12 pines y 22 pines en el módulo de palanca de cambios, no el modelo.\u003c\/strong\u003eLos siguientes vehículos tienen compatibilidad confirmada. En los rangos de años que continúan hasta hoy, una versión posterior puede llevar un módulo diferente; por lo tanto, verifique los conectores usted mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace (X761):\u003c\/strong\u003e(2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type (X152):\u003c\/strong\u003e(2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE (X760):\u003c\/strong\u003e(2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF (X260):\u003c\/strong\u003e(2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X351):\u003c\/strong\u003e(2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5 (L462):\u003c\/strong\u003e(2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e(2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover (L405):\u003c\/strong\u003e(2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L538\/L551):\u003c\/strong\u003e(2011–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L494):\u003c\/strong\u003e(2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Velar (L560):\u003c\/strong\u003e(2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El módulo de palanca de cambios se encuentra en la consola central; los conectores GSM de 12 pines y 22 pines son accesibles tras retirar la cubierta de la palanca y la ubicación exacta del módulo varía según el año de fabricación. \u003cstrong\u003eComprueba el modelo, año de fabricación y tipo de conector en el manual de mantenimiento antes de realizar tu pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | Cable adaptador 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrueba del módulo de palanca de cambios en vehículos Jaguar y Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12+22-pins GSM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión directa del módulo, independiente de la red CAN del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de palanca de cambios\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar y Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaguar y Land Rover 2009–actualidad, varía según el modelo (consulta la lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR; desmontaje de la cubierta de la palanca en la consola central\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Módulo Audi 48V Start-Stop – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR T001 es un cable adaptador con un conector \u003cstrong\u003eDB15 de 15 pines en el lado del dispositivo\u003c\/strong\u003e y un conector en el lado del vehículo que se ajusta al cableado del \u003cstrong\u003emódulo de parada-arranque 48V de Audi\u003c\/strong\u003e. El cable no se conecta al puerto OBD2, sino directamente al módulo, generalmente en el compartimiento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn los Audi mild-hybrid, el módulo de parada-arranque 48V cumple tanto una función de arranque como de generación de energía. Estas funciones son difíciles de evaluar por separado en el vehículo. A través de este cable, el módulo se conecta a la plataforma de prueba OBDSTAR, que envía comandos para activar y controlar ambas funciones. El cable proporciona toda la transmisión de señal y alimentación necesaria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable es una conexión de prueba, no un cable de diagnóstico: no proporciona acceso a la red del vehículo ni reemplaza la conexión OBD2. Las funciones de prueba provienen de la plataforma de prueba. La fuente no menciona modelos Audi específicos ni años de fabricación, solo vehículos de pasajeros con un sistema mild-hybrid de parada-arranque 48V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePruebas fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e — el módulo de parada-arranque 48V puede evaluarse independientemente del automóvil en la plataforma de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos funciones en una conexión\u003c\/strong\u003e — tanto la función de arranque del motor como la prueba de generación se admiten mediante la misma operación de conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamiento DB15 directo\u003c\/strong\u003e — el conector se ajusta directamente a la interfaz DB15 de la plataforma de prueba, sin adaptadores intermedios.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSeñal y alimentación en un solo cable\u003c\/strong\u003e — la transmisión necesaria para simular el estado del módulo en condiciones controladas está integrada en el cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo dentro del sistema OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable funciona exclusivamente con equipos de plataforma de prueba OBDSTAR y no con herramientas de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable no ejecuta funciones de prueba por sí mismo; lo que se puede probar lo determina el software de la plataforma de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo este módulo\u003c\/strong\u003e — el cable es para el módulo de parada-arranque 48V de Audi; otros sistemas o plataformas de vehículos quedan excluidos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin lista de modelos ni años de fabricación\u003c\/strong\u003e — la fuente no especifica tipos Audi concretos. Debe verificar usted mismo si el vehículo tiene una versión mild-hybrid 48V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con una plataforma de prueba OBDSTAR, el cable admite las siguientes funciones de prueba en el módulo de parada-arranque 48V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de parada-arranque 48V:\u003c\/strong\u003e el módulo se conecta directamente, fuera de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin otras unidades de control:\u003c\/strong\u003e el cable se conecta al cableado del módulo en sí; no puede acceder a otros sistemas del vehículo con él.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de arranque del motor:\u003c\/strong\u003e controlar la función de arranque del motor de 48V y verificar que el motor de arranque responda correctamente a la señal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de generación:\u003c\/strong\u003e simular la función de generación y evaluar si la producción de energía funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba del módulo fuera del vehículo:\u003c\/strong\u003e evaluar el módulo en la plataforma de prueba, lo que facilita el diagnóstico y la sustitución.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificar el funcionamiento antes de la instalación:\u003c\/strong\u003e comprobar un módulo antes del montaje en lugar de después de colocarlo en el automóvil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e el cable no realiza pruebas ni ofrece diagnóstico OBD2; sin la plataforma de prueba y el procedimiento correspondiente, no hay resultados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la presencia de un módulo de arranque-parada mild-hybrid de 48V con el conector de módulo correspondiente, no el modelo de Audi.\u003c\/strong\u003e La fuente no especifica modelos o años de fabricación desglosados; solo la configuración del vehículo es decisiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi — módulo de arranque-parada de 48V:\u003c\/strong\u003e automóviles equipados con un sistema de arranque-parada mild-hybrid de 48V (años de fabricación según el modelo y configuración específicos).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El módulo de arranque-parada de 48V en los vehículos Audi generalmente se encuentra en el compartimento del motor y es accesible a través de su propio conector de módulo. \u003cstrong\u003eVerifique que el vehículo sea realmente una configuración mild-hybrid de 48V antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Cable adaptador Audi 48V Start-Stop Module – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrueba del módulo del motor de arranque-parada de 48V de Audi en una plataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de arranque-parada Audi 48V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de motor de arranque-parada 48V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóviles Audi con sistema mild-hybrid de arranque-parada 48V; años de fabricación no especificados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR con el procedimiento de prueba correspondiente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Furgoneta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e es el cable que convierte los dos conectores propietarios \u003cstrong\u003e8-pins ST15\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e a la conexión estándar \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e. No se instala en el puerto de diagnóstico, sino en el arnés de cableado junto a la puerta de seguridad, ubicada en la zona del salpicadero de la cabina; en el otro extremo ofrece la conexión 16-pins OBD2 para su cable de diagnóstico Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el equipo Jaltest lee la red del vehículo sin intervención de la \u003cstrong\u003epuerta de seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e—que en las versiones más recientes del Daily se sitúa entre el conector OBD2 y la red del vehículo, bloqueando las acciones de escritura—. Esto mantiene accesible la cobertura completa del Daily: la gestión del motor \u003cstrong\u003eEDC 17 (common rail)\u003c\/strong\u003e, los sistemas de frenado, antibloqueo y estabilidad \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, la transmisión automática \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e, los sistemas de asistencia a la conducción \u003cstrong\u003eAEBS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLDWS\u003c\/strong\u003e, la dirección asistida \u003cstrong\u003eEPS\u003c\/strong\u003e y el tratamiento de gases de escape \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e, incluyendo escritura de parámetros, codificación y calibración. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta detrás de la \u003cstrong\u003epuerta de seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e para permitir escritura de parámetros, codificación y calibración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona acceso a la cobertura completa del Daily, incluyendo \u003cstrong\u003eEDC 17 (common rail)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e-automático.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién los sistemas de asistencia a la conducción \u003cstrong\u003eAEBS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLDWS\u003c\/strong\u003e, la dirección asistida \u003cstrong\u003eEPS\u003c\/strong\u003e y el posprocesamiento \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e son accesibles de esta manera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás, alcanza el sistema de mantenimiento \u003cstrong\u003eService 5.0\u003c\/strong\u003e y el tacógrafo \u003cstrong\u003eDTCO\u003c\/strong\u003e del Daily.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo tiene sentido en versiones del Daily que realmente tengan un módulo SGW; sin puerta de enlace, simplemente se conecta al conector OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa conexión requiere más tiempo que una conexión de conector estándar: primero debe acceder a los conectores de la puerta de enlace en el arnés de cableado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa lectura también es posible a través del conector OBD2; este cable está diseñado para las funciones de escritura y codificación que de otro modo bloquearía la puerta de enlace.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia CV válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control del Daily sin intervención de la puerta de seguridad. Las siguientes unidades proceden de la cobertura del Iveco Daily.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW, Sistema de puerta de seguridad:\u003c\/strong\u003e La puerta de seguridad que este cable omite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17, Control Electrónico Diésel, Common Rail:\u003c\/strong\u003e El control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9, Sistema de frenado hidráulico antibloqueo con control de estabilidad:\u003c\/strong\u003e Control de frenado, antideslizamiento y estabilidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic, Caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e La caja de cambios automática de ocho velocidades.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, Ordenador de a bordo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEM, Módulo de expansión\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eACM, Sistema de control climático:\u003c\/strong\u003e Computadora de carrocería, módulo de expansión y control climático.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAEBS, Sistema avanzado de frenado de emergencia\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLDWS, Asistente de advertencia de salida de carril\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAirbag TRW - SDM:\u003c\/strong\u003e Los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEPS, Unidad de control del sistema de dirección\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDCU, Sistema de tratamiento de gases de escape\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDTCO, Tacógrafo digital\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTPMS:\u003c\/strong\u003e Dirección asistida, tratamiento posterior de gases de escape, tacógrafo y control de presión de neumáticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eService 5.0, Sistema de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e El sistema de mantenimiento del Daily.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003e En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo después de reemplazar un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Restablecer el contador de mantenimiento a través del sistema de mantenimiento del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es la puerta de enlace, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable ST15 no es un adaptador OBD1, sino un bypass SGW: Evita la puerta de enlace de seguridad del Iveco Daily moderno para que Jaltest obtenga derechos completos de escritura y codificación. La versión que se muestra a continuación cubre Jaltest CV; compruebe en el lugar si tiene un módulo SGW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco Daily (con puerta de enlace de seguridad):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily VI (6ª generación) con módulo de puerta de enlace de seguridad:\u003c\/strong\u003e (2018 - presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El punto de conexión se encuentra en el arnés de cableado de la Security Gateway; este módulo está ubicado en la zona del salpicadero de la cabina. Solo los modelos Daily equipados con SGW necesitan este cable. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 | Furgoneta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador (bypass SGW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily con módulo Security Gateway\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, ABS9\/ASR9\/ESP9, ZF 8HP Hi-Matic, BCM, EM, ACM, AEBS, LDWS, Airbag TRW - SDM, EPS, DCU, DTCO, TPMS, Service 5.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFurgoneta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":150.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | Cable Espiral 7 Pines Type-N (ISO 1185) | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de \u003cstrong\u003e7 pines Type-N\u003c\/strong\u003e de 24V \u003cstrong\u003econforme a la norma ISO 1185\u003c\/strong\u003e — para la iluminación básica entre tractor y remolque. Type-N gestiona intermitentes, luces de freno, pilotos traseros e iluminación de matrícula.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4,1 metros\u003c\/strong\u003e, diámetro del cable Ø9,5 mm, rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e. El diseño espiral evita que se arrastre por el suelo y proporciona suficiente flexibilidad en las maniobras. La codificación Type-N previene confusiones con conectores del sistema de frenos Type-S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstandarizado según ISO 1185\u003c\/strong\u003e — acoplamiento garantizado con todos los sistemas Type-N de 24V compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodificación Type-N\u003c\/strong\u003e — la confusión con conectores del sistema de frenos Type-S está físicamente excluida.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRango de temperatura -40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4,1 m en todas las condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eLIMITACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones en vehículos de turismo de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo iluminación básica\u003c\/strong\u003e — para ABS\/EBS se requiere Type-S (ISO 3731, ver 2260105) o cable EBS (ISO 7638, ver 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica la asignación de pines\u003c\/strong\u003e — la corrosión en los pines es la causa más común de fallos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIluminación básica del remolque:\u003c\/strong\u003e Transmisión de corriente y señales para luces de freno, intermitentes, pilotos traseros e iluminación de matrícula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-N ISO 1185:\u003c\/strong\u003e Acoplamiento estandarizado con todos los sistemas Type-N de 24V compatibles en vehículos industriales pesados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño espiral:\u003c\/strong\u003e Flexible durante las maniobras y compacto al desacoplarse, se mantiene separado del suelo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsignación de pines uno a uno:\u003c\/strong\u003e Continuidad directa entre ambos conectores para una transmisión de señal sin errores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali 7-pins Type-N (ISO 1185) (2260104)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnchufe 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnchufe 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 metros (4100 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ9,5 mm (±1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e847 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Cable adaptador Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 | Equipos de elevación y manipulación","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador entre la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico de 4 pines\u003c\/strong\u003e del módulo de potencia Curtis y la entrada \u003cstrong\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link. En el lado de la máquina, el conector de 4 pines se encuentra en el controlador Curtis; en el lado de la interfaz, el cable se conecta directamente al puerto DB26 del Link, sin necesidad de un cable de diagnóstico adicional de 16 pines. Curtis no utiliza el mismo conector de diagnóstico en todas sus series de controladores: el JDC569.9 es la versión de 4 pines y se ofrece junto al JDC566.9.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación del controlador al Jaltest Link, estableciendo comunicación directa con el módulo de potencia. Esto permite que el equipo de diagnóstico acceda al módulo de potencia Curtis, que Jaltest identifica como \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e y cubre por serie: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243. El conjunto de funciones varía según la serie: la 1243 no incluye configuración de parámetros, mientras que las series 1212, 1232 y 1236 sí la incluyen. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa al puerto DB26\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link; no requiere cable de diagnóstico adicional de 16 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSiete series de controladores incluidas:\u003c\/strong\u003e Jaltest cubre los módulos de potencia Curtis por serie: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSegunda conexión Curtis junto al JDC566.9, permitiéndole \u003cstrong\u003etrabajar con la variante de conector diferente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás de códigos de fallo, también \u003cstrong\u003evalores de medición y datos en tiempo real\u003c\/strong\u003e del módulo de potencia, y en algunas series la configuración de parámetros.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los módulos de potencia Curtis, \u003cstrong\u003econtrol de componentes, calibración y reinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e no están incluidos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl conjunto de funciones varía según la serie: la \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e no incluye configuración de parámetros, mientras que las series 1212, 1232 y 1236 sí la incluyen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión Curtis de 4 pines\u003c\/strong\u003e; para la otra variante Curtis, Cojali ofrece el JDC566.9, y ambos no son intercambiables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia MHE válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest al módulo de potencia Curtis de la máquina. Cada serie de controlador tiene cobertura independiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de potencia (CPM):\u003c\/strong\u003e La denominación con la que Jaltest identifica el módulo de potencia Curtis, con códigos de error, valores de medición, datos en vivo e información del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1212, 1220, 1228 y 1230:\u003c\/strong\u003e Las series de controlador más ligeras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1232, 1236 y 1243:\u003c\/strong\u003e Las series más pesadas; la 1243 tiene un conjunto de funciones diferente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos del módulo de potencia y vaciarla después de la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores y entradas del controlador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Para las series donde Jaltest lo ofrece.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores del controlador durante el funcionamiento en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el controlador, no la marca de la máquina.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier máquina impulsada eléctricamente con un módulo de potencia Curtis que tenga la conexión de diagnóstico de 4 pines. Las siguientes series están cubiertas por Jaltest MHE; compruebe in situ qué conector tiene en su controlador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarretillas elevadoras eléctricas, transpalés de almacén y plataformas elevadoras\u003c\/strong\u003e con un módulo de potencia Curtis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries Curtis cubiertas por Jaltest:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAño de fabricación no determinante:\u003c\/strong\u003e Para el transporte interno no hay conexión de diagnóstico obligatoria\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e La conexión de 4 pines pertenece al controlador Curtis y se encuentra en el compartimiento eléctrico de la máquina. Cojali suministra dos cables Curtis con diferentes configuraciones. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene en su máquina antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Cable adaptador Curtis 4-pines OBD - 26-pines DB26 | Equipos de elevación y manutención\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulos de potencia Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado sistema\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 4 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePower module (CPM) — Series Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEquipos de elevación y manipulación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":283.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (chasis 204) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR T008 es un cable adaptador para el \u003cstrong\u003emódulo ABS del chasis Mercedes-Benz 204\u003c\/strong\u003e, con un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El cable está configurado como conexión en T: la plataforma de prueba OBDSTAR y un instrumento de diagnóstico adicional pueden conectarse simultáneamente al sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo ABS en la Clase C W204 y sus variantes derivadas es accesible a través de una interfaz de diagnóstico de 15 pines propia que no está disponible de forma estándar a través del puerto OBD2 convencional. El cable funciona como divisor pasivo: la señal se distribuye a dos salidas, permitiendo que un segundo instrumento acceda al sistema después de que el módulo sea controlado a través de la plataforma de prueba. No contiene electrónica activa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable no funciona de forma independiente y no proporciona lectura general del vehículo: está diseñado específicamente para el módulo ABS en este chasis y funciona únicamente en combinación con la plataforma de prueba OBDSTAR. Las cuatro variantes de carrocería que se indican a continuación están confirmadas con años de fabricación; las capacidades de cada vehículo dependen del software del dispositivo conectado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos instrumentos simultáneamente\u003c\/strong\u003e — la estructura en T permite la conexión simultánea de la plataforma de prueba y un instrumento de diagnóstico adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso al módulo ABS\u003c\/strong\u003e — la interfaz de 15 pines propia del chasis 204 es accesible, mientras que no está disponible de forma estándar a través del puerto OBD2 convencional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción pasiva\u003c\/strong\u003e — sin electrónica activa, la transmisión de señal es directa, sin pérdidas de conversión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCuatro variantes de carrocería confirmadas\u003c\/strong\u003e — sedán, cupé, familiar y la clase GLK están especificadas con años de fabricación concretos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable no es compatible con lectores o programadores de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e — el cable establece la conexión; los procedimientos ABS provienen del software del dispositivo conectado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico del chasis\u003c\/strong\u003e — el cable es para el chasis Mercedes-Benz 204; otras series de chasis u otros fabricantes no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNunca independiente\u003c\/strong\u003e — sin la plataforma de prueba OBDSTAR, el cable no es un medio de conexión útil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn combinación con lectores o programadores OBDSTAR, el cable permite realizar los siguientes trabajos en el chasis 204.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo ABS (chasis 204):\u003c\/strong\u003e accesible a través de la interfaz de diagnóstico de 15 pines propia en lugar del puerto OBD2 convencional.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNingún otro sistema del vehículo:\u003c\/strong\u003e el cable está orientado a la interfaz ABS de este chasis y no proporciona acceso a otras unidades de control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceder al módulo ABS mediante DB15:\u003c\/strong\u003e leer códigos de falla y realizar diagnósticos en el módulo ABS del chasis 204.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión en paralelo:\u003c\/strong\u003e conectar la plataforma de prueba y un instrumento de diagnóstico adicional simultáneamente al módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal después de la activación:\u003c\/strong\u003e permitir que un segundo instrumento monitoree después de que el módulo se haya activado a través de la plataforma de prueba.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento fuera del puerto de diagnóstico estándar:\u003c\/strong\u003e utilizar la interfaz ABS que no se encuentra en la ubicación OBD2 convencional.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e el cable no ejecuta procedimientos por sí solo y siempre requiere su uso en combinación con la plataforma de prueba OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el chasis 204 con su correspondiente interfaz de diagnóstico ABS, no el nombre del modelo Clase C.\u003c\/strong\u003e Las siguientes variantes de carrocería están confirmadas como compatibles. Los modelos Clase C posteriores con un chasis diferente no aplican.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Coupé (C204):\u003c\/strong\u003e (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Estate (S204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLK (X204):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e La conexión de diagnóstico para el sistema ABS en el chasis 204 no se encuentra en la ubicación OBD2 estándar, sino que es accesible a través del cableado del módulo ABS mismo. \u003cstrong\u003eVerifique la designación del chasis y el año de fabricación del vehículo antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDiagnóstico de ABS en Mercedes-Benz 204-chassis a través de su interfaz nativa de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS Mercedes-Benz (204-chassis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 pines DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo ABS del 204-chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz 204-chassis, 2007–2015 (consulta lista de modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComplementos recomendados\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR; opcionalmente, herramienta de diagnóstico adicional para la segunda derivación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Cable de alimentación OBD Kawasaki 8+8 pines | Moto acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e es la \u003cstrong\u003ecable de alimentación\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eMotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. En el lado del vehículo, la conexión consta de dos \u003cstrong\u003eBloques de 8 pines\u003c\/strong\u003eque en conjunto forman la interfaz de diagnóstico específica de la marca; el otro extremo se conecta a tu dispositivo OBDSTAR, que recibe alimentación a través de este cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna moto acuática no tiene un conector estándar \u003cstrong\u003ePuerto OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e que suministra energía al dispositivo de diagnóstico. El M066 obtiene la \u003cstrong\u003ealimentación\u003c\/strong\u003e desde el conector de diagnóstico del vehículo, permitiendo que el dispositivo se inicie y comience la comunicación con la electrónica del vehículo. La distribución de pines y la asignación de señales están optimizadas para las motos acuáticas Kawasaki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta conexión gestiona la alimentación y la comunicación; la lectura y programación se realizan en el dispositivo. El rango de funcionalidad depende de la versión del software y la licencia de su propio equipo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación a través del puerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003e— El dispositivo recibe alimentación del vehículo, incluso sin puerto OBD2 J1962 estándar a bordo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDistribución de pines personalizada\u003c\/strong\u003e— El conector de 8+8 pines sigue la configuración de las motos acuáticas Kawasaki, garantizando una conexión correcta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe adapta al ecosistema OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — El cable es compatible de inmediato con los dispositivos OBDSTAR compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmite trabajo de inmovilizador\u003c\/strong\u003e — En combinación con programadores compatibles, los sistemas de inmovilizador en modelos soportados pueden ser leídos y reprogramados.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEs un cable de alimentación\u003c\/strong\u003e — El cable proporciona alimentación al dispositivo y no sustituye un adaptador para otro tipo de conector.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo motos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e — Otras categorías de vehículos y marcas quedan fuera del alcance de aplicación de este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivamente para equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — El cable no es compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura de vehículos\u003c\/strong\u003e — El rango de funciones depende de la versión de software y la licencia de su dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de este cable, su dispositivo recibe alimentación y conexión con la electrónica de la moto acuática.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComputadora de a bordo de la moto acuática:\u003c\/strong\u003e la electrónica del vehículo con la que el dispositivo se comunica después de conectarse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema antirrobo:\u003c\/strong\u003e accesible en programadores OBDSTAR compatibles en modelos Kawasaki soportados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuministrar alimentación:\u003c\/strong\u003e Proporcionar voltaje al dispositivo a través del conector Kawasaki de 8+8 pines, permitiendo la comunicación sin necesidad de puerto OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectar con la electrónica del vehículo:\u003c\/strong\u003e Establecer una línea de comunicación directa con la computadora de a bordo para lectura o programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoportar programación del sistema antirrobo:\u003c\/strong\u003e En programadores compatibles, leer y escribir sistemas antirrobo en modelos Kawasaki soportados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e lo que realmente puede realizar depende de la versión de software y licencia de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector de diagnóstico de 8+8 pines, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Las siguientes motos acuáticas Kawasaki cuentan con este conector y son compatibles cuando se utilizan con equipos OBDSTAR adecuados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico en motos acuáticas Kawasaki generalmente se encuentra bajo la cubierta delantera o en el compartimiento de dirección; consulte el manual de servicio del modelo para la ubicación exacta. \u003cstrong\u003eAntes de realizar su pedido, verifique que su moto acuática tenga el conector de 8+8 pines, ya que las motos acuáticas Kawasaki tienen varias configuraciones de puerto.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Cable de alimentación | Moto acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentación y conexión a través del conector de diagnóstico Kawasaki de 8+8 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector del lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 8+8 pines OBD (dos bloques de 8 pines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOrdenador de a bordo y sistema antirrobo de la moto acuática\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto acuática\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004–presente, siempre que disponga del conector de 8+8 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDispositivo lector OBDSTAR con cobertura marina, como Marine Master o una versión iScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAccesorios adicionales necesarios\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNinguno; el cable suministra la tensión de alimentación a través del puerto de diagnóstico del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Cable de conexión multipines Jaltest (JTP101) | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecable de conexión multipines\u003c\/strong\u003e de los kits multipines Jaltest. Cojali lo comercializa bajo el nombre \u003cem\u003eMultipin connection cable\u003c\/em\u003e, con una \u003cstrong\u003elongitud de 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e, e indica como interfaz el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Se incluye de serie en el \u003cstrong\u003eMultipin kit V9 (70002001)\u003c\/strong\u003e, en el \u003cstrong\u003eMultipin kit AGV (70002002)\u003c\/strong\u003e y en el \u003cstrong\u003eMultipin kit Marine (70002007)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEn estos kits, el JTP101 es la \u003cstrong\u003eparte fija\u003c\/strong\u003e: Los \u003cstrong\u003epines de medición intercambiables JTP01 a JTP10\u003c\/strong\u003e son el componente reemplazable y también están \u003cstrong\u003edisponibles para comprar por separado\u003c\/strong\u003e. Dado que el kit multipines se incluye con los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y MHE, este cable es para la mayoría de talleres una \u003cstrong\u003epieza de repuesto o recambio\u003c\/strong\u003e y no una compra inicial.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003eartículo Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia JTP101, con su propia página de producto en Cojali.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas \u003cstrong\u003edimensiones están estandarizadas\u003c\/strong\u003e: Cojali especifica una longitud de 28 a 30 cm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible con el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, la interfaz de generación actual.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eparte fija del kit de multiconectores\u003c\/strong\u003e: Los pines JTP01 a JTP10 se venden por unidad.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste es \u003cstrong\u003ecable de diagnóstico no específico para una marca o modelo en particular\u003c\/strong\u003e. Forma parte del kit de múltiples conectores y no sustituye el cable específico del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCojali no publica el esquema de pines\u003c\/strong\u003e con este artículo y no una lista de conectores en los que encaja. Por lo tanto, no hacemos ninguna declaración al respecto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEstá \u003cstrong\u003eya en los kits multipines\u003c\/strong\u003e(70002001, 70002002 y 70002007), y estos kits están incluidos en los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y MHE. Compruebe primero si ya lo tiene.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003elos pines de medición no están incluidos\u003c\/strong\u003e. Estos tienen referencias propias (JTP01 a JTP10) y se suministran por separado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eLo que Cojali especifica sobre este artículo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre oficial:\u003c\/strong\u003eCable de conexión multipines, referencia JTP101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de producto:\u003c\/strong\u003eCojali lo lleva entre los cables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLargo:\u003c\/strong\u003e 28 a 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaz:\u003c\/strong\u003eJaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría:\u003c\/strong\u003e Componente de los kits multipines, no incluido en los juegos de cables específicos del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eEn qué kits se incluye\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin kit V9 (70002001):\u003c\/strong\u003e Se incluye en los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y en los kits de hardware MHE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de multipines AGV (70002002):\u003c\/strong\u003eVersión para los kits agrícolas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin kit Marine (70002007):\u003c\/strong\u003e La versión para los kits Marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e La interfaz que Cojali especifica para este artículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos pines de medición:\u003c\/strong\u003e JTP01 a JTP10, disponibles en versión estándar y amarilla, se pueden pedir por unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de Jaltest activa:\u003c\/strong\u003e Sin una licencia de software válida, no podrá realizar diagnósticos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Si su equipo Jaltest llegó como kit CV\/OHW, MHE, AGV o Marine, el kit multipines ya estaba incluido y ya tiene el JTP101. \u003cstrong\u003ePídalo como repuesto o cuando desee tener un segundo juego.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable de conexión Jaltest (JTP101) | Multipines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNombre oficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin connection cable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de conexión del kit multipines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eIncluido en\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipines V9 (70002001), Kit multipines AGV (70002002) y Kit multipines Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePines de medición incluidos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo, JTP01 a JTP10 se suministran por separado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software activa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Conector A\/C Volkswagen – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR T007 conecta un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo con un \u003cstrong\u003econector de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e específico del vehículo en el lado del automóvil. Este conector se encuentra detrás o directamente en el panel de control del aire acondicionado en el salpicadero de los vehículos de pasajeros Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl panel de control del A\/C es un módulo independiente que no se accede a través de la ruta de diagnóstico estándar. Este cable establece una conexión directa entre la plataforma de prueba OBDSTAR y el módulo del panel, sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. Esto permite, entre otras cosas, verificar la iluminación del panel de control y las líneas de señal asociadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable solo desbloquea este módulo; el diagnóstico general del vehículo queda fuera del alcance. El panel debe desmontarse para poder conectarse. La fuente no menciona modelos Volkswagen específicos ni años de fabricación: solo los vehículos con un conector de A\/C compatible son adecuados, y las pruebas disponibles las determina su plataforma de prueba.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa al módulo del panel\u003c\/strong\u003e — el conector específico del vehículo se conecta sin modificar el cableado del automóvil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de iluminación compatible\u003c\/strong\u003e — el funcionamiento de la iluminación individual del panel se puede verificar de forma específica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe ajusta directamente a la plataforma de prueba\u003c\/strong\u003e — la conexión DB15 va directamente al puerto de la plataforma de prueba del equipo OBDSTAR compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndependiente del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e — el módulo se evalúa sin que la red del vehículo interfiera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin ampliación de cobertura\u003c\/strong\u003e — el cable solo realiza la conexión; las pruebas del panel disponibles dependen de su plataforma de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe requiere trabajo en el salpicadero\u003c\/strong\u003e — la conexión no pasa por el puerto OBD2: el panel de control debe desmontarse primero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos y años de fabricación desconocidos\u003c\/strong\u003e — la fuente solo menciona «modelos con conector de A\/C». Compare la forma del conector antes de asumir que su automóvil es compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de la plataforma de prueba OBDSTAR, el cable admite los siguientes trabajos en el módulo del panel de A\/C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo del panel de A\/C:\u003c\/strong\u003e el módulo de control del aire acondicionado se conecta directamente a través de la conexión DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin otras unidades de control:\u003c\/strong\u003e la conexión no pasa por el puerto OBD2 y, por lo tanto, no alcanza otros sistemas del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de iluminación del panel de A\/C:\u003c\/strong\u003e verificar el funcionamiento de la iluminación del panel mediante comunicación directa con el módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de funciones del módulo:\u003c\/strong\u003e controlar las funciones del módulo del panel de A\/C y evaluar la respuesta de componentes individuales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEvaluar el módulo antes de reemplazarlo:\u003c\/strong\u003e determinar si el panel en sí es la causa del problema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento fuera de la red del vehículo:\u003c\/strong\u003e probar el módulo sin utilizar el puerto OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e el cable es específico del vehículo; fuera de la aplicación Volkswagen confirmada con el conector de A\/C correspondiente, no es utilizable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector de A\/C en el panel de control, no el modelo ni el año de fabricación.\u003c\/strong\u003e La fuente no proporciona una lista de modelos desglosada. Solo son adecuados los vehículos con un conector compatible detrás del panel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con conector de A\/C (conexión DB15 de 15 pines):\u003c\/strong\u003e consulte la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación exactos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector del panel de A\/C se encuentra detrás o directamente en el panel de control del salpicadero; el panel debe desmontarse para conectar el cable. \u003cstrong\u003eVerifique la forma del conector del panel en su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T007) | Volkswagen A\/C Connector – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrueba del módulo del panel de A\/C en vehículos de pasajeros Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector Volkswagen A\/C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo del panel de aire acondicionado (panel de control de climatización)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículo de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos Volkswagen con conector de aire acondicionado compatible; sin años de fabricación especificados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR; desmontaje del panel de control de aire acondicionado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) Cable adaptador OBD 12+8-pins - OBD2 16-pins | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico para \u003cstrong\u003eConector de 12+8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePuerta de Seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e de FCA; el cable lleva esa conexión al \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrada del equipo Jaltest. En el lado del vehículo, el cable se conecta directamente al módulo SGW y no al conector OBD estándar del vehículo. La Secure Gateway se encuentra como módulo independiente en el vehículo, no en la ubicación OBD bajo el panel de instrumentos.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nUna vez que la conexión está establecida, el software Jaltest accede a \u003cstrong\u003ePuerta de Enlace Segura\u003c\/strong\u003e, el módulo de seguridad que FCA instala desde 2018 entre el conector de diagnóstico y la red del vehículo para prevenir diagnósticos no autorizados. A través de este módulo, el equipo de diagnóstico accede a las unidades de control; la disponibilidad de cada una varía según el modelo y la versión. Jaltest está reconocido por FCA como herramienta compatible y funciona \u003cstrong\u003ea través de los servidores de autenticación del fabricante\u003c\/strong\u003e, sin eludir la seguridad: Sin autorización, la puerta de enlace bloquea entre otras cosas el control de componentes y el borrado de códigos de error. El cable está cubierto por \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConéctate directamente al \u003cstrong\u003eConector de 12+8 pines del módulo SGW\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de utilizar el conector OBD estándar del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest es reconocido por FCA \u003cstrong\u003ereconocido como herramienta de diagnóstico compatible\u003c\/strong\u003e y funciona a través de los servidores de autenticación del fabricante.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDestinado para el \u003cstrong\u003eVehículos FCA a partir de 2018\u003c\/strong\u003e en la que está integrada la Secure Gateway.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMantiene el procedimiento \u003cstrong\u003edentro de la seguridad del fabricante\u003c\/strong\u003e en lugar de rodearla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl acceso completo y autorizado se realiza a través de un \u003cstrong\u003eCuenta AutoAuth con suscripción anual\u003c\/strong\u003e en FCA; sin esa autorización, la Secure Gateway bloquea funciones como el control de componentes y el borrado de códigos de error.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAutoAuth para FCA US está disponible para usuarios en \u003cstrong\u003eEstados Unidos, Canadá y México\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión SGW de 12+8 pines\u003c\/strong\u003e; no todos los vehículos FCA cuentan con módulo Secure Gateway.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia CV válida\u003c\/strong\u003e; el cable por sí solo no proporciona cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede al módulo Secure Gateway, la puerta de entrada a las demás unidades de control del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSecure Gateway (SGW):\u003c\/strong\u003e El módulo de seguridad que FCA instala desde 2018 entre el conector de diagnóstico y la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas unidades de control detrás de la puerta de enlace:\u003c\/strong\u003e La disponibilidad varía según el modelo y la versión; Jaltest muestra esto por vehículo en la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Acceder a la memoria de fallos de las unidades de control disponibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Una de las funciones que el Secure Gateway bloquea sin autorización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Las funciones bidireccionales que también requieren autorización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores de las unidades de control a las que accede.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e La disponibilidad real depende del modelo y de la autorización a través de AutoAuth.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el módulo instalado, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable corresponde al Secure Gateway de FCA con conexión de 12+8 pines; compruebe in situ si dispone de este módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehículos FCA a partir de 2018\u003c\/strong\u003e equipados con el módulo de seguridad Secure Gateway\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión SGW de 12+8 pines:\u003c\/strong\u003e El cable sigue al módulo, no al conector OBD del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutorización aparte:\u003c\/strong\u003e El acceso completo se realiza a través de una suscripción AutoAuth con el fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El Secure Gateway se encuentra como módulo independiente en el vehículo, no en la toma OBD bajo el salpicadero. No todos los vehículos FCA cuentan con un módulo SGW. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de seguridad FCA Secure Gateway (SGW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12+8-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSecure Gateway (SGW) y las unidades de control asociadas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisito adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCuenta AutoAuth con suscripción anual en FCA para acceso autorizado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Cable adaptador Linde 4-pines OBD a 16-pines OBD2 | Equipos de elevación y manutención","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC554A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador que conecta el pequeño \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 4 pines\u003c\/strong\u003e de los carretillas elevadoras de almacén, apiladores y transpaletas Linde con una interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 4 pines, y en el lado de la interfaz la conexión OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. Esta conexión se encuentra bajo el capó del carretilla y es notablemente más pequeña que el conector redondo de 7 pines de los carretillas elevadoras de horquilla Linde.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDetrás de esta única conexión se encuentran las unidades de control del equipo de almacén más ligero: El módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, el corazón del accionamiento eléctrico de tracción y elevación, y en los apiladores además la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e. En ambos están disponibles códigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos de mantenimiento; no hay una red CAN extendida como en los carretillas elevadoras de horquilla. El cable se incluye en \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede al módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, la unidad de control del accionamiento eléctrico de tracción y elevación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los apiladores se suma la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e con los datos de mantenimiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn LAC están disponibles \u003cstrong\u003ecódigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos de mantenimiento\u003c\/strong\u003e los cuatro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre un amplio programa de almacén: \u003cstrong\u003etranspaletas T, apiladores L, preparadores de pedidos N, apiladores dobles D y carretillas de alcance R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura se limita al módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e y, en apiladores, a la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e; no hay una red CAN extendida como en los carretillas elevadoras de horquilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePara estas unidades de control, Jaltest ofrece \u003cstrong\u003esin acciones adicionales ni procedimientos de calibración\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para el conector pequeño \u003cstrong\u003econector Linde de 4 pines\u003c\/strong\u003e; los carretillas elevadoras Linde utilizan el conector redondo de 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia MHE válida\u003c\/strong\u003e; el cable no proporciona cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control de la carretilla. Los sistemas disponibles varían según la serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC, módulo de potencia:\u003c\/strong\u003e El módulo de potencia del accionamiento de tracción y elevación eléctrico, con códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e información de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID, panel de instrumentos:\u003c\/strong\u003e La pantalla de la apiladora, con las mismas funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar datos de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Los intervalos de mantenimiento y trabajos realizados en la máquina, con un informe de servicio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier carretilla de almacén Linde, apiladora o transpaleta con el pequeño conector de diagnóstico de 4 pines. Jaltest MHE cubre las siguientes series; compruebe in situ qué conector tiene bajo el capó.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154 (transpaletas eléctricas T16 - T25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 141 \/ 144 \/ 360 (transpaletas T16 - T30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174 (apiladores L06 - L20)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379 (apiladores L10 - L16, T20 - T30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 132 \/ 149 \/ 1159 (preparadores de pedidos N20 - N25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1160 \/ 1163 \/ 1164 (apiladores dobles D06 - D12)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120 (carretillas retráctiles R10 - R25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1111 (preparador de pedidos N20)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de 4 pines se encuentra bajo el capó de la carretilla y es notablemente más pequeño que el conector redondo de 7 pines de las carretillas elevadoras Linde. Este equipo no está sujeto a obligaciones OBD. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su carretilla antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC554A) | Linde 4 pines OBD - 16 pines OBD2 | Equipos de elevación y manutención\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCarretillas elevadoras Linde, apiladores y transpalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4 pines OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 pines OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (módulo de potencia) e LID (panel de instrumentos, en apiladores)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEquipos de elevación y manutención\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":158.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Cable adaptador Knorr-Bremse 4 pines EBS - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCon el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e cada tipo de componente requiere su propio cable de prueba. El \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e es la versión para los módulos EBS de Knorr-Bremse en vehículos MAN y aparece en la \u003cstrong\u003elista de precios Jaltest 2026\u003c\/strong\u003e como \u003cem\u003eCable de diagnóstico para módulos EBS Knorr-Bremse en MAN\u003c\/em\u003e. Ya viene incluido en el \u003cstrong\u003ekit ETM (70001008)\u003c\/strong\u003e y además \u003cstrong\u003ese puede adquirir por separado\u003c\/strong\u003e, por ejemplo como repuesto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl ETM \u003cstrong\u003eno es un cable de diagnóstico adicional para la conexión OBD\u003c\/strong\u003e del vehículo. Es un \u003cstrong\u003emódulo de prueba\u003c\/strong\u003e que establece por sí mismo la comunicación con el modulador, \u003cstrong\u003ecomo si fuera la unidad de control\u003c\/strong\u003e. De esta forma puede determinar si el componente \u003cstrong\u003erealmente está defectuoso\u003c\/strong\u003e o si la avería se encuentra en la \u003cstrong\u003ecableado o la unidad de control\u003c\/strong\u003e. Además de este cable, necesita el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y una \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest vigente\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003ecable Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia MDC03 de la lista de precios Jaltest 2026.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS en MAN\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de improvisar con puntas de medición sueltas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccedes al componente \u003cstrong\u003eindependientemente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e: El ETM establece la comunicación por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEvita \u003cstrong\u003edesmontes innecesarios\u003c\/strong\u003e: Si el modulador funciona correctamente, no es necesario retirarlo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste cable funciona \u003cstrong\u003eexclusivamente con el Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e. No es un cable para diagnóstico vehicular estándar a través de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM solo funciona con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y mientras su \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest\u003c\/strong\u003e esté vigente, y solo se puede combinar con una \u003cstrong\u003elicencia CV o Modular\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM \u003cstrong\u003eno está disponible para los terminales portátiles Jaltest\u003c\/strong\u003e; trabajarás con una computadora o portátil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali comercializa el \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e con la misma descripción que este cable y \u003cstrong\u003eno publica las diferencias entre ambos\u003c\/strong\u003e. Si no estás seguro cuál necesitas, ponte en contacto con nosotros primero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué cubre el Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCojali menciona los siguientes componentes para el ETM:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Wabco:\u003c\/strong\u003e Primera, segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores de control de remolque de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Los módulos de regulación del freno del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores inductivos de velocidad de rueda:\u003c\/strong\u003e Los sensores de velocidad de los sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno:\u003c\/strong\u003e Los sensores que monitorean el espesor de la pastilla de freno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbordar el componente de forma aislada:\u003c\/strong\u003e El ETM asume el papel de unidad de control y se comunica directamente con el componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminar si el componente está realmente defectuoso:\u003c\/strong\u003e Si el componente funciona, la avería se encuentra en otra parte de la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedir completamente un modulador EBS:\u003c\/strong\u003e Cojali llama a esto el diagnóstico avanzado del modulador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar una prueba End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e La verificación con la que confirma que el componente funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e El módulo de prueba en sí. Para el Jaltest Link V9, se trata de la interfaz ETM con referencia 70001007; el kit ETM completo es 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicencia ETM:\u003c\/strong\u003e Sin esa licencia, el ETM no arranca. La renovación anual tiene referencia 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de software Jaltest vigente:\u003c\/strong\u003e Una licencia CV o una licencia Modular. No se pueden combinar otros módulos con el ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e El ETM se alimenta desde las baterías del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El hardware, software y derecho de uso del ETM vencen en la misma fecha que su licencia de software Jaltest. Si esa licencia tiene una validez superior a un año, solo pagará por el período restante. \u003cstrong\u003eUna vez que vence la licencia de Jaltest, el ETM deja de funcionar hasta que se renueve.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Cable de diagnóstico para módulos EBS Knorr-Bremse en MAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de prueba para el Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDescripción en catálogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDIAGNOSTICS CABLE FOR KNORR-BREMSE EBS MODULES IN MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestinado a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos módulos EBS de Knorr-Bremse en vehículos MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del kit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM con licencia ETM y una licencia de software CV o Modular vigente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNo disponible para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos terminales portátiles Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenovación de licencia ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renovación por un año)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Cable adaptador Knorr-Bremse 3 pines BWS - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nSi desea medir los sensores de desgaste de pastillas de freno, entonces el \u003cstrong\u003eCable adaptador Jaltest MDC10\u003c\/strong\u003e el cable que el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e con la que se conecta. En el \u003cstrong\u003eTarifa Jaltest 2026\u003c\/strong\u003e se llama \u003cem\u003eCable de diagnóstico para sensores de desgaste\u003c\/em\u003e. Se encuentra \u003cstrong\u003eno incluido en el kit ETM\u003c\/strong\u003e, pero es distribuido por Cojali como \u003cstrong\u003ecable ETM complementario\u003c\/strong\u003e se entrega sin instalación.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl ETM es \u003cstrong\u003esin necesidad de cable de diagnóstico adicional para la conexión OBD\u003c\/strong\u003e del vehículo. Es un \u003cstrong\u003emódulo de prueba\u003c\/strong\u003e que el sensor \u003cstrong\u003eindependiente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e se comunica y establece la comunicación por sí sola. De esta manera puede ver si el sensor \u003cstrong\u003edefecto real\u003c\/strong\u003e es, o que la causa está en la \u003cstrong\u003ecableado o la unidad de control\u003c\/strong\u003e se encuentra. Por lo tanto, además de este cable, necesita \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e necesario, con un \u003cstrong\u003eLicencia ETM\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest activa\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003ecable Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia MDC10 de la lista de precios Jaltest 2026.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFabricado para \u003cstrong\u003esensores de desgaste de pastillas de freno\u003c\/strong\u003e, para que no tenga que improvisar con puntas de medición sueltas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccedes al componente \u003cstrong\u003eindependientemente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e: El ETM establece la comunicación por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEvita \u003cstrong\u003ecambios innecesarios\u003c\/strong\u003e: Si el sensor funciona correctamente, el problema está en otra parte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste cable funciona \u003cstrong\u003eexclusivamente con el Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e. No es un cable para diagnóstico vehicular estándar a través de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM solo funciona con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y mientras su \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest\u003c\/strong\u003e esté vigente, y solo se puede combinar con una \u003cstrong\u003elicencia CV o Modular\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM \u003cstrong\u003eno está disponible para los terminales portátiles Jaltest\u003c\/strong\u003e; trabajarás con una computadora o portátil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali comercializa el \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e con la misma descripción que este cable y \u003cstrong\u003eno especifica las diferencias entre ambos\u003c\/strong\u003e. Si no estás seguro cuál necesitas, ponte en contacto con nosotros primero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué cubre el Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCojali menciona los siguientes componentes para el ETM:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Wabco:\u003c\/strong\u003e Primera, segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores de control de remolque de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Los módulos de regulación del freno del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores inductivos de velocidad de rueda:\u003c\/strong\u003e Los sensores de velocidad de los sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno:\u003c\/strong\u003e Los sensores que supervisan el espesor de la pastilla de freno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué puede hacer con él\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbordar el componente de forma aislada:\u003c\/strong\u003e El ETM asume el papel de unidad de control y se comunica directamente con el componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminar si el componente está realmente averiado:\u003c\/strong\u003e Si el componente funciona, la avería se encuentra en otra parte de la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar una prueba End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e La verificación con la que confirma que el componente funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eQué necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e El módulo de prueba en sí. Para el Jaltest Link V9, se trata de la interfaz ETM con referencia 70001007; el kit ETM completo es 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicencia ETM:\u003c\/strong\u003e Sin esa licencia, el ETM no se inicia. La renovación anual tiene referencia 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de software Jaltest activa:\u003c\/strong\u003e Una licencia CV o una licencia Modular. Otros módulos no se pueden combinar con el ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e El ETM se alimenta desde las baterías del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEste cable:\u003c\/strong\u003e El MDC10 no está incluido en el kit ETM y debe pedirse por separado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El hardware, software y derecho de uso del ETM coinciden con la fecha de vencimiento de su licencia de software Jaltest. Si esa licencia tiene una validez superior a un año, solo pagará por el período restante. \u003cstrong\u003eUna vez que vence la licencia de Jaltest, el ETM deja de funcionar hasta que se renueve.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Cable de diagnóstico para sensores de desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de prueba para el Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDescripción en el catálogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDIAGNOSTICS CABLE FOR WEAR SENSORS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestinado a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eIncluido en el kit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo, cable ETM adicional\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM con licencia ETM y una licencia de software CV o Modular vigente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNo disponible para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos terminales portátiles Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenovación de licencia ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renovación por un año)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":112.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Cable adaptador Mercury\/Tohatsu 6 pines OBD - 26 pines DB26 | Barco a motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e es el adaptador entre el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu y el puerto \u003cstrong\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link. Esta versión no termina en OBD2: el conector DB26 se conecta directamente a la entrada SubD-26 del Link, sin cable intermedio OBD2. En el lado del motor, la conexión de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia la unidad de control del motor de estos motores fuera de borda: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e bajo los nombres de modelo Mercury y \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e bajo los nombres de modelo Tohatsu — la misma unidad de control, con el mismo conjunto de funciones. Con esto, el equipo de diagnóstico lee códigos de fallo y valores de medición, controla componentes y monitorea los valores en tiempo real mientras el motor funciona; la configuración de parámetros, calibración y reinicio de mantenimiento no están cubiertos en esta unidad de control. Jaltest ofrece el cable para los modelos en la \u003cstrong\u003eclase de potencia 10-20 CV\u003c\/strong\u003e. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEspecialmente diseñado para la \u003cstrong\u003eclase 10-20 CV\u003c\/strong\u003e de Mercury y Tohatsu, que comparten la misma unidad de control del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta con el \u003cstrong\u003econector DB26 directamente\u003c\/strong\u003e al puerto SubD-26 del Jaltest Link, sin cable intermedio OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede además de códigos de fallo y valores de medición también a \u003cstrong\u003epruebas de componentes\u003c\/strong\u003e, incluidas pruebas directas en la inyección e ignición.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre con un único cable \u003cstrong\u003edos marcas\u003c\/strong\u003e: el Mercury 15 y 20 FourStroke y los modelos Tohatsu MFS de la misma clase.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo los modelos 10-20 CV.\u003c\/strong\u003e Si tiene un Tohatsu de la clase 40-60 CV, el cable de 6 pines correcto es el JDC633A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin configuración de parámetros, calibración o reinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e en esta unidad de control — puede leer, medir y probar, pero no puede realizar ajustes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e el catálogo de cables marinos con conector DB26 incluye el cable de extensión \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 con jack); comprueba si lo tienes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia Marina válida\u003c\/strong\u003e; el cable por sí solo no proporciona cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión accedes con el software Jaltest a la unidad de control del motor de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puedes acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Así la unidad de control del motor está incluida en la cobertura de los modelos Mercury de esta clase de potencia, con códigos de fallo, valores medidos, control de componentes, datos en vivo e información de la propia unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e La misma unidad de control bajo los nombres de modelo Tohatsu, con el mismo conjunto de funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puedes hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores medidos:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Pruebas activas en la unidad de control del motor, incluidas pruebas directas de inyección e ignición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo en vivo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector y la clase de potencia, no el nombre del modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con los motores fuera de borda Mercury y Tohatsu de la clase de potencia 10-20 CV con el conector de diagnóstico de 6 pines. Jaltest Marine incluye en su cobertura los modelos que se enumeran a continuación; verifica in situ qué conector tienes bajo el capó del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — unidad de control ECM by Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — unidad de control ECM (Engine Control Module)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación importante:\u003c\/strong\u003e Este cable termina en un conector DB26 de 26 pines para el puerto SubD-26 del Jaltest Link; si trabaja con el cable OBD2 de 16 pines, necesitará el JDC632A. El lado del motor es el conector de 6 pines ubicado bajo el capó del motor. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - Cable adaptador 26-pins DB26 | Lancha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores fuera de borda Mercury y Tohatsu, 10-20 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNota importante para Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNota de catálogo: Los cables marinos con conector DB26 requieren el cable de extensión JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLancha (marino)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte de un juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo incluido en un juego de cables; disponible por separado en el catálogo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":171.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | Cable Adaptador ISOBUS 9 pines OBD | Vehículo Agrícola","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC550\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico ISOBUS para vehículos agrícolas y aperos con el conector estandarizado de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e; en el lado del vehículo se encuentra ese conector, en el lado de la interfaz la conexión al \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e. Dado que ISOBUS es el protocolo de comunicación estandarizado entre tractores y aperos de diferentes fabricantes, las máquinas de marcas distintas comparten el mismo conector.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el equipo Jaltest monitorea la \u003cstrong\u003ecomunicación ISOBUS\u003c\/strong\u003e de la máquina. Esto le permite diagnosticar los componentes ISOBUS conectados, verificar que el tractor y el apero se comuniquen correctamente entre sí y ejecutar las pruebas y procedimientos disponibles; qué funciones están disponibles varía según la máquina, el apero y el año de fabricación. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest AGV (vehículos agrícolas)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAcceso a la \u003cstrong\u003ecomunicación ISOBUS\u003c\/strong\u003e entre tractor y apero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible con el conector estandarizado de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso independiente de marca\u003c\/strong\u003e gracias al estándar ISOBUS (ISO 11783).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás de leer y borrar códigos de falla, también \u003cstrong\u003edatos en vivo y pruebas de actuadores\u003c\/strong\u003e, según el apero y la cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para máquinas y aperos con conector de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e; los conectores de diagnóstico propietarios requieren un cable específico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas funciones disponibles varían según la máquina, el apero y el año de fabricación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas marcas y aperos cubiertos dependen de su licencia activa y versión de software.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia AGV válida\u003c\/strong\u003e; el cable no proporciona cobertura adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, dispone de las funciones de diagnóstico ISOBUS de la máquina y el apero acoplado en el software Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Las unidades de control del tractor y del apero montado que están conectados a la línea ISOBUS. Cuáles sean depende de la máquina y el apero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa conexión ISOBUS en sí:\u003c\/strong\u003e La comunicación entre el tractor y el apero, mediante la cual puede verificar si ambos se comunican correctamente entre sí.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e De los componentes ISOBUS conectados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDatos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Valores de medición en tiempo real de la comunicación ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl de comunicación:\u003c\/strong\u003e Verificar si el tractor y el apero se comunican correctamente entre sí.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePruebas de actuadores y procedimientos:\u003c\/strong\u003e Según el apero y la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier vehículo agrícola y apero con conexión ISOBUS de 9 pines. Qué marcas y aperos están cubiertos depende de su licencia Jaltest activa y versión de software; qué conector tiene, lo comprueba in situ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehículos agrícolas\u003c\/strong\u003e con conexión ISOBUS de 9 pines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAperos montados\u003c\/strong\u003e que se comunican con el tractor a través de ISOBUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa marca no es determinante:\u003c\/strong\u003e ISOBUS está diseñado para que tractores y aperos de diferentes marcas trabajen juntos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e ISOBUS está diseñado para que tractores y aperos de diferentes marcas trabajen juntos; la conexión de diagnóstico se encuentra en la cabina o en la parte trasera del tractor. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | Cable adaptador ISOBUS de 9 pines OBD | Vehículo agrícola\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de diagnóstico ISOBUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos agrícolas e implementos con conexión ISOBUS de 9 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISOBUS de 9 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHacia Jaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISOBUS (ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eComponentes ISOBUS del tractor e implemento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículo agrícola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (vehículos agrícolas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":243.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Adaptador Autel Mazda 17 pines OBD1 a 16 pines OBD2 para automóviles","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eadaptador de conexión Autel Mazda 17-pines OBD1 - 16-pines OBD2\u003c\/strong\u003e está diseñado para establecer una conexión física entre el puerto de diagnóstico específico del vehículo y los equipos de lectura modernos. Este adaptador convierte el conector antiguo \u003cstrong\u003ede 17 pines OBD1\u003c\/strong\u003e, característico de los modelos Mazda anteriores a la estandarización OBD2, en una \u003cstrong\u003einterfaz universal de 16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e. Esto permite que los equipos de diagnóstico actuales se comuniquen con las \u003cstrong\u003eunidades de control electrónico\u003c\/strong\u003e (ECU) obsoletas de esta serie específica de automóviles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDentro de la red de diagnóstico, la distribución de pines del hardware facilita la transmisión estable de los \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e propietarios hacia la interfaz de diagnóstico. La asignación robusta de pines está ajustada con precisión a las líneas de corriente y datos específicas del fabricante, minimizando así las interferencias durante la lectura de códigos de error. Este módulo de transición física no procesa señales por sí mismo, sino que garantiza únicamente el enrutamiento correcto y seguro de las \u003cstrong\u003elíneas del bus de datos\u003c\/strong\u003e hacia el puerto serie del equipo de lectura.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nGarantiza la distribución correcta de los \u003cstrong\u003edatos específicos de Mazda\u003c\/strong\u003e hacia el estándar OBD2.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la integración directa de hardware sin necesidad de \u003cstrong\u003ecables de alimentación\u003c\/strong\u003e externos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFabricado con una carcasa compacta que protege las \u003cstrong\u003econexiones soldadas\u003c\/strong\u003e internas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunciona únicamente como puente pasivo y no ofrece \u003cstrong\u003econversión activa de protocolos\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere equipos de diagnóstico que soporten por software los \u003cstrong\u003eprotocolos OBD1\u003c\/strong\u003e antiguos del fabricante.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es compatible con modelos que ya disponen del \u003cstrong\u003epuerto estándar universal de 16 pines\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEste adaptador de conexión permite al técnico de diagnóstico realizar las siguientes tareas en vehículos antiguos compatibles, según la compatibilidad de software del equipo de diagnóstico conectado:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y borrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Acceso a los códigos de falla almacenados en los módulos de control principales, como la gestión del motor y la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnálisis del flujo de datos:\u003c\/strong\u003e Visualización en tiempo real de los valores de los sensores a través de las líneas de datos OBD1 específicas del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivación de componentes:\u003c\/strong\u003e Realización de pruebas activas en actuadores mediante la conexión de comunicación serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl adaptador está diseñado para vehículos Mazda de la era anterior a OBD2 que cuentan de fábrica con el conector de diagnóstico específico de 17 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e121:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323:\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-3:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRX-7:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 9:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e En los modelos Mazda de este período, el puerto de diagnóstico de 17 pines (frecuentemente identificado como 'DIAGNOSIS') se encuentra generalmente bajo el capó en el compartimiento del motor, y no en el interior del vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Adaptador Mazda 17 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU 5 pines OBD a 16 pines OBD2 | Ciclomotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador para la \u003cstrong\u003econexión OBD de 5 pines de los ciclomotores eléctricos NIU\u003c\/strong\u003e. Convierte esa conexión en un conector estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El lado de 5 pines se conecta al puerto de diagnóstico del ciclomotor; el lado de 16 pines a su equipo de diagnóstico o a un convertidor RS232\/RS485 intermedio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNIU utiliza en sus vehículos eléctricos de dos ruedas un conector de diagnóstico de 5 polos propio en lugar del conector OBD2 estándar de automoción. El cable se conecta tanto al puerto de diagnóstico de la batería como a la conexión de diagnóstico del vehículo, lo que proporciona acceso a los datos del sistema de gestión de batería (BMS) además de los datos de diagnóstico regulares.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable abre el puerto de diagnóstico del ciclomotor; lo que obtenga de él depende del software de su propio equipo. La fuente menciona las series U y M de NIU como series compatibles, sin especificar años de fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso a los datos del BMS\u003c\/strong\u003e — el cable se conecta directamente al puerto de diagnóstico de la batería, permitiendo leer el estado de la batería y los datos de las celdas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos series NIU con un solo cable\u003c\/strong\u003e — tanto la serie U como la serie M se conectan al mismo conector de 5 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado de conexión estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e — el lado del equipo es un conector J1962 estándar, permitiendo que un dispositivo con entrada OBD2 estándar se conecte directamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con convertidor\u003c\/strong\u003e — el cable puede utilizarse como conexión OBD estándar hacia un convertidor RS232\/RS485 para aplicaciones más avanzadas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLos equipos de 4 pulgadas requieren convertidor\u003c\/strong\u003e — para el MotoMaster debe colocarse primero un conector RS232\/RS485 entre el cable y el equipo; en los dispositivos de 5 y 7 pulgadas como el MS50 y MS70 la conexión es directa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl convertidor no está incluido\u003c\/strong\u003e — el conector RS232\/RS485 no se suministra y debe adquirirse por separado para esas combinaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo con equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable es un accesorio OBDSTAR y no está diseñado para sistemas de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo amplía la cobertura de vehículos\u003c\/strong\u003e — qué modelos y funciones de NIU se soportan realmente lo determina el software de su propio equipo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión accede al puerto de diagnóstico y al lado de la batería del ciclomotor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de gestión de batería (BMS):\u003c\/strong\u003e accesible mediante conexión directa al puerto de diagnóstico de la batería, para estado de la batería y datos de celdas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector de diagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e el puerto de diagnóstico estándar del ciclomotor para la lectura de códigos de error y verificación del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos del BMS:\u003c\/strong\u003e consultar el estado del paquete de batería y los datos de las celdas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e recuperar los códigos de avería almacenados del ciclomotor para la verificación del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceder a funciones especiales:\u003c\/strong\u003e realizar consultas de información y funciones específicas a través del puerto de diagnóstico del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectar adaptadores adicionales:\u003c\/strong\u003e utilizar el cable como conexión OBD estándar hacia, por ejemplo, un convertidor RS232\/RS485.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e los datos y funciones disponibles varían según el modelo y el dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector NIU de 5 pines, no el modelo.\u003c\/strong\u003e La fuente menciona la serie U y la serie M como rangos compatibles sin especificar años de fabricación; por lo tanto, verifique el conector en el ciclomotor mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNIU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie U:\u003c\/strong\u003e modelos con conector OBD de 5 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie M:\u003c\/strong\u003e modelos con conector OBD de 5 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e En los dispositivos de 5 pulgadas y 7 pulgadas como el MS50 y MS70, conecte el EM001 directamente; en un dispositivo de 4 pulgadas como el MotoMaster, primero necesita un conector RS232\/RS485. \u003cstrong\u003eAntes de realizar su pedido, verifique el tamaño de pantalla de su dispositivo y si aún necesita ese convertidor.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU de 5 pines OBD a 16 pines OBD2 | Ciclomotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDiagnóstico de ciclomotores eléctricos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 5 pines (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión en el lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSistema de gestión de batería (BMS) y conexión de diagnóstico del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCiclomotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNIU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNIU serie U y serie M con conexión OBD de 5 pines; los años de fabricación no se especifican\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDispositivo lector OBDSTAR con cobertura para motocicletas, como MS50, MS70 o MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComplementario necesario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector RS232\/RS485 para dispositivos de 4 pulgadas como MotoMaster (no incluido)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Cable adaptador Deutz 19 pines OBD - 16 pines OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico que conecta el \u003cstrong\u003econector de 19 pines\u003c\/strong\u003e de los motores Deutz a Jaltest Link. En el lado del motor se encuentra el conector de 19 pines, mientras que en el lado de la interfaz el cable se conecta al \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e de su cable de diagnóstico Jaltest. La conexión pertenece al motor y se sitúa en o junto al bloque motor; además, Deutz utiliza un conector de diagnóstico diferente, para el cual Cojali ofrece el cable JDC504A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación del motor hacia Jaltest Link, estableciendo una comunicación directa con la unidad de control del motor. De esta forma, el equipo de diagnóstico obtiene acceso a la \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 y CV54)\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. La diferencia en la cobertura radica en el mantenimiento: en la EMR4 y EMR5 los intervalos de mantenimiento aparecen en la tabla de cobertura, mientras que en la EMR2 se limita a códigos de fallo, valores de medición y datos de la ECU. Deutz suministra sus motores como accionamientos independientes para máquinas, grupos electrógenos y equipos, y Jaltest los incluye en la categoría de motores estacionarios. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest OHW (máquinas Off-Highway)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre toda la gama de unidades de control Deutz que Jaltest soporta: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 y EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 y CV54)\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e los intervalos de mantenimiento también figuran en la tabla de cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn algunos motores EMR4 —como los TCD 2.9 y D 2.9— se incluyen \u003cstrong\u003eacciones adicionales\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura abarca desde la serie más antigua \u003cstrong\u003e2012 y 2013\u003c\/strong\u003e hasta la actual \u003cstrong\u003eserie TCD\u003c\/strong\u003e, por lo que el cable sigue siendo compatible con motores más nuevos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e no incluye función de mantenimiento en la tabla de cobertura; solo se limita a códigos de falla, valores de medición y datos de la ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLas acciones adicionales no están disponibles en todos los casos:\u003c\/strong\u003e Sí en la EMR4 del TCD 2.9 y D 2.9, pero no en la EMR4 del TCD 12.0 y TCD 16.0 ni en la EMR5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión Deutz de 19 pines\u003c\/strong\u003e; para la otra versión Deutz, Cojali suministra la JDC504A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia OHW válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la unidad de control del motor Deutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 — EDC, Módulo de Control del Motor:\u003c\/strong\u003e El sistema de control del motor Deutz más antiguo, presente en la serie 2013, entre otros. Códigos de falla, valores de medición y datos de la ECU, sin mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 — EDC 17 CV52 y EDC 17 CV54, inyección common rail:\u003c\/strong\u003e El sistema de control de la serie TCD y D, incluyendo mantenimiento; en algunos casos también acciones adicionales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 — EDC MD1 CC878, inyección common rail:\u003c\/strong\u003e La generación más reciente en la cobertura, con códigos de falla, valores de medición, datos de la ECU y mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores en la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Los intervalos de mantenimiento y las tareas a realizar — en la EMR4 y EMR5, no en la EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar acciones adicionales:\u003c\/strong\u003e Solo en las versiones EMR4 donde la tabla de cobertura lo indica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector del motor, no la marca de la máquina.\u003c\/strong\u003e Los motores Deutz se instalan como accionamientos independientes; este cable es compatible con cualquier motor Deutz que tenga la conexión de diagnóstico de 19 pines. Las siguientes series de motores están incluidas en la cobertura OHW de Jaltest; compruebe in situ qué conector tiene su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 y 18.0, más TTCD 5.1 y TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2012 y 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 y TCD 2012 L04\/L06 y TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C y BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries D-, TD- y G-:\u003c\/strong\u003eD 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 y G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicaciones:\u003c\/strong\u003eMaquinaria de movimiento de tierras y construcción, equipos de elevación y manipulación, maquinaria agrícola, grupos electrógenos e instalaciones fijas equipadas con motores Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector de diagnóstico pertenece al motor y se encuentra en o junto al bloque motor, no en una ubicación fija de la máquina. Además de este conector de 19 pines, Deutz utiliza otro tipo de conector para el cual está destinado el JDC504A.\u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC570A) | Cable adaptador Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores Deutz con conector de diagnóstico de 19 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 y CV54) y EMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotor de combustión\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (máquinas fuera de carretera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Batería 48V + Módulo DCDC – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR T003 tiene en el lado del dispositivo un \u003cstrong\u003econector DB15 de 15 pines (macho)\u003c\/strong\u003e para la plataforma de diagnóstico OBDSTAR y en el lado del vehículo dos conectores separados que se conectan directamente al \u003cstrong\u003epaquete de batería de 48V\u003c\/strong\u003e y al \u003cstrong\u003emódulo convertidor DC\/DC\u003c\/strong\u003e de los automóviles de pasajeros Mercedes-Benz. Los conductores del cable están etiquetados como «48V BATTERY» y «DCDC».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de 48V en la red de a bordo EQ Boost no son accesibles a través del puerto de diagnóstico OBD2 estándar. Este cable forma el puente de conexión directo entre el equipo de prueba y esos componentes. Durante la prueba, las señales del dispositivo de lectura se envían a los módulos correspondientes, después de lo cual se pueden evaluar el voltaje, el estado y el funcionamiento de la batería y el convertidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable proporciona acceso a estos dos componentes y nada más: el diagnóstico regular del vehículo sigue siendo a través del puerto OBD2. Los modelos que se indican a continuación se fijan mediante designación de chasis, sin años de fabricación. El trabajo en componentes de 48V requiere conocimiento de los protocolos de seguridad; el uso inadecuado puede dañar el módulo o el sistema de batería.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso fuera de OBD2\u003c\/strong\u003e — el sistema de batería de 48V y el módulo DC\/DC no son accesibles a través del puerto de diagnóstico estándar; con este cable sí lo son.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConductores etiquetados\u003c\/strong\u003e — las indicaciones «48V BATTERY» y «DCDC» evitan confusiones al conectar en el lado del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de encendido compatible\u003c\/strong\u003e — la prueba de encendido de la batería de 48V permite evaluar el estado de activación y el comportamiento básico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos módulos en un cable\u003c\/strong\u003e — la batería y el convertidor se controlan con el mismo cable, cada uno a través de su propio conector.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo plataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable no se puede utilizar con equipos de diagnóstico de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura de pruebas\u003c\/strong\u003e — las pruebas disponibles provienen de su propio dispositivo; el cable solo proporciona la conexión física.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico de marca y voltaje\u003c\/strong\u003e — el cable ha sido desarrollado para sistemas Mercedes-Benz de 48V; otras marcas o sistemas de voltaje no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere conocimiento de seguridad\u003c\/strong\u003e — el trabajo en componentes de 48V requiere conocimiento de los protocolos vigentes; el uso inadecuado puede causar daños al módulo o al sistema de batería.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de la plataforma de prueba OBDSTAR, el cable permite realizar los siguientes trabajos en la red de a bordo de 48V de Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de batería de 48V:\u003c\/strong\u003e conectado a través del conductor etiquetado como «48V BATTERY».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo convertidor DC\/DC:\u003c\/strong\u003e conectado a través del conductor etiquetado como „DCDC\" para monitorear la comunicación entre la batería de 48V y la red de a bordo de 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V:\u003c\/strong\u003euna prueba de encendido para evaluar el estado de activación y el comportamiento básico del sistema de batería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnosticar el módulo DC\/DC:\u003c\/strong\u003ela lectura del funcionamiento y estado del convertidor entre la red de a bordo de 48V y 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajar directamente en el módulo:\u003c\/strong\u003epara eludir el puerto OBD2 estándar en pruebas que no se pueden realizar a través de la red de diagnóstico convencional.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificar voltaje y estado:\u003c\/strong\u003eevaluar los valores medidos de la batería y el convertidor a través de la plataforma de prueba.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003eel cable en sí no realiza pruebas; la plataforma de prueba OBDSTAR y el procedimiento correspondiente determinan qué está disponible para cada modelo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la red eléctrica 48V EQ Boost mild-hybrid con convertidor DC\/DC, no la serie de modelos en sí.\u003c\/strong\u003eLos modelos que se indican a continuación están fijados con designación de chasis; los años de fabricación no se detallan en la fuente. Dentro de las mismas series también existen versiones sin sistema de 48V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A (W177):\u003c\/strong\u003emodelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W205\/W206):\u003c\/strong\u003emodelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase E (W213):\u003c\/strong\u003emodelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE (V167):\u003c\/strong\u003e modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase S (W222\/W223):\u003c\/strong\u003e modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl conector de batería de 48V y el conector de CC\/CC se encuentran generalmente en el compartimiento del motor o bajo la tapa del maletero, dependiendo del modelo; consulte el diagrama de cableado específico del vehículo.\u003cstrong\u003eVerifica si el vehículo dispone de un sistema 48V EQ Boost y qué versión de chasis tiene antes de realizar tu pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Batería 48V + Módulo DCDC – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil de Pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrueba del sistema de batería 48V y el módulo DC\/DC en automóviles de pasajeros Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBatería 48V Mercedes-Benz + Módulo DCDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSistema de batería 48V y módulo convertidor DC\/DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModelos Mercedes-Benz con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost; años de fabricación no especificados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eEquipo adicional requerido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR y procedimientos de seguridad para componentes de 48V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"},{"product_id":"obdstar-mercruiser-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines a OBD2 de 16 pines | Lancha motora","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M072\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador universal para el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 10 pines de motores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e. Convierte esa conexión al puerto \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. de su dispositivo OBDSTAR. En el lado del motor, el cable se conecta directamente al conector de diagnóstico del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVarios fabricantes de motores fuera borda utilizan el mismo conector de diagnóstico de 10 pines, que no es compatible con equipos OBD2 estándar. El cable traduce la asignación de pines a los pines correspondientes del puerto OBD2 y transmite correctamente las líneas relevantes — alimentación, tierra y líneas de datos de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable desbloquea la electrónica de gestión del motor del motor fuera borda, nada más. Si puede leer y borrar códigos de falla y qué datos en vivo están disponibles depende de la compatibilidad en su dispositivo OBDSTAR específico para ese tipo de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cable para seis marcas\u003c\/strong\u003e — varios fabricantes marinos utilizan el conector de 10 pines, por lo que no necesita un cable separado para cada marca.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa al conector del motor\u003c\/strong\u003e — conexión sin cableado intermedio ni adaptador adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación, tierra y líneas de datos intactas\u003c\/strong\u003e — la traducción de pines mantiene todas las líneas de comunicación relevantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePara instalaciones sin OBD2 estándar\u003c\/strong\u003e — los motores fuera borda carecen de puerto de diagnóstico estándar; este cable lo hace accesible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo para el conector de 10 pines\u003c\/strong\u003e — los motores con un número diferente de pines están fuera del alcance de este cable, incluso dentro de las mismas marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo para vehículos de carretera\u003c\/strong\u003e — el uso se limita a motores marinos fuera borda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el cable está diseñado para los dispositivos de lectura y programadores propios; no se admite equipamiento de otras marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCobertura según su dispositivo\u003c\/strong\u003e — varía según la marca y tipo de motor qué está disponible; eso lo determina el software de su dispositivo OBDSTAR, no el cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través del conector de 10 pines, accede a la electrónica de gestión del motor del motor fuera borda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de control del motor:\u003c\/strong\u003e la unidad de control del motor fuera borda conectada al conector de diagnóstico de 10 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtros módulos:\u003c\/strong\u003e qué otras unidades se pueden alcanzar varía según el fabricante e instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de error:\u003c\/strong\u003e obtener códigos de falla almacenados y activos (DTC) del sistema de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e eliminar los códigos leídos después de la inspección o reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolicitar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e mostrar parámetros en tiempo real como revoluciones del motor, temperaturas y valores de sensores.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConvertir la conexión:\u003c\/strong\u003e el conector marino de 10 pines se adapta al formato OBD2 que utiliza su dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e las funciones disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR utilizado y del tipo de motor específico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector de diagnóstico de 10 pines, no la marca o modelo.\u003c\/strong\u003e Los siguientes fabricantes utilizan este conector en sus motores marinos de interior. OBDSTAR no especifica modelos concretos ni años de fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCrusader Engines:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarine Power:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercury Racing:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerCruiser:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM (Pleasurecraft Engine Group):\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 10 pines se encuentra generalmente en el compartimento del motor de la embarcación, muy cerca del bloque motor o del cableado. \u003cstrong\u003eVerifique el número de pines del conector de diagnóstico en el compartimento del motor antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines a OBD2 de 16 pines | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM072\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector de diagnóstico de 10 pines en motores marinos internos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD universal de 10 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSistema de gestión del motor de la embarcación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBarcos a motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCrusader Engines, Marine Power, Mercury Racing, MerCruiser, PCM (Pleasurecraft Engine Group) y Volvo Penta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSin limitación por año de fabricación; determinado por la presencia del conector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDispositivo lector OBDSTAR con cobertura marina, como Marine Master o una versión iScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAccesorios adicionales necesarios\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNinguno; el cable funciona sin adaptador ni alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556399411,"sku":"M072","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M072-Universele-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779281881"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-6-6-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M067) | Kawasaki 6+6-pins OBD – Cable Adaptador Modo Distribuidor | Moto Acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M067\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador con \u003cstrong\u003einterruptor de modo distribuidor\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003emotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. El cable conecta entre un \u003cstrong\u003econector OBD de 6 pines\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003epuerto distribuidor de 6+6 pines\u003c\/strong\u003e del vehículo, permitiendo que tu dispositivo lector OBDSTAR o programador acceda a la moto acuática.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki mantiene parte de los datos de diagnóstico detrás de un \u003cstrong\u003emodo distribuidor\u003c\/strong\u003e que no está disponible en una lectura estándar. El M067 funciona como \u003cstrong\u003ecable adaptador de hardware\u003c\/strong\u003e: convierte las líneas de señal del puerto de modo distribuidor al formato de conexión del hardware OBDSTAR y permite que el dispositivo active ese modo en la ECU. Esto proporciona acceso a códigos de falla, datos de sensores e información de diagnóstico adicional que de otro modo permanecería oculta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable abre la puerta, pero no determina qué hay detrás: las funciones de diagnóstico que puedas utilizar dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de su licencia de software correspondiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcceso al modo distribuidor\u003c\/strong\u003e — Este modo proporciona datos de diagnóstico más completos que una lectura estándar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa a la configuración de 6+6 pines\u003c\/strong\u003e — La conexión se realiza sin adaptadores intermedios ni modificaciones del cableado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción de conmutación integrada en el cable\u003c\/strong\u003e — La conversión y conmutación están en el hardware; no se requiere caja separada ni alimentación adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesarrollado para equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — El cable se conecta a las funciones compatibles de la plataforma OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo puerto distribuidor de 6+6 pines\u003c\/strong\u003e — Las motos acuáticas con una configuración de puerto diferente no son compatibles con este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo motos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e — Otras marcas y categorías de vehículos no son compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivamente para equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — El cable no es compatible con hardware de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura de vehículos\u003c\/strong\u003e — Las funciones de diagnóstico disponibles dependen de tu dispositivo y de la licencia de software asociada.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión accedes a la unidad de control del motor de la moto acuática en modo distribuidor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puedes alcanzar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl del motor (ECU):\u003c\/strong\u003e la unidad de control de la que en modo distribuidor hay disponibles más datos que en una lectura estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtros sistemas:\u003c\/strong\u003e la disponibilidad de módulos adicionales además del control del motor depende del modelo y de tu dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puedes hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar modo distribuidor:\u003c\/strong\u003e Cambiar la moto acuática al modo distribuidor, lo que desbloquea funciones de la ECU que normalmente están fuera de alcance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de error:\u003c\/strong\u003e Leer códigos de fallo almacenados y activos, incluyendo códigos que no son visibles a través de una interfaz OBD estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e Eliminar códigos almacenados de la memoria de la unidad de control del motor después del diagnóstico y la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMostrar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Leer en tiempo real los valores de los sensores y parámetros de funcionamiento, útil para evaluar fallos bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e las funciones disponibles en el modo distribuidor están determinadas por tu dispositivo y su licencia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el puerto distribuidor de 6+6 pines, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Las siguientes motos acuáticas Kawasaki cuentan con este puerto. Solo se admiten modelos con esta configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310LX:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra LX:\u003c\/strong\u003e (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 6+6 pines en las motos acuáticas Kawasaki se encuentra generalmente bajo el asiento o en el panel de mantenimiento del casco; consulta el manual de servicio para la ubicación exacta según el modelo. \u003cstrong\u003eAntes de realizar tu pedido, verifica que tu moto acuática tenga el puerto distribuidor de 6+6 pines y que tu dispositivo sea compatible con las funciones de modo distribuidor para Kawasaki.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M067) | Cable adaptador Kawasaki 6+6-pines OBD – Interruptor modo distribuidor | Moto acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePuerto distribuidor Kawasaki 6+6-pines en motos acuáticas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 6+6-pines OBD (puerto distribuidor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInterruptor modo distribuidor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eControl del motor (ECU) en modo distribuidor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoto acuática\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004–presente, siempre que disponga del puerto distribuidor 6+6-pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDispositivo lector OBDSTAR con cobertura marina, como Marine Master o versión iScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAccesorios adicionales necesarios\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNinguno; la función de conmutación está integrada en el cable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556366643,"sku":"M067","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M067-Kawasaki-66-pins-OBD-Dealermodus-Switch-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1779281890"},{"product_id":"obdstar-evinrude-3-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M065\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector de diagnóstico Evinrude de 3 pines\u003c\/strong\u003e convierte a un \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e en diagnóstico de motores de barcos, permitiendo conectar la electrónica de gestión del motor de estos motores a programadores y lectores de diagnóstico OBDSTAR. El \u003cstrong\u003eConector de 3 pines\u003c\/strong\u003e se conecta al puerto de diagnóstico de fábrica en el lado del vehículo, diseñado específicamente para motores fuera de borda Evinrude.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable convierte el \u003cstrong\u003eprotocolo de señal\u003c\/strong\u003e del Evinrude \u003cstrong\u003ePuerto de 3 pines\u003c\/strong\u003e para ir a \u003cstrong\u003econfiguración estándar de pines OBD2\u003c\/strong\u003e que se leen a través de los equipos OBDSTAR. A través de esta conexión se pueden \u003cstrong\u003ecódigos de falla se leen\u003c\/strong\u003e, se consultan los parámetros del motor y se ejecutan sesiones de diagnóstico en Evinrude E-TEC y similares \u003cstrong\u003emotores fuera de borda con control electrónico\u003c\/strong\u003e. El cable funciona únicamente como un adaptador pasivo \u003cstrong\u003econvertidor mecánico y eléctrico\u003c\/strong\u003e — el procesamiento de señales se realiza exclusivamente en el dispositivo OBDSTAR conectado.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConecta \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e posiblemente en el puerto de diagnóstico de fábrica de \u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e sin adaptadores intermedios.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector de 3 pines\u003c\/strong\u003e está específicamente diseñado para la geometría del puerto Evinrude, lo que permite una \u003cstrong\u003econexión mecánicamente estable\u003c\/strong\u003e se produce.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAmplía el \u003cstrong\u003eÁrea de aplicación del equipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e hacia \u003cstrong\u003eaplicaciones de diagnóstico marítimo\u003c\/strong\u003e en motores fuera de borda.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e — no compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eMotores Evinrude con puerto de diagnóstico de 3 pines\u003c\/strong\u003e — no es aplicable a otros motores fuera de borda de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLos disponibles \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e se determinan por el dispositivo OBDSTAR conectado y el correspondiente \u003cstrong\u003esoporte de software\u003c\/strong\u003e para Evinrude.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M065 permite realizar los siguientes trabajos de diagnóstico en motores fuera de borda Evinrude mediante equipos OBDSTAR conectados:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003eLectura de códigos de error almacenados y activos del sistema de gestión del motor en motores fuera de borda Evinrude a través del conector de diagnóstico de 3 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConocimiento de códigos de falla:\u003c\/strong\u003eEliminación de códigos de error del sistema de control del motor después de realizar trabajos de reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en vivo del motor:\u003c\/strong\u003eConsulta de parámetros en tiempo real como revoluciones del motor, temperatura y valores de sensores a través de la conexión de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión a equipos OBDSTAR:\u003c\/strong\u003eConversión del puerto Evinrude de 3 pines a la interfaz OBD2 de 16 pines compatible con los programadores de diagnóstico OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se muestra a continuación se basa en la información de productos disponible de OBDSTAR. Solo se incluyen las aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda E-TEC (inyección directa de 2 tiempos):\u003c\/strong\u003e (modelos con puerto de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Evinrude con gestión electrónica del motor:\u003c\/strong\u003e(modelos con conector de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl puerto de diagnóstico en los motores fuera de borda Evinrude se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa del motor. Consulte el manual del motor para la ubicación exacta en el modelo específico de su motor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3-pins OBD – 16-pins OBD2 | Lancha motora\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eM065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eEvinrude 3-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLancha motora\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eEvinrude\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556268339,"sku":"M065","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M065-Evinrude-3-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306705"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/collections\/vehicle-obd-extension-cables-adapters.oembed?page=8","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}