{"title":"Cables adaptadores OBD para vehículos y conectores","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEn AsTools encontrarás un amplio catálogo de cables adaptadores OBD para vehículos y conectores de diagnóstico. Con ellos adaptas tu equipo de diagnóstico a diferentes vehículos, conectores y protocolos. Perfecto para talleres, garajes y especialistas en diagnóstico automotriz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué los clientes eligen los cables adaptadores y conectores OBD de AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Compatible con diferentes vehículos y equipos de diagnóstico\u003cbr\u003e✓ Conexión sencilla y ampliación fácil de tu sistema de diagnóstico\u003cbr\u003e✓ Envío rápido desde stock en toda Europa\u003cbr\u003e✓ Servicio al cliente experto y soporte técnico especializado\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e¡Encarga hoy tu cable adaptador OBD para vehículos o conector en AsTools y amplía al instante tus capacidades de diagnóstico!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M010\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e motocicletas convertidas a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable permite conectar motocicletas Moto Morini a programadores de diagnóstico OBDSTAR y dispositivos lectores que cuentan con puerto OBD2. El cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003econector de diagnóstico específico de marca de 8 pines\u003c\/strong\u003e que Moto Morini utiliza en sus vehículos.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el sistema de diagnóstico del vehículo \u003cstrong\u003eConector de 8 pines\u003c\/strong\u003e de la motocicleta con la \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2\u003c\/strong\u003e del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión se transmiten los \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico del sistema de gestión del motor\u003c\/strong\u003e transmitidos al dispositivo de lectura, para que se puedan leer los datos del vehículo y ejecutar funciones de diagnóstico. El \u003cstrong\u003epines de señal\u003c\/strong\u003e del lado de 8 pines están conectados internamente a las posiciones de pines correspondientes del \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, conforme a la asignación de pines requerida para la comunicación con el sistema OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite la conexión directa a \u003cstrong\u003epuerto OBD de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini sin modificaciones en la motocicleta.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto de diagnóstico estándar de los equipos OBDSTAR sin necesidad de adaptador intermedio.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eDiagnóstico de motocicletas Moto Morini\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza la asignación correcta de pines para esta marca.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es exclusivamente compatible con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para vehículos de otras marcas que no sean \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e que utilicen una configuración de pines o conector diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del software y las licencias activas en el dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M010 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motocicletas Moto Morini a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de diagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión OBD2 se leen los datos de diagnóstico de la \u003cstrong\u003egestión del motor\u003c\/strong\u003e de la Moto Morini, incluidos los códigos de fallo almacenados y los estados del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los \u003cstrong\u003ecódigos de fallo (DTC)\u003c\/strong\u003e almacenados se pueden borrar a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Es posible leer \u003cstrong\u003evalores de sensores en tiempo real\u003c\/strong\u003e y parámetros del motor durante el funcionamiento de la motocicleta a través de la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal de 8 pines a OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable convierte el \u003cstrong\u003eformato de conexión de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini al formato estándar OBD2 de 16 pines para su uso con equipos OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl siguiente cable adaptador es compatible confirmado con motocicletas Moto Morini que disponen de un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e. Utilizar exclusivamente en combinación con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto Morini (modelos con conexión OBD de 8 pines):\u003c\/strong\u003e Consulte la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 8 pines en las motocicletas Moto Morini se encuentra generalmente bajo el asiento o cerca de la zona de dirección. Consulte el manual del vehículo para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8 pines OBD - 16 pines OBD2 | Motocicleta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Cable adaptador OBD1 a OBD2 Mitsubishi\/Hyundai 12 pines a 16 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e 12 pines a \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e cable adaptador está específicamente diseñado para conectar vehículos más antiguos con un conector de 12 pines \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003ea equipos de diagnóstico modernos. Este cable adaptador permite la conexión física entre el conector específico de 12 pines del vehículo, que se encuentra frecuentemente en modelos anteriores a la era OBD2, y el conector hembra estándar de 16 pines de los equipos de lectura actuales. El cable también está equipado con una toma de alimentación externa (conector barrel jack hembra) para alimentar el equipo de diagnóstico, ya que el puerto de diagnóstico más antiguo a menudo no proporciona tensión o proporciona una tensión insuficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnicamente, este cable adaptador permite la transferencia directa pin a pin de las señales de datos desde el\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e al dispositivo de diagnóstico. El adaptador no convierte protocolos de software, sino que facilita únicamente la transmisión física de señales y la asignación correcta de pines necesaria para la comunicación con sistemas más antiguos \u003cstrong\u003eSistemas OBD1\u003c\/strong\u003e. Gracias a la integración del cable de alimentación externo, la tensión de 12V necesaria se puede obtener directamente de la batería u otra fuente de energía, lo cual es esencial para garantizar un funcionamiento estable del escáner durante el proceso de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ajuste específico para el conector de 12 pines \u003cstrong\u003econector de diagnóstico\u003c\/strong\u003e de modelos antiguos de Mitsubishi e Hyundai. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Equipado con un conector externo \u003cstrong\u003ecable de alimentación\u003c\/strong\u003e para un suministro de corriente estable al dispositivo de diagnóstico. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Construcción robusta con conectores moldeados para un uso duradero en el \u003cstrong\u003etaller\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El equipo de diagnóstico conectado debe tener capacidades específicas \u003cstrong\u003eOBD1-software\u003c\/strong\u003e disponen; el cable no convierte protocolos. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Requiere la conexión de una fuente externa de 12V si el puerto de diagnóstico no \u003cstrong\u003evoltaje\u003c\/strong\u003e suministra. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable adaptador es esencial para leer sistemas de vehículos más antiguos que no cumplen con el estándar OBD2 moderno. Su funcionalidad se limita a establecer la conexión física.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de pines de conversión:\u003c\/strong\u003eConvierte el conector específico de 12 pines de Mitsubishi e Hyundai al estándar universal de 16 pines OBD2 hembra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señales:\u003c\/strong\u003e Facilita la comunicación bidireccional de \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e y otras señales de datos entre el vehículo y el equipo de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación externa:\u003c\/strong\u003e Permite suministrar energía externa al escáner a través del conector de cable adicional, lo cual es necesario en puertos sin patilla de voltaje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador es compatible con los siguientes vehículos equipados con la conexión de diagnóstico rectangular de 12 pines. Se trata generalmente de modelos fabricados entre 1989 y 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccent:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1994 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExcel:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLantra:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScoupe:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonata:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColt:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEclipse:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalant:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePajero \/ Montero:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpace Runner \/ Space Wagon:\u003c\/strong\u003e (aprox. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 12 pines se encuentra frecuentemente bajo el salpicadero en el lado del conductor, cerca de la caja de fusibles o en el espacio de los pies. En algunos modelos está ubicado en el compartimento del motor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Mitsubishi\/Hyundai 12 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Cable adaptador OBD1 a OBD2 para Nissan de 14 a 16 pines | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eadaptador Nissan de 14 pines OBD1\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e ha sido diseñado para conectar vehículos más antiguos de la marca Nissan con equipos de diagnóstico modernos. Este cable adaptador vincula el \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico específico del vehículo de 14 pines\u003c\/strong\u003e, también conocido como conexión Consult, con el \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e del escáner de lectura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste adaptador facilita la conexión física y garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión directa de señales\u003c\/strong\u003e entre las unidades de control electrónico del vehículo y el equipo de diagnóstico. El cable adapta la \u003cstrong\u003econfiguración de pines\u003c\/strong\u003e sin convertir electrónicamente los protocolos de comunicación, lo que significa que el escáner de diagnóstico utilizado debe ser capaz de leer e interpretar los \u003cstrong\u003eprotocolos OBD1\u003c\/strong\u003e más antiguos de Nissan a nivel de software.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Compatible con vehículos Nissan equipados con el antiguo \u003cstrong\u003epuerto Consult de 14 pines gris\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarcasa de conector\u003c\/strong\u003e robusta que garantiza una conexión estable durante el diagnóstico. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Permite el uso de \u003cstrong\u003econectores OBD2 universales de 16 pines\u003c\/strong\u003e en modelos más antiguos. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Este cable no es un \u003cstrong\u003econvertidor de protocolo\u003c\/strong\u003e; el escáner debe ser compatible con OBD1. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e No es adecuado para modelos Nissan que ya cuentan con \u003cstrong\u003epuerto OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable adaptador actúa como puente entre generaciones de tecnología de diagnóstico y ofrece funcionalidades específicas para el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de pines:\u003c\/strong\u003e Convierte la configuración específica de 14 pines a la configuración estándar de 16 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso al diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Permite la lectura de códigos de error y datos en vivo en vehículos anteriores a OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Compatible con equipos de diagnóstico aftermarket e interfaces que soportan Nissan Consult.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable adaptador está diseñado específicamente para automóviles Nissan fabricados aproximadamente entre 1989 y 2000 que cuentan con el puerto de diagnóstico rectangular gris de 14 pines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX:\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima (QX):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11):\u003c\/strong\u003e (1992 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatrol (GR):\u003c\/strong\u003e (1989 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10 \/ P11):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerena:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkyline (R32 \/ R33 \/ R34):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14 \/ B13):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrano II:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e En los modelos Nissan, el puerto de diagnóstico de 14 pines se encuentra frecuentemente en la caja de fusibles ubicada a la izquierda bajo el salpicadero. En algunos casos, puede ser necesario retirar la tapa de la caja de fusibles para acceder a él.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Nissan 14 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Iveco Cable Espiral 7 pines - 15 pines Tipo S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de 24V para remolques de vehículos Iveco — conecta una \u003cstrong\u003etoma de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para funciones adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño espiral ofrece una longitud de reposo compacta con una \u003cstrong\u003elongitud máxima estirada de 4 metros\u003c\/strong\u003e, evitando que el cable toque el suelo durante las maniobras. La construcción resiste las inclemencias del tiempo con un rango de temperatura de funcionamiento de \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines a 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — distribución completa de señales ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico para Iveco\u003c\/strong\u003e — diseñado para camiones Iveco con conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — cable espiral hasta 4 m, funcional en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración Iveco\u003c\/strong\u003e — verifica en otras marcas la asignación exacta de pines del conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de trabajo 4 m\u003c\/strong\u003e — para combinaciones extremadamente largas puede ser necesario un cable de extensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento eléctrico tractor – remolque:\u003c\/strong\u003e Distribuye las señales de un conector de 15 pines (ISO 12098) entre dos sistemas separados de 7 pines en el remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — luces de freno, intermitentes, luz de posición, luz antiniebla trasera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Circuitos adicionales — luces de marcha atrás, alimentación constante, sistemas auxiliares.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño espiral:\u003c\/strong\u003e Longitud compacta en reposo, longitud de trabajo segura hasta 4 m, se mantiene elevado del suelo durante las maniobras.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Iveco de 7 clavijas (Tipo-S\/N) a 15 clavijas (2260136)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 clavijas (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Tipo-N de 7 clavijas (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× Tipo-S de 7 clavijas (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 metros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1696 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal 24V, especificado para Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cable espiral Wabco de 7 pines Tipo-S (ISO 3731) Cojali (2260105) para remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e es un cable de 24V \u003cstrong\u003eCable espiral de 7 pines Tipo-S\u003c\/strong\u003e conforme \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e — para la conexión eléctrica de circuitos adicionales del remolque y el \u003cstrong\u003eSistema de frenos ABS\/EBS\u003c\/strong\u003e entre tractor y remolque. Sustituto directo de \u003cstrong\u003eWabco 4413000030\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4,1 metros\u003c\/strong\u003e ± 500 mm, temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/strong\u003e. Los conectores Type-S están específicamente codificados para evitar conexiones incorrectas en circuitos de iluminación Type-N, una medida de seguridad esencial para las señales críticas del sistema de frenado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSustituto Wabco 4413000030\u003c\/strong\u003e— intercambiabilidad directa, sin necesidad de ajustes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 3731 codificado\u003c\/strong\u003e — el intercambio con circuitos de iluminación Type-N está físicamente excluido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a +80 °C\u003c\/strong\u003e— diseño de espiral extensible hasta 4,1 m, utilizable en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de automóviles de pasajeros de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo-S ISO 3731\u003c\/strong\u003e— para EBS con CAN-bus se requiere ISO 7638 (véase 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica la configuración de pines\u003c\/strong\u003e— la corrosión en los contactos es la causa más común de fallos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuministro eléctrico ABS\/EBS:\u003c\/strong\u003eAlimentación constante de 24V al sistema antibloqueo o sistema de frenado electrónico del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransferencia de datos:\u003c\/strong\u003e Comunicación entre la unidad de control del tractor y el modulador EBS del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuitos adicionales:\u003c\/strong\u003e Alimentación para funciones auxiliares en el remolque según ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión segura:\u003c\/strong\u003e Los conectores Type-S codificados específicamente evitan conexiones a sistemas incompatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 7 pines Type-S (ISO 3731) (2260105)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4413000030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7 pines Type-S (macho)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensión nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4100 ± 500 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1040 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-025\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para módulos de transmisión equipados con el\u003cstrong\u003eProcesador Infineon TC275\u003c\/strong\u003e, la tercera generación de la transmisión automática ZF 8HP45. Esta configuración se encuentra especialmente en vehículos de \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW, Mini\u003c\/strong\u003e y varios \u003cstrong\u003eModelos FCA\/Stellantis\u003c\/strong\u003e de los años de fabricación 2013 en adelante.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador proporciona una conexión directa, \u003cstrong\u003econexión por cable\u003c\/strong\u003e posible entre el conector TCM en la unidad de control de transmisión y el dispositivo OBDSTAR conectado, sin intervención del sistema OBD2 del vehículo. El \u003cstrong\u003eConector TCM redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector de la carcasa de la unidad ZF 8HP45, mientras que el \u003cstrong\u003eLado DB15\u003c\/strong\u003e transmite las líneas de señal al programador. Esto permite leer o reprogramar directamente la TCM, incluso cuando la unidad ha sido desmontada del vehículo. El cable admite comunicación a través de los protocolos relevantes para la TC275 \u003cstrong\u003eprotocolos y líneas de datos\u003c\/strong\u003e que necesita el equipo OBDSTAR para trabajos de servicio de TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 conector TCM\u003c\/strong\u003e permite la reprogramación sin depender del sistema de diagnóstico OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdecuado para usar con un \u003cstrong\u003eTCM desmontado\u003c\/strong\u003e, para que los trabajos de mantenimiento también se puedan realizar fuera del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre una amplia gama de marcas de vehículos, incluyendo \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW\u003c\/strong\u003e y modelos FCA\/Stellantis que utilizan el procesador TC275.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e-unidades equipadas con el \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e; no es utilizable para generaciones anteriores u otros tipos de cajas de cambios ZF.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se puede usar con hardware de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEn modelos BMW y Mini, la presencia del \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e depende del año de fabricación específico y la variante de producción; se requiere verificación previa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-025 admite los siguientes trabajos de servicio TCM a través de equipos OBDSTAR en unidades ZF 8HP45 Gen 3 con procesador TC275.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de la unidad de control de la caja de cambios ZF 8HP45 Gen 3 se leen a través de la conexión directa del cable y se transmiten al equipo OBDSTAR conectado para análisis o fines de copia de seguridad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura \/ grabación de software TCM:\u003c\/strong\u003e El software de reemplazo o actualizado se escribe en el procesador TC275 a través de la conexión DB15, lo que permite actualizar o restaurar el nivel de firmware de la unidad de control de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de clonación:\u003c\/strong\u003e Los datos TCM originales se leen y luego se escriben en una unidad de reemplazo, permitiendo reemplazar una TCM defectuosa sin necesidad de recodificación específica del vehículo a través del concesionario.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInicialización TCM después del reemplazo:\u003c\/strong\u003e Después de escribir la versión de software correcta, el cable admite los pasos de inicialización que ejecuta el programador OBDSTAR para preparar la nueva TCM para su uso en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión ZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador TCM-025. Siempre verifique la variante exacta del procesador de la TCM presente antes de usar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F20 \/ F21 LCI (118i, 120i, M140i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F22 \/ F23 (220i, M240i):\u003c\/strong\u003e (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 F30 \/ F31 \/ F34 LCI (320i, 330i, 340i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 F32 \/ F33 \/ F36 LCI (420i, 430i, 440i):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 (520i, 530i, 540i versiones tempranas):\u003c\/strong\u003e (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChallenger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace X761:\u003c\/strong\u003e (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type X152:\u003c\/strong\u003e (2013–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE X760:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF X260:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ X351:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrand Cherokee WK2 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5:\u003c\/strong\u003e (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L494:\u003c\/strong\u003e (2013–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L405:\u003c\/strong\u003e (2013–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiversos modelos con 8HP45 Gen 3 (versiones LCI):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1500 Classic \/ modelos V6 Pentastar:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la caja de cambios ZF 8HP45 Gen 3 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. Al desmontar fuera del vehículo, el cable adaptador TCM-025 se puede conectar directamente a la unidad suelta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) Cable adaptador TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-023\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 58 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para la \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática ZF 9HP\u003c\/strong\u003e, una transmisión de nueve velocidades bajo licencia de ZF utilizada por diversos fabricantes en vehículos de pasajeros de marcas como \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, Jeep, Fiat, Honda y Acura\u003c\/strong\u003e. A través de este cable adaptador puede \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e se pueden acceder directamente para diagnóstico y programación, sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-023 permite una \u003cstrong\u003econexión directa de cable\u003c\/strong\u003e posible entre el conector TCM de la caja de cambios ZF 9HP y el dispositivo OBDSTAR conectado. Este tipo de conexión, también conocida como \u003cstrong\u003emodo banco\u003c\/strong\u003e denominado, evita la red del vehículo y proporciona al sistema de diagnóstico acceso directo a la unidad de control de la transmisión. Esto permite \u003cstrong\u003elos datos del software se leen y se escriben\u003c\/strong\u003e, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible — por ejemplo, con una unidad de control de transmisión defectuosa o que no responde. La \u003cstrong\u003eConector de 58 pines\u003c\/strong\u003eSe ajusta al conector TCM original de la ZF 9HP, mientras que el lado DB15 establece la conexión con el puerto de entrada del dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo en banco a la TCM ZF 9HP\u003c\/strong\u003e posible, incluso cuando la comunicación a través de la red del vehículo no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector de 58 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector TCM original de la ZF 9HP sin adaptadores intermedios.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003evarios fabricantes de vehículos\u003c\/strong\u003e que utilizan la transmisión ZF 9HP, incluyendo Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda y Acura.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo con otros sistemas de diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDesarrollado específicamente para la \u003cstrong\u003etransmisión ZF 9HP\u003c\/strong\u003e; no es compatible con otras variantes de cajas de cambios o tipos de TCM.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl uso en banco requiere que la \u003cstrong\u003eTCM se desconecte físicamente\u003c\/strong\u003e del vehículo y se alimente y ponga a tierra de forma independiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-023 admite las siguientes funciones mediante una conexión directa en banco con la TCM ZF 9HP, siempre que el dispositivo OBDSTAR conectado sea compatible con estas funciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen el contenido actual del software y los datos de configuración de la unidad de control de transmisión a través de la conexión directa de 58 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de software en TCM:\u003c\/strong\u003e Se escribe software modificado o de reemplazo en la TCM, por ejemplo al reemplazar la unidad de control o al realizar una actualización de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen la versión de hardware, versión de software e identificadores de calibración de la TCM para verificación antes o después de una acción de programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación en banco:\u003c\/strong\u003e Se accede a la TCM fuera del vehículo y se programa, lo que permite el acceso incluso cuando la unidad de control no comunica o está defectuosa.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 9HP\u003c\/strong\u003e para la que está destinado el cable adaptador TCM-023. En los modelos Stellantis, la transmisión también se conoce bajo la licencia \u003cstrong\u003eChrysler 948TE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcura:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDX:\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTLX V6:\u003c\/strong\u003e (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200:\u003c\/strong\u003e (2015–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500X:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToro (Pick-up):\u003c\/strong\u003e (principalmente América del Sur)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCivic 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCR-V 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassport:\u003c\/strong\u003e (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilot (niveles de equipamiento superior):\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace X540:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCherokee KL:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompass MP:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenegade BU:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport L550:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque L538 \/ L551:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProMaster City:\u003c\/strong\u003e (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión ZF 9HP se encuentra generalmente integrado dentro de la caja de cambios. Para programación en banco, el TCM debe extraerse y alimentarse de forma independiente con alimentación, masa y bus CAN.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | Cable adaptador ZF (9HP) TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-020\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para leer y programar la \u003cstrong\u003eMódulo de Control Electrohidráulico de la Transmisión (TEHCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eGM 6T70, 6T75 o 6T80\u003c\/strong\u003e Transmisión automática Hydra-Matic de 6 velocidades. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector TCM de 23 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del módulo de transmisión y un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo de diagnóstico. Este cable adaptador es compatible únicamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-020 permite una \u003cstrong\u003econexión de banco\u003c\/strong\u003e posible donde el cable adaptador se conecta directamente al \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e se conecta — el módulo combinado en el que la \u003cstrong\u003eordenador de transmisión\u003c\/strong\u003e, válvulas solenoide y sensores están integrados en una sola carcasa. A través de la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo de programación OBDSTAR, lo que permite acceder al módulo fuera del vehículo para operaciones de lectura y escritura. Esto hace posible \u003cstrong\u003eprogramación de transmisión\u003c\/strong\u003e sin necesidad de que el vehículo esté en marcha o completamente conectado, lo que es especialmente aplicable para módulos de tipo \u003cstrong\u003eGM Generación 1, Gen 2 o Gen 3\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eprogramación de banco\u003c\/strong\u003e posiblemente para que la \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e se puede acceder desde fuera del vehículo sin necesidad de un automóvil en marcha o completamente cableado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre tres variantes de transmisión — \u003cstrong\u003e6T70, 6T75 y 6T80\u003c\/strong\u003e— en un único cable adaptador, compatible con múltiples niveles de acoplamiento y configuraciones de transmisión.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCobertura amplia de vehículos de múltiples \u003cstrong\u003emarcas GM\u003c\/strong\u003e incluyendo Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC y Saab, fabricados aproximadamente entre \u003cstrong\u003e2007 y 2020\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector TCM de 23 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al módulo de transmisión integrado sin adaptadores intermedios ni cableado adicional.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se puede utilizar con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a \u003cstrong\u003etransmisiones de montaje longitudinal\u003c\/strong\u003e u otras cajas automáticas GM fuera de la familia 6T70\/6T75\/6T80.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable adaptador está diseñado para \u003cstrong\u003euso en banco de trabajo\u003c\/strong\u003e; no es posible conectarlo a través del puerto OBD2 del vehículo con este cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-020 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en los módulos de transmisión GM 6T70, 6T75 y 6T80:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de los datos de programación actuales y parámetros de calibración almacenados en la TEHCM, incluyendo versión de software y configuración de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura de nuevo software o calibraciones en el módulo de transmisión mediante conexión en banco de trabajo, sin necesidad de que el vehículo esté activo o completamente cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de clonación:\u003c\/strong\u003e Copia de la programación de transmisión desde un módulo donante a una TEHCM de reemplazo, aplicable en sustituciones de módulos dentro de la misma familia de transmisiones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de módulo:\u003c\/strong\u003e Lectura de datos de identificación específicos del módulo como Número de Parte e ID de Calibración para verificación antes y después de la programación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con la transmisión Hydra-Matic GM 6T70, 6T75 o 6T80 y se encuentran dentro del alcance de aplicación del cable adaptador TCM-020. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnclave (GMT Lambda):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (variantes AWD Turbo):\u003c\/strong\u003e (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXT5 (modelos iniciales):\u003c\/strong\u003e (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXTS:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptiva \/ Captiva Sport (variantes V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala (3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcadia:\u003c\/strong\u003e (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntara (3.2 V6 \/ variantes AWD):\u003c\/strong\u003e (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A (2.8 V6 Turbo OPC \/ AWD):\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaab:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-4X (3.0L \u0026amp; 2.8T V6):\u003c\/strong\u003e (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-5 II (2.8T V6 Aero XWD):\u003c\/strong\u003e (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003e Las transmisiones GM 6T70, 6T75 y 6T80 incorporan un módulo TEHCM integrado ubicado físicamente dentro de la caja de cambios. Para la programación en banco, el módulo debe extraerse primero de la transmisión antes de conectar el TCM-020.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pins TCM – 15-pins DB15 Cable adaptador | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-022\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eContinental 6HP módulo mecatrónico\u003c\/strong\u003e convierte a un \u003cstrong\u003eConexión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para diagnóstico y programación de la\u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eZF 6HP automática\u003c\/strong\u003e en combinación con una unidad mecatrónica Continental. El conector en el lado de la TCM se conecta directamente al \u003cstrong\u003ePuerto de 16 pines de la unidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e, como se utiliza en la ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26 y variantes relacionadas.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eacceso directo por cable\u003c\/strong\u003e posible acceder directamente a la TCM sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo, lo que permite la comunicación incluso cuando el \u003cstrong\u003eBus CAN o línea K no accesible\u003c\/strong\u003e es a través del conector de diagnóstico estándar. A través del \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo OBDSTAR, que posteriormente puede leer, reprogramar o calibrar la TCM. Este tipo de conexión directa con la TCM se utiliza en trabajos donde se requiere \u003cstrong\u003ecaja de cambios fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e se trata en el banco de trabajo, o cuando los problemas de comunicación a través del vehículo obstaculizan el diagnóstico.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación directa con TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2 del vehículo, incluso cuando no funciona \u003cstrong\u003eBus CAN o línea K\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nApropiado para trabajos en los que se \u003cstrong\u003eCaja de cambios ZF 6HP en el banco de trabajo\u003c\/strong\u003e se lee o se programa, independientemente del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl conector se ajusta con precisión al \u003cstrong\u003ePuerto de 16 pines de unidades mecatrónicas Continental\u003c\/strong\u003e en las cajas de cambios ZF 6HP19, 6HP21 y 6HP26.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre un amplio espectro de vehículos gracias al uso generalizado de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental en BMW E- y F-series\u003c\/strong\u003e y diversos modelos de Land Rover.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura y programación OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con hardware de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para \u003cstrong\u003eunidades TCM Continental\u003c\/strong\u003e en la serie ZF 6HP; no aplicable a otros fabricantes de TCU como Siemens o Bosch en las mismas cajas de cambios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo está diseñado para usarse como \u003cstrong\u003ecable adaptador OBD2 estándar\u003c\/strong\u003e; requiere conexión directa al conector TCM de la unidad mecatrónica.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-022 admite las siguientes funciones a través de equipos OBDSTAR en unidades TCM Continental en automáticos ZF 6HP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003e Lee la versión actual del software, parámetros de calibración y códigos de fallo de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa por cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escribe nuevo software o ajustes en la TCM, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible debido a interrupciones de comunicación en el \u003cstrong\u003ebus CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de TCM:\u003c\/strong\u003e Reinicia los parámetros adaptativos de la caja de cambios después del reemplazo o reparación de la \u003cstrong\u003eunidad mecatrónica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico de banco:\u003c\/strong\u003e Permite acceder a la TCM independientemente del vehículo cuando la \u003cstrong\u003ecaja de cambios está desmontada\u003c\/strong\u003e y se alimenta externamente.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003eTransmisión automática ZF 6HP\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador TCM-022 en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 E60 \/ E61 LCI:\u003c\/strong\u003e 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 E63 \/ E64 LCI:\u003c\/strong\u003e 630i, 650i, 635d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 E65 \/ E66 LCI:\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 750i – modelos tempranos de 6 velocidades (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 F01 \/ F02:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades 730d, 740i, 750i (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 E70:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 E71:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 E89:\u003c\/strong\u003e 23i, 30i, 35i (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L320 Facelift:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 y 3.0 TDV6 (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L322:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Continental en la serie ZF 6HP es accesible a través de un \u003cstrong\u003econector de 16 pines en la unidad mecatrónica\u003c\/strong\u003e, que se encuentra internamente en la tapa de la caja de cambios. El acceso directo requiere desmontaje de la transmisión o del cárter de aceite.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Cable adaptador TCM de 6 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-011\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines TCM\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, específicamente diseñado para su uso con dispositivos lectores u programadores OBDSTAR. El cable está diseñado para la \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión, una \u003cstrong\u003etransmisión continuamente variable (CVT)\u003c\/strong\u003eque Getrag utilizó en vehículos compactos de Mercedes-Benz. El cable adaptador permite acceso directo a la\u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e posiblemente sin intervención del puerto OBD2 en el vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable conecta el \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines para TCM VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e directamente con la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión, el equipo puede comunicarse con la unidad de control de transmisión para leer y programar \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e. El \u003cstrong\u003econexión directa del TCM\u003c\/strong\u003e evita la red del vehículo y permite la comunicación directa con el módulo de transmisión, lo cual es esencial para tareas como la clonación o reprogramación de la TCM fuera del vehículo. La longitud del cable y el tipo de conector están diseñados para su uso en un entorno de taller.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003econexión directa con la Getrag VGS2-FCVT TCM\u003c\/strong\u003e posible, sin depender del puerto OBD2 ni de la red del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eConector de 6 pines del VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza una conexión mecánicamente correcta y estable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eProgramación de TCM fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e, que permite realizar trabajos en el módulo de transmisión sin desmontar el vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el uso con equipos de otras marcas no es posible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con vehículos equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión Getrag VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e; no es aplicable a otros tipos de transmisión o módulos de control.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones disponibles del TCM dependen del dispositivo OBDSTAR conectado\u003c\/strong\u003e y de la versión de software correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-011 permite las siguientes funciones a través de equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos del TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de los datos de programación actuales y configuraciones almacenadas en la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación del TCM:\u003c\/strong\u003e Copia del contenido completo del TCM desde un módulo original a una unidad de reemplazo, preservando la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación del TCM:\u003c\/strong\u003e Actualización o sobrescritura del software del TCM mediante conexión directa al conector de 6 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación de diagnóstico vía DB15:\u003c\/strong\u003e Conversión de la señal TCM de 6 pines a la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR para una transferencia de datos estable y directa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión Getrag VGS2-FCVT para la cual está diseñado este cable adaptador. Solo los vehículos con esta unidad de control de transmisión específica son compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 150 \/ A 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 170 \/ A 180 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 200 \/ A 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 160 CDI \/ A 180 CDI \/ A 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 150 \/ B 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 170 \/ B 180 \/ B 180 NGT (Gasolina \/ Gas natural):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 200 \/ B 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 180 CDI \/ B 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato importante:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT se encuentra dentro de la transmisión. El conector TCM de 6 pines es directamente accesible en la transmisión después de extraer el módulo del vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) de 6 pines TCM a 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Cable adaptador TCM 8 pines – DB15 15 pines | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-008\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para la lectura y programación de \u003cstrong\u003eGetrag MPS6\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión (\u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión\u003c\/strong\u003e). El cable conecta la \u003cstrong\u003eConector TCM de 8 pines\u003c\/strong\u003e de la caja de cambios MPS6 con la \u003cstrong\u003eInterfaz DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e de equipos OBDSTAR compatibles. La MPS6 es una \u003cstrong\u003ecaja de cambios de doble embrague\u003c\/strong\u003e (DCT) que funciona bajo el nombre \u003cstrong\u003ePowershift\u003c\/strong\u003e se utilizó en vehículos de Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Land Rover y Renault. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores o programadores\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nA través del cable adaptador se establece una conexión directa \u003cstrong\u003econexión de hardware\u003c\/strong\u003e colocado entre la TCM de la caja Getrag MPS6 y el dispositivo OBDSTAR, fuera de la red OBD del vehículo. Esto permite \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e leer, escribir o reprogramar directamente en \u003cstrong\u003enivel de programación de pines\u003c\/strong\u003e. El \u003cstrong\u003eConector de 8 pines\u003c\/strong\u003e se ajusta perfectamente al conector TCM de la unidad MPS6, mientras que la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta al puerto designado del dispositivo de programación OBDSTAR. La conexión por cable permite así la comunicación directa \u003cstrong\u003ecomunicación con la unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e para fines de diagnóstico o reemplazo de la TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación directa con la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera de la red OBD estándar, lo que proporciona acceso a funciones que no son alcanzables a través del puerto de diagnóstico convencional.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre una amplia gama de marcas de vehículos que utilizan \u003cstrong\u003eCaja de cambios Getrag MPS6\u003c\/strong\u003e aplicables, incluyendo Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Land Rover y Renault.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto correspondiente de los programadores OBDSTAR, sin necesidad de adaptadores intermedios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo con equipos de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para la \u003cstrong\u003ecaja Getrag MPS6 (DCT)\u003c\/strong\u003e y no es compatible con otros tipos de transmisión o conexiones TCM.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo todas las variantes de motor en los modelos mencionados disponen de la \u003cstrong\u003etransmisión MPS6\u003c\/strong\u003e; verifica previamente que el vehículo específico cuente con esta caja de cambios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-008 permite las siguientes funciones al utilizarse con equipos OBDSTAR compatibles en vehículos equipados con la caja de cambios automática Getrag MPS6:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de los datos de programación actuales de la unidad de control de transmisión Getrag MPS6, incluyendo valores de calibración y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Grabación de datos de software nuevos o modificados en la TCM, por ejemplo tras la sustitución de la unidad o al ajustar la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de sustitución TCM:\u003c\/strong\u003e Asistencia en la reprogramación de una unidad TCM de reemplazo, garantizando su correcto funcionamiento dentro del entorno del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa de pines:\u003c\/strong\u003e La conexión se establece a través del conector TCM de 8 pines físicos, independientemente del puerto OBD2 estándar del vehículo, proporcionando acceso directo a la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la caja de cambios de doble embrague Getrag MPS6 y son compatibles con el cable adaptador TCM-008. Se mencionan únicamente las variantes de motor específicas que disponen de esta transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSebring:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJourney:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max \/ Grand C-Max:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus Gen 2 \u0026amp; Gen 3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina \/ modelos ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalaxy Mk2 \u0026amp; Mk3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel (tracción delantera y total)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo Mk4 \u0026amp; Mk5:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Max Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30 \/ S40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC70:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60 \/ V60 Gen 2:\u003c\/strong\u003e 1.6 D2, 2.0 D3\/D4 diésel y T3, T4, T5 gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (modelo nuevo):\u003c\/strong\u003e 1.6 D2 diésel y 2.0T gasolina (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV70 \/ S80:\u003c\/strong\u003e 2.0D, D2 diésel y 2.0T \/ T4 \/ T5 gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXC60:\u003c\/strong\u003e 2.0T, T5 y 2.0 Drive-E gasolina con tracción delantera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El TCM de la caja Getrag MPS6 se encuentra generalmente en la propia transmisión. El conector de 8 pines se conecta directamente a la unidad TCM después de desmontar la carcasa o conector correspondiente en el vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Cable adaptador TCM de 8 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) Cable adaptador 12 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-010\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 12 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, especialmente diseñado para usar con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para la comunicación directa con la \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión VGS-FDCT\u003c\/strong\u003e (TCM), como se utiliza en el \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática de 7 velocidades con doble embrague (DCT)\u003c\/strong\u003ede ciertos modelos de Mercedes-Benz e Infiniti. A través de este cable adaptador, se puede acceder a la TCM sin pasar por la red del vehículo, lo que permite acceso directo a la\u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e hace posible.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable conecta el \u003cstrong\u003eConector de 12 pines\u003c\/strong\u003e directamente con el puerto de conexión en la unidad Getrag TCM, mientras que la \u003cstrong\u003eLado DB15\u003c\/strong\u003e se conecta al sistema de diagnóstico OBDSTAR. Este \u003cstrong\u003econexión directa del TCM\u003c\/strong\u003e evita el puerto OBD2 y proporciona una conexión estable \u003cstrong\u003etransmisión de señales\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003enivel de hardware\u003c\/strong\u003e, que es necesario para funciones como \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e y la lectura de datos específicos de la transmisión. El cable es exclusivamente compatible para su uso en combinación con \u003cstrong\u003eEquipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e que es compatible con la Getrag VGS2-FDCT, y no requiere alimentación adicional más allá del dispositivo de diagnóstico conectado.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT TCM\u003c\/strong\u003e sin intervención del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con modelos de \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eInfiniti\u003c\/strong\u003e que utilizan la misma plataforma Getrag DCT.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación a nivel de hardware\u003c\/strong\u003e con la unidad de control de transmisión, independientemente del estado de la red del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apta para la \u003cstrong\u003eunidad de control Getrag VGS2-FDCT y VGS-FDCT\u003c\/strong\u003e de transmisión; no aplicable a otros tipos de TCM o fabricantes de transmisiones.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere \u003cstrong\u003eacceso físico al conector de la unidad de control\u003c\/strong\u003e en el vehículo, lo que puede implicar desmontar componentes circundantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-010 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de la unidad de control:\u003c\/strong\u003eSobrescribir o reinicializar la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa de hardware, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos de transmisión:\u003c\/strong\u003eObtener \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e, datos en tiempo real e información de configuración almacenada específicamente en la unidad de control Getrag DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSustitución de la unidad de control:\u003c\/strong\u003eAsistencia en el \u003cstrong\u003eemparejamiento de una unidad de control de reemplazo\u003c\/strong\u003e con el vehículo, incluyendo la parametrización necesaria tras la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR TCM-010. La compatibilidad ha sido confirmada a través de la documentación del producto OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e Todos los modelos con cambio automático DCT de 7 velocidades (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQX30:\u003c\/strong\u003e Crossover, todos los modelos con cambio automático DCT de 7 velocidades (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W176:\u003c\/strong\u003e A160, A180, A200, A220, A250, A45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W246 \/ W242:\u003c\/strong\u003e B160, B180, B200, B220, B250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase CLA C117 \/ X117 Shooting Brake:\u003c\/strong\u003e CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLA X156:\u003c\/strong\u003e GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de Getrag se encuentra en la transmisión y generalmente es accesible desde el compartimento del motor. Consulta el manual de taller específico del vehículo para conocer la ubicación exacta y el procedimiento de desmontaje.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-021\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para conexión directa a la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con una \u003cstrong\u003eZF 6HP automática\u003c\/strong\u003e en las variantes \u003cstrong\u003e6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32\u003c\/strong\u003e. El cable conecta el \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado de la transmisión con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e para usar con \u003cstrong\u003eOBDSTAR programadores\u003c\/strong\u003e. La aplicación está dirigida a vehículos de pasajeros de diversas marcas europeas e internacionales que requieren acceso directo a la TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eZF 6HP TCM\u003c\/strong\u003e para conectar directamente al programador OBDSTAR, de modo que \u003cstrong\u003eintercambio de datos fuera del puerto OBD del vehículo\u003c\/strong\u003e tiene lugar. Esto es necesario cuando la TCM se conecta a través de la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico estándar no accesible o incompleta\u003c\/strong\u003e es. El cable requiere su uso en combinación con el \u003cstrong\u003eOBDSTAR Convertidor V2\u003c\/strong\u003e; sin este convertidor, el TCM-021 no es funcional. A través del Converter V2, las señales se traducen correctamente al nivel de interfaz de programación del dispositivo OBDSTAR conectado, lo que permite funciones como la lectura y escritura de datos del TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003ecinco variantes ZF 6HP\u003c\/strong\u003e(6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32) en un solo cable, lo que permite su uso en una amplia gama de vehículos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera de la conexión de diagnóstico OBD, lo que permite trabajos en vehículos donde la red CAN del automóvil no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector TCM redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta mecánicamente de forma directa a la carcasa de transmisión de la serie ZF 6HP sin adaptadores intermedios.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con vehículos de numerosas marcas, incluyendo \u003cstrong\u003eBMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin y Ford\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl TCM-021 funciona exclusivamente con el \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo sin este convertidor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se admite el uso con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEn \u003cstrong\u003emodelos Ford\u003c\/strong\u003e con variantes bajo licencia ZF (6R60\/6R80), la electrónica puede variar según el año de fabricación, por lo que la funcionalidad completa debe verificarse para cada vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-021 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles y el Converter V2 requerido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e El cable adaptador proporciona al equipo OBDSTAR conectado acceso al contenido de memoria de la unidad de control de transmisión ZF 6HP, permitiendo la lectura de datos de calibración y configuración almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de transmisión modificados o de reemplazo pueden reescribirse en la unidad de control de transmisión a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red OBD del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de la unidad de control de transmisión:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar una unidad de control TCM ZF 6HP, el cable permite programar la nueva unidad con los datos de transmisión específicos del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa en banco de trabajo:\u003c\/strong\u003e El cable es adecuado para uso fuera del vehículo (modo banco), permitiendo conectar y trabajar con la unidad de control TCM de forma independiente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con una \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 6HP\u003c\/strong\u003e (6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32) y son compatibles con el cable adaptador TCM-021. Solo se incluyen aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB5 \/ B7:\u003c\/strong\u003e (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB9:\u003c\/strong\u003e (2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS:\u003c\/strong\u003e (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide:\u003c\/strong\u003e (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirage:\u003c\/strong\u003e (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 \/ S4 \/ RS4 (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 \/ RS6 (C5 tardío, C6):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 \/ S8 (D3):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4L):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArnage \/ Azure:\u003c\/strong\u003e 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental GT \/ GTC \/ Flying Spur:\u003c\/strong\u003e 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 118d, 120d, 130i, 135i (modelos iniciales y pre-LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 (E46 tardío, E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 (E60, E61):\u003c\/strong\u003e 520i hasta 550i, 520d hasta 535d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 (E63, E64):\u003c\/strong\u003e 630i, 645Ci, 650i, 635d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 (E65, E66, F01, F02):\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (E53 tardío, E70):\u003c\/strong\u003e (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (E71):\u003c\/strong\u003e (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpedition:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-150:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMustang:\u003c\/strong\u003e V6 y GT V8 (2011–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Type:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 (hasta aprox. 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF:\u003c\/strong\u003e (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X350, X358, X351):\u003c\/strong\u003e V6, V8 (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXK \/ XKR:\u003c\/strong\u003e V8 y Supercharged (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 3:\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L320):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue (L322):\u003c\/strong\u003e 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLincoln:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavigator:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhaeton:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo TCM ZF 6HP se encuentra generalmente en o dentro de la carcasa de la transmisión y es accesible tras desmontar parcialmente el chasis. El Converter V2 debe adquirirse por separado y es necesario para utilizar este cable.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador TCM 16-pines – DB15 15-pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-024\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e- y \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e-convertidores de control de transmisión a un \u003cstrong\u003eConexión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente diseñado para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite acceso directo a \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e sin desmontar la transmisión. El cable es compatible con la \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 (Gen3 TC277)\u003c\/strong\u003e-variantes, donde la \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e es central en el procesamiento de señales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003eConector TCM\u003c\/strong\u003e de la unidad de control de transmisión ZF directamente con el dispositivo de diagnóstico o programación a través de \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003e. De esta manera se transmiten los datos relevantes \u003cstrong\u003eseñales de datos\u003c\/strong\u003e — incluyendo la de \u003cstrong\u003esoftware-lectura\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecalibración\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etrabajos de clonación o reprogramación\u003c\/strong\u003e — transmitido al dispositivo OBDSTAR conectado. Como el cable \u003cstrong\u003econector TCM físico\u003c\/strong\u003e conexión directa, es posible la comunicación \u003cstrong\u003efuera de la red del vehículo\u003c\/strong\u003e para (modo banco), lo que permite realizar trabajos en la unidad de control sin que el vehículo necesite estar completamente operativo. El \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e está optimizada para los \u003cstrong\u003eseñales de tensión y datos\u003c\/strong\u003e requeridas por la arquitectura TC277.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite \u003cstrong\u003emodo banco de pruebas\u003c\/strong\u003e, lo que permite acceder directamente al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e sin necesidad de una red vehicular activa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAmpliamente compatible gracias a la compatibilidad con \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3 TC277\u003c\/strong\u003e en un único cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con una amplia gama de \u003cstrong\u003emarcas de vehículos\u003c\/strong\u003e que utilizan la \u003cstrong\u003etransmisión ZF 8HP45\u003c\/strong\u003e con procesador TC277.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConexión directa \u003cstrong\u003epin a pin\u003c\/strong\u003e entre el conector del módulo de control y la salida DB15 garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión de señal\u003c\/strong\u003e estable sin conversión intermedia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evariantes de transmisión ZF 8HP\u003c\/strong\u003e con arquitecturas de procesador distintas a \u003cstrong\u003eTC277\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e debe ser físicamente accesible, lo que en ciertos vehículos requiere desmontar componentes adyacentes antes de conectar el cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-024 es compatible con las siguientes funciones en \u003cstrong\u003eZF 8HP45 (TC277)\u003c\/strong\u003e-unidades de control de transmisión en combinación con equipos OBDSTAR compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen la versión actual del software y los parámetros de calibración de la \u003cstrong\u003eTransmission Control Module\u003c\/strong\u003e a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red CAN del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e Se lee el contenido completo del \u003cstrong\u003eprocesador TC277\u003c\/strong\u003e y se escribe en una TCM de reemplazo o idéntica, incluyendo todos los parámetros de transmisión almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e El software modificado o actualizado se reescribe en la \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e, aplicándose en reemplazos de software o ajustes de configuración de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento en banco:\u003c\/strong\u003e Se accede a la TCM fuera del vehículo o sin red de vehículo activa a través de la \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e, permitiendo trabajar con unidades de control independientes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de la unidad de control de transmisión:\u003c\/strong\u003e El cable permite leer la \u003cstrong\u003eidentificación del módulo\u003c\/strong\u003e, como versión de software y número de hardware, de la TCM ZF conectada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e con la que se puede utilizar el cable adaptador TCM-024. Solo se incluye compatibilidad confirmada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, AMG V8 o V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F40:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 8 G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad, motor V12 biturbo de 6,75L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–hoy, motor de 4 cilindros de 2.0L y 6 cilindros de 3.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinFast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–hoy)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–hoy)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM de la transmisión ZF 8HP45 se encuentra en el lado de la caja de cambios y en muchos vehículos solo es accesible después de retirar las cubiertas inferiores o desmontar parcialmente el revestimiento del chasis.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eCable adaptador OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) de 16 pines TCM a 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-005\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para conexión directa a la \u003cstrong\u003eUnidades de control TCM Bosch\u003c\/strong\u003e del tipo \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ381 (0GC)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e— los cambios automáticos DSG de 7 marchas con convertidor húmedo que se utilizan ampliamente en modelos de alto rendimiento y versiones más robustas dentro del grupo Volkswagen. El cable conecta un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del TCM con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo, y es compatible únicamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión directo\u003c\/strong\u003e para acceder sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. A través del \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo OBDSTAR, después de lo cual el aparato puede comunicarse con el \u003cstrong\u003eMódulo de transmisión Bosch TCM a través de los protocolos de comunicación incluidos\u003c\/strong\u003e. Este tipo de conexión directa TCM se utiliza para operaciones donde la comunicación OBD2 estándar no proporciona acceso suficiente al\u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e, como al leer o reescribir datos de TCM en \u003cstrong\u003eVehículos de plataforma VW (MQB, MLB)\u003c\/strong\u003e con transmisiones DQ380, DQ381 o DQ500.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDirecto\u003cstrong\u003eAcoplamiento TCM\u003c\/strong\u003e a través del conector de 16 pines, evita el puerto OBD2 y proporciona acceso más profundo al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre tres \u003cstrong\u003eTipos de transmisión Bosch DSG\u003c\/strong\u003e af — DQ380, DQ381 y DQ500 — en un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003evehículos del grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e tanto en la plataforma \u003cstrong\u003eMQB como en la MLB\u003c\/strong\u003e, incluyendo versiones de alto rendimiento y pesadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e está diseñado principalmente para los mercados \u003cstrong\u003echino y asiático\u003c\/strong\u003e; su uso en vehículos europeos es limitado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere acceso físico al \u003cstrong\u003econector TCM\u003c\/strong\u003e en la transmisión; la ubicación exacta varía según el modelo y versión del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-005 admite las siguientes funcionalidades mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Bosch de transmisiones DQ380, DQ381 y DQ500 en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de los datos de programación actuales del módulo de control de transmisión a través de la conexión TCM de 16 pines directa, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Reescritura o actualización del software TCM y parámetros de calibración directamente en la unidad de control Bosch a través del acoplamiento DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e Consulta de datos de identificación TCM como versión de software e identificación de hardware de la DQ380, DQ381 o DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación TCM directa:\u003c\/strong\u003e Conexión con la unidad de control de transmisión a nivel de hardware, permitiendo operaciones que no son accesibles o están limitadas a través de la interfaz OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con transmisión Bosch DQ380, DQ381 o DQ500 y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR TCM-005. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 (8V LCI \u0026amp; 8Y) — 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (40 TFSI):\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) — 40\/45 TFSI \u0026amp; 35\/40 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS3 (8P \/ 8V \/ 8Y):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS Q3 (8U \/ F3):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT RS (8J \/ 8S):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor — VZ \u0026amp; 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F LCI \u0026amp; KL) — 2.0 TSI \/ VZ \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarraco — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (5E LCI \u0026amp; NX) — vRS \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3V) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon — 2.0 BiTDI \/ 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 7 \u0026amp; 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI 240pk:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan I \u0026amp; II — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Roc — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Vehículos Comerciales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T5 Facelift — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2010–2015) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T6 \/ T6.1 — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen (China \/ Mercado Asiático) — DQ380 (0DE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamando — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagotan — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagitar — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeramont — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de las cajas DQ380, DQ381 y DQ500 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. La accesibilidad exacta varía según el vehículo y puede requerir el desmontaje parcial o total de la protección inferior u otros componentes adyacentes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) conector TCM de 16 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM 14 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-018\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 14 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eTransmisiones GM\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible para usar con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eGM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 y 6T50\u003c\/strong\u003e tipos de transmisión — una serie \u003cstrong\u003ecajas de cambios automáticas de seis velocidades\u003c\/strong\u003e que se utiliza ampliamente en vehículos de \u003cstrong\u003eBuick, Chevrolet\u003c\/strong\u003e y marcas GM relacionadas, pero también como \u003cstrong\u003ealternativa para transmisiones ZF\u003c\/strong\u003e en modelos de \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOpel\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCadillac\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-018 permite una conexión directa \u003cstrong\u003econexión por cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre los \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e y el dispositivo de diagnóstico OBDSTAR, sin intermediarios \u003cstrong\u003epuerto-OBD2-del-vehículo\u003c\/strong\u003e. A través de \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se accede directamente a la TCM, lo que permite funciones como la \u003cstrong\u003electura y borrado de códigos de error\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emonitoreo de datos en tiempo real\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e se pueden realizar a nivel de transmisión. Este método de conexión directa es necesario cuando la unidad de control de transmisión no se puede acceder a través del conector estándar \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e del vehículo es accesible.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite acceso directo a la \u003cstrong\u003eTCM de transmisiones GM 6T30–6T50\u003c\/strong\u003e posiblemente sin depender del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eVehículos de múltiples marcas basados en plataforma GM\u003c\/strong\u003e, incluyendo BMW, Opel\/Vauxhall, Cadillac, Buick y Chevrolet.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConversión de 14 pines a DB15\u003c\/strong\u003e permite la programación de TCM a través de la interfaz OBDSTAR estandarizada.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre cinco\u003cstrong\u003evariantes de transmisión relacionadas\u003c\/strong\u003e(6T30, 6T35, 6T40, 6T45, 6T50) con un solo cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se debe utilizar con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNo apto para \u003cstrong\u003eTransmisiones GM fuera de la serie 6T\u003c\/strong\u003e, como las series 4T más antiguas o las series 8L más nuevas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003esoporte de software\u003c\/strong\u003e la compatibilidad con modelos de vehículos específicos depende de la versión de firmware y licencia del dispositivo OBDSTAR que utilices.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-018 admite las siguientes funciones de diagnóstico en \u003cstrong\u003eUnidades de control de transmisión GM 6T30\/35\/40\/45\/50\u003c\/strong\u003e a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eLectura de códigos de falla (DTC) almacenados y presentes en la TCM, y su borrado después del diagnóstico o reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Visualización en tiempo real de parámetros de transmisión como posiciones de cambio, presión de embrague, temperatura y revoluciones, directamente desde la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura o reprogramación de la unidad de control de transmisión, incluyendo el ajuste de características de cambio o el reemplazo de una TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar pruebas de actuadores:\u003c\/strong\u003e Control de componentes de transmisión como solenoides para verificar el funcionamiento mecánico y eléctrico de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con una transmisión GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 o 6T50 y son compatibles con el cable adaptador TCM-018. En los modelos BMW, se trata de una transmisión alternativa a la unidad ZF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e (xDrive25i, xDrive28i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (Modelos RWD tempranos — 2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS:\u003c\/strong\u003e (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo \/ Sonic:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColorado:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — ampliamente utilizado con 6T30\/6T40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu:\u003c\/strong\u003e (2.0T, 2.4L, 2.5L cuatro cilindros — 2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax \/ Tracker:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.6L variantes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore VE \/ VF:\u003c\/strong\u003e (Modelos V6 más ligeros — Australia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J \/ K:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A \/ B:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeriva B:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka \/ Mokka X:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZafira Tourer:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM se encuentra en la carcasa de la transmisión, no en el puerto OBD2 del vehículo. En modelos BMW, la transmisión 6T es un proveedor alternativo junto con la unidad ZF estándar; verifica el tipo de transmisión para la conexión.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM 14-pines – DB15 15-pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-019\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, destinado a la lectura y programación de la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos con una \u003cstrong\u003eGM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90 automático\u003c\/strong\u003e. El cable proporciona una conexión directa al conector TCM de la transmisión, sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. El cable es compatible exclusivamente con\u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-019 permite una \u003cstrong\u003ecomunicación directa con la TCM\u003c\/strong\u003e posible conectando el cable al conector de 16 pines de la unidad de control de transmisión. A través del \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003ese establece la conexión con la interfaz OBDSTAR, tras lo cual el programador obtiene acceso a la TCM para funciones como la\u003cstrong\u003electura y escritura de datos de calibración\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ereinicio de valores de adaptación\u003c\/strong\u003e. Este método se utiliza cuando la comunicación a través del estándar \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e no es suficiente o cuando la TCM se programa fuera del vehículo en la \u003cstrong\u003emesa de trabajo\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e permite programar sin necesidad de usar el puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con cuatro \u003cstrong\u003eTipos de transmisión GM\u003c\/strong\u003e(6L45, 6L50, 6L80 y 6L90) con un único tipo de cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003euso en el vehículo\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003emanual de banco\u003c\/strong\u003e, donde la TCM se programa fuera del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre una amplia gama de \u003cstrong\u003emarcas y modelos\u003c\/strong\u003e que utilizan la transmisión automática GM 6L, incluyendo Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden y BMW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable es compatible únicamente con \u003cstrong\u003etransmisiones GM 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90\u003c\/strong\u003e; otras cajas automáticas con conectores TCM diferentes no son soportadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e requiere una interfaz OBDSTAR; el cable no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl acceso al \u003cstrong\u003econector TCM en la transmisión\u003c\/strong\u003e requiere en algunos vehículos el desmontaje (parcial) del túnel de la consola central o del chasis.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-019 soporta las siguientes funciones relacionadas con la TCM a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de datos de calibración actuales, versión de software y parámetros de configuración de la unidad de control de transmisión de cajas automáticas GM 6L.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Grabación de archivos de calibración modificados o nuevos en la TCM, incluyendo la sustitución de una unidad de control de transmisión revisada o nueva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReinicio de valores de adaptación:\u003c\/strong\u003e Borrado de patrones de cambio almacenados y valores de aprendizaje adaptativo en la TCM, permitiendo que la transmisión reaprendan después de una reparación o revisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de banco:\u003c\/strong\u003e Programación de la TCM fuera del vehículo en el banco de trabajo mediante la conexión directa de 16 pines a la TCM, sin necesidad de que el vehículo esté presente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión automática GM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90 y son compatibles con el cable adaptador TCM-019. Solo se incluyen aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81\/E82\/E87\/E88:\u003c\/strong\u003e 125i, 128i (2004–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90\/E91\/E92\/E93:\u003c\/strong\u003e 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi (2005–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e xDrive25i, xDrive28i (2009–2015) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e 2.5si, 3.0i, 3.0si (2006–2010) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 (2013–2015) — 6L50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS \/ CTS-V:\u003c\/strong\u003e V6 (2008–2015) — 6L50; V8 Supercharged 6.2L (2009–2015) — 6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscalade:\u003c\/strong\u003e V8 6.2L (2007–2014) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS \/ XLR:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 Northstar (2006–2011) — 6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro SS \/ ZL1:\u003c\/strong\u003e V8 (2010–2015) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaprice PPV \/ SS:\u003c\/strong\u003e V8 — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette C6:\u003c\/strong\u003e V8 (2006–2013) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpress:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilverado 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e V8 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuburban \/ Tahoe:\u003c\/strong\u003e V8 5.3L \u0026amp; 6.2L (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSavana:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSierra 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e V8 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYukon \/ Yukon XL:\u003c\/strong\u003e V8 5.3L \u0026amp; 6.2L (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore \/ Ute VE \u0026amp; VF:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 y V8 — 6L45\/6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la transmisión automática GM serie 6L se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. En muchos vehículos de pasajeros, es accesible desde la parte inferior del automóvil o después de desmontar el túnel central.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) conector TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Cable adaptador TCM 58-pines – DB15 15-pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-009\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para establecer una conexión directa entre un \u003cstrong\u003eOBDSTAR programador o lector de diagnóstico\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática Getrag DPS6 de seis velocidades con doble embrague\u003c\/strong\u003e. El cable convierte la \u003cstrong\u003eConector TCM de 58 pines\u003c\/strong\u003e de la unidad de control de transmisión a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, que se conecta directamente al equipo de diagnóstico o programación de OBDSTAR. El cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003eprogramación fuera del vehículo (en banco)\u003c\/strong\u003e, donde el TCM se lee o se reprograma fuera del vehículo en un banco de trabajo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e, denominado comercialmente por Ford como \u003cstrong\u003ePowerShift\u003c\/strong\u003e y en Renault como \u003cstrong\u003eEDC (Embrague Dual Eficiente)\u003c\/strong\u003e, utiliza un \u003cstrong\u003etransmisión de doble embrague seco controlado electrónicamente\u003c\/strong\u003e donde la TCM gestiona todos los comandos de cambio y embrague. El cable adaptador TCM-009 se conecta a la \u003cstrong\u003eConector de 58 pines de la carcasa TCM\u003c\/strong\u003e y dirige las líneas de señal relevantes — incluyendo \u003cstrong\u003elíneas de alimentación, masa y comunicación\u003c\/strong\u003e — hacia la interfaz DB15 del equipo OBDSTAR. De esta manera, el dispositivo puede \u003cstrong\u003eLeer, reprograma o calibra el software TCM\u003c\/strong\u003esin necesidad de instalar la unidad en el vehículo. Esto hace que el cable sea ideal para situaciones en las que la TCM se reemplaza, se clona o se reconfigura en el banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eprogramación de la TCM en banco\u003c\/strong\u003e posiblemente sin necesidad de montar la unidad en el vehículo, lo que mejora la accesibilidad durante el reemplazo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con múltiples variantes de fabricantes de \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e, incluyendo las aplicaciones \u003cstrong\u003eFord PowerShift\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRenault\/Dacia EDC\u003c\/strong\u003e a través del mismo conector.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econversión de 58 pines a DB15\u003c\/strong\u003e garantiza una conexión estable y unívoca a la interfaz OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para la \u003cstrong\u003eTCM Getrag DPS6\u003c\/strong\u003e y no es adecuado para otros tipos de transmisión o conectores TCM con una distribución de pines diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPara un correcto \u003cstrong\u003efuncionamiento en banco\u003c\/strong\u003e se requiere una fuente de alimentación externa para suministrar energía a la TCM durante el proceso de programación.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-009 admite las siguientes funciones cuando se utiliza junto con equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag DPS6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de software TCM:\u003c\/strong\u003e La versión de software actual y los datos de calibración de la unidad de control de transmisión se leen a través de la conexión en banco y se almacenan en el equipo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Una TCM nueva o reemplazada recibe el software correcto y los datos de parámetros específicos del vehículo a través de la conexión DB15, sin necesidad de que el vehículo esté operativo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e El contenido completo de una TCM existente se lee y se escribe en una unidad de reemplazo, incluyendo la configuración específica del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de parámetros de embrague:\u003c\/strong\u003e Los parámetros de transmisión que determinan el control del embrague de la \u003cstrong\u003eDPS6 de doble embrague seco\u003c\/strong\u003e pueden ajustarse o restablecerse a los valores de fábrica a través de la interfaz en banco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003ecaja de cambios de doble embrague Getrag DPS6\u003c\/strong\u003e de seis velocidades y son compatibles con el cable adaptador TCM-009 cuando se utiliza en el banco de trabajo. La transmisión se conoce bajo un nombre comercial diferente según el fabricante: \u003cstrong\u003ePowerShift\u003c\/strong\u003e (Ford) o \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e (Renault\/Dacia).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuster I \/ II:\u003c\/strong\u003e 1.5 dCi con caja automática EDC (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 Ti-VCT (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 \/ 2.0 gasolina atmosférica – mercado asiático\/americano (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 6ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 7ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus 3ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptur I:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClio IV:\u003c\/strong\u003e 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMégane III \/ IV:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic III:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30:\u003c\/strong\u003e 1.6, 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (2ª generación):\u003c\/strong\u003e 1.6 T3\/T4 gasolina con caja automática de seis velocidades (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Getrag DPS6 se encuentra físicamente en o dentro de la carcasa de la transmisión. Para la programación en banco, el módulo debe estar completamente desconectado del arnés de cableado del vehículo y debe contar con una fuente de alimentación externa.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) TCM de 58 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Adaptador Temic (VL381) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Automóviles de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-006\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM Temic VL381 (0AW) de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con equipos de programación y lectura OBDSTAR. El cable ha sido diseñado para acceso directo a la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en automóviles de pasajeros de \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e, donde el TCM se accede fuera del vehículo o directamente en el conector sin pasar por el puerto OBD2.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e conectar directamente con un dispositivo OBDSTAR a través del \u003cstrong\u003eInterfaz DB15\u003c\/strong\u003e. Por lo tanto, puede \u003cstrong\u003eLectura de ISN\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e tener lugar en \u003cstrong\u003enivel de unidad\u003c\/strong\u003e, independientes de la red del vehículo. El \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta al conector correspondiente de la unidad de transmisión, mientras que el lado DB15 establece la conexión con la plataforma OBDSTAR para el procesamiento de datos y la programación.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eConector TCM Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e permite el acceso sin depender de la red CAN del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eLectura de ISN y reprogramación de TCM\u003c\/strong\u003e a nivel de unidad, incluso cuando la comunicación del vehículo no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, A6 y A7\u003c\/strong\u003e-modelos con configuración FWD y transmisión Temic 0AW dentro de un único tipo de cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo apto para versiones \u003cstrong\u003equattro (tracción integral)\u003c\/strong\u003e; el cable está diseñado específicamente para vehículos con \u003cstrong\u003etracción delantera\u003c\/strong\u003e y transmisión Temic 0AW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo aplicable a \u003cstrong\u003eaños de fabricación tempranos\u003c\/strong\u003e del A6 C7 y A7 4G8 (hasta 2014), antes de la introducción de la configuración S-Tronic con facelift.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-006 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en unidades de control de transmisión Temic VL381(0AW):\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de ISN a través de TCM:\u003c\/strong\u003e El cable permite leer el \u003cstrong\u003eNúmero de Serie Interno (ISN)\u003c\/strong\u003e directamente desde la unidad de control de transmisión Temic 0AW, sin intervención de la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión DB15, se pueden escribir \u003cstrong\u003edatos de software e información de codificación\u003c\/strong\u003e en la unidad de control de transmisión, por ejemplo después del reemplazo de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso directo a la unidad:\u003c\/strong\u003e El conector se conecta al \u003cstrong\u003econector TCM fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e, lo que permite trabajar con unidades desmontadas en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e El dispositivo OBDSTAR puede leer \u003cstrong\u003edatos de la unidad e información de versión\u003c\/strong\u003e de la TCM Temic VL381(0AW) a través de este cable para identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados con el cable adaptador OBDSTAR TCM-006, exclusivamente para versiones con \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etracción delantera\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2007–2015) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (Type 8T \/ 8F Cabrio):\u003c\/strong\u003e (2007–2016) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — Motores: 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI (solo tracción delantera, anterior al cambio S-Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — Variantes tempranas de 2.8 FSI y 3.0 TDI con tracción delantera exclusivamente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e La transmisión Temic VL381(0AW) se utiliza únicamente en versiones de tracción delantera del grupo Volkswagen. Las variantes Quattro y S-line con tracción integral utilizan una unidad de transmisión diferente y no son compatibles con este cable adaptador.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Cable adaptador 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-004\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión Temic DL382 (TCM)\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eConector de 23 pines\u003c\/strong\u003e se conecta con un \u003cstrong\u003eInterfaz DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e de los programadores de diagnóstico OBDSTAR. El cable está diseñado para la comunicación directa con la unidad de control de transmisión fuera de la red del vehículo, sin pasar por el puerto OBD2. La aplicación se enfoca en \u003cstrong\u003eautomóviles del grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e que están equipados con una caja de cambios automática Temic DL382, como modelos de \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e con transmisiones automáticas de 7 velocidades en la plataforma MLB Evo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador se conecta físicamente a \u003cstrong\u003eConector de 23 pines del Temic DL382 TCM\u003c\/strong\u003e, que se monta directamente en la transmisión. A través de la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta la TCM con la unidad de programación de OBDSTAR. De esta manera, el programador puede acceder directamente a la \u003cstrong\u003echip de memoria de la unidad de control\u003c\/strong\u003eleer y escribir, independientemente de la red CAN del vehículo. Esto permite operaciones como la\u003cstrong\u003electura y escritura de datos de transmisión\u003c\/strong\u003e, incluyendo operaciones que no son accesibles a través del puerto OBD2 debido a capas de seguridad o limitaciones de comunicación en la red del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eTemic DL382 TCM\u003c\/strong\u003e permite operaciones que a través de \u003cstrong\u003ePuerto OBD2\u003c\/strong\u003e no ser accesible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eleer y escribe\u003c\/strong\u003e de datos de transmisión directamente en el \u003cstrong\u003ememoria de la unidad de control\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nFunciona independientemente del \u003cstrong\u003ered CAN del vehículo\u003c\/strong\u003e, lo que evita que las limitaciones de comunicación del vehículo afecten la conexión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e a través de la interfaz DB15.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para transmisiones con una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003econector de 23 pines\u003c\/strong\u003e; no funciona con otros tipos de transmisión o configuraciones de conectores.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003eunidad de control\u003c\/strong\u003e debe ser físicamente accesible en la transmisión, lo que requiere trabajos de desmontaje en el vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-004 permite las siguientes funciones de diagnóstico mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Temic DL382 en combinación con equipos de programación OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Se lee el contenido completo de la memoria de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e a través del conector de 23 pines, incluyendo datos no disponibles mediante la conexión de diagnóstico estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de transmisión modificados o de reemplazo se escriben en la unidad de control, útil en caso de sustitución o reparación de la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e El cable adaptador permite leer datos de configuración específicos e información de versión de la \u003cstrong\u003etransmisión DL382\u003c\/strong\u003e para fines de identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados según la presencia de una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e con conector TCM de 23 pines. La compatibilidad depende de la variante de transmisión utilizada según la versión del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9 \/ Type 8W):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2015) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes hasta 218 CV)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5 \/ Type 8W6):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2016) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes ligeras)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8 \/ Type 4K):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI, 35 TDI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (C8 \/ Type 4K8):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 40 TFSI, 45 TFSI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY \/ Type 80A):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2017) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Temic DL382 suele estar montado en o junto a la carcasa de la transmisión. Consulta la documentación del vehículo para conocer la ubicación exacta e instrucciones de desmontaje según el modelo y año de fabricación.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) de 23 pines a 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) Cable adaptador TCM 20 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-002A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector Temic TCM de 20 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente diseñado para su uso con el \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e módulo de control de transmisión, también conocido como \u003cstrong\u003eDQ250 (02E\/0D9\/CXX)\u003c\/strong\u003e. Este cable adaptador es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores o programadores\u003c\/strong\u003e y se utiliza en tareas de diagnóstico y programación del \u003cstrong\u003eSistema de transmisión DSG\u003c\/strong\u003e en automóviles de pasajeros de \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e-plataforma.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable realiza una \u003cstrong\u003econexión directa de cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre el \u003cstrong\u003eTemic TCM-ECU\u003c\/strong\u003e y el programador de diagnóstico OBDSTAR a través del puerto DB15 del dispositivo. La \u003cstrong\u003eConector redondo de 20 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector del módulo de control de transmisión, después \u003cstrong\u003etransmisión de señales\u003c\/strong\u003e tiene lugar para la lectura o reprogramación de \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e. El cable funciona fuera del puerto OBD2 estándar y requiere acceso directo al \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e en el vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eTemic DQ250 TCM\u003c\/strong\u003e a través del conector de fábrica, sin pasar por el puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto \u003cstrong\u003eversiones de gasolina y diésel\u003c\/strong\u003e de la transmisión DQ250 dentro de la plataforma del Grupo Volkswagen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre una amplia gama de vehículos, incluyendo modelos de \u003cstrong\u003eVolkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con la variante \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e; no funciona con otras cajas DSG como la \u003cstrong\u003eDQ381 o DQ500\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable requiere \u003cstrong\u003eacceso físico al módulo de control de la transmisión\u003c\/strong\u003e; la conexión no se encuentra en el puerto de diagnóstico estándar del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a generaciones posteriores de la \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e en vehículos donde el fabricante ha migrado a una transmisión sucesora.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl TCM-002A admite las siguientes funciones cuando se utiliza con programadores de diagnóstico OBDSTAR compatibles en vehículos equipados con la transmisión Temic DQ250.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos del TCM:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de la transmisión se accede directamente a través del conector de 20 pines para leer datos de calibración almacenados, códigos de fallo y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación del TCM:\u003c\/strong\u003e Las nuevas versiones de software o archivos de calibración se escriben en la \u003cstrong\u003eTemic DQ250 TCM\u003c\/strong\u003e a través de la conexión DB15, por ejemplo durante el reemplazo o actualización de software de la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación del contenido del TCM:\u003c\/strong\u003e El contenido completo de la memoria del módulo de control de transmisión se puede leer y transferir a una unidad de reemplazo, permitiendo la reinicialización del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e-transmisión (02E\/0D9\/CXX) junto con la conexión TCM de 20 pines correspondiente. Solo se incluyen modelos confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 — 8P y 8V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, S3, 3.2 V6, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 — 8U:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT \/ TTS — 8J y 8S:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, TTS, 3.2 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \u0026 Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea \/ Toledo \/ Alhambra:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Ateca:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeón — 1P \u0026 5F:\u003c\/strong\u003e (FR, Cupra, Cupra R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq:\u003c\/strong\u003e (versiones tempranas 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq:\u003c\/strong\u003e (versiones tempranas 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia — 1Z \u0026 5E:\u003c\/strong\u003e (vRS gasolina\/diésel, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb — 3T \u0026 3V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.6 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI anteriores a DQ381)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e (1.9 TDI hasta modelos posteriores 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf — 5, 6 \u0026 7:\u003c\/strong\u003e (GTI, GTD, R, R32, 2.0 TSI, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat — B6, B7, B8 \u0026 CC:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.2 V6, 3.6 FSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco:\u003c\/strong\u003e (2.0 TSI, R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan — I:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI DSG de 6 marchas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran \/ Sharan:\u003c\/strong\u003e (prácticamente todas las versiones 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de transmisión Temic DQ250 se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa de la transmisión. El acceso directo al conector de 20 pines puede requerir la desmontaje de protecciones o componentes adyacentes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-003\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector de transmisión Temic DL501 (0B5) de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible para usar con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido diseñado para conectarse directamente al \u003cstrong\u003etransmisión de control de la unidad (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática Temic DL501\u003c\/strong\u003e, también conocido como el \u003cstrong\u003e0B5 S-tronic caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades\u003c\/strong\u003e. Esta transmisión se utiliza en diversos \u003cstrong\u003eModelos Audi Quattro\u003c\/strong\u003e del Grupo Volkswagen.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite una \u003cstrong\u003econexión directa de TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2 estándar, lo que permite \u003cstrong\u003eSoftware de diagnóstico OBDSTAR\u003c\/strong\u003e acceso directo al contenido de la memoria de la unidad de control de transmisión. A través de \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003e se transmite la señal al dispositivo OBDSTAR conectado, que posteriormente puede ejecutar funciones como el \u003cstrong\u003electura y reprogramación de la TCM\u003c\/strong\u003e. La construcción del cable está optimizada para \u003cstrong\u003epinout del conector TCM DL501\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza una transmisión correcta de señales sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente a través de \u003cstrong\u003eConector Temic DL501\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de pasar por el puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003epinout del DL501 (0B5) caja de cambios automática S-tronic de siete velocidades\u003c\/strong\u003e, evitando desajustes de señal.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con la \u003cstrong\u003electura y reprogramación de TCM\u003c\/strong\u003e en varios modelos Audi Quattro del \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura y programación OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a vehículos con \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 8HP\u003c\/strong\u003e, que también se encuentra en variantes posteriores o restyling de los mismos modelos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para la \u003cstrong\u003etransmisión Temic DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e;\nno se puede utilizar con otros tipos de TCM o fabricantes de transmisiones.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-003 permite las siguientes funciones mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Temic DL501 en combinación con un dispositivo OBDSTAR compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lee los datos actuales de software y calibración de la unidad de control de transmisión del cambio automático DL501 S-tronic a través del conector de 16 pines directo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escribe nuevos datos de software o calibraciones en la TCM, por ejemplo tras la sustitución de la unidad de control de transmisión o en correcciones de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptación de pinout DL501 a DB15:\u003c\/strong\u003e Convierte la conexión de transmisión Temic DL501 de 16 pines a la interfaz DB15 de 15 pines utilizada por los equipos OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión automática de doble embrague Temic DL501 (0B5) S-tronic de siete velocidades. Siempre verifica el tipo de transmisión antes de usar, ya que dentro de la misma serie de modelos pueden existir otras cajas automáticas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2008–2015) — motores: 2.0 TFSI Quattro, 3.0 TFSI Quattro, 2.0 TDI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 \/ S5 \/ RS5 (Type 8T \/ 8F):\u003c\/strong\u003e (2008–2016) — modelos Quattro con 2.0 TFSI\/TDI hasta 3.0 TFSI\/TDI, S5 V6T\/V8 y RS5 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro (hasta 272 CV; el BiTDI más potente utiliza ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 \/ S7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 \/ SQ5 (Type 8R):\u003c\/strong\u003e (2008–2012\/2013) — motores: 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI Quattro (después del restyling 2012\/2013, varias variantes pasaron a ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 \/ RS4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e(2009–2015) — motores: 3.0 V6 Sobrealimentado (S4), 4.2 V8 atmosférico (RS4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM Temic DL501 se encuentra directamente en la transmisión. Antes de conectar, verifica siempre el tipo de transmisión a través del número de identificación del vehículo (VIN) o la placa de características en la caja de cambios, ya que el DL501 y ZF 8HP aparecen en la misma serie de modelos.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Cable adaptador Temic (DL501) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM 25 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-001A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 25 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eTemic DQ200\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión convertida a una \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003epara usar con dispositivos lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido desarrollado específicamente para conexión directa\u003cstrong\u003eenfoques de la unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e fuera del protocolo OBD2, lo cual es necesario para ciertos trabajos de diagnóstico y programación en el \u003cstrong\u003eDQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e caja de cambios del fabricante \u003cstrong\u003eTEMIC\u003c\/strong\u003e. Esta caja se utiliza en una gran cantidad de vehículos dentro del \u003cstrong\u003ePlataforma del Grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-001A permite una \u003cstrong\u003econexión directa por cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre los \u003cstrong\u003eConector TCM en la transmisión\u003c\/strong\u003e y la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR. A través de esta conexión, el aparato puede comunicarse directamente con la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de pasar por el puerto OBD2 del vehículo. Esto permite \u003cstrong\u003eLeer datos de TCM, reprograma software o escribe datos de calibración\u003c\/strong\u003e en unidades que no son accesibles o tienen acceso limitado a través de la ruta de diagnóstico estándar. El cable transmite las señales desde el \u003cstrong\u003eConector TCM de 25 pines\u003c\/strong\u003e al patrón de pines correcto de la interfaz DB15, para que el sistema OBDSTAR identifique y acceda correctamente a la unidad.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2, lo que es necesario para diagnósticos más profundos \u003cstrong\u003eprogramación de transmisión\u003c\/strong\u003e en la DQ200.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con tanto el \u003cstrong\u003e0AM- como variante 0CW-\u003c\/strong\u003e de la Temic DQ200, lo que permite utilizar el cable en una amplia gama de vehículos del Grupo VW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econversión de 25 a 15 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente a la interfaz DB15 de los dispositivos OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para la \u003cstrong\u003etransmisión Temic DQ200\u003c\/strong\u003e (0AM\/0CW); no es aplicable a otras cajas de cambios o tipos de TCM dentro del Grupo VW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere \u003cstrong\u003eacceso físico directo al conector TCM\u003c\/strong\u003e en la transmisión, lo que puede implicar trabajos de desmontaje en el vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl TCM-001A permite realizar los siguientes trabajos en la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DQ200\u003c\/strong\u003e en combinación con equipos OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de software TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de la versión de software actual y datos de calibración directamente desde la unidad de control de transmisión a través del conector de 25 pines, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura de datos de software nuevos o corregidos en la unidad de control DQ200 a través de la conexión directa DB15 con el sistema OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesamiento de datos de calibración:\u003c\/strong\u003e Lectura y escritura de valores de calibración específicos de la transmisión necesarios después del reemplazo o revisión de la unidad DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de TCM:\u003c\/strong\u003e Obtención de datos de identificación de la unidad de control de transmisión, como número de hardware y versión de software, para diagnóstico o verificación de componentes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión automática Temic DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e DSG\/S-Tronic de siete velocidades y son compatibles con el cable adaptador TCM-001A. La lista incluye años de fabricación \u003cstrong\u003e2008 hasta la actualidad\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 \/ S1 (8X \u0026amp; GB):\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P, 8V, 8Y):\u003c\/strong\u003e 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor \/ Leon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI versiones de entrada (2020–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArona:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P, 5F, KL):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToledo:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia \/ Scala \/ Kamiq:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq \/ Kodiaq:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (1Z, 5E, NX):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3T \u0026amp; 3V):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf (5, 6, 7, 8):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo (6R, 6C, AW):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Cross \/ T-Roc \/ Taigo:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la DQ200 se encuentra directamente en la transmisión. En muchos modelos del Grupo VW, es accesible desde el compartimento del motor, pero dependiendo del modelo, puede ser necesario desmontar parcialmente componentes circundantes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM de 25 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | Adaptador de espiral Type-S de 15 pines a 7 pines | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e es un adaptador de transición entre una conexión moderna \u003cstrong\u003e15 pines ISO 12098\u003c\/strong\u003e y remolques antiguos con \u003cstrong\u003econectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e (Type-N y Type-S). Diseñado para acoplar tractores\/equipos de prueba con remolques obsoletos — sin recableado ni modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl adaptador distribuye las señales de la fuente de 15 pines hacia las asignaciones correctas de \u003cstrong\u003eType-N (ISO 1185, iluminación)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eType-S (ISO 3731, alimentación permanente + funciones auxiliares)\u003c\/strong\u003e. Carcasa robusta con abrazadera de bloqueo metálica para una conexión resistente a vibraciones — frecuentemente utilizada junto con \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e para diagnóstico de flotas mixtas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 → ISO 1185\/3731\u003c\/strong\u003e — acoplamiento directo entre sistemas modernos de 15 pines y antiguos de 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbrazadera de retención metálica\u003c\/strong\u003e — conexión segura y resistente a vibraciones en taller y carretera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con Jaltest PTE\u003c\/strong\u003e — hardware esencial para diagnóstico de remolques antiguos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para diagnóstico EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e — los sistemas de frenado requieren un cable ISO 7638 (ver 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiseño en bloque\u003c\/strong\u003e — genera efecto palanca en el conector; soporta con cuidado en mazos de cables pesados.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo circuitos de iluminación 24V\u003c\/strong\u003e — no compatible con aplicaciones 12V ni otros estándares de pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico de iluminación:\u003c\/strong\u003e Controla señales básicas (intermitentes, luces de freno, luz de posición) desde la fuente de 15 pines en una instalación de remolque de 7 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de alimentación:\u003c\/strong\u003e Encamina la alimentación permanente y conmutada desde la asignación de pines de 15 pines hacia los pines correctos de Type-S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegración de equipos de prueba:\u003c\/strong\u003e Interfaz de hardware para utilizar testers modernos como Jaltest PTE en remolques con conectores antiguos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloqueo mecánico:\u003c\/strong\u003e La abrazadera metálica evita que se suelte por vibraciones o peso del cable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptador de paso Cojali de 15 pines a 7 pines Type-S\/N (2260110)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Este adaptador está diseñado exclusivamente para circuitos de iluminación y alimentaciones de 24V (ISO 12098 → ISO 1185\/3731). Para leer o controlar ABS\/EBS se requiere el cable EBS específico de 7 polos (ISO 7638).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE \/ Equipamiento de Remolque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEntrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSalida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 pines Type-S (ISO 3731) \/ Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSistemas de remolque \/ Vehículos comerciales 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Cable espiral Wabco EBS de 7 pines (ISO 7638) | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable espiral EBS de 7 pines\u003c\/strong\u003e conforme a \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e para la comunicación y suministro de energía entre tractora y remolque. Enlace de datos para el \u003cstrong\u003esistema de frenado electrónico (EBS)\u003c\/strong\u003e y el sistema antibloqueo (ABS) de remolques — sustituto directo de \u003cstrong\u003eWabco 4460082430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de la tensión de funcionamiento, el cable transporta la \u003cstrong\u003eseñal CAN-High\/CAN-Low\u003c\/strong\u003e para el modulador EBS, sensores de velocidad de rueda y distribución de fuerza de frenado dependiente de la carga. El diseño en espiral evita el pandeo sobre el chasis y proporciona suficiente elasticidad para ángulos de dirección cerrados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSustituto Wabco 4460082430\u003c\/strong\u003e — asignación de pines e comportamiento de señal idénticos al original.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEBS\/ABS ISO 7638 + CAN\u003c\/strong\u003e — compatibilidad completa con comunicación EBS moderna.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescarga de tracción en conectores\u003c\/strong\u003e — minimiza roturas de cable bajo estrés mecánico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin compatibilidad hacia atrás\u003c\/strong\u003e — no funciona en sistemas ABS de 5 pines antiguos sin adaptador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrosión en pines de masa\u003c\/strong\u003e — causa más frecuente de códigos de fallo EBS; revisar regularmente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistema de frenado 24V\u003c\/strong\u003e — no aplicable en remolques ligeros de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación del sistema de frenado:\u003c\/strong\u003e Tensión de funcionamiento y corriente de control desde la tractora o herramienta de diagnóstico hacia los equipos de control EBS\/ABS del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación CAN-bus:\u003c\/strong\u003e Transmisión estable de señales CAN-High\/CAN-Low para control de frenado electrónico y distribución de fuerza de frenado dependiente de la carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuente de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e En combinación con Jaltest PTE, proporciona la conexión física de datos para leer y controlar de forma independiente el sistema de frenado de la remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSincronización del vehículo:\u003c\/strong\u003e Retroalimentación continua de los datos de los sensores de rueda hacia la gestión del motor del camión para acciones de frenado coordinadas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Wabco de 7 pines EBS (ISO 7638) (2260113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Antes de conectar, verifica siempre que los pines de los conectores ISO 7638 (tractora y remolque) estén libres de corrosión y suciedad. Una mala conexión a tierra es la causa más común de señales CAN fluctuantes y mensajes de error EBS en el panel de instrumentos.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Wabco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4460082430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral (Coiled)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de conector\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2× 7 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistemas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEBS, ABS (24V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDAF, Iveco, MAN, Scania, Renault, Volvo — remolques Krone, Kögel, Schmitz, SAF, Kässbohrer, Schwarzmüller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Mercedes conector 15 pines - 7 pines Type-S\/N cable espiral | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de remolque 24V para \u003cstrong\u003ecamiones Mercedes\u003c\/strong\u003e — conecta un \u003cstrong\u003econector de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para funciones adicionales como ABS y luces de marcha atrás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño espiral ofrece una longitud de reposo compacta con \u003cstrong\u003elongitud extendida de 4 metros\u003c\/strong\u003e, evitando que el cable toque el suelo durante las maniobras. Rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003ede -40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e para uso en todas las condiciones climáticas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecífico para Mercedes\u003c\/strong\u003e — adaptado a camiones Mercedes con conector de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines a 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — distribución completa de señales ISO 12098 → ISO 1185 (N) + ISO 3731 (S).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e-40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4 m, utilizable en todas las estaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAsignación de pines Mercedes\u003c\/strong\u003e — para Iveco consulta 2260136, para otras marcas verifica la configuración de pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de trabajo 4 m\u003c\/strong\u003e — para combinaciones extremadamente largas puede ser necesario un cable de extensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento eléctrico tractor – remolque:\u003c\/strong\u003e Distribuye las señales del conector de 15 pines (ISO 12098) entre dos sistemas separados de 7 pines en el remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — luces de freno, intermitentes, luz de posición, luz antiniebla trasera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Circuitos adicionales — señal ABS, luces de marcha atrás, alimentación constante, sistemas extra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño en espiral:\u003c\/strong\u003e Longitud de reposo compacta, longitud de trabajo segura hasta 4 m, se mantiene elevado del suelo durante las maniobras.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali Mercedes de 15 pines a 2× 7 pines Tipo-S\/N (2260135)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7 pines Tipo-N (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× 7 pines Tipo-S (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1591 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal 24V, especificado para Mercedes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | Cable espiral 15 pines - 7 pines Tipo S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e es un cable espiral universal de 24V para remolques — conecta un \u003cstrong\u003econector de vehículo de 15 pines\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) en el lado del tractor con \u003cstrong\u003edos conectores de 7 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del remolque: uno \u003cstrong\u003eTipo-N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, negro) para iluminación básica y uno \u003cstrong\u003eTipo-S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanco) para circuitos adicionales como luces de marcha atrás y alimentación constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunción adaptadora para tractores modernos hacia remolques que utilizan el antiguo sistema de doble 7 pines. Longitud extendida \u003cstrong\u003e4,0 metros\u003c\/strong\u003e (±400 mm), rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUniversal 24V\u003c\/strong\u003e — compatible con la mayoría de tractores ISO 12098 de 15 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción adaptadora 15 pines → 2× 7 pines\u003c\/strong\u003e — compatibilidad total con remolques de sistema doble 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRango de temperatura -40 a +80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4 m en todas las condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones de vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAsignación de pines específica de marca\u003c\/strong\u003e — para Iveco consulta 2260136, para Mercedes consulta 2260135.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para diagnóstico EBS\u003c\/strong\u003e — para ABS\/EBS con bus CAN se requiere ISO 7638 (consulta 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunción adaptadora:\u003c\/strong\u003e Convierte ISO 12098 de 15 pines a configuración doble 7 pines ISO 1185 + ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-N (Normal, negro, ISO 1185):\u003c\/strong\u003e Iluminación básica — intermitentes, luces de freno, luces traseras, iluminación de matrícula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo-S (Suplementario, blanco, ISO 3731):\u003c\/strong\u003e Funciones adicionales — luces de marcha atrás, luces antiniebla traseras, fuente de corriente constante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño en espiral:\u003c\/strong\u003e Flexible en curvas, se mantiene elevado del suelo y prolonga la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 15 clavijas a 7 clavijas Tipo-S\/N (2260108)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral \/ Cable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× conector de 15 clavijas (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión lado remolque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× 7 clavijas 24N (ISO 1185, negro)\u003cbr\u003e1× 7 clavijas 24S (ISO 3731, blanco)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 metros (±400 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,59 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a +80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | Cable Espiral 15 Pines Type-S\/N | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de remolque 24V para la conexión directa entre tractor y semirremolque — equipado en ambos extremos con un \u003cstrong\u003econector de 15 pines\u003c\/strong\u003e conforme a \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e. La asignación de pines uno a uno garantiza la transmisión sin errores de todas las señales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4 metros\u003c\/strong\u003e, diámetro del cable Ø15 mm, temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e. El diseño espiral evita que el cable se arrastre por el suelo y proporciona flexibilidad durante las maniobras.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e15 pines → 15 pines ISO 12098\u003c\/strong\u003e — conexión directa estandarizada sin necesidad de conversión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCobertura completa de señales\u003c\/strong\u003e — iluminación, alimentación ABS\/EBS y circuitos adicionales a través de un único cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción robusta\u003c\/strong\u003e — Ø15 mm, 2,17 kg, temperatura de funcionamiento de -40 a 80 °C.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas 24V\u003c\/strong\u003e — no es adecuado para aplicaciones en vehículos de turismo 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe requieren 15 pines en ambos lados\u003c\/strong\u003e — para remolques antiguos con 7 pines, consulta 2260108 (universal) o 2260135\/2260136 (específico de marca).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCable más pesado (2,17 kg)\u003c\/strong\u003e — asegura bien los conectores para evitar esfuerzos de tracción.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistemas de iluminación:\u003c\/strong\u003e Suministro de corriente para luces de freno, intermitentes, luces traseras y demás iluminación obligatoria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistemas de frenado:\u003c\/strong\u003e Alimentación eléctrica y transmisión de señales para sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuitos adicionales:\u003c\/strong\u003e Conexiones de datos y alimentación para componentes extra según ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsignación de pines uno a uno:\u003c\/strong\u003e Cada pin conectado directamente para una transmisión de señal sin errores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali de 15 pines tipo S\/N (2260109)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConexión B\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1× Conector de 15 pines (ISO 12098)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud extendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 metros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,17 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ15 mm (±2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConformidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"Cable adaptador OBDSTAR (T006) | Conector GSM 12+22 pines - DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T006\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para probar el \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e en vehículos de \u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo y se divide en el lado del vehículo en un \u003cstrong\u003e12 pines\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003econector GSM de 22 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con el cableado del módulo de palanca de cambios. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e de la serie de plataformas de prueba.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nA través del cable adaptador T006 se \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e conectado directamente a la plataforma de prueba OBDSTAR, después de lo cual \u003cstrong\u003epruebas de carga y conmutación\u003c\/strong\u003e del módulo de palanca se pueden realizar. El \u003cstrong\u003eestructura de cable dividida\u003c\/strong\u003e se conecta a los dos conectores separados del módulo, permitiendo que el sistema de prueba lea y controle todas las señales relevantes de la palanca. La conexión funciona fuera de la red del vehículo, lo que permite pruebas directas del módulo sin intervención de la red CAN.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecífico de marca \u003cstrong\u003eConectores GSM de 12 pines y 22 pines\u003c\/strong\u003e se conectan directamente al módulo de palanca de cambios de Land Rover y Jaguar sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConecta tanto \u003cstrong\u003epruebas de carga\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003epruebas de conmutación\u003c\/strong\u003e del módulo de palanca posible mediante una única conexión de cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e omite la red del vehículo, lo que permite pruebas dirigidas de módulos específicos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con equipos de la plataforma de pruebas \u003cstrong\u003eOBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa aplicación se limita a vehículos \u003cstrong\u003eLand Rover y Jaguar\u003c\/strong\u003e equipados con un módulo de palanca de cambios compatible; otras marcas no son compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable no ofrece funcionalidad de \u003cstrong\u003ediagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e y no es adecuado para lecturas generales del vehículo a través del puerto de diagnóstico estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T006 admite las siguientes funciones cuando se utiliza junto con equipos de la serie de plataforma de pruebas OBDSTAR en vehículos Land Rover y Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de elevación de palanca de cambios:\u003c\/strong\u003e El cable conecta el módulo de la palanca con la plataforma de pruebas, tras lo cual el sistema controla eléctricamente la función de elevación de la palanca y lee la respuesta del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de cambio de palanca de cambios:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión se prueban las señales de cambio del módulo de la palanca, verificando que la plataforma de pruebas la reacción correcta de la señal al cambiar de marchas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa del módulo:\u003c\/strong\u003e El conector dividido se conecta a los puertos GSM de 12 pines y 22 pines del módulo de palanca de cambios, permitiendo la comunicación con la plataforma de pruebas fuera del puerto de diagnóstico estándar del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados con el cable adaptador OBDSTAR T006 para pruebas del módulo de palanca de cambios. Verifique previamente que el año de fabricación y la versión específicos cuenten con la conexión de módulo de palanca GSM de 12 pines y 22 pines correspondiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace (X761):\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type (X152):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE (X760):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF (X260):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X351):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5 (L462):\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover (L405):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L538\/L551):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L494):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Velar (L560):\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de la palanca de cambios se encuentra en la consola central del vehículo. Los conectores GSM de 12 pines y 22 pines son accesibles tras retirar la cubierta de la palanca. Consulta la ubicación exacta del módulo según el año de fabricación en el manual de mantenimiento.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (T006) | 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Módulo Audi 48V Start-Stop – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T001\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador de 15 pines DB15\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para probar el \u003cstrong\u003emódulo de arranque-parada 48V de Audi\u003c\/strong\u003e en una plataforma de pruebas. El cable cuenta con una \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo y un \u003cstrong\u003econector específico del lado del vehículo\u003c\/strong\u003e que se conecta al cableado del módulo de arranque-parada 48V. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eequipos de plataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nA través del cable adaptador T001, el \u003cstrong\u003emódulo de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e se conecta a la plataforma de pruebas OBDSTAR, permitiendo probar el módulo fuera del vehículo. La plataforma de pruebas envía \u003cstrong\u003ecomandos al módulo\u003c\/strong\u003e a través del cable para activar y controlar tanto la \u003cstrong\u003efunción de arranque del motor\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003efunción de generación\u003c\/strong\u003e (generador). El cable proporciona la \u003cstrong\u003etransmisión completa de señal y alimentación\u003c\/strong\u003e necesaria para simular y verificar estas funciones en condiciones controladas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003epruebas fuera del vehículo del módulo de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e, para que el módulo pueda verificarse independientemente del automóvil.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite tanto la \u003cstrong\u003efunción de arranque del motor\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003eprueba del generador\u003c\/strong\u003e del módulo en una sola operación de conexión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente a la plataforma de pruebas OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nExclusivamente compatible con \u003cstrong\u003emódulos de arranque-parada 48V de Audi\u003c\/strong\u003e; no aplicable a otros sistemas o plataformas vehiculares.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable funciona únicamente en combinación con \u003cstrong\u003eproductos de plataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa prueba del \u003cstrong\u003emódulo 48V\u003c\/strong\u003e requiere una plataforma de prueba externa; el cable en sí no realiza funciones de prueba.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T001 admite las siguientes funciones de prueba para el módulo de motor de arranque-parada 48V de Audi a través de la plataforma de prueba OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de arranque del motor:\u003c\/strong\u003e El módulo se controla a través del cable para activar la función de arranque del motor 48V, permitiendo verificar que el motor de arranque responde correctamente a la señal de arranque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de generación (alternador):\u003c\/strong\u003e A través de la plataforma de prueba se simula y prueba la función de generación del módulo, verificando que la producción de energía funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba del módulo fuera del vehículo:\u003c\/strong\u003e El cable permite al técnico probar el módulo de arranque-parada 48V independientemente del vehículo en una plataforma de prueba, facilitando el diagnóstico y la sustitución.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T001 ha sido desarrollado específicamente para automóviles Audi equipados con un \u003cstrong\u003esistema de motor de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e. La compatibilidad que se muestra a continuación se basa en los datos de origen disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de arranque-parada 48V de Audi:\u003c\/strong\u003e Automóviles equipados con un sistema mild-hybrid de arranque-parada 48V (años de fabricación según modelo y versión específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El módulo de arranque-parada 48V en vehículos Audi se encuentra típicamente en el compartimento del motor y es accesible a través de un conector de módulo específico. Verifique previamente que el vehículo sea una versión mild-hybrid 48V.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Cable adaptador DB15 de 15 pines para módulo de arranque-parada 48V de Audi | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMódulo Audi 48V Start-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgramadores OBDSTAR con interfaz DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Furgoneta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e es el cable que convierte los dos conectores propietarios \u003cstrong\u003e8-pins ST15\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e a la conexión estándar \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e. No se instala en el puerto de diagnóstico, sino en el arnés de cableado junto a la puerta de seguridad, ubicada en la zona del salpicadero de la cabina; en el otro extremo ofrece la conexión 16-pins OBD2 para su cable de diagnóstico Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el equipo Jaltest lee la red del vehículo sin intervención de la \u003cstrong\u003epuerta de seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e—que en las versiones más recientes del Daily se sitúa entre el conector OBD2 y la red del vehículo, bloqueando las acciones de escritura—. Esto mantiene accesible la cobertura completa del Daily: la gestión del motor \u003cstrong\u003eEDC 17 (common rail)\u003c\/strong\u003e, los sistemas de frenado, antibloqueo y estabilidad \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, la transmisión automática \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e, los sistemas de asistencia a la conducción \u003cstrong\u003eAEBS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLDWS\u003c\/strong\u003e, la dirección asistida \u003cstrong\u003eEPS\u003c\/strong\u003e y el tratamiento de gases de escape \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e, incluyendo escritura de parámetros, codificación y calibración. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta detrás de la \u003cstrong\u003epuerta de seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e para permitir escritura de parámetros, codificación y calibración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona acceso a la cobertura completa del Daily, incluyendo \u003cstrong\u003eEDC 17 (common rail)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e-automático.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién los sistemas de asistencia a la conducción \u003cstrong\u003eAEBS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLDWS\u003c\/strong\u003e, la dirección asistida \u003cstrong\u003eEPS\u003c\/strong\u003e y el posprocesamiento \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e son accesibles de esta manera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás, alcanza el sistema de mantenimiento \u003cstrong\u003eService 5.0\u003c\/strong\u003e y el tacógrafo \u003cstrong\u003eDTCO\u003c\/strong\u003e del Daily.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo tiene sentido en versiones del Daily que realmente tengan un módulo SGW; sin puerta de enlace, simplemente se conecta al conector OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa conexión requiere más tiempo que una conexión de conector estándar: primero debe acceder a los conectores de la puerta de enlace en el arnés de cableado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa lectura también es posible a través del conector OBD2; este cable está diseñado para las funciones de escritura y codificación que de otro modo bloquearía la puerta de enlace.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia CV válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control del Daily sin intervención de la puerta de seguridad. Las siguientes unidades proceden de la cobertura del Iveco Daily.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW, Sistema de puerta de seguridad:\u003c\/strong\u003e La puerta de seguridad que este cable omite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17, Control Electrónico Diésel, Common Rail:\u003c\/strong\u003e El control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9, Sistema de frenado hidráulico antibloqueo con control de estabilidad:\u003c\/strong\u003e Control de frenado, antideslizamiento y estabilidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic, Caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e La caja de cambios automática de ocho velocidades.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, Ordenador de a bordo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEM, Módulo de expansión\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eACM, Sistema de control climático:\u003c\/strong\u003e Computadora de carrocería, módulo de expansión y control climático.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAEBS, Sistema avanzado de frenado de emergencia\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLDWS, Asistente de advertencia de salida de carril\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAirbag TRW - SDM:\u003c\/strong\u003e Los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEPS, Unidad de control del sistema de dirección\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDCU, Sistema de tratamiento de gases de escape\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDTCO, Tacógrafo digital\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTPMS:\u003c\/strong\u003e Dirección asistida, tratamiento posterior de gases de escape, tacógrafo y control de presión de neumáticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eService 5.0, Sistema de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e El sistema de mantenimiento del Daily.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003e En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo después de reemplazar un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Restablecer el contador de mantenimiento a través del sistema de mantenimiento del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es la puerta de enlace, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable ST15 no es un adaptador OBD1, sino un bypass SGW: Evita la puerta de enlace de seguridad del Iveco Daily moderno para que Jaltest obtenga derechos completos de escritura y codificación. La versión que se muestra a continuación cubre Jaltest CV; compruebe en el lugar si tiene un módulo SGW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco Daily (con puerta de enlace de seguridad):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily VI (6ª generación) con módulo de puerta de enlace de seguridad:\u003c\/strong\u003e (2018 - presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El punto de conexión se encuentra en el arnés de cableado de la Security Gateway; este módulo está ubicado en la zona del salpicadero de la cabina. Solo los modelos Daily equipados con SGW necesitan este cable. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 | Furgoneta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador (bypass SGW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily con módulo Security Gateway\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, ABS9\/ASR9\/ESP9, ZF 8HP Hi-Matic, BCM, EM, ACM, AEBS, LDWS, Airbag TRW - SDM, EPS, DCU, DTCO, TPMS, Service 5.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFurgoneta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":150.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | Cable Espiral 7 Pines Type-N (ISO 1185) | Remolque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e es un cable espiral de \u003cstrong\u003e7 pines Type-N\u003c\/strong\u003e de 24V \u003cstrong\u003econforme a la norma ISO 1185\u003c\/strong\u003e — para la iluminación básica entre tractor y remolque. Type-N gestiona intermitentes, luces de freno, pilotos traseros e iluminación de matrícula.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongitud extendida \u003cstrong\u003e4,1 metros\u003c\/strong\u003e, diámetro del cable Ø9,5 mm, rango de temperatura de funcionamiento \u003cstrong\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/strong\u003e. El diseño espiral evita que se arrastre por el suelo y proporciona suficiente flexibilidad en las maniobras. La codificación Type-N previene confusiones con conectores del sistema de frenos Type-S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstandarizado según ISO 1185\u003c\/strong\u003e — acoplamiento garantizado con todos los sistemas Type-N de 24V compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodificación Type-N\u003c\/strong\u003e — la confusión con conectores del sistema de frenos Type-S está físicamente excluida.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRango de temperatura -40 a 80 °C\u003c\/strong\u003e — diseño espiral hasta 4,1 m en todas las condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eLIMITACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo sistemas de 24V\u003c\/strong\u003e — no apto para aplicaciones en vehículos de turismo de 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo iluminación básica\u003c\/strong\u003e — para ABS\/EBS se requiere Type-S (ISO 3731, ver 2260105) o cable EBS (ISO 7638, ver 2260113).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerifica la asignación de pines\u003c\/strong\u003e — la corrosión en los pines es la causa más común de fallos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIluminación básica del remolque:\u003c\/strong\u003e Transmisión de corriente y señales para luces de freno, intermitentes, pilotos traseros e iluminación de matrícula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType-N ISO 1185:\u003c\/strong\u003e Acoplamiento estandarizado con todos los sistemas Type-N de 24V compatibles en vehículos industriales pesados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño espiral:\u003c\/strong\u003e Flexible durante las maniobras y compacto al desacoplarse, se mantiene separado del suelo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsignación de pines uno a uno:\u003c\/strong\u003e Continuidad directa entre ambos conectores para una transmisión de señal sin errores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable espiral Cojali 7-pins Type-N (ISO 1185) (2260104)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable espiral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnchufe 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnchufe 7-pins Type-N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud máxima de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,1 metros (4100 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ9,5 mm (±1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 80 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e847 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Cable adaptador Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 | Equipos de elevación y manipulación","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador entre la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico de 4 pines\u003c\/strong\u003e del módulo de potencia Curtis y la entrada \u003cstrong\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link. En el lado de la máquina, el conector de 4 pines se encuentra en el controlador Curtis; en el lado de la interfaz, el cable se conecta directamente al puerto DB26 del Link, sin necesidad de un cable de diagnóstico adicional de 16 pines. Curtis no utiliza el mismo conector de diagnóstico en todas sus series de controladores: el JDC569.9 es la versión de 4 pines y se ofrece junto al JDC566.9.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación del controlador al Jaltest Link, estableciendo comunicación directa con el módulo de potencia. Esto permite que el equipo de diagnóstico acceda al módulo de potencia Curtis, que Jaltest identifica como \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e y cubre por serie: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243. El conjunto de funciones varía según la serie: la 1243 no incluye configuración de parámetros, mientras que las series 1212, 1232 y 1236 sí la incluyen. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa al puerto DB26\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link; no requiere cable de diagnóstico adicional de 16 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSiete series de controladores incluidas:\u003c\/strong\u003e Jaltest cubre los módulos de potencia Curtis por serie: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSegunda conexión Curtis junto al JDC566.9, permitiéndole \u003cstrong\u003etrabajar con la variante de conector diferente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás de códigos de fallo, también \u003cstrong\u003evalores de medición y datos en tiempo real\u003c\/strong\u003e del módulo de potencia, y en algunas series la configuración de parámetros.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eLIMITACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los módulos de potencia Curtis, \u003cstrong\u003econtrol de componentes, calibración y reinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e no están incluidos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl conjunto de funciones varía según la serie: la \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e no incluye configuración de parámetros, mientras que las series 1212, 1232 y 1236 sí la incluyen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión Curtis de 4 pines\u003c\/strong\u003e; para la otra variante Curtis, Cojali ofrece el JDC566.9, y ambos no son intercambiables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia MHE válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest al módulo de potencia Curtis de la máquina. Cada serie de controlador tiene cobertura independiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de potencia (CPM):\u003c\/strong\u003e La denominación con la que Jaltest identifica el módulo de potencia Curtis, con códigos de error, valores de medición, datos en vivo e información del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1212, 1220, 1228 y 1230:\u003c\/strong\u003e Las series de controlador más ligeras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1232, 1236 y 1243:\u003c\/strong\u003e Las series más pesadas; la 1243 tiene un conjunto de funciones diferente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos del módulo de potencia y vaciarla después de la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores y entradas del controlador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Para las series donde Jaltest lo ofrece.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores del controlador durante el funcionamiento en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el controlador, no la marca de la máquina.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier máquina impulsada eléctricamente con un módulo de potencia Curtis que tenga la conexión de diagnóstico de 4 pines. Las siguientes series están cubiertas por Jaltest MHE; compruebe in situ qué conector tiene en su controlador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarretillas elevadoras eléctricas, transpalés de almacén y plataformas elevadoras\u003c\/strong\u003e con un módulo de potencia Curtis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries Curtis cubiertas por Jaltest:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAño de fabricación no determinante:\u003c\/strong\u003e Para el transporte interno no hay conexión de diagnóstico obligatoria\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e La conexión de 4 pines pertenece al controlador Curtis y se encuentra en el compartimiento eléctrico de la máquina. Cojali suministra dos cables Curtis con diferentes configuraciones. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene en su máquina antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Cable adaptador Curtis 4-pines OBD - 26-pines DB26 | Equipos de elevación y manutención\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulos de potencia Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado sistema\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 4 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePower module (CPM) — Series Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 y 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEquipos de elevación y manipulación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":283.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (chasis 204) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T008\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eCable adaptador DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e que ha sido especialmente diseñado para conectar un \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico externa\u003c\/strong\u003e después del módulo de transmisión del \u003cstrong\u003eSistema ABS\u003c\/strong\u003e en vehículos con el \u003cstrong\u003eMercedes-Benz chasis 204\u003c\/strong\u003e. El cable funciona como una conexión OBD-T (cable en T) y permite conectar simultáneamente el\u003cstrong\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y conectar una herramienta de diagnóstico adicional al sistema del vehículo. El conector cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo y dos \u003cstrong\u003eConectores OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e para el lado del equipo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador T008 funciona como un \u003cstrong\u003ecable divisor pasivo\u003c\/strong\u003e que transmite la señal de \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico del vehículo\u003c\/strong\u003e se divide en dos salidas, de modo que después de activar el módulo a través de la plataforma de prueba una \u003cstrong\u003eaparato de terceros con acceso directo\u003c\/strong\u003e accede al módulo ABS del chasis 204. Esto es necesario porque el \u003cstrong\u003eMódulo ABS\u003c\/strong\u003e en el Mercedes-Benz Clase C W204 y modelos relacionados a través de un \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico de 15 pines\u003c\/strong\u003e accesible que no está disponible a través del puerto OBD2 estándar. El cable se utiliza exclusivamente en combinación con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no funciona de forma independiente.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003econexión simultánea\u003c\/strong\u003e posible desde la plataforma de prueba OBDSTAR y una herramienta de diagnóstico complementaria a través de una única conexión por cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nOfrece acceso directo al \u003cstrong\u003eMódulo ABS en el chasis 204\u003c\/strong\u003e a través del específico \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e que no es accesible a través del puerto OBD2 estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConstrucción pasiva sin electrónica activa garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión de señal directa\u003c\/strong\u003e sin pérdidas de conversión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible su uso con equipos de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable ha sido desarrollado específicamente para el \u003cstrong\u003echasis Mercedes-Benz 204\u003c\/strong\u003e y no es compatible con otros números de chasis u otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere siempre su uso en combinación con la \u003cstrong\u003eplataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el cable no funciona como medio de conexión independiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T008 admite las siguientes aplicaciones técnicas en combinación con dispositivos de lectura o programadores OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del módulo ABS mediante DB15:\u003c\/strong\u003e El cable permite acceder al \u003cstrong\u003emódulo ABS\u003c\/strong\u003e del Mercedes-Benz chasis 204 a través del conector DB15 de 15 pines, permitiendo la lectura de códigos de error y la realización de diagnósticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión de módulos en paralelo:\u003c\/strong\u003e Mediante la estructura en T del cable, la \u003cstrong\u003eplataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y un instrumento de diagnóstico adicional pueden conectarse simultáneamente al módulo de control del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal tras el módulo de control:\u003c\/strong\u003e El cable conecta un tercer instrumento \u003cstrong\u003edetrás del módulo de control\u003c\/strong\u003e, permitiendo la comunicación con el sistema ABS después de que el módulo sea activado a través de la plataforma de pruebas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son confirmadamente compatibles con el cable adaptador OBDSTAR T008 para diagnóstico ABS mediante el chasis 204:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Coupé (C204):\u003c\/strong\u003e (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Estate (S204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLK (X204):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico DB15 para el sistema ABS en el chasis 204 no se encuentra en la ubicación estándar OBD2 del vehículo, sino que es accesible a través del cableado del módulo ABS.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (chasis 204) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Cable de alimentación OBD Kawasaki 8+8 pines | Moto acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable de alimentación\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003econector OBD de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e, desarrollado específicamente para su uso con \u003cstrong\u003emotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. El cable proporciona energía externa al equipo de diagnóstico a través del puerto de diagnóstico del vehículo y está diseñado para funcionar junto con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El conector consta de dos \u003cstrong\u003ebloques de 8 pines\u003c\/strong\u003e que juntos forman la \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico propietaria de Kawasaki\u003c\/strong\u003e, tal como se utiliza en las motos acuáticas de la gama Kawasaki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl M066 actúa como \u003cstrong\u003eadaptador de alimentación\u003c\/strong\u003e que suministra la \u003cstrong\u003eenergía necesaria\u003c\/strong\u003e al dispositivo OBDSTAR conectado cuando el vehículo no dispone de un \u003cstrong\u003epuerto OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e estándar. A través del \u003cstrong\u003econector de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e se establece una conexión eléctrica directa con el \u003cstrong\u003esistema de diagnóstico de la moto acuática\u003c\/strong\u003e, tras lo cual el dispositivo OBDSTAR recibe la \u003cstrong\u003etensión de alimentación\u003c\/strong\u003e requerida para iniciar la comunicación con la \u003cstrong\u003eelectrónica del vehículo\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente calibrado para la \u003cstrong\u003easignación de pines y señales\u003c\/strong\u003e de las motos acuáticas Kawasaki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e está específicamente diseñado para la \u003cstrong\u003econfiguración de pines\u003c\/strong\u003e de las motos acuáticas Kawasaki, garantizando una conexión correcta.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite diagnóstico en motos acuáticas \u003cstrong\u003esin puerto OBD2 J1962 estándar\u003c\/strong\u003e mediante alimentación externa a través del cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatibilidad directa con el \u003cstrong\u003eecosistema OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, permitiendo usar el cable sin modificaciones con dispositivos compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e y no es aplicable a otros tipos de vehículos o marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas funcionalidades disponibles dependen de la \u003cstrong\u003eversión de software y licencia\u003c\/strong\u003e del dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable de alimentación M066 soporta las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motos acuáticas Kawasaki cuando se utiliza con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación a través del puerto de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e El cable proporciona \u003cstrong\u003etensión de alimentación externa\u003c\/strong\u003e al dispositivo OBDSTAR mediante el conector Kawasaki de 8+8 pines, permitiendo establecer comunicación con el sistema del vehículo sin necesidad de puerto OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión con la electrónica del vehículo:\u003c\/strong\u003e Permite que el dispositivo OBDSTAR establezca una \u003cstrong\u003elínea de comunicación directa\u003c\/strong\u003e con la computadora de a bordo de la moto acuática para lectura o programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte para programación de inmobilizadores:\u003c\/strong\u003e Cuando se utiliza con programadores OBDSTAR compatibles, el cable soporta \u003cstrong\u003electura y escritura de sistemas de inmovilizador\u003c\/strong\u003e en modelos Kawasaki compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes motos acuáticas Kawasaki son compatibles con el cable de alimentación OBDSTAR M066 cuando se utilizan con equipos OBDSTAR soportados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico en las motos acuáticas Kawasaki se encuentra generalmente bajo el capó delantero o en el compartimiento de dirección. Consulta el manual de servicio del modelo específico para conocer la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Cable de alimentación | Moto acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Cable adaptador Jaltest (JTP101) | Conector multipines | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecable de conexión multipines\u003c\/strong\u003e de los kits multipines Jaltest. Cojali lo comercializa bajo el nombre \u003cem\u003eMultipin connection cable\u003c\/em\u003e, con una \u003cstrong\u003elongitud de 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e, e indica como interfaz el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Se incluye de serie en el \u003cstrong\u003eMultipin kit V9 (70002001)\u003c\/strong\u003e, en el \u003cstrong\u003eMultipin kit AGV (70002002)\u003c\/strong\u003e y en el \u003cstrong\u003eMultipin kit Marine (70002007)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEn estos kits, el JTP101 es la \u003cstrong\u003eparte fija\u003c\/strong\u003e: Los \u003cstrong\u003epines de medición intercambiables JTP01 a JTP10\u003c\/strong\u003e son el componente reemplazable y también están \u003cstrong\u003edisponibles para comprar por separado\u003c\/strong\u003e. Dado que el kit multipines se incluye con los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y MHE, este cable es para la mayoría de talleres una \u003cstrong\u003epieza de repuesto o recambio\u003c\/strong\u003e y no una compra inicial.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003eartículo Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia JTP101, con su propia página de producto en Cojali.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas \u003cstrong\u003edimensiones están estandarizadas\u003c\/strong\u003e: Cojali especifica una longitud de 28 a 30 cm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible con el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, la interfaz de generación actual.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eparte fija del kit de multiconectores\u003c\/strong\u003e: Los pines JTP01 a JTP10 se venden por unidad.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste es \u003cstrong\u003ecable de diagnóstico no específico para una marca o modelo en particular\u003c\/strong\u003e. Forma parte del kit de múltiples conectores y no sustituye el cable específico del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCojali no publica el esquema de pines\u003c\/strong\u003e con este artículo y no una lista de conectores en los que encaja. Por lo tanto, no hacemos ninguna declaración al respecto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEstá \u003cstrong\u003eya en los kits multipines\u003c\/strong\u003e(70002001, 70002002 y 70002007), y estos kits están incluidos en los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y MHE. Compruebe primero si ya lo tiene.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003elos pines de medición no están incluidos\u003c\/strong\u003e. Estos tienen referencias propias (JTP01 a JTP10) y se suministran por separado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eLo que Cojali especifica sobre este artículo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre oficial:\u003c\/strong\u003eCable de conexión multipines, referencia JTP101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de producto:\u003c\/strong\u003eCojali lo lleva entre los cables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLargo:\u003c\/strong\u003e 28 a 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaz:\u003c\/strong\u003eJaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría:\u003c\/strong\u003e Componente de los kits multipines, no incluido en los juegos de cables específicos del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eEn qué kits se incluye\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin kit V9 (70002001):\u003c\/strong\u003e Se incluye en los kits de hardware Jaltest CV\/OHW y en los kits de hardware MHE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de multipines AGV (70002002):\u003c\/strong\u003eVersión para los kits agrícolas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultipin kit Marine (70002007):\u003c\/strong\u003e La versión para los kits Marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e La interfaz que Cojali especifica para este artículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos pines de medición:\u003c\/strong\u003e JTP01 a JTP10, disponibles en versión estándar y amarilla, se pueden pedir por unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de Jaltest activa:\u003c\/strong\u003e Sin una licencia de software válida, no podrá realizar diagnósticos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Si su equipo Jaltest llegó como kit CV\/OHW, MHE, AGV o Marine, el kit multipines ya estaba incluido y ya tiene el JTP101. \u003cstrong\u003ePídalo como repuesto o cuando desee tener un segundo juego.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable de conexión Jaltest (JTP101) | Multipines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNombre oficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin connection cable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de conexión del kit multipines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eIncluido en\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipines V9 (70002001), Kit multipines AGV (70002002) y Kit multipines Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePines de medición incluidos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo, JTP01 a JTP10 se suministran por separado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software activa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Conector A\/C Volkswagen – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T007\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que ha sido especialmente desarrollado para probar el \u003cstrong\u003emódulo de panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eAutomóviles Volkswagen\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003eCable adaptador A\/C\u003c\/strong\u003e. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e y en el otro extremo cuenta con un conector específico del vehículo que se conecta al panel de aire acondicionado. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, incluyendo la plataforma de prueba OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador T007 conecta el \u003cstrong\u003eOBDSTAR plataforma de prueba\u003c\/strong\u003e a través de \u003cstrong\u003eInterfaz DB15\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003eMódulo del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003ede comunicación directa entre el software de diagnóstico y el panel de control del vehículo. A través de esta conexión, el cable permite una\u003cstrong\u003eprueba de iluminación del panel de control\u003c\/strong\u003e, donde funciona la \u003cstrong\u003eiluminación del panel\u003c\/strong\u003e y las líneas de señal asociadas se pueden verificar. La transmisión de señales se realiza directamente entre la plataforma de prueba y el conector del módulo, sin intervención del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nRealiza una conexión directa con el \u003cstrong\u003eMódulo del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e posiblemente a través de un conector específico del vehículo sin modificaciones en el automóvil.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eprueba de iluminación del panel de control\u003c\/strong\u003e, con el que se puede verificar el funcionamiento de componentes individuales \u003cstrong\u003eiluminación del panel\u003c\/strong\u003e puede ser controlado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto de la plataforma de prueba de los modelos compatibles \u003cstrong\u003eEquipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLa conexión va \u003cstrong\u003eno a través del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e del vehículo — el cable se conecta directamente al \u003cstrong\u003econector del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e conectado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es específico del vehículo y es \u003cstrong\u003eno apto para otras marcas o modelos\u003c\/strong\u003e fuera de la fijación \u003cstrong\u003eAplicación Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T007 admite las siguientes funcionalidades a través de la plataforma de prueba OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de iluminación del panel A\/C:\u003c\/strong\u003eVerifica el funcionamiento de la iluminación en el panel de control del aire acondicionado mediante comunicación directa con el módulo del panel a través de la conexión DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de función del módulo del panel A\/C:\u003c\/strong\u003ePermite que la plataforma de prueba OBDSTAR controle las funciones del módulo del panel de aire acondicionado y supervise la respuesta de componentes individuales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en los datos de aplicación verificados de OBDSTAR. Solo los vehículos con un conector coincidente\u003cstrong\u003eCable adaptador A\/C\u003c\/strong\u003e son compatibles para usar con este cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con conector de aire acondicionado (conexión DB15 de 15 pines):\u003c\/strong\u003eConsulta la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación exactos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl conector del panel de aire acondicionado se encuentra detrás o directamente en el panel de control del aire acondicionado en el salpicadero. El panel debe desmontarse para conectar el cable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nContenido del paquete\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (T007) | Conector de aire acondicionado Volkswagen – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) Cable adaptador OBD 12+8-pins - OBD2 16-pins | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico para \u003cstrong\u003eConector de 12+8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePuerta de Seguridad (SGW)\u003c\/strong\u003e de FCA; el cable lleva esa conexión al \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrada del equipo Jaltest. En el lado del vehículo, el cable se conecta directamente al módulo SGW y no al conector OBD estándar del vehículo. La Secure Gateway se encuentra como módulo independiente en el vehículo, no en la ubicación OBD bajo el panel de instrumentos.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nUna vez que la conexión está establecida, el software Jaltest accede a \u003cstrong\u003ePuerta de Enlace Segura\u003c\/strong\u003e, el módulo de seguridad que FCA instala desde 2018 entre el conector de diagnóstico y la red del vehículo para prevenir diagnósticos no autorizados. A través de este módulo, el equipo de diagnóstico accede a las unidades de control; la disponibilidad de cada una varía según el modelo y la versión. Jaltest está reconocido por FCA como herramienta compatible y funciona \u003cstrong\u003ea través de los servidores de autenticación del fabricante\u003c\/strong\u003e, sin eludir la seguridad: Sin autorización, la puerta de enlace bloquea entre otras cosas el control de componentes y el borrado de códigos de error. El cable está cubierto por \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConéctate directamente al \u003cstrong\u003eConector de 12+8 pines del módulo SGW\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de utilizar el conector OBD estándar del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest es reconocido por FCA \u003cstrong\u003ereconocido como herramienta de diagnóstico compatible\u003c\/strong\u003e y funciona a través de los servidores de autenticación del fabricante.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDestinado para el \u003cstrong\u003eVehículos FCA a partir de 2018\u003c\/strong\u003e en la que está integrada la Secure Gateway.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMantiene el procedimiento \u003cstrong\u003edentro de la seguridad del fabricante\u003c\/strong\u003e en lugar de rodearla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl acceso completo y autorizado se realiza a través de un \u003cstrong\u003eCuenta AutoAuth con suscripción anual\u003c\/strong\u003e en FCA; sin esa autorización, la Secure Gateway bloquea funciones como el control de componentes y el borrado de códigos de error.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAutoAuth para FCA US está disponible para usuarios en \u003cstrong\u003eEstados Unidos, Canadá y México\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión SGW de 12+8 pines\u003c\/strong\u003e; no todos los vehículos FCA cuentan con módulo Secure Gateway.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia CV válida\u003c\/strong\u003e; el cable por sí solo no proporciona cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede al módulo Secure Gateway, la puerta de entrada a las demás unidades de control del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSecure Gateway (SGW):\u003c\/strong\u003e El módulo de seguridad que FCA instala desde 2018 entre el conector de diagnóstico y la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas unidades de control detrás de la puerta de enlace:\u003c\/strong\u003e La disponibilidad varía según el modelo y la versión; Jaltest muestra esto por vehículo en la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Acceder a la memoria de fallos de las unidades de control disponibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Una de las funciones que el Secure Gateway bloquea sin autorización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Las funciones bidireccionales que también requieren autorización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores de las unidades de control a las que accede.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e La disponibilidad real depende del modelo y de la autorización a través de AutoAuth.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el módulo instalado, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable corresponde al Secure Gateway de FCA con conexión de 12+8 pines; compruebe in situ si dispone de este módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehículos FCA a partir de 2018\u003c\/strong\u003e equipados con el módulo de seguridad Secure Gateway\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión SGW de 12+8 pines:\u003c\/strong\u003e El cable sigue al módulo, no al conector OBD del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutorización aparte:\u003c\/strong\u003e El acceso completo se realiza a través de una suscripción AutoAuth con el fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El Secure Gateway se encuentra como módulo independiente en el vehículo, no en la toma OBD bajo el salpicadero. No todos los vehículos FCA cuentan con un módulo SGW. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMódulo de seguridad FCA Secure Gateway (SGW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12+8-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSecure Gateway (SGW) y las unidades de control asociadas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomóvil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequisito adicional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCuenta AutoAuth con suscripción anual en FCA para acceso autorizado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Cable adaptador Linde 4-pines OBD a 16-pines OBD2 | Equipos de elevación y manutención","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC554A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador que conecta el pequeño \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 4 pines\u003c\/strong\u003e de los carretillas elevadoras de almacén, apiladores y transpaletas Linde con una interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 4 pines, y en el lado de la interfaz la conexión OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. Esta conexión se encuentra bajo el capó del carretilla y es notablemente más pequeña que el conector redondo de 7 pines de los carretillas elevadoras de horquilla Linde.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDetrás de esta única conexión se encuentran las unidades de control del equipo de almacén más ligero: El módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, el corazón del accionamiento eléctrico de tracción y elevación, y en los apiladores además la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e. En ambos están disponibles códigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos de mantenimiento; no hay una red CAN extendida como en los carretillas elevadoras de horquilla. El cable se incluye en \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede al módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, la unidad de control del accionamiento eléctrico de tracción y elevación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los apiladores se suma la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e con los datos de mantenimiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn LAC están disponibles \u003cstrong\u003ecódigos de falla, valores de medición, datos de ECU y datos de mantenimiento\u003c\/strong\u003e los cuatro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre un amplio programa de almacén: \u003cstrong\u003etranspaletas T, apiladores L, preparadores de pedidos N, apiladores dobles D y carretillas de alcance R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura se limita al módulo de potencia \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e y, en apiladores, a la pantalla \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e; no hay una red CAN extendida como en los carretillas elevadoras de horquilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePara estas unidades de control, Jaltest ofrece \u003cstrong\u003esin acciones adicionales ni procedimientos de calibración\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para el conector pequeño \u003cstrong\u003econector Linde de 4 pines\u003c\/strong\u003e; los carretillas elevadoras Linde utilizan el conector redondo de 7 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia MHE válida\u003c\/strong\u003e; el cable no proporciona cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control de la carretilla. Los sistemas disponibles varían según la serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC, módulo de potencia:\u003c\/strong\u003e El módulo de potencia del accionamiento de tracción y elevación eléctrico, con códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e información de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID, panel de instrumentos:\u003c\/strong\u003e La pantalla de la apiladora, con las mismas funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en números y gráficos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar datos de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Los intervalos de mantenimiento y trabajos realizados en la máquina, con un informe de servicio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier carretilla de almacén Linde, apiladora o transpaleta con el pequeño conector de diagnóstico de 4 pines. Jaltest MHE cubre las siguientes series; compruebe in situ qué conector tiene bajo el capó.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154 (transpaletas eléctricas T16 - T25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 141 \/ 144 \/ 360 (transpaletas T16 - T30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174 (apiladores L06 - L20)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379 (apiladores L10 - L16, T20 - T30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 132 \/ 149 \/ 1159 (preparadores de pedidos N20 - N25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1160 \/ 1163 \/ 1164 (apiladores dobles D06 - D12)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120 (carretillas retráctiles R10 - R25)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1111 (preparador de pedidos N20)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de 4 pines se encuentra bajo el capó de la carretilla y es notablemente más pequeño que el conector redondo de 7 pines de las carretillas elevadoras Linde. Este equipo no está sujeto a obligaciones OBD. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su carretilla antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador Jaltest (JDC554A) | Linde 4 pines OBD - 16 pines OBD2 | Equipos de elevación y manutención\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCarretillas elevadoras Linde, apiladores y transpalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4 pines OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 pines OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (módulo de potencia) e LID (panel de instrumentos, en apiladores)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEquipos de elevación y manutención\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":158.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Cable adaptador Knorr-Bremse 4 pines EBS - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCon el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e cada tipo de componente requiere su propio cable de prueba. El \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e es la versión para los módulos EBS de Knorr-Bremse en vehículos MAN y aparece en la \u003cstrong\u003elista de precios Jaltest 2026\u003c\/strong\u003e como \u003cem\u003eCable de diagnóstico para módulos EBS Knorr-Bremse en MAN\u003c\/em\u003e. Ya viene incluido en el \u003cstrong\u003ekit ETM (70001008)\u003c\/strong\u003e y además \u003cstrong\u003ese puede adquirir por separado\u003c\/strong\u003e, por ejemplo como repuesto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl ETM \u003cstrong\u003eno es un cable de diagnóstico adicional para la conexión OBD\u003c\/strong\u003e del vehículo. Es un \u003cstrong\u003emódulo de prueba\u003c\/strong\u003e que establece por sí mismo la comunicación con el modulador, \u003cstrong\u003ecomo si fuera la unidad de control\u003c\/strong\u003e. De esta forma puede determinar si el componente \u003cstrong\u003erealmente está defectuoso\u003c\/strong\u003e o si la avería se encuentra en la \u003cstrong\u003ecableado o la unidad de control\u003c\/strong\u003e. Además de este cable, necesita el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y una \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest vigente\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003ecable Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia MDC03 de la lista de precios Jaltest 2026.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS en MAN\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de improvisar con puntas de medición sueltas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccedes al componente \u003cstrong\u003eindependientemente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e: El ETM establece la comunicación por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEvita \u003cstrong\u003edesmontes innecesarios\u003c\/strong\u003e: Si el modulador funciona correctamente, no es necesario retirarlo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste cable funciona \u003cstrong\u003eexclusivamente con el Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e. No es un cable para diagnóstico vehicular estándar a través de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM solo funciona con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y mientras su \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest\u003c\/strong\u003e esté vigente, y solo se puede combinar con una \u003cstrong\u003elicencia CV o Modular\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM \u003cstrong\u003eno está disponible para los terminales portátiles Jaltest\u003c\/strong\u003e; trabajarás con una computadora o portátil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali comercializa el \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e con la misma descripción que este cable y \u003cstrong\u003eno publica las diferencias entre ambos\u003c\/strong\u003e. Si no estás seguro cuál necesitas, ponte en contacto con nosotros primero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué cubre el Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCojali menciona los siguientes componentes para el ETM:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Wabco:\u003c\/strong\u003e Primera, segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores de control de remolque de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Los módulos de regulación del freno del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores inductivos de velocidad de rueda:\u003c\/strong\u003e Los sensores de velocidad de los sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno:\u003c\/strong\u003e Los sensores que monitorean el espesor de la pastilla de freno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbordar el componente de forma aislada:\u003c\/strong\u003e El ETM asume el papel de unidad de control y se comunica directamente con el componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminar si el componente está realmente defectuoso:\u003c\/strong\u003e Si el componente funciona, la avería se encuentra en otra parte de la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedir completamente un modulador EBS:\u003c\/strong\u003e Cojali llama a esto el diagnóstico avanzado del modulador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar una prueba End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e La verificación con la que confirma que el componente funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e El módulo de prueba en sí. Para el Jaltest Link V9, se trata de la interfaz ETM con referencia 70001007; el kit ETM completo es 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicencia ETM:\u003c\/strong\u003e Sin esa licencia, el ETM no arranca. La renovación anual tiene referencia 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de software Jaltest vigente:\u003c\/strong\u003e Una licencia CV o una licencia Modular. No se pueden combinar otros módulos con el ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e El ETM se alimenta desde las baterías del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El hardware, software y derecho de uso del ETM vencen en la misma fecha que su licencia de software Jaltest. Si esa licencia tiene una validez superior a un año, solo pagará por el período restante. \u003cstrong\u003eUna vez que vence la licencia de Jaltest, el ETM deja de funcionar hasta que se renueve.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Cable de diagnóstico para módulos EBS Knorr-Bremse en MAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de prueba para el Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDescripción en catálogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDIAGNOSTICS CABLE FOR KNORR-BREMSE EBS MODULES IN MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestinado a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos módulos EBS de Knorr-Bremse en vehículos MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del kit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM con licencia ETM y una licencia de software CV o Modular vigente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNo disponible para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos terminales portátiles Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenovación de licencia ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renovación por un año)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Cable adaptador Knorr-Bremse 3 pines BWS - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nSi desea medir los sensores de desgaste de pastillas de freno, entonces el \u003cstrong\u003eCable adaptador Jaltest MDC10\u003c\/strong\u003e el cable que el \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e con la que se conecta. En el \u003cstrong\u003eTarifa Jaltest 2026\u003c\/strong\u003e se llama \u003cem\u003eCable de diagnóstico para sensores de desgaste\u003c\/em\u003e. Se encuentra \u003cstrong\u003eno incluido en el kit ETM\u003c\/strong\u003e, pero es distribuido por Cojali como \u003cstrong\u003ecable ETM complementario\u003c\/strong\u003e se entrega sin instalación.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl ETM es \u003cstrong\u003esin necesidad de cable de diagnóstico adicional para la conexión OBD\u003c\/strong\u003e del vehículo. Es un \u003cstrong\u003emódulo de prueba\u003c\/strong\u003e que el sensor \u003cstrong\u003eindependiente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e se comunica y establece la comunicación por sí sola. De esta manera puede ver si el sensor \u003cstrong\u003edefecto real\u003c\/strong\u003e es, o que la causa está en la \u003cstrong\u003ecableado o la unidad de control\u003c\/strong\u003e se encuentra. Por lo tanto, además de este cable, necesita \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e necesario, con un \u003cstrong\u003eLicencia ETM\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest activa\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003ecable Jaltest original\u003c\/strong\u003e, referencia MDC10 de la lista de precios Jaltest 2026.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFabricado para \u003cstrong\u003esensores de desgaste de pastillas de freno\u003c\/strong\u003e, para que no tenga que improvisar con puntas de medición sueltas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccedes al componente \u003cstrong\u003eindependientemente de la unidad de control\u003c\/strong\u003e: El ETM establece la comunicación por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEvita \u003cstrong\u003ecambios innecesarios\u003c\/strong\u003e: Si el sensor funciona correctamente, el problema está en otra parte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste cable funciona \u003cstrong\u003eexclusivamente con el Jaltest ETM\u003c\/strong\u003e. No es un cable para diagnóstico vehicular estándar a través de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM solo funciona con una \u003cstrong\u003elicencia ETM\u003c\/strong\u003e y mientras su \u003cstrong\u003elicencia de software Jaltest\u003c\/strong\u003e esté vigente, y solo se puede combinar con una \u003cstrong\u003elicencia CV o Modular\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl ETM \u003cstrong\u003eno está disponible para los terminales portátiles Jaltest\u003c\/strong\u003e; trabajarás con una computadora o portátil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali comercializa el \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e con la misma descripción que este cable y \u003cstrong\u003eno especifica las diferencias entre ambos\u003c\/strong\u003e. Si no estás seguro cuál necesitas, ponte en contacto con nosotros primero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué cubre el Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCojali menciona los siguientes componentes para el ETM:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Wabco:\u003c\/strong\u003e Primera, segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores EBS de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Segunda y tercera generación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuladores de control de remolque de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Los módulos de regulación del freno del remolque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores inductivos de velocidad de rueda:\u003c\/strong\u003e Los sensores de velocidad de los sistemas ABS y EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno:\u003c\/strong\u003e Los sensores que supervisan el espesor de la pastilla de freno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:800; color:#111827; margin:25px 0 10px;\"\u003eQué puede hacer con él\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbordar el componente de forma aislada:\u003c\/strong\u003e El ETM asume el papel de unidad de control y se comunica directamente con el componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminar si el componente está realmente averiado:\u003c\/strong\u003e Si el componente funciona, la avería se encuentra en otra parte de la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar una prueba End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e La verificación con la que confirma que el componente funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eQué necesita\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e El módulo de prueba en sí. Para el Jaltest Link V9, se trata de la interfaz ETM con referencia 70001007; el kit ETM completo es 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicencia ETM:\u003c\/strong\u003e Sin esa licencia, el ETM no se inicia. La renovación anual tiene referencia 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna licencia de software Jaltest activa:\u003c\/strong\u003e Una licencia CV o una licencia Modular. Otros módulos no se pueden combinar con el ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación:\u003c\/strong\u003e El ETM se alimenta desde las baterías del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEste cable:\u003c\/strong\u003e El MDC10 no está incluido en el kit ETM y debe pedirse por separado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El hardware, software y derecho de uso del ETM coinciden con la fecha de vencimiento de su licencia de software Jaltest. Si esa licencia tiene una validez superior a un año, solo pagará por el período restante. \u003cstrong\u003eUna vez que vence la licencia de Jaltest, el ETM deja de funcionar hasta que se renueve.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Cable de diagnóstico para sensores de desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de prueba para el Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDescripción en el catálogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDIAGNOSTICS CABLE FOR WEAR SENSORS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestinado a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSensores de desgaste de pastillas de freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eIncluido en el kit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo, cable ETM adicional\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM con licencia ETM y una licencia de software CV o Modular vigente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNo disponible para\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLos terminales portátiles Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenovación de licencia ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renovación por un año)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":112.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Cable adaptador Mercury\/Tohatsu 6 pines OBD - 26 pines DB26 | Barco a motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e es el adaptador entre el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu y el puerto \u003cstrong\u003eDB26 de 26 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link. Esta versión no termina en OBD2: el conector DB26 se conecta directamente a la entrada SubD-26 del Link, sin cable intermedio OBD2. En el lado del motor, la conexión de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia la unidad de control del motor de estos motores fuera de borda: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e bajo los nombres de modelo Mercury y \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e bajo los nombres de modelo Tohatsu — la misma unidad de control, con el mismo conjunto de funciones. Con esto, el equipo de diagnóstico lee códigos de fallo y valores de medición, controla componentes y monitorea los valores en tiempo real mientras el motor funciona; la configuración de parámetros, calibración y reinicio de mantenimiento no están cubiertos en esta unidad de control. Jaltest ofrece el cable para los modelos en la \u003cstrong\u003eclase de potencia 10-20 CV\u003c\/strong\u003e. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEspecialmente diseñado para la \u003cstrong\u003eclase 10-20 CV\u003c\/strong\u003e de Mercury y Tohatsu, que comparten la misma unidad de control del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta con el \u003cstrong\u003econector DB26 directamente\u003c\/strong\u003e al puerto SubD-26 del Jaltest Link, sin cable intermedio OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede además de códigos de fallo y valores de medición también a \u003cstrong\u003epruebas de componentes\u003c\/strong\u003e, incluidas pruebas directas en la inyección e ignición.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre con un único cable \u003cstrong\u003edos marcas\u003c\/strong\u003e: el Mercury 15 y 20 FourStroke y los modelos Tohatsu MFS de la misma clase.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo los modelos 10-20 CV.\u003c\/strong\u003e Si tiene un Tohatsu de la clase 40-60 CV, el cable de 6 pines correcto es el JDC633A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin configuración de parámetros, calibración o reinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e en esta unidad de control — puede leer, medir y probar, pero no puede realizar ajustes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon el \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e el catálogo de cables marinos con conector DB26 incluye el cable de extensión \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 con jack); comprueba si lo tienes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia Marina válida\u003c\/strong\u003e; el cable por sí solo no proporciona cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión accedes con el software Jaltest a la unidad de control del motor de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puedes acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Así la unidad de control del motor está incluida en la cobertura de los modelos Mercury de esta clase de potencia, con códigos de fallo, valores medidos, control de componentes, datos en vivo e información de la propia unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e La misma unidad de control bajo los nombres de modelo Tohatsu, con el mismo conjunto de funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puedes hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores medidos:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Pruebas activas en la unidad de control del motor, incluidas pruebas directas de inyección e ignición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo en vivo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector y la clase de potencia, no el nombre del modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con los motores fuera de borda Mercury y Tohatsu de la clase de potencia 10-20 CV con el conector de diagnóstico de 6 pines. Jaltest Marine incluye en su cobertura los modelos que se enumeran a continuación; verifica in situ qué conector tienes bajo el capó del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — unidad de control ECM by Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — unidad de control ECM (Engine Control Module)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación importante:\u003c\/strong\u003e Este cable termina en un conector DB26 de 26 pines para el puerto SubD-26 del Jaltest Link; si trabaja con el cable OBD2 de 16 pines, necesitará el JDC632A. El lado del motor es el conector de 6 pines ubicado bajo el capó del motor. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - Cable adaptador 26-pins DB26 | Lancha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores fuera de borda Mercury y Tohatsu, 10-20 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNota importante para Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNota de catálogo: Los cables marinos con conector DB26 requieren el cable de extensión JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLancha (marino)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte de un juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo incluido en un juego de cables; disponible por separado en el catálogo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":171.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | Cable Adaptador ISOBUS 9 pines OBD | Vehículo Agrícola","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC550\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico ISOBUS para vehículos agrícolas y aperos con el conector estandarizado de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e; en el lado del vehículo se encuentra ese conector, en el lado de la interfaz la conexión al \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e. Dado que ISOBUS es el protocolo de comunicación estandarizado entre tractores y aperos de diferentes fabricantes, las máquinas de marcas distintas comparten el mismo conector.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el equipo Jaltest monitorea la \u003cstrong\u003ecomunicación ISOBUS\u003c\/strong\u003e de la máquina. Esto le permite diagnosticar los componentes ISOBUS conectados, verificar que el tractor y el apero se comuniquen correctamente entre sí y ejecutar las pruebas y procedimientos disponibles; qué funciones están disponibles varía según la máquina, el apero y el año de fabricación. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest AGV (vehículos agrícolas)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAcceso a la \u003cstrong\u003ecomunicación ISOBUS\u003c\/strong\u003e entre tractor y apero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible con el conector estandarizado de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso independiente de marca\u003c\/strong\u003e gracias al estándar ISOBUS (ISO 11783).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás de leer y borrar códigos de falla, también \u003cstrong\u003edatos en vivo y pruebas de actuadores\u003c\/strong\u003e, según el apero y la cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para máquinas y aperos con conector de \u003cstrong\u003e9 pines ISOBUS\u003c\/strong\u003e; los conectores de diagnóstico propietarios requieren un cable específico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas funciones disponibles varían según la máquina, el apero y el año de fabricación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas marcas y aperos cubiertos dependen de su licencia activa y versión de software.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia AGV válida\u003c\/strong\u003e; el cable no proporciona cobertura adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, dispone de las funciones de diagnóstico ISOBUS de la máquina y el apero acoplado en el software Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Las unidades de control del tractor y del apero montado que están conectados a la línea ISOBUS. Cuáles sean depende de la máquina y el apero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa conexión ISOBUS en sí:\u003c\/strong\u003e La comunicación entre el tractor y el apero, mediante la cual puede verificar si ambos se comunican correctamente entre sí.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003e De los componentes ISOBUS conectados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDatos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Valores de medición en tiempo real de la comunicación ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl de comunicación:\u003c\/strong\u003e Verificar si el tractor y el apero se comunican correctamente entre sí.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePruebas de actuadores y procedimientos:\u003c\/strong\u003e Según el apero y la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que importa es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier vehículo agrícola y apero con conexión ISOBUS de 9 pines. Qué marcas y aperos están cubiertos depende de su licencia Jaltest activa y versión de software; qué conector tiene, lo comprueba in situ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehículos agrícolas\u003c\/strong\u003e con conexión ISOBUS de 9 pines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAperos montados\u003c\/strong\u003e que se comunican con el tractor a través de ISOBUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa marca no es determinante:\u003c\/strong\u003e ISOBUS está diseñado para que tractores y aperos de diferentes marcas trabajen juntos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e ISOBUS está diseñado para que tractores y aperos de diferentes marcas trabajen juntos; la conexión de diagnóstico se encuentra en la cabina o en la parte trasera del tractor. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | Cable adaptador ISOBUS de 9 pines OBD | Vehículo agrícola\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable de diagnóstico ISOBUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos agrícolas e implementos con conexión ISOBUS de 9 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISOBUS de 9 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHacia Jaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISOBUS (ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eComponentes ISOBUS del tractor e implemento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículo agrícola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (vehículos agrícolas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":243.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Adaptador Autel Mazda 17 pines OBD1 a 16 pines OBD2 para automóviles","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eadaptador de conexión Autel Mazda 17-pines OBD1 - 16-pines OBD2\u003c\/strong\u003e está diseñado para establecer una conexión física entre el puerto de diagnóstico específico del vehículo y los equipos de lectura modernos. Este adaptador convierte el conector antiguo \u003cstrong\u003ede 17 pines OBD1\u003c\/strong\u003e, característico de los modelos Mazda anteriores a la estandarización OBD2, en una \u003cstrong\u003einterfaz universal de 16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e. Esto permite que los equipos de diagnóstico actuales se comuniquen con las \u003cstrong\u003eunidades de control electrónico\u003c\/strong\u003e (ECU) obsoletas de esta serie específica de automóviles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDentro de la red de diagnóstico, la distribución de pines del hardware facilita la transmisión estable de los \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e propietarios hacia la interfaz de diagnóstico. La asignación robusta de pines está ajustada con precisión a las líneas de corriente y datos específicas del fabricante, minimizando así las interferencias durante la lectura de códigos de error. Este módulo de transición física no procesa señales por sí mismo, sino que garantiza únicamente el enrutamiento correcto y seguro de las \u003cstrong\u003elíneas del bus de datos\u003c\/strong\u003e hacia el puerto serie del equipo de lectura.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nGarantiza la distribución correcta de los \u003cstrong\u003edatos específicos de Mazda\u003c\/strong\u003e hacia el estándar OBD2.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la integración directa de hardware sin necesidad de \u003cstrong\u003ecables de alimentación\u003c\/strong\u003e externos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFabricado con una carcasa compacta que protege las \u003cstrong\u003econexiones soldadas\u003c\/strong\u003e internas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunciona únicamente como puente pasivo y no ofrece \u003cstrong\u003econversión activa de protocolos\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere equipos de diagnóstico que soporten por software los \u003cstrong\u003eprotocolos OBD1\u003c\/strong\u003e antiguos del fabricante.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es compatible con modelos que ya disponen del \u003cstrong\u003epuerto estándar universal de 16 pines\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEste adaptador de conexión permite al técnico de diagnóstico realizar las siguientes tareas en vehículos antiguos compatibles, según la compatibilidad de software del equipo de diagnóstico conectado:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y borrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Acceso a los códigos de falla almacenados en los módulos de control principales, como la gestión del motor y la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnálisis del flujo de datos:\u003c\/strong\u003e Visualización en tiempo real de los valores de los sensores a través de las líneas de datos OBD1 específicas del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivación de componentes:\u003c\/strong\u003e Realización de pruebas activas en actuadores mediante la conexión de comunicación serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl adaptador está diseñado para vehículos Mazda de la era anterior a OBD2 que cuentan de fábrica con el conector de diagnóstico específico de 17 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e121:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323:\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-3:\u003c\/strong\u003e (1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRX-7:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 6:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXedos 9:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e En los modelos Mazda de este período, el puerto de diagnóstico de 17 pines (frecuentemente identificado como 'DIAGNOSIS') se encuentra generalmente bajo el capó en el compartimiento del motor, y no en el interior del vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Adaptador Mazda 17 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU 5 pines OBD a 16 pines OBD2 | Ciclomotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que convierte el \u003cstrong\u003econector OBD de 5 pines\u003c\/strong\u003e de los \u003cstrong\u003eciclomotores eléctricos NIU\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido diseñado para el diagnóstico de vehículos eléctricos de dos ruedas de NIU, incluyendo la \u003cstrong\u003eserie U\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eserie M\u003c\/strong\u003e. Al convertir a un puerto OBD2 estándar, el cable es compatible con equipos de diagnóstico que cuentan con una \u003cstrong\u003econexión J1962 estándar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el uso, el lado de 5 pines se conecta al \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico del ciclomotor eléctrico NIU\u003c\/strong\u003e y el lado de 16 pines al equipo de diagnóstico o a un \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e intermedio. El cable permite la conexión directa con el \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de la batería\u003c\/strong\u003e y la toma de diagnóstico del vehículo, lo que permite leer \u003cstrong\u003edatos del BMS\u003c\/strong\u003e y ejecutar funciones especiales a través del conector de diagnóstico del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProporciona acceso a \u003cstrong\u003edatos del BMS\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa al puerto de diagnóstico de la batería de ciclomotores eléctricos NIU.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con cualquier equipo de diagnóstico que disponga de un \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e. \n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSoporta tanto la \u003cstrong\u003eserie U de NIU\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003eserie M\u003c\/strong\u003e en una sola unidad.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con un \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e para aplicaciones de diagnóstico más avanzadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPara \u003cstrong\u003edispositivos de 4 pulgadas\u003c\/strong\u003e como MOTOMASTER, además del cable EM001 también se requiere un \u003cstrong\u003econector RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e no está incluido y debe adquirirse por separado para ciertas combinaciones de dispositivos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR EM001 es compatible con las siguientes aplicaciones de diagnóstico y conexión:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de BMS:\u003c\/strong\u003e Permite acceso directo al sistema de gestión de batería de los ciclomotores NIU serie U y M para consultar el estado de la batería y datos de celdas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e Conecta el equipo de diagnóstico al puerto de diagnóstico del ciclomotor para lectura de códigos de error y verificación del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunciones especiales:\u003c\/strong\u003e Proporciona acceso a consultas de información y funciones específicas a través del puerto de diagnóstico del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de conectores:\u003c\/strong\u003e Convierte la conexión NIU de 5 pines a un puerto OBD2 estándar de 16 pines para usar con equipos de diagnóstico universales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegración de adaptadores:\u003c\/strong\u003e Funciona como conexión OBD estándar para acoplar adaptadores adicionales como un convertidor RS232\/RS485.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU 5 pines OBD – OBD2 16 pines | Ciclomotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e Al usar dispositivos OBDSTAR de 5 y 7 pulgadas (como MS50 y MS70), el cable EM001 se puede conectar directamente. Para dispositivos de 4 pulgadas como MOTOMASTER, primero debe colocarse un conector RS232\/RS485 entre el cable y el equipo de diagnóstico.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD de 5 pines (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector lado dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiagnóstico de ciclomotores eléctricos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries U y M de NIU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunciones soportadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLectura de BMS, diagnóstico vehicular, funciones especiales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDispositivos OBDSTAR de 5 y 7 pulgadas (incluyendo MS50, MS70)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccesorio requerido para dispositivos de 4 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConector RS232\/RS485\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Cable adaptador Deutz 19 pines OBD - 16 pines OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico que conecta el \u003cstrong\u003econector de 19 pines\u003c\/strong\u003e de los motores Deutz a Jaltest Link. En el lado del motor se encuentra el conector de 19 pines, mientras que en el lado de la interfaz el cable se conecta al \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e de su cable de diagnóstico Jaltest. La conexión pertenece al motor y se sitúa en o junto al bloque motor; además, Deutz utiliza un conector de diagnóstico diferente, para el cual Cojali ofrece el cable JDC504A.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación del motor hacia Jaltest Link, estableciendo una comunicación directa con la unidad de control del motor. De esta forma, el equipo de diagnóstico obtiene acceso a la \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 y CV54)\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. La diferencia en la cobertura radica en el mantenimiento: en la EMR4 y EMR5 los intervalos de mantenimiento aparecen en la tabla de cobertura, mientras que en la EMR2 se limita a códigos de fallo, valores de medición y datos de la ECU. Deutz suministra sus motores como accionamientos independientes para máquinas, grupos electrógenos y equipos, y Jaltest los incluye en la categoría de motores estacionarios. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest OHW (máquinas Off-Highway)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre toda la gama de unidades de control Deutz que Jaltest soporta: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 y EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 y CV54)\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e los intervalos de mantenimiento también figuran en la tabla de cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn algunos motores EMR4 —como los TCD 2.9 y D 2.9— se incluyen \u003cstrong\u003eacciones adicionales\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura abarca desde la serie más antigua \u003cstrong\u003e2012 y 2013\u003c\/strong\u003e hasta la actual \u003cstrong\u003eserie TCD\u003c\/strong\u003e, por lo que el cable sigue siendo compatible con motores más nuevos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e no incluye función de mantenimiento en la tabla de cobertura; solo se limita a códigos de falla, valores de medición y datos de la ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLas acciones adicionales no están disponibles en todos los casos:\u003c\/strong\u003e Sí en la EMR4 del TCD 2.9 y D 2.9, pero no en la EMR4 del TCD 12.0 y TCD 16.0 ni en la EMR5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión Deutz de 19 pines\u003c\/strong\u003e; para la otra versión Deutz, Cojali suministra la JDC504A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link con licencia OHW válida\u003c\/strong\u003e; el cable no añade cobertura por sí solo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la unidad de control del motor Deutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 — EDC, Módulo de Control del Motor:\u003c\/strong\u003e El sistema de control del motor Deutz más antiguo, presente en la serie 2013, entre otros. Códigos de falla, valores de medición y datos de la ECU, sin mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 — EDC 17 CV52 y EDC 17 CV54, inyección common rail:\u003c\/strong\u003e El sistema de control de la serie TCD y D, incluyendo mantenimiento; en algunos casos también acciones adicionales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 — EDC MD1 CC878, inyección common rail:\u003c\/strong\u003e La generación más reciente en la cobertura, con códigos de falla, valores de medición, datos de la ECU y mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores en la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Los intervalos de mantenimiento y las tareas a realizar — en la EMR4 y EMR5, no en la EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar acciones adicionales:\u003c\/strong\u003e Solo en las versiones EMR4 donde la tabla de cobertura lo indica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector del motor, no la marca de la máquina.\u003c\/strong\u003e Los motores Deutz se instalan como accionamientos independientes; este cable es compatible con cualquier motor Deutz que tenga la conexión de diagnóstico de 19 pines. Las siguientes series de motores están incluidas en la cobertura OHW de Jaltest; compruebe in situ qué conector tiene su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 y 18.0, más TTCD 5.1 y TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2012 y 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 y TCD 2012 L04\/L06 y TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C y BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries D-, TD- y G-:\u003c\/strong\u003eD 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 y G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicaciones:\u003c\/strong\u003eMaquinaria de movimiento de tierras y construcción, equipos de elevación y manipulación, maquinaria agrícola, grupos electrógenos e instalaciones fijas equipadas con motores Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector de diagnóstico pertenece al motor y se encuentra en o junto al bloque motor, no en una ubicación fija de la máquina. Además de este conector de 19 pines, Deutz utiliza otro tipo de conector para el cual está destinado el JDC504A.\u003cstrong\u003ePor lo tanto, verifique primero qué conector tiene su motor antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC570A) | Cable adaptador Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores Deutz con conector de diagnóstico de 19 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 y CV54) y EMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotor de combustión\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (máquinas fuera de carretera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link con licencia de software válida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Batería 48V + Módulo DCDC – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T003\u003c\/strong\u003e es un especializado \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e desarrollado para diagnóstico y pruebas del \u003cstrong\u003eSistema de batería de 48V\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMódulo convertidor DC\/DC\u003c\/strong\u003e en automóviles Mercedes-Benz de turismo. El cable cuenta en un extremo con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e (macho) que se conecta con la plataforma de diagnóstico OBDSTAR, y en el otro extremo cuenta con dos conectores separados que se acoplan directamente al \u003cstrong\u003eBatería de 48V\u003c\/strong\u003e respectivamente la \u003cstrong\u003eMódulo DC\/DC\u003c\/strong\u003ede los vehículos. Los conductores del cable están claramente etiquetados con \"48V BATTERY\" y \"DCDC\" para un uso sin errores durante el diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl T003 permite \u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e(prueba de encendido) a realizar a través de la plataforma de diagnóstico OBDSTAR. Durante la prueba, el cable transmite señales desde el dispositivo lector hacia los módulos correspondientes, tras lo cual el sistema\u003cstrong\u003evoltaje, estado y funcionamiento\u003c\/strong\u003ede batería de 48V y el módulo DC\/DC puede leer y evaluar. Dado que los componentes de 48V no se acceden a través del puerto de diagnóstico estándar\u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e ser accesible, este cable adaptador actúa como un puente de conexión directo entre el equipo de prueba y los componentes de alta tensión relevantes en la red de a bordo de 48V.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite acceso directo al \u003cstrong\u003eSistema de batería de 48V\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMódulo DC\/DC\u003c\/strong\u003e, componentes que no son accesibles a través del puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003edos conectores\u003c\/strong\u003eestán etiquetados (\\\"48V BATTERY\\\" y \\\"DCDC\\\"), lo que evita confusiones al conectar en el lado del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite \u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e (prueba de encendido) para evaluar el estado y funcionamiento del sistema de a bordo de 48V.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eDispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e de la serie de plataforma de prueba; no se puede utilizar con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003esistemas Mercedes-Benz de 48V\u003c\/strong\u003e; su uso en otros fabricantes de vehículos u otros sistemas de voltaje no es compatible.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTrabajando con \u003cstrong\u003ecomponentes de 48V\u003c\/strong\u003e requiere conocimiento de protocolos de seguridad para sistemas híbridos de bajo voltaje; el uso inadecuado puede causar daños al módulo o al sistema de batería.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T003 admite las siguientes funciones de diagnóstico para sistemas de red de a bordo Mercedes-Benz de 48V a través de la plataforma de prueba OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V:\u003c\/strong\u003e A través del cable, la batería de 48V se controla para ejecutar un ciclo de prueba de encendido, verificando el estado de activación y el comportamiento básico del sistema de batería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del módulo DC\/DC:\u003c\/strong\u003e El conector asignado se conecta directamente al módulo convertidor DC\/DC, permitiendo que el dispositivo OBDSTAR lea el funcionamiento y estado del convertidor entre la red de a bordo de 48V y 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso directo al módulo fuera de OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable evita el puerto de diagnóstico OBD2 estándar y permite la conexión física a los componentes de 48V para pruebas que no son posibles a través de la red de diagnóstico regular.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en aplicaciones confirmadas para automóviles de pasajeros Mercedes-Benz equipados con \u003cstrong\u003ered de a bordo mild-hybrid de 48V\u003c\/strong\u003e y un módulo convertidor DC\/DC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A (W177):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W205\/W206):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase E (W213):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE (V167):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase S (W222\/W223):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de batería de 48V y el conector DC\/DC se encuentran típicamente en el compartimento del motor o bajo la tapa del maletero, dependiendo del modelo. Consulte el diagrama de cableado específico del vehículo para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Cable adaptador Mercedes-Benz 48V Batería + Módulo DCDC – DB15 de 15 pines | Automóvil de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"},{"product_id":"obdstar-mercruiser-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines a OBD2 de 16 pines | Lancha motora","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M072\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador universal\u003c\/strong\u003e que convierte una \u003cstrong\u003econexión OBD de 10 pines\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e (J1962), diseñado específicamente para diagnóstico en \u003cstrong\u003emotores marinos\u003c\/strong\u003e. El cable está pensado para usarse con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite la conexión con \u003cstrong\u003emotores fuera borda\u003c\/strong\u003e de marcas como \u003cstrong\u003eMerCruiser, Crusader Engines, Marine Power, Mercury Racing, PCM\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e. Estos motores cuentan con un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e que no se conecta directamente a equipos OBD2 estándar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable adaptador M072 traduce la \u003cstrong\u003easignación de pines del conector marino de 10 pines\u003c\/strong\u003e a los pines correspondientes del \u003cstrong\u003epuerto OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, permitiendo que el dispositivo OBDSTAR conectado establezca \u003cstrong\u003ecomunicación de diagnóstico\u003c\/strong\u003e con la electrónica de gestión del motor. A través del cable se transmiten correctamente las \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e relevantes —incluyendo alimentación, tierra y las \u003cstrong\u003elíneas de datos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e — lo que permite al lector \u003cstrong\u003eleer y borrar códigos de error\u003c\/strong\u003e, así como consultar \u003cstrong\u003edatos en tiempo real\u003c\/strong\u003e del sistema del motor. El cable se conecta directamente al \u003cstrong\u003econector de diagnóstico del motor\u003c\/strong\u003e y por el otro lado al puerto OBD2 del dispositivo OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003emúltiples marcas de motores marinos\u003c\/strong\u003e incluyendo MerCruiser, Volvo Penta y PCM a través de un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e al \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e del motor sin necesidad de cableado intermedio.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTraslada correctamente la \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e para que las \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e de alimentación, tierra y transferencia de datos se mantengan intactas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evehículos de carretera\u003c\/strong\u003e u otras aplicaciones fuera de \u003cstrong\u003emotores marinos de popa\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen de la compatibilidad del \u003cstrong\u003edispositivo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e utilizado y del tipo específico de motor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M072 admite las siguientes funciones de diagnóstico en motores marinos de popa compatibles a través de un dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e El dispositivo lee los \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e (DTC) almacenados y activos del sistema de control del motor de popa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después de la inspección o reparación, los códigos leídos \u003cstrong\u003ecódigos de avería\u003c\/strong\u003e se borran a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los parámetros en tiempo real del \u003cstrong\u003esistema de control del motor\u003c\/strong\u003e se visualizan, como revoluciones del motor, temperaturas y valores de sensores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes motores marinos de interior que se enumeran a continuación cuentan con un conector de diagnóstico de 10 pines y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M072. Solo se admite el uso con dispositivos de lectura o programadores OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCrusader Engines:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarine Power:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercury Racing:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerCruiser:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM (Pleasurecraft Engine Group):\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e motores marinos de interior, diversos modelos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 10 pines en los motores marinos de interior se encuentra generalmente en el compartimento del motor de la embarcación, en las proximidades inmediatas del bloque motor o del conducto de cables.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines – OBD2 de 16 pines | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eM072\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD universal de 10 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector lado dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotor marino\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCrusader Engines, Marine Power, Mercury Racing, MerCruiser, PCM (Pleasurecraft Engine Group) y Volvo Penta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556399411,"sku":"M072","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M072-Universele-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779281881"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-6-6-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M067) | Kawasaki 6+6-pins OBD – Cable Adaptador Modo Distribuidor | Moto Acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M067\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para usar con \u003cstrong\u003eMotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. El cable cambia entre un \u003cstrong\u003eConector OBD de 6 pines\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003eCable adaptador de puerto distribuidor 6+6 pines\u003c\/strong\u003e, con el que la moto acuática se vuelve accesible para comunicación de diagnóstico a través de \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado exclusivamente para motos acuáticas de la marca \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e que están equipados con una configuración de diagnóstico de 6+6 pines.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl M067 funciona como un \u003cstrong\u003ecable adaptador de hardware\u003c\/strong\u003e que conecta las líneas de señal de la Kawasaki \u003cstrong\u003edealermodus\u003c\/strong\u003e convierte al formato de conexión compatible con el hardware de diagnóstico OBDSTAR. Esta conexión permite acceder a través del dispositivo OBDSTAR conectado a la \u003cstrong\u003esistemas de motor\u003c\/strong\u003e de la moto acuática y acceder a ella. El cable permite que el dispositivo de diagnóstico \u003cstrong\u003emodo distribuidor\u003c\/strong\u003e de la ECU, lo que proporciona acceso a códigos de falla, datos de sensores e información de diagnóstico adicional que normalmente no está disponible a través de una interfaz OBD estándar.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nProporciona acceso a \u003cstrong\u003emodo distribuidor\u003c\/strong\u003e de la ECU de Kawasaki, que proporciona datos de diagnóstico más completos que los disponibles mediante una lectura estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSe conecta directamente al \u003cstrong\u003econfiguración de diagnóstico de 6+6 pines\u003c\/strong\u003e de la moto acuática sin adaptadores intermedios ni modificaciones en el cableado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nDesarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eOBDSTAR equipo de diagnóstico\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza compatibilidad total con las funciones soportadas de la plataforma OBDSTAR.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eMotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e con puerto de distribuidor \u003cstrong\u003e6+6 pines\u003c\/strong\u003e; no aplicable a otras categorías de vehículos o marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable no es compatible con \u003cstrong\u003eequipos de diagnóstico de otros fabricantes\u003c\/strong\u003e que no sean OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y su licencia de software correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M067 permite las siguientes funciones de diagnóstico a través de un dispositivo OBDSTAR compatible en motos acuáticas Kawasaki con puerto de distribuidor 6+6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e A través del modo distribuidor se leen los códigos de avería almacenados y activos de la ECU de la moto acuática, incluyendo códigos que no son visibles mediante una interfaz OBD estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de falla almacenados se pueden eliminar de la memoria del control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMostrar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los valores de sensores y parámetros de funcionamiento se leen en tiempo real desde la ECU, lo que es útil para diagnosticar fallos bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar modo distribuidor:\u003c\/strong\u003e El cable cambia la moto acuática al modo distribuidor, proporcionando acceso a funciones ECU más amplias que normalmente no están disponibles a través de la interfaz de usuario estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes motos acuáticas Kawasaki han sido verificadas como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M067. Solo se admiten modelos con puerto de distribuidor 6+6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310LX:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra LX:\u003c\/strong\u003e (2010–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico 6+6 pines en las motos acuáticas Kawasaki se encuentra generalmente bajo el asiento o en el panel de mantenimiento del casco. Consulte el manual de servicio para la ubicación exacta según el modelo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (M067) | Cable Adaptador OBD Kawasaki 6+6 pines – Conector Modo Distribuidor | Moto Acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556366643,"sku":"M067","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M067-Kawasaki-66-pins-OBD-Dealermodus-Switch-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1779281890"},{"product_id":"obdstar-evinrude-3-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M065\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que convierte un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico Evinrude de 3 pines\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usarse en \u003cstrong\u003emotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e para diagnóstico de embarcaciones y permite conectar la electrónica de gestión del motor de estos motores a programadores y lectores de diagnóstico OBDSTAR. El \u003cstrong\u003econector de 3 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo se conecta al puerto de diagnóstico de fábrica diseñado específicamente para motores fuera de borda Evinrude.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable convierte el \u003cstrong\u003eprotocolo de señal\u003c\/strong\u003e del puerto Evinrude de \u003cstrong\u003e3 pines\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003easignación estándar de pines OBD2\u003c\/strong\u003e que lee el equipo OBDSTAR. A través de esta conexión, es posible \u003cstrong\u003eleer códigos de falla\u003c\/strong\u003e, consultar parámetros del motor y realizar sesiones de diagnóstico en motores fuera de borda Evinrude E-TEC y similares \u003cstrong\u003econtrolados electrónicamente\u003c\/strong\u003e. El cable actúa únicamente como \u003cstrong\u003econvertidor pasivo mecánico y eléctrico\u003c\/strong\u003e — el procesamiento de señales ocurre exclusivamente en el dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e al puerto de diagnóstico de fábrica de \u003cstrong\u003emotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e sin adaptadores intermedios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector de 3 pines\u003c\/strong\u003e está específicamente diseñado para la geometría del puerto Evinrude, lo que proporciona una \u003cstrong\u003econexión mecánicamente estable\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAmplía el \u003cstrong\u003eÁrea de aplicación del equipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e hacia \u003cstrong\u003eaplicaciones de diagnóstico marítimo\u003c\/strong\u003e en motores fuera de borda.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e — no compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eMotores Evinrude con puerto de diagnóstico de 3 pines\u003c\/strong\u003e — no es aplicable a otros motores fuera de borda de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLos disponibles \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e se determinan por el dispositivo OBDSTAR conectado y el correspondiente \u003cstrong\u003esoporte de software\u003c\/strong\u003e para Evinrude.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M065 permite realizar los siguientes trabajos de diagnóstico en motores fuera de borda Evinrude a través de equipos OBDSTAR conectados:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003eLectura de códigos de error almacenados y activos del sistema de gestión del motor en motores fuera de borda Evinrude a través del conector de diagnóstico de 3 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConocimiento de códigos de falla:\u003c\/strong\u003eEliminación de códigos de error del sistema de control del motor después de realizar trabajos de reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en vivo del motor:\u003c\/strong\u003eConsulta de parámetros en tiempo real como revoluciones del motor, temperatura y valores de sensores a través de la conexión de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión a equipos OBDSTAR:\u003c\/strong\u003eConversión del puerto Evinrude de 3 pines a la interfaz OBD2 de 16 pines compatible con los programadores de diagnóstico OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se muestra a continuación se basa en la información de productos disponible de OBDSTAR. Solo se incluyen las aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda E-TEC (inyección directa de 2 tiempos):\u003c\/strong\u003e (modelos con puerto de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Evinrude con gestión electrónica del motor:\u003c\/strong\u003e(modelos con conector de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl puerto de diagnóstico en los motores fuera de borda Evinrude se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa del motor. Consulte el manual del motor para la ubicación exacta en el modelo específico del motor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556268339,"sku":"M065","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M065-Evinrude-3-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306705"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/collections\/vehicle-obd-extension-cables-adapters.oembed?page=6","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}