{"title":"Probadores de bujías","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eCon un probador de bujías de AsTools verificas fácil y rápidamente el funcionamiento y estado de las bujías. Ideal para coches, motos, scooters y motores pequeños. Evita problemas y asegura el rendimiento óptimo de tu motor o vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué los clientes eligen AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Verificación rápida y precisa de bujías\u003cbr\u003e✓ Compatible con diversos vehículos\u003cbr\u003e✓ Envío rápido desde stock dentro de Europa\u003cbr\u003e✓ Servicio de atención al cliente y asesoramiento experto\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e¡Pide hoy tu probador de bujías y conduce siempre sin problemas!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autool-spt101-bougietester","title":"Autool SPT101 | Probador de bujías","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eAutool SPT101\u003c\/strong\u003e es una \u003cstrong\u003eprobador de bujías\u003c\/strong\u003e que está diseñado para diagnosticar bujías fuera del bloque del motor. Dentro del \u003cstrong\u003esistema de encendido\u003c\/strong\u003e es fundamental el correcto funcionamiento de la bujía para una combustión eficiente. Este instrumento permite una inspección visual de la \u003cstrong\u003echispa de encendido\u003c\/strong\u003e posible bajo condiciones de motor simuladas. El tester está específicamente diseñado para el diagnóstico de motores de gasolina de 12V en automóviles de pasajeros y motocicletas, permitiendo determinar de manera fiable y reproducible el rendimiento de cada bujía.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl tester funciona mediante el funcionamiento de una \u003cstrong\u003ebobina\u003c\/strong\u003e simular y generar internamente una alta tensión que se aplica directamente en la bujía instalada \u003cstrong\u003ebujía\u003c\/strong\u003e se transmite. Esto permite una evaluación visual clara de la \u003cstrong\u003epotencia de chispa\u003c\/strong\u003e y permite la continuidad de la transferencia. El dispositivo cuenta con un \u003cstrong\u003efrecuencia de funcionamiento\u003c\/strong\u003e con el que se reproduce un régimen de motor de 500 a 6000 revoluciones por minuto. Durante el uso, las bujías se colocan en los puertos de prueba, tras lo cual el salto de chispa puede observarse de forma segura a través de la cubierta protectora transparente para detectar perforaciones internas o una chispa débil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos puertos de prueba lado a lado\u003c\/strong\u003e— Prueba dos bujías simultáneamente para comparar directamente una bujía sospechosa con una bujía de referencia nueva.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAjustable sin escalones \u003cstrong\u003efrecuencia de funcionamiento\u003c\/strong\u003epara simular revoluciones de motor hasta 6000 rpm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEquipado con un \u003cstrong\u003etapa protectora transparente\u003c\/strong\u003e para una observación segura del salto de chispa bajo alta tensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona completamente de forma autónoma\u003c\/strong\u003e— Con el generador de alto voltaje integrado, puedes probar las bujías en el banco de trabajo sin necesidad de vehículo ni bobina de encendido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado exclusivamente como \u003cstrong\u003eprobador estacionario\u003c\/strong\u003e; las bujías deben desmontarse del bloque del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere alimentación de red a través del adaptador de 100 a 240V; el dispositivo es \u003cstrong\u003eno se alimenta directamente desde la batería del vehículo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo para bujías de motores de gasolina\u003c\/strong\u003e — Las bujías incandescentes de motores diésel funcionan según un principio diferente y no pueden probarse con este equipo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del vástago de 11 a 12 mm\u003c\/strong\u003e — Las bujías con medidas diferentes no encajan en los puertos de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas funcionalidades de este probador estacionario se centran en la inspección visual precisa y segura de bujías desmontadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl de frecuencia:\u003c\/strong\u003e Permite ajustar la frecuencia de encendido mediante el botón giratorio entre 500 y 6000 revoluciones por minuto, para verificar que el salto de chispa se mantiene estable bajo carga del motor creciente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuerto de prueba doble:\u003c\/strong\u003e Facilita la prueba simultánea de dos bujías. En la práctica, esto es útil para comparar directamente una bujía desgastada con la imagen de chispa de una bujía de referencia nueva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInspección visual de chispa:\u003c\/strong\u003e Permite evaluar visualmente el color, grosor y trayectoria de la chispa de encendido para detectar cortocircuitos internos, electrodos desgastados o roturas del aislador.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunciones y características especiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl equipo está construido con propiedades de hardware específicas necesarias para generar alta tensión en el banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGenerador de alta tensión integrado:\u003c\/strong\u003e El dispositivo cuenta con una bobina integrada que convierte la tensión de alimentación en la alta tensión necesaria para crear un arco entre los electrodos de la bujía, sin depender del sistema de encendido del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCubierta de seguridad transparente:\u003c\/strong\u003e Equipada con una tapa abisagrada que se coloca sobre los puertos de prueba. Esto protege al técnico del contacto accidental con componentes bajo alta tensión durante la fase de prueba.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos compatibles y sistemas de encendido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste instrumento de diagnóstico está diseñado para uso universal en sistemas de encendido estándar de motores de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo:\u003c\/strong\u003e Automóviles de pasajeros, furgonetas comerciales ligeras y motocicletas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de encendido:\u003c\/strong\u003e Motores de gasolina de 12V equipados con bujías estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Control estacionario de la intensidad de chispa y comportamiento de bujías con diámetro de vástago de 11 mm a 12 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Probador de bujías Autool SPT101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptador de corriente de red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manual del usuario\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Apague siempre completamente la alimentación del probador antes de insertar o extraer bujías de los puertos de prueba, para evitar contacto con alta tensión. Además, no evalúe la chispa solo a bajo régimen: una bujía desgastada a menudo produce una chispa correcta a 500 revoluciones por minuto, pero falla a frecuencias más altas. Por lo tanto, aumente la frecuencia al máximo y observe el momento en que el salto se vuelve irregular.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModelo del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProbador de bujías estacionario para uso en banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2, utilizables simultáneamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRégimen simulado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e500 a 6000 revoluciones por minuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDiámetro de bujía compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e11 mm y 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible con\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBujías de motores de gasolina de 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eEntrada de alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e100 a 240V corriente alterna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSalida de alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12V corriente continua, 1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtección\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTapa protectora transparente articulada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDimensiones del aparato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e145 x 110 x 85 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso del aparato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e354 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580188979,"sku":"SPT101","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT101-Bougietester.webp?v=1779280835"},{"product_id":"autool-spt301-bougietester","title":"Autool SPT301 | Probador de bujías","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eAutool SPT301 probador de bujías\u003c\/strong\u003e está diseñado para la inspección visual y el análisis del rendimiento de componentes dentro del \u003cstrong\u003esistema de encendido\u003c\/strong\u003e. Este equipo de diagnóstico permite a los técnicos evaluar la calidad, estabilidad y color de la \u003cstrong\u003echispa de encendido\u003c\/strong\u003e bajo carga de motor simulada. El probador se utiliza principalmente para el diagnóstico específico de problemas de encendido en motores de gasolina de 12V, donde los fallos de encendido, chispas débiles o perforaciones internas pueden identificarse rápidamente sin necesidad de mantener las piezas montadas en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el proceso de diagnóstico, el probador genera por sí mismo la alta tensión necesaria y asume la función de la \u003cstrong\u003ebobina de encendido\u003c\/strong\u003e, lo que permite montar la bujía directamente en la estación de prueba. La \u003cstrong\u003eintensidad de la chispa\u003c\/strong\u003e se puede evaluar simulando el régimen del motor de forma continua entre 200 y 9000 revoluciones por minuto, manteniéndose el régimen configurado visible en la pantalla. El aparato está equipado con conexiones roscadas ajustables en altura para soportar diferentes longitudes de vástago. Una tapa de seguridad cerrada sobre la configuración de prueba es necesaria para activar el circuito, lo que permite una inspección visual segura de la \u003cstrong\u003echispa de la bujía\u003c\/strong\u003e sin riesgo de contacto con alta tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTres puertos de prueba\u003c\/strong\u003e — Un puerto de referencia y dos puertos de prueba, permitiendo evaluar bujías sospechosas junto a una bujía de referencia en buen estado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAmplio rango de simulación con \u003cstrong\u003efrecuencia de régimen\u003c\/strong\u003e ajustable hasta 9000 revoluciones por minuto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInicio solo con tapa cerrada\u003c\/strong\u003e — El circuito de alta tensión se activa únicamente cuando la tapa de protección está cerrada, evitando el contacto con alta tensión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVisualización digital del régimen\u003c\/strong\u003e — La pantalla muestra el régimen configurado, permitiendo repetir una prueba bajo exactamente las mismas condiciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNo es adecuado para medir la \u003cstrong\u003eresistencia interna\u003c\/strong\u003e de la bujía.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere desmontaje de los componentes; el \u003cstrong\u003ediagnóstico en el vehículo\u003c\/strong\u003e no es posible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDepende de la \u003cstrong\u003ealimentación de red\u003c\/strong\u003e a través del adaptador de alimentación suministrado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para bujías de encendido; \u003cstrong\u003ebujías incandescentes\u003c\/strong\u003e de motores diésel no se pueden probar con este dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Autool SPT301 ofrece funciones de prueba específicas para la evaluación de bujías fuera de la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulación de revoluciones:\u003c\/strong\u003e Generación de una tensión de trabajo de alta frecuencia para simular velocidades del motor de 200 a 9000 revoluciones por minuto, lo que permite evaluar visualmente el comportamiento de la bujía bajo cargas variables y altas velocidades.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnálisis comparativo de chispa:\u003c\/strong\u003e Control simultáneo de tres puertos de prueba. Un puerto está destinado a una bujía de referencia nueva, mientras que los otros dos puertos se utilizan para las bujías a probar, lo que permite la observación directa de las diferencias de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico visual de chispa:\u003c\/strong\u003e Evaluación del color, intensidad y estabilidad de la chispa para detectar perforación, defectos de aislamiento interno, trayectorias de chispa anómalas o desgaste grave del electrodo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunciones y características especiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste modelo está equipado con ajustes de hardware para aumentar la compatibilidad y garantizar la seguridad durante las pruebas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuertos de prueba ajustables en altura:\u003c\/strong\u003e Los conectores roscados se pueden ajustar mecánicamente hasta 8 milímetros en altura. Esto permite una conexión de masa correcta para bujías con un vástago más largo o posición de rosca desviada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección de alta tensión integrada:\u003c\/strong\u003e El dispositivo está equipado con una cubierta de seguridad transparente. El circuito de alta tensión está protegido de modo que el ciclo de prueba solo puede iniciarse cuando la cubierta está completamente cerrada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel de control digital:\u003c\/strong\u003e Una pantalla iluminada muestra el número de revoluciones actualmente configurado. Con los botones pulsadores, la frecuencia de prueba se puede aumentar o disminuir gradualmente para un control preciso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y sistemas de encendido compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl probador está diseñado para uso universal con componentes de sistemas de encendido estándar de 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo:\u003c\/strong\u003e Automóviles de pasajeros, furgonetas ligeras, motocicletas y otros motores de combustión interna de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de encendido:\u003c\/strong\u003e Sistemas de encendido convencionales y electrónicos de 12V con bujías individuales, incluidas versiones con vástago alargado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Verificación de la calidad de la chispa y perforación física de bujías desmontadas en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Probador de bujías Autool SPT301\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptador de alimentación de 110V o 220V a 12V CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manual del usuario\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Realiza pruebas visuales de bujías en un entorno oscuro. Las fugas débiles a lo largo del aislante cerámico y las desviaciones en el color de la chispa se pueden observar mucho mejor de esta manera. Además, recorre todo el rango de revoluciones: una bujía que produce una chispa correcta a 700 revoluciones por minuto aún puede fallar a 9000, y precisamente esa diferencia explica un fallo de encendido que solo ocurre bajo carga.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModelo del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProbador de bujías estacionario para uso en banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3, siendo 1 puerto de referencia y 2 puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRégimen de revoluciones simulado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 a 9000 revoluciones por minuto, ajustable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePantalla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePantalla digital con indicador de revoluciones\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAjustabilidad de la altura de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0 a 8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible con\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBujías de motores de gasolina de 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoltaje de entrada del adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e110V o 220V corriente alterna, con tolerancia del 10 por ciento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoltaje de funcionamiento del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12V corriente continua, 1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtección\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEl ciclo de prueba se inicia únicamente con la tapa de seguridad cerrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0°C a 45°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHumedad relativa del aire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMenos del 85 por ciento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDimensiones, L x A x A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e200 x 118 x 118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e500 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Predeterminado","offer_id":51271568228659,"sku":"SPT301","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT301-Bougietester.webp?v=1780306334"},{"product_id":"autool-spt105-bougietester","title":"Autool SPT105 | Probador de bujías","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eprobador de bujías Autool SPT105\u003c\/strong\u003e es un equipo de diagnóstico estacionario diseñado para la inspección detallada de bujías sueltas fuera del vehículo. Dentro del \u003cstrong\u003esistema de encendido\u003c\/strong\u003e este instrumento ofrece la posibilidad de evaluar el rendimiento de una bujía simulando electrónicamente el funcionamiento del motor. El dispositivo se enfoca específicamente en el control visual y funcional del \u003cstrong\u003esalto de chispa\u003c\/strong\u003e lo cual es esencial para diagnosticar fallos de encendido, formación débil de chispa o combustión incompleta en motores de gasolina de 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el procedimiento de diagnóstico, la bujía se coloca en el equipo, permitiendo que sea probada completamente independiente de la \u003cstrong\u003ebobina\u003c\/strong\u003e y el cableado propios del vehículo. Esto permite al mecánico observar directamente la \u003cstrong\u003eintensidad de la chispa\u003c\/strong\u003e y la estabilidad de la descarga a través de la pantalla transparente. El puerto de prueba izquierdo cuenta con un \u003cstrong\u003eportabujías ajustable en altura\u003c\/strong\u003e con un rango de ajuste de 8 milímetros, lo que permite posicionar correctamente también bujías con rosca descentrada o alargada. El generador de pulsos integrado suministra una señal de prueba regulable, con la que se simula con precisión la carga en el electrodo a diferentes revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuerto de prueba doble\u003c\/strong\u003e — Prueba dos bujías lado a lado, permitiendo comparar directamente una unidad sospechosa con una bujía de referencia nueva.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSimulación de frecuencia variable\u003c\/strong\u003e de 0 a 6000 revoluciones por minuto para diagnóstico bajo carga dinámica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePortabujías ajustable de 8 mm\u003c\/strong\u003e — También compatible con bujías de rosca alargada, donde un puerto fijo no proporciona una buena conexión de masa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003epantalla de seguridad transparente\u003c\/strong\u003e protege al usuario contra alta tensión durante el ciclo de prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eLIMITACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrueba únicamente la bujía; los posibles defectos en la \u003cstrong\u003ebobina\u003c\/strong\u003e o el cableado no se detectan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequiere \u003cstrong\u003ealimentación de red de 110V o 220V\u003c\/strong\u003e lo que hace imposible el diagnóstico en el lugar donde se encuentra el vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo para bujías de motores de gasolina\u003c\/strong\u003e — Las bujías incandescentes de motores diésel funcionan con un principio diferente y no pueden probarse con este equipo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin pantalla digital\u003c\/strong\u003e — Las revoluciones se ajustan con un mando giratorio sin visualización numérica en pantalla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Autool SPT105 está diseñado para pruebas específicas en el banco de trabajo. Las siguientes funcionalidades permiten una evaluación eficiente de los componentes de encendido.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico comparativo de chispa:\u003c\/strong\u003e El dispositivo está equipado con dos puertos de prueba. Esto permite probar simultáneamente una bujía sospechosa o usada junto a una bujía de referencia nueva, para observar directamente las diferencias visuales en la intensidad de la chispa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulación de revoluciones:\u003c\/strong\u003e Con el interruptor giratorio en el panel de control se regula sin escalones la frecuencia del pulso de encendido. De esta forma, el técnico simula revoluciones de 0 a 6000 rpm para identificar fallos, perforación o fallos de encendido bajo cargas de motor más altas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEvaluación visual de la chispa:\u003c\/strong\u003e A través de la cubierta transparente se puede evaluar el color, grosor y regularidad del salto, lo que hace visible el daño del aislamiento, la suciedad o una distancia de electrodos excesiva.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunciones especiales y características\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste probador estacionario está equipado con ajustes mecánicos para ser versátil y seguro durante pruebas de alta tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltura de prueba ajustable:\u003c\/strong\u003e El puerto de prueba izquierdo dispone de un mecanismo de tornillo con un rango de ajuste de 8 milímetros. Esto garantiza un apriete correcto y una conexión de masa para bujías con rosca desviada o alargada, como se utiliza frecuentemente en motores modernos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección de seguridad integrada:\u003c\/strong\u003e Sobre los puertos de prueba se monta una cubierta de plástico transparente articulada. Esta debe estar cerrada durante la activación y evita la exposición a la alta tensión, mientras que la descarga de chispa permanece claramente visible para la inspección.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos compatibles y sistemas de encendido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl dispositivo está diseñado para aplicación universal en componentes de encendido estándar de vehículos de motor ligero.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCategoría de vehículo:\u003c\/strong\u003e Automóviles de pasajeros, furgonetas comerciales ligeras y motocicletas con sistema eléctrico de 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de encendido:\u003c\/strong\u003e Motores de gasolina convencionales equipados con bujías estándar, no bujías incandescentes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e Prueba visual y medición de rendimiento comparativo de bujías fuera del bloque motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Probador de bujías Autool SPT105 con cubierta de seguridad integrada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Asegúrese de que las bujías estén libres de restos de combustible líquido o depósitos de carbón pesado antes de probar. La suciedad aísla la chispa o la desvía a lo largo del aislador, lo que resulta en una evaluación incorrecta del electrodo. Limpie y seque primero una bujía sospechosa para evaluar la imagen real de la chispa y no el efecto de la acumulación.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModelo del producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProbador estacionario de bujías para uso en banco de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de puertos de prueba\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2, utilizables simultáneamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de simulación de revoluciones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0 a 6000 revoluciones por minuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAjuste de altura del puerto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8 mm, en el puerto de prueba izquierdo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible con\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBujías de motores de gasolina de 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentación requerida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e110V o 220V corriente de red\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProtección\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCubierta de seguridad transparente con bisagra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDimensiones del dispositivo, L x A x A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e147 x 90 x 112 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDimensiones del embalaje, L x A x A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e159 x 100 x 118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso del dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e300 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSPT105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Predeterminado","offer_id":51271567835443,"sku":"SPT105","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-SPT105-Bougietester.webp?v=1779281300"},{"product_id":"autool-spt360-bougietester","title":"Autool SPT360 | Spark Plug Tester","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eAutool SPT360\u003c\/strong\u003e is a stationary \u003cstrong\u003espark plug tester\u003c\/strong\u003e designed to diagnose components within the \u003cstrong\u003eignition system\u003c\/strong\u003e. This device enables technicians to visually inspect and assess the \u003cstrong\u003eignition spark\u003c\/strong\u003e of removed spark plugs outside the combustion chamber. The tester is primarily used for troubleshooting gasoline engines, allowing the spark plug's performance to be evaluated under variable loads to detect wear or defects.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDuring the diagnostic process, the tester generates high voltage itself to simulate the operation of an \u003cstrong\u003eignition coil\u003c\/strong\u003e, after which the \u003cstrong\u003espark strength\u003c\/strong\u003e and continuity are immediately visible. The user inserts the \u003cstrong\u003espark plug\u003c\/strong\u003e into one of five test ports, and the test speed is digitally adjustable between 200 and 9000 revolutions per minute. By adjusting the \u003cstrong\u003esimulated engine speed\u003c\/strong\u003e, the stability of spark discharge at different RPMs can be visually compared with a reference spark plug in the base station, helping identify insulation problems or excessive electrode gap.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eKEY FEATURES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEquipped with \u003cstrong\u003efive test ports\u003c\/strong\u003e for direct comparison between one reference spark plug and four spark plugs to be tested.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWide frequency range with \u003cstrong\u003eadjustable RPM simulation\u003c\/strong\u003e from 200 to 9000 revolutions per minute.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccurate display of the set RPM via the \u003cstrong\u003edigital display\u003c\/strong\u003e, making tests repeatable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFitted with a transparent \u003cstrong\u003esafety shield\u003c\/strong\u003e to prevent exposure to high voltage during testing.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eIMPORTANT NOTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequires \u003cstrong\u003eremoval\u003c\/strong\u003e of spark plugs; in-vehicle system diagnosis is not possible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRequires \u003cstrong\u003emains power\u003c\/strong\u003e via an adapter; the device does not operate independently on batteries.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTests only the spark plug function and not the \u003cstrong\u003eprimary ignition signal\u003c\/strong\u003e from the vehicle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesigned for gasoline engine spark plugs only\u003c\/strong\u003e — Glow plugs from diesel engines operate on a different principle and cannot be tested with this device.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplication and functionality\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis spark plug tester offers various diagnostic functions for assessing removed spark plugs on the workbench.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequency simulation:\u003c\/strong\u003e Simulating engine speeds between 200 and 9000 revolutions per minute. This is used to check whether the spark plug remains stable at higher loads and frequencies or if flashover occurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComparative diagnosis:\u003c\/strong\u003e Simultaneously testing multiple spark plugs. By placing a new or properly functioning reference spark plug in its designated port, the spark pattern can be directly compared in color and intensity with the suspect plugs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisual flashover detection:\u003c\/strong\u003e Assessing spark formation between the center electrode and ground electrode to detect insulation damage or fouling that causes current leakage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecial features and capabilities\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe tester hardware includes elements that contribute to safe and reproducible diagnostics.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigital RPM display:\u003c\/strong\u003e A display shows the exact frequency currently set in revolutions per minute. This ensures reproducible test conditions when specific engine speeds need to be simulated.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSafety shield:\u003c\/strong\u003e A hinged, transparent plastic cover shields the user from the test ports. This prevents accidental contact with the generated high voltage while allowing visual inspection of spark development.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatible vehicles and ignition systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis device is universally suitable for standard ignition components.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehicle category:\u003c\/strong\u003e Passenger cars, motorcycles, light commercial vehicles, and small gasoline engines in garden and park equipment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIgnition system:\u003c\/strong\u003e 12V ignition systems with standard spark plugs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic application:\u003c\/strong\u003e Testing of individual, removed spark plugs for flashover and electrode wear.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePackage contents\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool SPT360 spark plug tester\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Power adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e User manual\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGood to know:\u003c\/strong\u003e Make sure the safety cover is fully closed before starting the test, and never touch the spark plugs or test ports while the device is powered on. Take advantage of the five-port setup: place a new spark plug of the same type in the reference port and the four suspect plugs alongside it. This way, you assess the spark pattern objectively against a known good plug under exactly the same conditions.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnical specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; 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