{"title":"OBDSTAR","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eComo distribuidor de OBDSTAR, AsTools ofrece un amplio catálogo de equipos de lectura, herramientas de programación y soluciones de diagnóstico. Con los productos OBDSTAR realizas diagnósticos vehiculares de forma sencilla, programas llaves y gestionas ECUs. Ideal para profesionales y talleres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué los clientes eligen OBDSTAR a través de AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Amplio surtido de equipos de lectura y programación\u003cbr\u003e✓ Compatible con diversos vehículos y aplicaciones\u003cbr\u003e✓ Envío rápido desde stock dentro de Europa\u003cbr\u003e✓ Servicio al cliente experto y soporte técnico especializado\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e¡Encarga hoy tu equipo OBDSTAR en AsTools y aprovecha potentes capacidades de diagnóstico y programación!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M010\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e motocicletas convertidas a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable permite conectar motocicletas Moto Morini a programadores de diagnóstico OBDSTAR y dispositivos lectores que cuentan con puerto OBD2. El cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003econector de diagnóstico específico de marca de 8 pines\u003c\/strong\u003e que Moto Morini utiliza en sus vehículos.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el sistema de diagnóstico del vehículo \u003cstrong\u003eConector de 8 pines\u003c\/strong\u003e de la motocicleta con la \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2\u003c\/strong\u003e del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión se transmiten los \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico del sistema de gestión del motor\u003c\/strong\u003e transmitidos al dispositivo de lectura, para que se puedan leer los datos del vehículo y ejecutar funciones de diagnóstico. El \u003cstrong\u003epines de señal\u003c\/strong\u003e del lado de 8 pines están conectados internamente a las posiciones de pines correspondientes del \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, conforme a la asignación de pines requerida para la comunicación con el sistema OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite la conexión directa a \u003cstrong\u003epuerto OBD de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini sin modificaciones en la motocicleta.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto de diagnóstico estándar de los equipos OBDSTAR sin necesidad de adaptador intermedio.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eDiagnóstico de motocicletas Moto Morini\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza la asignación correcta de pines para esta marca.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es exclusivamente compatible con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para vehículos de otras marcas que no sean \u003cstrong\u003eMoto Morini\u003c\/strong\u003e que utilicen una configuración de pines o conector diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del software y las licencias activas en el dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M010 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motocicletas Moto Morini a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de diagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión OBD2 se leen los datos de diagnóstico de la \u003cstrong\u003egestión del motor\u003c\/strong\u003e de la Moto Morini, incluidos los códigos de fallo almacenados y los estados del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los \u003cstrong\u003ecódigos de fallo (DTC)\u003c\/strong\u003e almacenados se pueden borrar a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Es posible leer \u003cstrong\u003evalores de sensores en tiempo real\u003c\/strong\u003e y parámetros del motor durante el funcionamiento de la motocicleta a través de la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal de 8 pines a OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable convierte el \u003cstrong\u003eformato de conexión de 8 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de Moto Morini al formato estándar OBD2 de 16 pines para su uso con equipos OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl siguiente cable adaptador es compatible confirmado con motocicletas Moto Morini que disponen de un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e. Utilizar exclusivamente en combinación con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto Morini (modelos con conexión OBD de 8 pines):\u003c\/strong\u003e Consulte la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 8 pines en las motocicletas Moto Morini se encuentra generalmente bajo el asiento o cerca de la zona de dirección. Consulte el manual del vehículo para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Cable adaptador Moto Morini 8 pines OBD - 16 pines OBD2 | Motocicleta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-025\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para módulos de transmisión equipados con el\u003cstrong\u003eProcesador Infineon TC275\u003c\/strong\u003e, la tercera generación de la transmisión automática ZF 8HP45. Esta configuración se encuentra especialmente en vehículos de \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW, Mini\u003c\/strong\u003e y varios \u003cstrong\u003eModelos FCA\/Stellantis\u003c\/strong\u003e de los años de fabricación 2013 en adelante.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador proporciona una conexión directa, \u003cstrong\u003econexión por cable\u003c\/strong\u003e posible entre el conector TCM en la unidad de control de transmisión y el dispositivo OBDSTAR conectado, sin intervención del sistema OBD2 del vehículo. El \u003cstrong\u003eConector TCM redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector de la carcasa de la unidad ZF 8HP45, mientras que el \u003cstrong\u003eLado DB15\u003c\/strong\u003e transmite las líneas de señal al programador. Esto permite leer o reprogramar directamente la TCM, incluso cuando la unidad ha sido desmontada del vehículo. El cable admite comunicación a través de los protocolos relevantes para la TC275 \u003cstrong\u003eprotocolos y líneas de datos\u003c\/strong\u003e que necesita el equipo OBDSTAR para trabajos de servicio de TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3 conector TCM\u003c\/strong\u003e permite la reprogramación sin depender del sistema de diagnóstico OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdecuado para usar con un \u003cstrong\u003eTCM desmontado\u003c\/strong\u003e, para que los trabajos de mantenimiento también se puedan realizar fuera del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre una amplia gama de marcas de vehículos, incluyendo \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, BMW\u003c\/strong\u003e y modelos FCA\/Stellantis que utilizan el procesador TC275.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e-unidades equipadas con el \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e; no es utilizable para generaciones anteriores u otros tipos de cajas de cambios ZF.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se puede usar con hardware de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEn modelos BMW y Mini, la presencia del \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e depende del año de fabricación específico y la variante de producción; se requiere verificación previa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-025 admite los siguientes trabajos de servicio TCM a través de equipos OBDSTAR en unidades ZF 8HP45 Gen 3 con procesador TC275.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de la unidad de control de la caja de cambios ZF 8HP45 Gen 3 se leen a través de la conexión directa del cable y se transmiten al equipo OBDSTAR conectado para análisis o fines de copia de seguridad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura \/ grabación de software TCM:\u003c\/strong\u003e El software de reemplazo o actualizado se escribe en el procesador TC275 a través de la conexión DB15, lo que permite actualizar o restaurar el nivel de firmware de la unidad de control de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de clonación:\u003c\/strong\u003e Los datos TCM originales se leen y luego se escriben en una unidad de reemplazo, permitiendo reemplazar una TCM defectuosa sin necesidad de recodificación específica del vehículo a través del concesionario.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInicialización TCM después del reemplazo:\u003c\/strong\u003e Después de escribir la versión de software correcta, el cable admite los pasos de inicialización que ejecuta el programador OBDSTAR para preparar la nueva TCM para su uso en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión ZF 8HP45 Gen 3\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eprocesador TC275\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador TCM-025. Siempre verifique la variante exacta del procesador de la TCM presente antes de usar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F20 \/ F21 LCI (118i, 120i, M140i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F22 \/ F23 (220i, M240i):\u003c\/strong\u003e (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 F30 \/ F31 \/ F34 LCI (320i, 330i, 340i):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 F32 \/ F33 \/ F36 LCI (420i, 430i, 440i):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 (520i, 530i, 540i versiones tempranas):\u003c\/strong\u003e (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChallenger (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace X761:\u003c\/strong\u003e (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type X152:\u003c\/strong\u003e (2013–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE X760:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF X260:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ X351:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrand Cherokee WK2 (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5:\u003c\/strong\u003e (2017–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L494:\u003c\/strong\u003e (2013–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L405:\u003c\/strong\u003e (2013–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiversos modelos con 8HP45 Gen 3 (versiones LCI):\u003c\/strong\u003e (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1500 Classic \/ modelos V6 Pentastar:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la caja de cambios ZF 8HP45 Gen 3 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. Al desmontar fuera del vehículo, el cable adaptador TCM-025 se puede conectar directamente a la unidad suelta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) Cable adaptador TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-023\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 58 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para la \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática ZF 9HP\u003c\/strong\u003e, una transmisión de nueve velocidades bajo licencia de ZF utilizada por diversos fabricantes en vehículos de pasajeros de marcas como \u003cstrong\u003eJaguar, Land Rover, Jeep, Fiat, Honda y Acura\u003c\/strong\u003e. A través de este cable adaptador puede \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e se pueden acceder directamente para diagnóstico y programación, sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-023 permite una \u003cstrong\u003econexión directa de cable\u003c\/strong\u003e posible entre el conector TCM de la caja de cambios ZF 9HP y el dispositivo OBDSTAR conectado. Este tipo de conexión, también conocida como \u003cstrong\u003emodo banco\u003c\/strong\u003e denominado, evita la red del vehículo y proporciona al sistema de diagnóstico acceso directo a la unidad de control de la transmisión. Esto permite \u003cstrong\u003elos datos del software se leen y se escriben\u003c\/strong\u003e, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible — por ejemplo, con una unidad de control de transmisión defectuosa o que no responde. La \u003cstrong\u003eConector de 58 pines\u003c\/strong\u003eSe ajusta al conector TCM original de la ZF 9HP, mientras que el lado DB15 establece la conexión con el puerto de entrada del dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo en banco a la TCM ZF 9HP\u003c\/strong\u003e posible, incluso cuando la comunicación a través de la red del vehículo no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector de 58 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector TCM original de la ZF 9HP sin adaptadores intermedios.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003evarios fabricantes de vehículos\u003c\/strong\u003e que utilizan la transmisión ZF 9HP, incluyendo Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda y Acura.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo con otros sistemas de diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDesarrollado específicamente para la \u003cstrong\u003etransmisión ZF 9HP\u003c\/strong\u003e; no es compatible con otras variantes de cajas de cambios o tipos de TCM.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl uso en banco requiere que la \u003cstrong\u003eTCM se desconecte físicamente\u003c\/strong\u003e del vehículo y se alimente y ponga a tierra de forma independiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-023 admite las siguientes funciones mediante una conexión directa en banco con la TCM ZF 9HP, siempre que el dispositivo OBDSTAR conectado sea compatible con estas funciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen el contenido actual del software y los datos de configuración de la unidad de control de transmisión a través de la conexión directa de 58 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de software en TCM:\u003c\/strong\u003e Se escribe software modificado o de reemplazo en la TCM, por ejemplo al reemplazar la unidad de control o al realizar una actualización de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen la versión de hardware, versión de software e identificadores de calibración de la TCM para verificación antes o después de una acción de programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación en banco:\u003c\/strong\u003e Se accede a la TCM fuera del vehículo y se programa, lo que permite el acceso incluso cuando la unidad de control no comunica o está defectuosa.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 9HP\u003c\/strong\u003e para la que está destinado el cable adaptador TCM-023. En los modelos Stellantis, la transmisión también se conoce bajo la licencia \u003cstrong\u003eChrysler 948TE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcura:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDX:\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTLX V6:\u003c\/strong\u003e (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200:\u003c\/strong\u003e (2015–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500X:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToro (Pick-up):\u003c\/strong\u003e (principalmente América del Sur)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCivic 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCR-V 1.6 i-DTEC (modelos diésel europeos):\u003c\/strong\u003e (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassport:\u003c\/strong\u003e (2019–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilot (niveles de equipamiento superior):\u003c\/strong\u003e (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace X540:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCherokee KL:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompass MP:\u003c\/strong\u003e (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenegade BU:\u003c\/strong\u003e (2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport L550:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2015–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque L538 \/ L551:\u003c\/strong\u003e (año modelo 2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRam:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProMaster City:\u003c\/strong\u003e (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión ZF 9HP se encuentra generalmente integrado dentro de la caja de cambios. Para programación en banco, el TCM debe extraerse y alimentarse de forma independiente con alimentación, masa y bus CAN.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | Cable adaptador ZF (9HP) TCM 58 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-020\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para leer y programar la \u003cstrong\u003eMódulo de Control Electrohidráulico de la Transmisión (TEHCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eGM 6T70, 6T75 o 6T80\u003c\/strong\u003e Transmisión automática Hydra-Matic de 6 velocidades. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector TCM de 23 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del módulo de transmisión y un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo de diagnóstico. Este cable adaptador es compatible únicamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-020 permite una \u003cstrong\u003econexión de banco\u003c\/strong\u003e posible donde el cable adaptador se conecta directamente al \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e se conecta — el módulo combinado en el que la \u003cstrong\u003eordenador de transmisión\u003c\/strong\u003e, válvulas solenoide y sensores están integrados en una sola carcasa. A través de la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo de programación OBDSTAR, lo que permite acceder al módulo fuera del vehículo para operaciones de lectura y escritura. Esto hace posible \u003cstrong\u003eprogramación de transmisión\u003c\/strong\u003e sin necesidad de que el vehículo esté en marcha o completamente conectado, lo que es especialmente aplicable para módulos de tipo \u003cstrong\u003eGM Generación 1, Gen 2 o Gen 3\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eprogramación de banco\u003c\/strong\u003e posiblemente para que la \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e se puede acceder desde fuera del vehículo sin necesidad de un automóvil en marcha o completamente cableado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre tres variantes de transmisión — \u003cstrong\u003e6T70, 6T75 y 6T80\u003c\/strong\u003e— en un único cable adaptador, compatible con múltiples niveles de acoplamiento y configuraciones de transmisión.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCobertura amplia de vehículos de múltiples \u003cstrong\u003emarcas GM\u003c\/strong\u003e incluyendo Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC y Saab, fabricados aproximadamente entre \u003cstrong\u003e2007 y 2020\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector TCM de 23 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al módulo de transmisión integrado sin adaptadores intermedios ni cableado adicional.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se puede utilizar con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a \u003cstrong\u003etransmisiones de montaje longitudinal\u003c\/strong\u003e u otras cajas automáticas GM fuera de la familia 6T70\/6T75\/6T80.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable adaptador está diseñado para \u003cstrong\u003euso en banco de trabajo\u003c\/strong\u003e; no es posible conectarlo a través del puerto OBD2 del vehículo con este cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-020 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en los módulos de transmisión GM 6T70, 6T75 y 6T80:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de los datos de programación actuales y parámetros de calibración almacenados en la TEHCM, incluyendo versión de software y configuración de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura de nuevo software o calibraciones en el módulo de transmisión mediante conexión en banco de trabajo, sin necesidad de que el vehículo esté activo o completamente cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de clonación:\u003c\/strong\u003e Copia de la programación de transmisión desde un módulo donante a una TEHCM de reemplazo, aplicable en sustituciones de módulos dentro de la misma familia de transmisiones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de módulo:\u003c\/strong\u003e Lectura de datos de identificación específicos del módulo como Número de Parte e ID de Calibración para verificación antes y después de la programación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con la transmisión Hydra-Matic GM 6T70, 6T75 o 6T80 y se encuentran dentro del alcance de aplicación del cable adaptador TCM-020. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnclave (GMT Lambda):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (variantes AWD Turbo):\u003c\/strong\u003e (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXT5 (modelos iniciales):\u003c\/strong\u003e (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXTS:\u003c\/strong\u003e (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptiva \/ Captiva Sport (variantes V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala (3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (modelos V6):\u003c\/strong\u003e (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcadia:\u003c\/strong\u003e (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (3.0L \u0026amp; 3.6L V6):\u003c\/strong\u003e (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntara (3.2 V6 \/ variantes AWD):\u003c\/strong\u003e (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A (2.8 V6 Turbo OPC \/ AWD):\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaab:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-4X (3.0L \u0026amp; 2.8T V6):\u003c\/strong\u003e (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-5 II (2.8T V6 Aero XWD):\u003c\/strong\u003e (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003e Las transmisiones GM 6T70, 6T75 y 6T80 incorporan un módulo TEHCM integrado ubicado físicamente dentro de la caja de cambios. Para la programación en banco, el módulo debe extraerse primero de la transmisión antes de conectar el TCM-020.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pins TCM – 15-pins DB15 Cable adaptador | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-022\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eContinental 6HP módulo mecatrónico\u003c\/strong\u003e convierte a un \u003cstrong\u003eConexión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido específicamente diseñado para diagnóstico y programación de la\u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eZF 6HP automática\u003c\/strong\u003e en combinación con una unidad mecatrónica Continental. El conector en el lado de la TCM se conecta directamente al \u003cstrong\u003ePuerto de 16 pines de la unidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e, como se utiliza en la ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26 y variantes relacionadas.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eacceso directo por cable\u003c\/strong\u003e posible acceder directamente a la TCM sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo, lo que permite la comunicación incluso cuando el \u003cstrong\u003eBus CAN o línea K no accesible\u003c\/strong\u003e es a través del conector de diagnóstico estándar. A través del \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo OBDSTAR, que posteriormente puede leer, reprogramar o calibrar la TCM. Este tipo de conexión directa con la TCM se utiliza en trabajos donde se requiere \u003cstrong\u003ecaja de cambios fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e se trata en el banco de trabajo, o cuando los problemas de comunicación a través del vehículo obstaculizan el diagnóstico.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación directa con TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2 del vehículo, incluso cuando no funciona \u003cstrong\u003eBus CAN o línea K\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nApropiado para trabajos en los que se \u003cstrong\u003eCaja de cambios ZF 6HP en el banco de trabajo\u003c\/strong\u003e se lee o se programa, independientemente del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl conector se ajusta con precisión al \u003cstrong\u003ePuerto de 16 pines de unidades mecatrónicas Continental\u003c\/strong\u003e en las cajas de cambios ZF 6HP19, 6HP21 y 6HP26.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre un amplio espectro de vehículos gracias al uso generalizado de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental en BMW E- y F-series\u003c\/strong\u003e y diversos modelos de Land Rover.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura y programación OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con hardware de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para \u003cstrong\u003eunidades TCM Continental\u003c\/strong\u003e en la serie ZF 6HP; no aplicable a otros fabricantes de TCU como Siemens o Bosch en las mismas cajas de cambios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo está diseñado para usarse como \u003cstrong\u003ecable adaptador OBD2 estándar\u003c\/strong\u003e; requiere conexión directa al conector TCM de la unidad mecatrónica.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-022 admite las siguientes funciones a través de equipos OBDSTAR en unidades TCM Continental en automáticos ZF 6HP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003e Lee la versión actual del software, parámetros de calibración y códigos de fallo de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa por cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escribe nuevo software o ajustes en la TCM, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible debido a interrupciones de comunicación en el \u003cstrong\u003ebus CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de TCM:\u003c\/strong\u003e Reinicia los parámetros adaptativos de la caja de cambios después del reemplazo o reparación de la \u003cstrong\u003eunidad mecatrónica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico de banco:\u003c\/strong\u003e Permite acceder a la TCM independientemente del vehículo cuando la \u003cstrong\u003ecaja de cambios está desmontada\u003c\/strong\u003e y se alimenta externamente.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Continental\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003eTransmisión automática ZF 6HP\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador TCM-022 en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 E60 \/ E61 LCI:\u003c\/strong\u003e 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 E63 \/ E64 LCI:\u003c\/strong\u003e 630i, 650i, 635d (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 E65 \/ E66 LCI:\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 750i – modelos tempranos de 6 velocidades (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 F01 \/ F02:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades 730d, 740i, 750i (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 E70:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 E71:\u003c\/strong\u003e Con transmisión automática de 6 velocidades (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 E89:\u003c\/strong\u003e 23i, 30i, 35i (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e Modelos tempranos de 6 velocidades (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport L320 Facelift:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 y 3.0 TDV6 (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue L322:\u003c\/strong\u003e 5.0L V8 (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Continental en la serie ZF 6HP es accesible a través de un \u003cstrong\u003econector de 16 pines en la unidad mecatrónica\u003c\/strong\u003e, que se encuentra internamente en la tapa de la caja de cambios. El acceso directo requiere desmontaje de la transmisión o del cárter de aceite.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Cable adaptador TCM de 6 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-011\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines TCM\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, específicamente diseñado para su uso con dispositivos lectores u programadores OBDSTAR. El cable está diseñado para la \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión, una \u003cstrong\u003etransmisión continuamente variable (CVT)\u003c\/strong\u003eque Getrag utilizó en vehículos compactos de Mercedes-Benz. El cable adaptador permite acceso directo a la\u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e posiblemente sin intervención del puerto OBD2 en el vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable conecta el \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines para TCM VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e directamente con la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión, el equipo puede comunicarse con la unidad de control de transmisión para leer y programar \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e. El \u003cstrong\u003econexión directa del TCM\u003c\/strong\u003e evita la red del vehículo y permite la comunicación directa con el módulo de transmisión, lo cual es esencial para tareas como la clonación o reprogramación de la TCM fuera del vehículo. La longitud del cable y el tipo de conector están diseñados para su uso en un entorno de taller.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003econexión directa con la Getrag VGS2-FCVT TCM\u003c\/strong\u003e posible, sin depender del puerto OBD2 ni de la red del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eConector de 6 pines del VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza una conexión mecánicamente correcta y estable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eProgramación de TCM fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e, que permite realizar trabajos en el módulo de transmisión sin desmontar el vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el uso con equipos de otras marcas no es posible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con vehículos equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión Getrag VGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e; no es aplicable a otros tipos de transmisión o módulos de control.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones disponibles del TCM dependen del dispositivo OBDSTAR conectado\u003c\/strong\u003e y de la versión de software correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-011 permite las siguientes funciones a través de equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos del TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de los datos de programación actuales y configuraciones almacenadas en la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación del TCM:\u003c\/strong\u003e Copia del contenido completo del TCM desde un módulo original a una unidad de reemplazo, preservando la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación del TCM:\u003c\/strong\u003e Actualización o sobrescritura del software del TCM mediante conexión directa al conector de 6 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación de diagnóstico vía DB15:\u003c\/strong\u003e Conversión de la señal TCM de 6 pines a la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR para una transferencia de datos estable y directa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión Getrag VGS2-FCVT para la cual está diseñado este cable adaptador. Solo los vehículos con esta unidad de control de transmisión específica son compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 150 \/ A 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 170 \/ A 180 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 200 \/ A 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W169 – A 160 CDI \/ A 180 CDI \/ A 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 150 \/ B 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 170 \/ B 180 \/ B 180 NGT (Gasolina \/ Gas natural):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 200 \/ B 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 180 CDI \/ B 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato importante:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT se encuentra dentro de la transmisión. El conector TCM de 6 pines es directamente accesible en la transmisión después de extraer el módulo del vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) de 6 pines TCM a 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Cable adaptador TCM 8 pines – DB15 15 pines | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-008\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para la lectura y programación de \u003cstrong\u003eGetrag MPS6\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión (\u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión\u003c\/strong\u003e). El cable conecta la \u003cstrong\u003eConector TCM de 8 pines\u003c\/strong\u003e de la caja de cambios MPS6 con la \u003cstrong\u003eInterfaz DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e de equipos OBDSTAR compatibles. La MPS6 es una \u003cstrong\u003ecaja de cambios de doble embrague\u003c\/strong\u003e (DCT) que funciona bajo el nombre \u003cstrong\u003ePowershift\u003c\/strong\u003e se utilizó en vehículos de Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Land Rover y Renault. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores o programadores\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nA través del cable adaptador se establece una conexión directa \u003cstrong\u003econexión de hardware\u003c\/strong\u003e colocado entre la TCM de la caja Getrag MPS6 y el dispositivo OBDSTAR, fuera de la red OBD del vehículo. Esto permite \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e leer, escribir o reprogramar directamente en \u003cstrong\u003enivel de programación de pines\u003c\/strong\u003e. El \u003cstrong\u003eConector de 8 pines\u003c\/strong\u003e se ajusta perfectamente al conector TCM de la unidad MPS6, mientras que la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta al puerto designado del dispositivo de programación OBDSTAR. La conexión por cable permite así la comunicación directa \u003cstrong\u003ecomunicación con la unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e para fines de diagnóstico o reemplazo de la TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación directa con la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera de la red OBD estándar, lo que proporciona acceso a funciones que no son alcanzables a través del puerto de diagnóstico convencional.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre una amplia gama de marcas de vehículos que utilizan \u003cstrong\u003eCaja de cambios Getrag MPS6\u003c\/strong\u003e aplicables, incluyendo Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Land Rover y Renault.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto correspondiente de los programadores OBDSTAR, sin necesidad de adaptadores intermedios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo con equipos de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para la \u003cstrong\u003ecaja Getrag MPS6 (DCT)\u003c\/strong\u003e y no es compatible con otros tipos de transmisión o conexiones TCM.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo todas las variantes de motor en los modelos mencionados disponen de la \u003cstrong\u003etransmisión MPS6\u003c\/strong\u003e; verifica previamente que el vehículo específico cuente con esta caja de cambios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-008 permite las siguientes funciones al utilizarse con equipos OBDSTAR compatibles en vehículos equipados con la caja de cambios automática Getrag MPS6:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de los datos de programación actuales de la unidad de control de transmisión Getrag MPS6, incluyendo valores de calibración y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Grabación de datos de software nuevos o modificados en la TCM, por ejemplo tras la sustitución de la unidad o al ajustar la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de sustitución TCM:\u003c\/strong\u003e Asistencia en la reprogramación de una unidad TCM de reemplazo, garantizando su correcto funcionamiento dentro del entorno del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa de pines:\u003c\/strong\u003e La conexión se establece a través del conector TCM de 8 pines físicos, independientemente del puerto OBD2 estándar del vehículo, proporcionando acceso directo a la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la caja de cambios de doble embrague Getrag MPS6 y son compatibles con el cable adaptador TCM-008. Se mencionan únicamente las variantes de motor específicas que disponen de esta transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSebring:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJourney:\u003c\/strong\u003e 2.0 CRD diésel (mercado europeo, 2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max \/ Grand C-Max:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus Gen 2 \u0026amp; Gen 3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina \/ modelos ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalaxy Mk2 \u0026amp; Mk3:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel (tracción delantera y total)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo Mk4 \u0026amp; Mk5:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Max Mk1 \u0026amp; Mk2:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDCi diésel y 2.0 EcoBoost gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30 \/ S40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC70:\u003c\/strong\u003e 2.0D diésel (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60 \/ V60 Gen 2:\u003c\/strong\u003e 1.6 D2, 2.0 D3\/D4 diésel y T3, T4, T5 gasolina (hasta aprox. 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (modelo nuevo):\u003c\/strong\u003e 1.6 D2 diésel y 2.0T gasolina (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV70 \/ S80:\u003c\/strong\u003e 2.0D, D2 diésel y 2.0T \/ T4 \/ T5 gasolina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXC60:\u003c\/strong\u003e 2.0T, T5 y 2.0 Drive-E gasolina con tracción delantera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El TCM de la caja Getrag MPS6 se encuentra generalmente en la propia transmisión. El conector de 8 pines se conecta directamente a la unidad TCM después de desmontar la carcasa o conector correspondiente en el vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Cable adaptador TCM de 8 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) Cable adaptador 12 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-010\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector TCM de 12 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, especialmente diseñado para usar con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para la comunicación directa con la \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión VGS-FDCT\u003c\/strong\u003e (TCM), como se utiliza en el \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática de 7 velocidades con doble embrague (DCT)\u003c\/strong\u003ede ciertos modelos de Mercedes-Benz e Infiniti. A través de este cable adaptador, se puede acceder a la TCM sin pasar por la red del vehículo, lo que permite acceso directo a la\u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e hace posible.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable conecta el \u003cstrong\u003eConector de 12 pines\u003c\/strong\u003e directamente con el puerto de conexión en la unidad Getrag TCM, mientras que la \u003cstrong\u003eLado DB15\u003c\/strong\u003e se conecta al sistema de diagnóstico OBDSTAR. Este \u003cstrong\u003econexión directa del TCM\u003c\/strong\u003e evita el puerto OBD2 y proporciona una conexión estable \u003cstrong\u003etransmisión de señales\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003enivel de hardware\u003c\/strong\u003e, que es necesario para funciones como \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e y la lectura de datos específicos de la transmisión. El cable es exclusivamente compatible para su uso en combinación con \u003cstrong\u003eEquipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e que es compatible con la Getrag VGS2-FDCT, y no requiere alimentación adicional más allá del dispositivo de diagnóstico conectado.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eGetrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT TCM\u003c\/strong\u003e sin intervención del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con modelos de \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eInfiniti\u003c\/strong\u003e que utilizan la misma plataforma Getrag DCT.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003ecomunicación a nivel de hardware\u003c\/strong\u003e con la unidad de control de transmisión, independientemente del estado de la red del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apta para la \u003cstrong\u003eunidad de control Getrag VGS2-FDCT y VGS-FDCT\u003c\/strong\u003e de transmisión; no aplicable a otros tipos de TCM o fabricantes de transmisiones.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere \u003cstrong\u003eacceso físico al conector de la unidad de control\u003c\/strong\u003e en el vehículo, lo que puede implicar desmontar componentes circundantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-010 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT \/ VGS-FDCT:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de la unidad de control:\u003c\/strong\u003eSobrescribir o reinicializar la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa de hardware, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos de transmisión:\u003c\/strong\u003eObtener \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e, datos en tiempo real e información de configuración almacenada específicamente en la unidad de control Getrag DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSustitución de la unidad de control:\u003c\/strong\u003eAsistencia en el \u003cstrong\u003eemparejamiento de una unidad de control de reemplazo\u003c\/strong\u003e con el vehículo, incluyendo la parametrización necesaria tras la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FDCT o VGS-FDCT y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR TCM-010. La compatibilidad ha sido confirmada a través de la documentación del producto OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e Todos los modelos con cambio automático DCT de 7 velocidades (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQX30:\u003c\/strong\u003e Crossover, todos los modelos con cambio automático DCT de 7 velocidades (2016–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A W176:\u003c\/strong\u003e A160, A180, A200, A220, A250, A45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W246 \/ W242:\u003c\/strong\u003e B160, B180, B200, B220, B250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase CLA C117 \/ X117 Shooting Brake:\u003c\/strong\u003e CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLA X156:\u003c\/strong\u003e GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 AMG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de Getrag se encuentra en la transmisión y generalmente es accesible desde el compartimento del motor. Consulta el manual de taller específico del vehículo para conocer la ubicación exacta y el procedimiento de desmontaje.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-021\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para conexión directa a la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con una \u003cstrong\u003eZF 6HP automática\u003c\/strong\u003e en las variantes \u003cstrong\u003e6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32\u003c\/strong\u003e. El cable conecta el \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado de la transmisión con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e para usar con \u003cstrong\u003eOBDSTAR programadores\u003c\/strong\u003e. La aplicación está dirigida a vehículos de pasajeros de diversas marcas europeas e internacionales que requieren acceso directo a la TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eZF 6HP TCM\u003c\/strong\u003e para conectar directamente al programador OBDSTAR, de modo que \u003cstrong\u003eintercambio de datos fuera del puerto OBD del vehículo\u003c\/strong\u003e tiene lugar. Esto es necesario cuando la TCM se conecta a través de la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico estándar no accesible o incompleta\u003c\/strong\u003e es. El cable requiere su uso en combinación con el \u003cstrong\u003eOBDSTAR Convertidor V2\u003c\/strong\u003e; sin este convertidor, el TCM-021 no es funcional. A través del Converter V2, las señales se traducen correctamente al nivel de interfaz de programación del dispositivo OBDSTAR conectado, lo que permite funciones como la lectura y escritura de datos del TCM.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003ecinco variantes ZF 6HP\u003c\/strong\u003e(6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32) en un solo cable, lo que permite su uso en una amplia gama de vehículos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera de la conexión de diagnóstico OBD, lo que permite trabajos en vehículos donde la red CAN del automóvil no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector TCM redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta mecánicamente de forma directa a la carcasa de transmisión de la serie ZF 6HP sin adaptadores intermedios.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con vehículos de numerosas marcas, incluyendo \u003cstrong\u003eBMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin y Ford\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl TCM-021 funciona exclusivamente con el \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e; no es posible utilizarlo sin este convertidor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se admite el uso con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEn \u003cstrong\u003emodelos Ford\u003c\/strong\u003e con variantes bajo licencia ZF (6R60\/6R80), la electrónica puede variar según el año de fabricación, por lo que la funcionalidad completa debe verificarse para cada vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-021 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles y el Converter V2 requerido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e El cable adaptador proporciona al equipo OBDSTAR conectado acceso al contenido de memoria de la unidad de control de transmisión ZF 6HP, permitiendo la lectura de datos de calibración y configuración almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de transmisión modificados o de reemplazo pueden reescribirse en la unidad de control de transmisión a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red OBD del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de la unidad de control de transmisión:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar una unidad de control TCM ZF 6HP, el cable permite programar la nueva unidad con los datos de transmisión específicos del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa en banco de trabajo:\u003c\/strong\u003e El cable es adecuado para uso fuera del vehículo (modo banco), permitiendo conectar y trabajar con la unidad de control TCM de forma independiente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con una \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 6HP\u003c\/strong\u003e (6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32) y son compatibles con el cable adaptador TCM-021. Solo se incluyen aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB5 \/ B7:\u003c\/strong\u003e (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB9:\u003c\/strong\u003e (2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS:\u003c\/strong\u003e (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide:\u003c\/strong\u003e (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirage:\u003c\/strong\u003e (2011–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 \/ S4 \/ RS4 (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 \/ RS6 (C5 tardío, C6):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 \/ S8 (D3):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4L):\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArnage \/ Azure:\u003c\/strong\u003e 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContinental GT \/ GTC \/ Flying Spur:\u003c\/strong\u003e 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 118d, 120d, 130i, 135i (modelos iniciales y pre-LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 (E46 tardío, E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 (E60, E61):\u003c\/strong\u003e 520i hasta 550i, 520d hasta 535d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 6 (E63, E64):\u003c\/strong\u003e 630i, 645Ci, 650i, 635d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 (E65, E66, F01, F02):\u003c\/strong\u003e 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (E53 tardío, E70):\u003c\/strong\u003e (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (E71):\u003c\/strong\u003e (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpedition:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-150:\u003c\/strong\u003e (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMustang:\u003c\/strong\u003e V6 y GT V8 (2011–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Type:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 (hasta aprox. 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF:\u003c\/strong\u003e (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X350, X358, X351):\u003c\/strong\u003e V6, V8 (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXK \/ XKR:\u003c\/strong\u003e V8 y Supercharged (hasta aprox. 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 3:\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 4:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L320):\u003c\/strong\u003e 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Vogue (L322):\u003c\/strong\u003e 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLincoln:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNavigator:\u003c\/strong\u003e (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhaeton:\u003c\/strong\u003e 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo TCM ZF 6HP se encuentra generalmente en o dentro de la carcasa de la transmisión y es accesible tras desmontar parcialmente el chasis. El Converter V2 debe adquirirse por separado y es necesario para utilizar este cable.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Cable adaptador TCM 16-pines – DB15 15-pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-024\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e- y \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e-convertidores de control de transmisión a un \u003cstrong\u003eConexión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente diseñado para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite acceso directo a \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e sin desmontar la transmisión. El cable es compatible con la \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 (Gen3 TC277)\u003c\/strong\u003e-variantes, donde la \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e es central en el procesamiento de señales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003eConector TCM\u003c\/strong\u003e de la unidad de control de transmisión ZF directamente con el dispositivo de diagnóstico o programación a través de \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003e. De esta manera se transmiten los datos relevantes \u003cstrong\u003eseñales de datos\u003c\/strong\u003e — incluyendo la de \u003cstrong\u003esoftware-lectura\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecalibración\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etrabajos de clonación o reprogramación\u003c\/strong\u003e — transmitido al dispositivo OBDSTAR conectado. Como el cable \u003cstrong\u003econector TCM físico\u003c\/strong\u003e conexión directa, es posible la comunicación \u003cstrong\u003efuera de la red del vehículo\u003c\/strong\u003e para (modo banco), lo que permite realizar trabajos en la unidad de control sin que el vehículo necesite estar completamente operativo. El \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e está optimizada para los \u003cstrong\u003eseñales de tensión y datos\u003c\/strong\u003e requeridas por la arquitectura TC277.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite \u003cstrong\u003emodo banco de pruebas\u003c\/strong\u003e, lo que permite acceder directamente al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e sin necesidad de una red vehicular activa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAmpliamente compatible gracias a la compatibilidad con \u003cstrong\u003eZF 8HP45-90\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3 TC277\u003c\/strong\u003e en un único cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con una amplia gama de \u003cstrong\u003emarcas de vehículos\u003c\/strong\u003e que utilizan la \u003cstrong\u003etransmisión ZF 8HP45\u003c\/strong\u003e con procesador TC277.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConexión directa \u003cstrong\u003epin a pin\u003c\/strong\u003e entre el conector del módulo de control y la salida DB15 garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión de señal\u003c\/strong\u003e estable sin conversión intermedia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evariantes de transmisión ZF 8HP\u003c\/strong\u003e con arquitecturas de procesador distintas a \u003cstrong\u003eTC277\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e debe ser físicamente accesible, lo que en ciertos vehículos requiere desmontar componentes adyacentes antes de conectar el cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-024 es compatible con las siguientes funciones en \u003cstrong\u003eZF 8HP45 (TC277)\u003c\/strong\u003e-unidades de control de transmisión en combinación con equipos OBDSTAR compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de TCM:\u003c\/strong\u003e Se leen la versión actual del software y los parámetros de calibración de la \u003cstrong\u003eTransmission Control Module\u003c\/strong\u003e a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red CAN del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e Se lee el contenido completo del \u003cstrong\u003eprocesador TC277\u003c\/strong\u003e y se escribe en una TCM de reemplazo o idéntica, incluyendo todos los parámetros de transmisión almacenados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e El software modificado o actualizado se reescribe en la \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e, aplicándose en reemplazos de software o ajustes de configuración de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncionamiento en banco:\u003c\/strong\u003e Se accede a la TCM fuera del vehículo o sin red de vehículo activa a través de la \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e, permitiendo trabajar con unidades de control independientes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de la unidad de control de transmisión:\u003c\/strong\u003e El cable permite leer la \u003cstrong\u003eidentificación del módulo\u003c\/strong\u003e, como versión de software y número de hardware, de la TCM ZF conectada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión \u003cstrong\u003eZF 8HP45\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003e8HP45-TC277\u003c\/strong\u003e con la que se puede utilizar el cable adaptador TCM-024. Solo se incluye compatibilidad confirmada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–presente, incluyendo Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, AMG V8 o V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 F40:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2 F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 4 G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 5 G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 7 G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 8 G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e(2018–actualidad, motor V12 biturbo de 6,75L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–hoy, motor de 4 cilindros de 2.0L y 6 cilindros de 3.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinFast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–hoy)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e(2018–hoy)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM de la transmisión ZF 8HP45 se encuentra en el lado de la caja de cambios y en muchos vehículos solo es accesible después de retirar las cubiertas inferiores o desmontar parcialmente el revestimiento del chasis.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eCable adaptador OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) de 16 pines TCM a 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-005\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para conexión directa a la \u003cstrong\u003eUnidades de control TCM Bosch\u003c\/strong\u003e del tipo \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ381 (0GC)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e— los cambios automáticos DSG de 7 marchas con convertidor húmedo que se utilizan ampliamente en modelos de alto rendimiento y versiones más robustas dentro del grupo Volkswagen. El cable conecta un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del TCM con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo, y es compatible únicamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión directo\u003c\/strong\u003e para acceder sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. A través del \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se establece la conexión con el dispositivo OBDSTAR, después de lo cual el aparato puede comunicarse con el \u003cstrong\u003eMódulo de transmisión Bosch TCM a través de los protocolos de comunicación incluidos\u003c\/strong\u003e. Este tipo de conexión directa TCM se utiliza para operaciones donde la comunicación OBD2 estándar no proporciona acceso suficiente al\u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e, como al leer o reescribir datos de TCM en \u003cstrong\u003eVehículos de plataforma VW (MQB, MLB)\u003c\/strong\u003e con transmisiones DQ380, DQ381 o DQ500.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDirecto\u003cstrong\u003eAcoplamiento TCM\u003c\/strong\u003e a través del conector de 16 pines, evita el puerto OBD2 y proporciona acceso más profundo al \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCubre tres \u003cstrong\u003eTipos de transmisión Bosch DSG\u003c\/strong\u003e af — DQ380, DQ381 y DQ500 — en un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003evehículos del grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e tanto en la plataforma \u003cstrong\u003eMQB como en la MLB\u003c\/strong\u003e, incluyendo versiones de alto rendimiento y pesadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eDQ380 (0DE)\u003c\/strong\u003e está diseñado principalmente para los mercados \u003cstrong\u003echino y asiático\u003c\/strong\u003e; su uso en vehículos europeos es limitado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere acceso físico al \u003cstrong\u003econector TCM\u003c\/strong\u003e en la transmisión; la ubicación exacta varía según el modelo y versión del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-005 admite las siguientes funcionalidades mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Bosch de transmisiones DQ380, DQ381 y DQ500 en combinación con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de los datos de programación actuales del módulo de control de transmisión a través de la conexión TCM de 16 pines directa, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Reescritura o actualización del software TCM y parámetros de calibración directamente en la unidad de control Bosch a través del acoplamiento DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e Consulta de datos de identificación TCM como versión de software e identificación de hardware de la DQ380, DQ381 o DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación TCM directa:\u003c\/strong\u003e Conexión con la unidad de control de transmisión a nivel de hardware, permitiendo operaciones que no son accesibles o están limitadas a través de la interfaz OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con transmisión Bosch DQ380, DQ381 o DQ500 y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR TCM-005. Solo se incluyen modelos y años de fabricación confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 (8V LCI \u0026amp; 8Y) — 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (40 TFSI):\u003c\/strong\u003e (2016–presente) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) — 40\/45 TFSI \u0026amp; 35\/40 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS3 (8P \/ 8V \/ 8Y):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS Q3 (8U \/ F3):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT RS (8J \/ 8S):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor — VZ \u0026amp; 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F LCI \u0026amp; KL) — 2.0 TSI \/ VZ \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarraco — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (5E LCI \u0026amp; NX) — vRS \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3V) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon — 2.0 BiTDI \/ 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 7 \u0026amp; 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI 240pk:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad) — DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan I \u0026amp; II — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Roc — 2.0 TSI \/ 2.0 TDI:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad) — DQ381\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Vehículos Comerciales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T5 Facelift — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2010–2015) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter \/ Multivan \/ California T6 \/ T6.1 — 2.0 TDI \/ 2.0 BiTDI:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad) — DQ500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen (China \/ Mercado Asiático) — DQ380 (0DE):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamando — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagotan — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagitar — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeramont — 2.0 TSI EA888:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de las cajas DQ380, DQ381 y DQ500 se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. La accesibilidad exacta varía según el vehículo y puede requerir el desmontaje parcial o total de la protección inferior u otros componentes adyacentes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) conector TCM de 16 pines a DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM 14 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-018\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 14 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eTransmisiones GM\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible para usar con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eGM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 y 6T50\u003c\/strong\u003e tipos de transmisión — una serie \u003cstrong\u003ecajas de cambios automáticas de seis velocidades\u003c\/strong\u003e que se utiliza ampliamente en vehículos de \u003cstrong\u003eBuick, Chevrolet\u003c\/strong\u003e y marcas GM relacionadas, pero también como \u003cstrong\u003ealternativa para transmisiones ZF\u003c\/strong\u003e en modelos de \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOpel\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCadillac\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-018 permite una conexión directa \u003cstrong\u003econexión por cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre los \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e y el dispositivo de diagnóstico OBDSTAR, sin intermediarios \u003cstrong\u003epuerto-OBD2-del-vehículo\u003c\/strong\u003e. A través de \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se accede directamente a la TCM, lo que permite funciones como la \u003cstrong\u003electura y borrado de códigos de error\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emonitoreo de datos en tiempo real\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e se pueden realizar a nivel de transmisión. Este método de conexión directa es necesario cuando la unidad de control de transmisión no se puede acceder a través del conector estándar \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e del vehículo es accesible.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite acceso directo a la \u003cstrong\u003eTCM de transmisiones GM 6T30–6T50\u003c\/strong\u003e posiblemente sin depender del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eVehículos de múltiples marcas basados en plataforma GM\u003c\/strong\u003e, incluyendo BMW, Opel\/Vauxhall, Cadillac, Buick y Chevrolet.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConversión de 14 pines a DB15\u003c\/strong\u003e permite la programación de TCM a través de la interfaz OBDSTAR estandarizada.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre cinco\u003cstrong\u003evariantes de transmisión relacionadas\u003c\/strong\u003e(6T30, 6T35, 6T40, 6T45, 6T50) con un solo cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se debe utilizar con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNo apto para \u003cstrong\u003eTransmisiones GM fuera de la serie 6T\u003c\/strong\u003e, como las series 4T más antiguas o las series 8L más nuevas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003esoporte de software\u003c\/strong\u003e la compatibilidad con modelos de vehículos específicos depende de la versión de firmware y licencia del dispositivo OBDSTAR que utilices.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-018 admite las siguientes funciones de diagnóstico en \u003cstrong\u003eUnidades de control de transmisión GM 6T30\/35\/40\/45\/50\u003c\/strong\u003e a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eLectura de códigos de falla (DTC) almacenados y presentes en la TCM, y su borrado después del diagnóstico o reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Visualización en tiempo real de parámetros de transmisión como posiciones de cambio, presión de embrague, temperatura y revoluciones, directamente desde la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura o reprogramación de la unidad de control de transmisión, incluyendo el ajuste de características de cambio o el reemplazo de una TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar pruebas de actuadores:\u003c\/strong\u003e Control de componentes de transmisión como solenoides para verificar el funcionamiento mecánico y eléctrico de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos vehículos que se enumeran a continuación están equipados con una transmisión GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 o 6T50 y son compatibles con el cable adaptador TCM-018. En los modelos BMW, se trata de una transmisión alternativa a la unidad ZF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81 \/ E82 \/ E87 \/ E88:\u003c\/strong\u003e (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93:\u003c\/strong\u003e (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e (xDrive25i, xDrive28i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaCrosse:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano:\u003c\/strong\u003e (Variantes de cuatro cilindros)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS:\u003c\/strong\u003e (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRX:\u003c\/strong\u003e (Modelos RWD tempranos — 2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS:\u003c\/strong\u003e (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo \/ Sonic:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColorado:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — ampliamente utilizado con 6T30\/6T40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu:\u003c\/strong\u003e (2.0T, 2.4L, 2.5L cuatro cilindros — 2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax \/ Tracker:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.6L variantes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon:\u003c\/strong\u003e (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e (2.4L cuatro cilindros — 2010–2017, con 6T45)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore VE \/ VF:\u003c\/strong\u003e (Modelos V6 más ligeros — Australia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J \/ K:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsignia A \/ B:\u003c\/strong\u003e (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeriva B:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka \/ Mokka X:\u003c\/strong\u003e (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZafira Tourer:\u003c\/strong\u003e (Variantes de transmisión disponibles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector TCM se encuentra en la carcasa de la transmisión, no en el puerto OBD2 del vehículo. En modelos BMW, la transmisión 6T es un proveedor alternativo junto con la unidad ZF estándar; verifica el tipo de transmisión para la conexión.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30\/35\/40\/45\/50) Cable adaptador TCM 14-pines – DB15 15-pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-019\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, destinado a la lectura y programación de la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en vehículos con una \u003cstrong\u003eGM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90 automático\u003c\/strong\u003e. El cable proporciona una conexión directa al conector TCM de la transmisión, sin pasar por el puerto OBD2 del vehículo. El cable es compatible exclusivamente con\u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-019 permite una \u003cstrong\u003ecomunicación directa con la TCM\u003c\/strong\u003e posible conectando el cable al conector de 16 pines de la unidad de control de transmisión. A través del \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003ese establece la conexión con la interfaz OBDSTAR, tras lo cual el programador obtiene acceso a la TCM para funciones como la\u003cstrong\u003electura y escritura de datos de calibración\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ereinicio de valores de adaptación\u003c\/strong\u003e. Este método se utiliza cuando la comunicación a través del estándar \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e no es suficiente o cuando la TCM se programa fuera del vehículo en la \u003cstrong\u003emesa de trabajo\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e permite programar sin necesidad de usar el puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con cuatro \u003cstrong\u003eTipos de transmisión GM\u003c\/strong\u003e(6L45, 6L50, 6L80 y 6L90) con un único tipo de cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003euso en el vehículo\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003emanual de banco\u003c\/strong\u003e, donde la TCM se programa fuera del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre una amplia gama de \u003cstrong\u003emarcas y modelos\u003c\/strong\u003e que utilizan la transmisión automática GM 6L, incluyendo Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden y BMW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable es compatible únicamente con \u003cstrong\u003etransmisiones GM 6L45, 6L50, 6L80 y 6L90\u003c\/strong\u003e; otras cajas automáticas con conectores TCM diferentes no son soportadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e requiere una interfaz OBDSTAR; el cable no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl acceso al \u003cstrong\u003econector TCM en la transmisión\u003c\/strong\u003e requiere en algunos vehículos el desmontaje (parcial) del túnel de la consola central o del chasis.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-019 soporta las siguientes funciones relacionadas con la TCM a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Extracción de datos de calibración actuales, versión de software y parámetros de configuración de la unidad de control de transmisión de cajas automáticas GM 6L.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Grabación de archivos de calibración modificados o nuevos en la TCM, incluyendo la sustitución de una unidad de control de transmisión revisada o nueva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReinicio de valores de adaptación:\u003c\/strong\u003e Borrado de patrones de cambio almacenados y valores de aprendizaje adaptativo en la TCM, permitiendo que la transmisión reaprendan después de una reparación o revisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de banco:\u003c\/strong\u003e Programación de la TCM fuera del vehículo en el banco de trabajo mediante la conexión directa de 16 pines a la TCM, sin necesidad de que el vehículo esté presente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con una transmisión automática GM 6L45, 6L50, 6L80 o 6L90 y son compatibles con el cable adaptador TCM-019. Solo se incluyen aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 1 E81\/E82\/E87\/E88:\u003c\/strong\u003e 125i, 128i (2004–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 3 E90\/E91\/E92\/E93:\u003c\/strong\u003e 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi (2005–2013) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 E84:\u003c\/strong\u003e xDrive25i, xDrive28i (2009–2015) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 E83 LCI:\u003c\/strong\u003e 2.5si, 3.0i, 3.0si (2006–2010) — 6L45\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATS:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 (2013–2015) — 6L50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS \/ CTS-V:\u003c\/strong\u003e V6 (2008–2015) — 6L50; V8 Supercharged 6.2L (2009–2015) — 6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscalade:\u003c\/strong\u003e V8 6.2L (2007–2014) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS \/ XLR:\u003c\/strong\u003e V6 y V8 Northstar (2006–2011) — 6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro SS \/ ZL1:\u003c\/strong\u003e V8 (2010–2015) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaprice PPV \/ SS:\u003c\/strong\u003e V8 — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette C6:\u003c\/strong\u003e V8 (2006–2013) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpress:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilverado 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e V8 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuburban \/ Tahoe:\u003c\/strong\u003e V8 5.3L \u0026amp; 6.2L (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSavana:\u003c\/strong\u003e V8 (2008–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSierra 1500 \/ 2500HD \/ 3500HD:\u003c\/strong\u003e V8 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L (2007–2019) — 6L80\/6L90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYukon \/ Yukon XL:\u003c\/strong\u003e V8 5.3L \u0026amp; 6.2L (2007–2020) — 6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHolden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommodore \/ Ute VE \u0026amp; VF:\u003c\/strong\u003e Modelos V6 y V8 — 6L45\/6L50\/6L80\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la transmisión automática GM serie 6L se encuentra directamente en la carcasa de la transmisión. En muchos vehículos de pasajeros, es accesible desde la parte inferior del automóvil o después de desmontar el túnel central.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) conector TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Cable adaptador TCM 58-pines – DB15 15-pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-009\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para establecer una conexión directa entre un \u003cstrong\u003eOBDSTAR programador o lector de diagnóstico\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emódulo de control de transmisión (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con la \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática Getrag DPS6 de seis velocidades con doble embrague\u003c\/strong\u003e. El cable convierte la \u003cstrong\u003eConector TCM de 58 pines\u003c\/strong\u003e de la unidad de control de transmisión a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, que se conecta directamente al equipo de diagnóstico o programación de OBDSTAR. El cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003eprogramación fuera del vehículo (en banco)\u003c\/strong\u003e, donde el TCM se lee o se reprograma fuera del vehículo en un banco de trabajo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e, denominado comercialmente por Ford como \u003cstrong\u003ePowerShift\u003c\/strong\u003e y en Renault como \u003cstrong\u003eEDC (Embrague Dual Eficiente)\u003c\/strong\u003e, utiliza un \u003cstrong\u003etransmisión de doble embrague seco controlado electrónicamente\u003c\/strong\u003e donde la TCM gestiona todos los comandos de cambio y embrague. El cable adaptador TCM-009 se conecta a la \u003cstrong\u003eConector de 58 pines de la carcasa TCM\u003c\/strong\u003e y dirige las líneas de señal relevantes — incluyendo \u003cstrong\u003elíneas de alimentación, masa y comunicación\u003c\/strong\u003e — hacia la interfaz DB15 del equipo OBDSTAR. De esta manera, el dispositivo puede \u003cstrong\u003eLeer, reprograma o calibra el software TCM\u003c\/strong\u003esin necesidad de instalar la unidad en el vehículo. Esto hace que el cable sea ideal para situaciones en las que la TCM se reemplaza, se clona o se reconfigura en el banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eprogramación de la TCM en banco\u003c\/strong\u003e posiblemente sin necesidad de montar la unidad en el vehículo, lo que mejora la accesibilidad durante el reemplazo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con múltiples variantes de fabricantes de \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e, incluyendo las aplicaciones \u003cstrong\u003eFord PowerShift\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRenault\/Dacia EDC\u003c\/strong\u003e a través del mismo conector.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econversión de 58 pines a DB15\u003c\/strong\u003e garantiza una conexión estable y unívoca a la interfaz OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para la \u003cstrong\u003eTCM Getrag DPS6\u003c\/strong\u003e y no es adecuado para otros tipos de transmisión o conectores TCM con una distribución de pines diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPara un correcto \u003cstrong\u003efuncionamiento en banco\u003c\/strong\u003e se requiere una fuente de alimentación externa para suministrar energía a la TCM durante el proceso de programación.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-009 admite las siguientes funciones cuando se utiliza junto con equipos OBDSTAR compatibles en la unidad de control de transmisión Getrag DPS6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de software TCM:\u003c\/strong\u003e La versión de software actual y los datos de calibración de la unidad de control de transmisión se leen a través de la conexión en banco y se almacenan en el equipo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Una TCM nueva o reemplazada recibe el software correcto y los datos de parámetros específicos del vehículo a través de la conexión DB15, sin necesidad de que el vehículo esté operativo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de TCM:\u003c\/strong\u003e El contenido completo de una TCM existente se lee y se escribe en una unidad de reemplazo, incluyendo la configuración específica del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración de parámetros de embrague:\u003c\/strong\u003e Los parámetros de transmisión que determinan el control del embrague de la \u003cstrong\u003eDPS6 de doble embrague seco\u003c\/strong\u003e pueden ajustarse o restablecerse a los valores de fábrica a través de la interfaz en banco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003ecaja de cambios de doble embrague Getrag DPS6\u003c\/strong\u003e de seis velocidades y son compatibles con el cable adaptador TCM-009 cuando se utiliza en el banco de trabajo. La transmisión se conoce bajo un nombre comercial diferente según el fabricante: \u003cstrong\u003ePowerShift\u003c\/strong\u003e (Ford) o \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e (Renault\/Dacia).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuster I \/ II:\u003c\/strong\u003e 1.5 dCi con caja automática EDC (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 Ti-VCT (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Max:\u003c\/strong\u003e 1.6 \/ 2.0 gasolina atmosférica – mercado asiático\/americano (versiones seleccionadas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 6ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta 7ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus 3ª generación:\u003c\/strong\u003e 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaptur I:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClio IV:\u003c\/strong\u003e 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMégane III \/ IV:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic III:\u003c\/strong\u003e 1.2 TCe, 1.5 dCi (años de fabricación seleccionados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30:\u003c\/strong\u003e 1.6, 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS40 \/ V50:\u003c\/strong\u003e 2.0 gasolina (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV40 (2ª generación):\u003c\/strong\u003e 1.6 T3\/T4 gasolina con caja automática de seis velocidades (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Getrag DPS6 se encuentra físicamente en o dentro de la carcasa de la transmisión. Para la programación en banco, el módulo debe estar completamente desconectado del arnés de cableado del vehículo y debe contar con una fuente de alimentación externa.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) TCM de 58 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Adaptador Temic (VL381) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Automóviles de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-006\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM Temic VL381 (0AW) de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con equipos de programación y lectura OBDSTAR. El cable ha sido diseñado para acceso directo a la \u003cstrong\u003etransmisión de control de la caja de cambios (TCM)\u003c\/strong\u003e en automóviles de pasajeros de \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e, donde el TCM se accede fuera del vehículo o directamente en el conector sin pasar por el puerto OBD2.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite \u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e conectar directamente con un dispositivo OBDSTAR a través del \u003cstrong\u003eInterfaz DB15\u003c\/strong\u003e. Por lo tanto, puede \u003cstrong\u003eLectura de ISN\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eProgramación de TCM\u003c\/strong\u003e tener lugar en \u003cstrong\u003enivel de unidad\u003c\/strong\u003e, independientes de la red del vehículo. El \u003cstrong\u003eConector TCM de 16 pines\u003c\/strong\u003e se conecta al conector correspondiente de la unidad de transmisión, mientras que el lado DB15 establece la conexión con la plataforma OBDSTAR para el procesamiento de datos y la programación.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eConector TCM Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e permite el acceso sin depender de la red CAN del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eLectura de ISN y reprogramación de TCM\u003c\/strong\u003e a nivel de unidad, incluso cuando la comunicación del vehículo no está disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, A6 y A7\u003c\/strong\u003e-modelos con configuración FWD y transmisión Temic 0AW dentro de un único tipo de cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo apto para versiones \u003cstrong\u003equattro (tracción integral)\u003c\/strong\u003e; el cable está diseñado específicamente para vehículos con \u003cstrong\u003etracción delantera\u003c\/strong\u003e y transmisión Temic 0AW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo aplicable a \u003cstrong\u003eaños de fabricación tempranos\u003c\/strong\u003e del A6 C7 y A7 4G8 (hasta 2014), antes de la introducción de la configuración S-Tronic con facelift.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR TCM-006 admite las siguientes funciones cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en unidades de control de transmisión Temic VL381(0AW):\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de ISN a través de TCM:\u003c\/strong\u003e El cable permite leer el \u003cstrong\u003eNúmero de Serie Interno (ISN)\u003c\/strong\u003e directamente desde la unidad de control de transmisión Temic 0AW, sin intervención de la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión DB15, se pueden escribir \u003cstrong\u003edatos de software e información de codificación\u003c\/strong\u003e en la unidad de control de transmisión, por ejemplo después del reemplazo de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso directo a la unidad:\u003c\/strong\u003e El conector se conecta al \u003cstrong\u003econector TCM fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e, lo que permite trabajar con unidades desmontadas en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e El dispositivo OBDSTAR puede leer \u003cstrong\u003edatos de la unidad e información de versión\u003c\/strong\u003e de la TCM Temic VL381(0AW) a través de este cable para identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados con el cable adaptador OBDSTAR TCM-006, exclusivamente para versiones con \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic VL381(0AW)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etracción delantera\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2007–2015) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (Type 8T \/ 8F Cabrio):\u003c\/strong\u003e (2007–2016) — Motores: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 2.7 TDI (solo tracción delantera)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — Motores: 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI (solo tracción delantera, anterior al cambio S-Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — Variantes tempranas de 2.8 FSI y 3.0 TDI con tracción delantera exclusivamente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e La transmisión Temic VL381(0AW) se utiliza únicamente en versiones de tracción delantera del grupo Volkswagen. Las variantes Quattro y S-line con tracción integral utilizan una unidad de transmisión diferente y no son compatibles con este cable adaptador.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Cable adaptador 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Cable adaptador TCM 23 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-004\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eUnidad de control de transmisión Temic DL382 (TCM)\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eConector de 23 pines\u003c\/strong\u003e se conecta con un \u003cstrong\u003eInterfaz DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e de los programadores de diagnóstico OBDSTAR. El cable está diseñado para la comunicación directa con la unidad de control de transmisión fuera de la red del vehículo, sin pasar por el puerto OBD2. La aplicación se enfoca en \u003cstrong\u003eautomóviles del grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e que están equipados con una caja de cambios automática Temic DL382, como modelos de \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e con transmisiones automáticas de 7 velocidades en la plataforma MLB Evo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador se conecta físicamente a \u003cstrong\u003eConector de 23 pines del Temic DL382 TCM\u003c\/strong\u003e, que se monta directamente en la transmisión. A través de la \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta la TCM con la unidad de programación de OBDSTAR. De esta manera, el programador puede acceder directamente a la \u003cstrong\u003echip de memoria de la unidad de control\u003c\/strong\u003eleer y escribir, independientemente de la red CAN del vehículo. Esto permite operaciones como la\u003cstrong\u003electura y escritura de datos de transmisión\u003c\/strong\u003e, incluyendo operaciones que no son accesibles a través del puerto OBD2 debido a capas de seguridad o limitaciones de comunicación en la red del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003eTemic DL382 TCM\u003c\/strong\u003e permite operaciones que a través de \u003cstrong\u003ePuerto OBD2\u003c\/strong\u003e no ser accesible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eleer y escribe\u003c\/strong\u003e de datos de transmisión directamente en el \u003cstrong\u003ememoria de la unidad de control\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nFunciona independientemente del \u003cstrong\u003ered CAN del vehículo\u003c\/strong\u003e, lo que evita que las limitaciones de comunicación del vehículo afecten la conexión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e a través de la interfaz DB15.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para transmisiones con una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003econector de 23 pines\u003c\/strong\u003e; no funciona con otros tipos de transmisión o configuraciones de conectores.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003eunidad de control\u003c\/strong\u003e debe ser físicamente accesible en la transmisión, lo que requiere trabajos de desmontaje en el vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-004 permite las siguientes funciones de diagnóstico mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Temic DL382 en combinación con equipos de programación OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Se lee el contenido completo de la memoria de la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e a través del conector de 23 pines, incluyendo datos no disponibles mediante la conexión de diagnóstico estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscritura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Los datos de transmisión modificados o de reemplazo se escriben en la unidad de control, útil en caso de sustitución o reparación de la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de transmisión:\u003c\/strong\u003e El cable adaptador permite leer datos de configuración específicos e información de versión de la \u003cstrong\u003etransmisión DL382\u003c\/strong\u003e para fines de identificación y diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados según la presencia de una \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DL382\u003c\/strong\u003e con conector TCM de 23 pines. La compatibilidad depende de la variante de transmisión utilizada según la versión del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9 \/ Type 8W):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2015) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes hasta 218 CV)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5 \/ Type 8W6):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2016) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI (variantes ligeras)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8 \/ Type 4K):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI, 35 TDI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 Sportback (C8 \/ Type 4K8):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2018) — 40 TFSI, 45 TFSI, 40 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY \/ Type 80A):\u003c\/strong\u003e (A partir de 2017) — 2.0 TFSI, 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de transmisión Temic DL382 suele estar montado en o junto a la carcasa de la transmisión. Consulta la documentación del vehículo para conocer la ubicación exacta e instrucciones de desmontaje según el modelo y año de fabricación.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) de 23 pines a 15 pines DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) Cable adaptador TCM 20 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-002A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector Temic TCM de 20 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente diseñado para su uso con el \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e módulo de control de transmisión, también conocido como \u003cstrong\u003eDQ250 (02E\/0D9\/CXX)\u003c\/strong\u003e. Este cable adaptador es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores o programadores\u003c\/strong\u003e y se utiliza en tareas de diagnóstico y programación del \u003cstrong\u003eSistema de transmisión DSG\u003c\/strong\u003e en automóviles de pasajeros de \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e-plataforma.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable realiza una \u003cstrong\u003econexión directa de cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre el \u003cstrong\u003eTemic TCM-ECU\u003c\/strong\u003e y el programador de diagnóstico OBDSTAR a través del puerto DB15 del dispositivo. La \u003cstrong\u003eConector redondo de 20 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al conector del módulo de control de transmisión, después \u003cstrong\u003etransmisión de señales\u003c\/strong\u003e tiene lugar para la lectura o reprogramación de \u003cstrong\u003eDatos del TCM\u003c\/strong\u003e. El cable funciona fuera del puerto OBD2 estándar y requiere acceso directo al \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e en el vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa al \u003cstrong\u003eTemic DQ250 TCM\u003c\/strong\u003e a través del conector de fábrica, sin pasar por el puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto \u003cstrong\u003eversiones de gasolina y diésel\u003c\/strong\u003e de la transmisión DQ250 dentro de la plataforma del Grupo Volkswagen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCubre una amplia gama de vehículos, incluyendo modelos de \u003cstrong\u003eVolkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con la variante \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e; no funciona con otras cajas DSG como la \u003cstrong\u003eDQ381 o DQ500\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable requiere \u003cstrong\u003eacceso físico al módulo de control de la transmisión\u003c\/strong\u003e; la conexión no se encuentra en el puerto de diagnóstico estándar del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a generaciones posteriores de la \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e en vehículos donde el fabricante ha migrado a una transmisión sucesora.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl TCM-002A admite las siguientes funciones cuando se utiliza con programadores de diagnóstico OBDSTAR compatibles en vehículos equipados con la transmisión Temic DQ250.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos del TCM:\u003c\/strong\u003e El módulo de control de la transmisión se accede directamente a través del conector de 20 pines para leer datos de calibración almacenados, códigos de fallo y parámetros de configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación del TCM:\u003c\/strong\u003e Las nuevas versiones de software o archivos de calibración se escriben en la \u003cstrong\u003eTemic DQ250 TCM\u003c\/strong\u003e a través de la conexión DB15, por ejemplo durante el reemplazo o actualización de software de la unidad de control de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación del contenido del TCM:\u003c\/strong\u003e El contenido completo de la memoria del módulo de control de transmisión se puede leer y transferir a una unidad de reemplazo, permitiendo la reinicialización del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión \u003cstrong\u003eTemic DQ250\u003c\/strong\u003e-transmisión (02E\/0D9\/CXX) junto con la conexión TCM de 20 pines correspondiente. Solo se incluyen modelos confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 \/ S3 — 8P y 8V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, S3, 3.2 V6, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 — 8U:\u003c\/strong\u003e (primeros modelos 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT \/ TTS — 8J y 8S:\u003c\/strong\u003e (2.0 TFSI, TTS, 3.2 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \u0026 Cupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea \/ Toledo \/ Alhambra:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Ateca:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeón — 1P \u0026 5F:\u003c\/strong\u003e (FR, Cupra, Cupra R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq:\u003c\/strong\u003e (versiones tempranas 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKodiaq:\u003c\/strong\u003e (versiones tempranas 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia — 1Z \u0026 5E:\u003c\/strong\u003e (vRS gasolina\/diésel, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb — 3T \u0026 3V:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.6 V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI anteriores a DQ381)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e (1.9 TDI hasta modelos posteriores 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf — 5, 6 \u0026 7:\u003c\/strong\u003e (GTI, GTD, R, R32, 2.0 TSI, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat — B6, B7, B8 \u0026 CC:\u003c\/strong\u003e (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.2 V6, 3.6 FSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco:\u003c\/strong\u003e (2.0 TSI, R, 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan — I:\u003c\/strong\u003e (modelos tempranos 2.0 TDI \/ 2.0 TSI DSG de 6 marchas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran \/ Sharan:\u003c\/strong\u003e (prácticamente todas las versiones 2.0 TDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de transmisión Temic DQ250 se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa de la transmisión. El acceso directo al conector de 20 pines puede requerir la desmontaje de protecciones o componentes adyacentes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-003\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector de transmisión Temic DL501 (0B5) de 16 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e, compatible para usar con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido diseñado para conectarse directamente al \u003cstrong\u003etransmisión de control de la unidad (TCM)\u003c\/strong\u003e de vehículos equipados con \u003cstrong\u003eCaja de cambios automática Temic DL501\u003c\/strong\u003e, también conocido como el \u003cstrong\u003e0B5 S-tronic caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades\u003c\/strong\u003e. Esta transmisión se utiliza en diversos \u003cstrong\u003eModelos Audi Quattro\u003c\/strong\u003e del Grupo Volkswagen.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador permite una \u003cstrong\u003econexión directa de TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2 estándar, lo que permite \u003cstrong\u003eSoftware de diagnóstico OBDSTAR\u003c\/strong\u003e acceso directo al contenido de la memoria de la unidad de control de transmisión. A través de \u003cstrong\u003eSalida DB15\u003c\/strong\u003e se transmite la señal al dispositivo OBDSTAR conectado, que posteriormente puede ejecutar funciones como el \u003cstrong\u003electura y reprogramación de la TCM\u003c\/strong\u003e. La construcción del cable está optimizada para \u003cstrong\u003epinout del conector TCM DL501\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza una transmisión correcta de señales sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente a través de \u003cstrong\u003eConector Temic DL501\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de pasar por el puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003epinout del DL501 (0B5) caja de cambios automática S-tronic de siete velocidades\u003c\/strong\u003e, evitando desajustes de señal.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con la \u003cstrong\u003electura y reprogramación de TCM\u003c\/strong\u003e en varios modelos Audi Quattro del \u003cstrong\u003eGrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura y programación OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo aplicable a vehículos con \u003cstrong\u003etransmisión automática ZF 8HP\u003c\/strong\u003e, que también se encuentra en variantes posteriores o restyling de los mismos modelos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para la \u003cstrong\u003etransmisión Temic DL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e;\nno se puede utilizar con otros tipos de TCM o fabricantes de transmisiones.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador TCM-003 permite las siguientes funciones mediante conexión directa a la unidad de control de transmisión Temic DL501 en combinación con un dispositivo OBDSTAR compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos TCM:\u003c\/strong\u003e Lee los datos actuales de software y calibración de la unidad de control de transmisión del cambio automático DL501 S-tronic a través del conector de 16 pines directo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escribe nuevos datos de software o calibraciones en la TCM, por ejemplo tras la sustitución de la unidad de control de transmisión o en correcciones de software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptación de pinout DL501 a DB15:\u003c\/strong\u003e Convierte la conexión de transmisión Temic DL501 de 16 pines a la interfaz DB15 de 15 pines utilizada por los equipos OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la transmisión automática de doble embrague Temic DL501 (0B5) S-tronic de siete velocidades. Siempre verifica el tipo de transmisión antes de usar, ya que dentro de la misma serie de modelos pueden existir otras cajas automáticas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e (2008–2015) — motores: 2.0 TFSI Quattro, 3.0 TFSI Quattro, 2.0 TDI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 \/ S5 \/ RS5 (Type 8T \/ 8F):\u003c\/strong\u003e (2008–2016) — modelos Quattro con 2.0 TFSI\/TDI hasta 3.0 TFSI\/TDI, S5 V6T\/V8 y RS5 4.2 V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ S6 (C7 \/ Type 4G):\u003c\/strong\u003e (2011–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro (hasta 272 CV; el BiTDI más potente utiliza ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 \/ S7 Sportback (Type 4G8):\u003c\/strong\u003e (2010–2014) — motores: 2.8 FSI, 3.0 TFSI Quattro, 3.0 TDI Quattro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 \/ SQ5 (Type 8R):\u003c\/strong\u003e (2008–2012\/2013) — motores: 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI Quattro (después del restyling 2012\/2013, varias variantes pasaron a ZF 8HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 \/ RS4 (B8 \/ Type 8K):\u003c\/strong\u003e(2009–2015) — motores: 3.0 V6 Sobrealimentado (S4), 4.2 V8 atmosférico (RS4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003eEl conector TCM Temic DL501 se encuentra directamente en la transmisión. Antes de conectar, verifica siempre el tipo de transmisión a través del número de identificación del vehículo (VIN) o la placa de características en la caja de cambios, ya que el DL501 y ZF 8HP aparecen en la misma serie de modelos.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Cable adaptador Temic (DL501) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM 25 pines – DB15 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-001A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector TCM de 25 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eTemic DQ200\u003c\/strong\u003e unidad de control de transmisión convertida a una \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003epara usar con dispositivos lectores y programadores OBDSTAR. El cable ha sido desarrollado específicamente para conexión directa\u003cstrong\u003eenfoques de la unidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e fuera del protocolo OBD2, lo cual es necesario para ciertos trabajos de diagnóstico y programación en el \u003cstrong\u003eDQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e caja de cambios del fabricante \u003cstrong\u003eTEMIC\u003c\/strong\u003e. Esta caja se utiliza en una gran cantidad de vehículos dentro del \u003cstrong\u003ePlataforma del Grupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl TCM-001A permite una \u003cstrong\u003econexión directa por cable\u003c\/strong\u003e posiblemente entre los \u003cstrong\u003eConector TCM en la transmisión\u003c\/strong\u003e y la entrada DB15 del dispositivo OBDSTAR. A través de esta conexión, el aparato puede comunicarse directamente con la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de pasar por el puerto OBD2 del vehículo. Esto permite \u003cstrong\u003eLeer datos de TCM, reprograma software o escribe datos de calibración\u003c\/strong\u003e en unidades que no son accesibles o tienen acceso limitado a través de la ruta de diagnóstico estándar. El cable transmite las señales desde el \u003cstrong\u003eConector TCM de 25 pines\u003c\/strong\u003e al patrón de pines correcto de la interfaz DB15, para que el sistema OBDSTAR identifique y acceda correctamente a la unidad.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003eacceso directo a la TCM\u003c\/strong\u003e posiblemente fuera del puerto OBD2, lo que es necesario para diagnósticos más profundos \u003cstrong\u003eprogramación de transmisión\u003c\/strong\u003e en la DQ200.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con tanto el \u003cstrong\u003e0AM- como variante 0CW-\u003c\/strong\u003e de la Temic DQ200, lo que permite utilizar el cable en una amplia gama de vehículos del Grupo VW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econversión de 25 a 15 pines\u003c\/strong\u003e se conecta directamente a la interfaz DB15 de los dispositivos OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo apto para la \u003cstrong\u003etransmisión Temic DQ200\u003c\/strong\u003e (0AM\/0CW); no es aplicable a otras cajas de cambios o tipos de TCM dentro del Grupo VW.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere \u003cstrong\u003eacceso físico directo al conector TCM\u003c\/strong\u003e en la transmisión, lo que puede implicar trabajos de desmontaje en el vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl TCM-001A permite realizar los siguientes trabajos en la \u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión Temic DQ200\u003c\/strong\u003e en combinación con equipos OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de software TCM:\u003c\/strong\u003e Lectura de la versión de software actual y datos de calibración directamente desde la unidad de control de transmisión a través del conector de 25 pines, sin utilizar el puerto OBD2 del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramación de TCM:\u003c\/strong\u003e Escritura de datos de software nuevos o corregidos en la unidad de control DQ200 a través de la conexión directa DB15 con el sistema OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesamiento de datos de calibración:\u003c\/strong\u003e Lectura y escritura de valores de calibración específicos de la transmisión necesarios después del reemplazo o revisión de la unidad DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de TCM:\u003c\/strong\u003e Obtención de datos de identificación de la unidad de control de transmisión, como número de hardware y versión de software, para diagnóstico o verificación de componentes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos compatibles y aplicaciones\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con la \u003cstrong\u003etransmisión automática Temic DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e DSG\/S-Tronic de siete velocidades y son compatibles con el cable adaptador TCM-001A. La lista incluye años de fabricación \u003cstrong\u003e2008 hasta la actualidad\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 \/ S1 (8X \u0026amp; GB):\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P, 8V, 8Y):\u003c\/strong\u003e 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormentor \/ Leon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI versiones de entrada (2020–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArona:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAteca:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P, 5F, KL):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToledo:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia \/ Scala \/ Kamiq:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKaroq \/ Kodiaq:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia (1Z, 5E, NX):\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI\/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb (3T \u0026amp; 3V):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon:\u003c\/strong\u003e 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf (5, 6, 7, 8):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat (B6, B7, B8):\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo (6R, 6C, AW):\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan:\u003c\/strong\u003e 1.4 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Cross \/ T-Roc \/ Taigo:\u003c\/strong\u003e 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran:\u003c\/strong\u003e 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector TCM de la DQ200 se encuentra directamente en la transmisión. En muchos modelos del Grupo VW, es accesible desde el compartimento del motor, pero dependiendo del modelo, puede ser necesario desmontar parcialmente componentes circundantes.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Cable adaptador TCM de 25 pines – DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"obdstar-15-pins-db15-verlengkabael-interface","title":"OBDSTAR (TCM-Main) | Cable Alargador DB15 de 15 Pines | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-Main\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable de extensión DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003etrabajos de transmisión\u003c\/strong\u003e con equipos de diagnóstico OBDSTAR. El cable extiende la conexión entre el dispositivo de diagnóstico y el adaptador de transmisión, proporcionando mayor libertad de movimiento al trabajar en unidades de transmisión montadas o de difícil acceso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable se conecta en un extremo al \u003cstrong\u003epuerto DB15\u003c\/strong\u003e del dispositivo host OBDSTAR o interfaz asociada, y en el otro extremo al adaptador de transmisión o \u003cstrong\u003econfiguración de banco de trabajo TCM\u003c\/strong\u003e. La conexión de paso mantiene la transferencia completa de señales para \u003cstrong\u003eoperaciones de lectura, escritura y programación\u003c\/strong\u003e en unidades de control de transmisión, sin necesidad de que el dispositivo host esté directamente junto al banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAumenta el \u003cstrong\u003eradio de acción\u003c\/strong\u003e alrededor del banco de trabajo durante trabajos de transmisión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMantiene la \u003cstrong\u003eintegridad completa de la señal\u003c\/strong\u003e para operaciones de lectura y escritura en unidades TCM.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConexión \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e directa mediante conectores DB15 estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDiseñado exclusivamente para \u003cstrong\u003etrabajos de TCM\u003c\/strong\u003e dentro de la plataforma OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eadaptador de transmisión\u003c\/strong\u003e correspondiente no está incluido y se requiere por separado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable de extensión OBDSTAR TCM-Main admite las siguientes aplicaciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión del dispositivo de diagnóstico al adaptador TCM:\u003c\/strong\u003e Proporciona la conexión de paso DB15 entre el dispositivo host OBDSTAR y el adaptador de transmisión en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOperaciones de lectura y escritura en unidades TCM:\u003c\/strong\u003e Proporciona paso de señal para leer y reprogramar unidades de control de transmisión fuera del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de banco de trabajo para clonación y reparación de TCM:\u003c\/strong\u003e Ofrece longitud de cable suficiente para colocar el dispositivo host a distancia de la unidad de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable de extensión OBDSTAR (TCM-Main) DB15 de 15 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Antes de usar, verifique que ambos conectores DB15 estén completamente apretados con los tornillos en los laterales. Una conexión suelta puede causar interrupciones de comunicación durante operaciones de escritura en la TCM.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTCM-Main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable de extensión\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de conector\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrabajos en TCM (unidades de control de transmisión)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEquipos de diagnóstico OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577010483,"sku":"TCM-Main","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-Main-15-pins-DB15-Verlengkabel-Uitleesapparaat-Maak.webp?v=1779280718"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"Cable adaptador OBDSTAR (T006) | Conector GSM 12+22 pines - DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T006\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para probar el \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e en vehículos de \u003cstrong\u003eLand Rover\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo y se divide en el lado del vehículo en un \u003cstrong\u003e12 pines\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003econector GSM de 22 pines\u003c\/strong\u003e, compatible con el cableado del módulo de palanca de cambios. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e de la serie de plataformas de prueba.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nA través del cable adaptador T006 se \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e conectado directamente a la plataforma de prueba OBDSTAR, después de lo cual \u003cstrong\u003epruebas de carga y conmutación\u003c\/strong\u003e del módulo de palanca se pueden realizar. El \u003cstrong\u003eestructura de cable dividida\u003c\/strong\u003e se conecta a los dos conectores separados del módulo, permitiendo que el sistema de prueba lea y controle todas las señales relevantes de la palanca. La conexión funciona fuera de la red del vehículo, lo que permite pruebas directas del módulo sin intervención de la red CAN.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecífico de marca \u003cstrong\u003eConectores GSM de 12 pines y 22 pines\u003c\/strong\u003e se conectan directamente al módulo de palanca de cambios de Land Rover y Jaguar sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConecta tanto \u003cstrong\u003epruebas de carga\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003epruebas de conmutación\u003c\/strong\u003e del módulo de palanca posible mediante una única conexión de cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConexión directa con el \u003cstrong\u003emódulo de palanca de cambios\u003c\/strong\u003e omite la red del vehículo, lo que permite pruebas dirigidas de módulos específicos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con equipos de la plataforma de pruebas \u003cstrong\u003eOBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa aplicación se limita a vehículos \u003cstrong\u003eLand Rover y Jaguar\u003c\/strong\u003e equipados con un módulo de palanca de cambios compatible; otras marcas no son compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable no ofrece funcionalidad de \u003cstrong\u003ediagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e y no es adecuado para lecturas generales del vehículo a través del puerto de diagnóstico estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T006 admite las siguientes funciones cuando se utiliza junto con equipos de la serie de plataforma de pruebas OBDSTAR en vehículos Land Rover y Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de elevación de palanca de cambios:\u003c\/strong\u003e El cable conecta el módulo de la palanca con la plataforma de pruebas, tras lo cual el sistema controla eléctricamente la función de elevación de la palanca y lee la respuesta del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de cambio de palanca de cambios:\u003c\/strong\u003e A través de la conexión se prueban las señales de cambio del módulo de la palanca, verificando que la plataforma de pruebas la reacción correcta de la señal al cambiar de marchas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa del módulo:\u003c\/strong\u003e El conector dividido se conecta a los puertos GSM de 12 pines y 22 pines del módulo de palanca de cambios, permitiendo la comunicación con la plataforma de pruebas fuera del puerto de diagnóstico estándar del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son compatibles confirmados con el cable adaptador OBDSTAR T006 para pruebas del módulo de palanca de cambios. Verifique previamente que el año de fabricación y la versión específicos cuenten con la conexión de módulo de palanca GSM de 12 pines y 22 pines correspondiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Pace (X761):\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF-Type (X152):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXE (X760):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF (X260):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXJ (X351):\u003c\/strong\u003e (2009–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery 5 (L462):\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover (L405):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L538\/L551):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Sport (L494):\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Velar (L560):\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El módulo de la palanca de cambios se encuentra en la consola central del vehículo. Los conectores GSM de 12 pines y 22 pines son accesibles tras retirar la cubierta de la palanca. Consulta la ubicación exacta del módulo según el año de fabricación en el manual de mantenimiento.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (T006) | 12+22-pins GSM - 15-pins DB15 | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Módulo Audi 48V Start-Stop – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T001\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador de 15 pines DB15\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para probar el \u003cstrong\u003emódulo de arranque-parada 48V de Audi\u003c\/strong\u003e en una plataforma de pruebas. El cable cuenta con una \u003cstrong\u003econexión DB15\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo y un \u003cstrong\u003econector específico del lado del vehículo\u003c\/strong\u003e que se conecta al cableado del módulo de arranque-parada 48V. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eequipos de plataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nA través del cable adaptador T001, el \u003cstrong\u003emódulo de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e se conecta a la plataforma de pruebas OBDSTAR, permitiendo probar el módulo fuera del vehículo. La plataforma de pruebas envía \u003cstrong\u003ecomandos al módulo\u003c\/strong\u003e a través del cable para activar y controlar tanto la \u003cstrong\u003efunción de arranque del motor\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003efunción de generación\u003c\/strong\u003e (generador). El cable proporciona la \u003cstrong\u003etransmisión completa de señal y alimentación\u003c\/strong\u003e necesaria para simular y verificar estas funciones en condiciones controladas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003epruebas fuera del vehículo del módulo de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e, para que el módulo pueda verificarse independientemente del automóvil.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite tanto la \u003cstrong\u003efunción de arranque del motor\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003eprueba del generador\u003c\/strong\u003e del módulo en una única operación de conexión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente a la plataforma de pruebas OBDSTAR sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nExclusivamente compatible con \u003cstrong\u003emódulos de arranque-parada 48V de Audi\u003c\/strong\u003e; no aplicable a otros sistemas o plataformas de vehículos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable funciona únicamente en combinación con \u003cstrong\u003eproductos de plataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa prueba del \u003cstrong\u003emódulo 48V\u003c\/strong\u003e requiere una plataforma de prueba externa; el cable en sí no realiza funciones de diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T001 admite las siguientes funciones de prueba para el módulo de motor de arranque-parada 48V de Audi a través de la plataforma de prueba OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de arranque del motor:\u003c\/strong\u003e El módulo se controla a través del cable para activar la función de arranque del motor 48V, permitiendo verificar que el motor de arranque responde correctamente a la señal de encendido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de generación (alternador):\u003c\/strong\u003e La plataforma de prueba simula y verifica la función de generación del módulo, comprobando que la producción de energía funciona correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba del módulo fuera del vehículo:\u003c\/strong\u003e El cable permite al técnico probar el módulo de arranque-parada 48V independientemente del vehículo en una plataforma de prueba, facilitando el diagnóstico y la sustitución.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T001 ha sido desarrollado específicamente para automóviles Audi equipados con un \u003cstrong\u003esistema de motor de arranque-parada 48V\u003c\/strong\u003e. La compatibilidad que se indica a continuación se basa en los datos disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMódulo de arranque-parada 48V de Audi:\u003c\/strong\u003e Automóviles equipados con un sistema mild-hybrid de arranque-parada 48V (años de fabricación según modelo y versión específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El módulo de arranque-parada 48V en vehículos Audi se encuentra generalmente en el compartimento del motor y es accesible a través de un conector de módulo específico. Verifique previamente que el vehículo disponga de una versión mild-hybrid 48V.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (T001) | Módulo de arranque-parada 48V de Audi – Conector DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (chasis 204) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T008\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eCable adaptador DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e que ha sido especialmente diseñado para conectar un \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico externa\u003c\/strong\u003e después del módulo de transmisión del \u003cstrong\u003eSistema ABS\u003c\/strong\u003e en vehículos con el \u003cstrong\u003eMercedes-Benz chasis 204\u003c\/strong\u003e. El cable funciona como una conexión OBD-T (cable en T) y permite conectar simultáneamente el\u003cstrong\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y conectar una herramienta de diagnóstico adicional al sistema del vehículo. El conector cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo y dos \u003cstrong\u003eConectores OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e para el lado del equipo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador T008 funciona como un \u003cstrong\u003ecable divisor pasivo\u003c\/strong\u003e que transmite la señal de \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico del vehículo\u003c\/strong\u003e se divide en dos salidas, de modo que después de activar el módulo a través de la plataforma de prueba una \u003cstrong\u003eaparato de terceros con acceso directo\u003c\/strong\u003e accede al módulo ABS del chasis 204. Esto es necesario porque el \u003cstrong\u003eMódulo ABS\u003c\/strong\u003e en el Mercedes-Benz Clase C W204 y modelos relacionados a través de un \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico de 15 pines\u003c\/strong\u003e accesible que no está disponible a través del puerto OBD2 estándar. El cable se utiliza exclusivamente en combinación con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no funciona de forma independiente.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite \u003cstrong\u003econexión simultánea\u003c\/strong\u003e posible desde la plataforma de prueba OBDSTAR y una herramienta de diagnóstico complementaria a través de una única conexión por cable.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nOfrece acceso directo al \u003cstrong\u003eMódulo ABS en el chasis 204\u003c\/strong\u003e a través del específico \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e que no es accesible a través del puerto OBD2 estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConstrucción pasiva sin electrónica activa garantiza una \u003cstrong\u003etransmisión de señal directa\u003c\/strong\u003e sin pérdidas de conversión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible su uso con equipos de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable ha sido desarrollado específicamente para el \u003cstrong\u003echasis Mercedes-Benz 204\u003c\/strong\u003e y no es compatible con otros números de chasis u otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere siempre su uso en combinación con la \u003cstrong\u003eplataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el cable no funciona como medio de conexión independiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T008 admite las siguientes aplicaciones técnicas en combinación con dispositivos de lectura o programadores OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del módulo ABS mediante DB15:\u003c\/strong\u003e El cable permite acceder al \u003cstrong\u003emódulo ABS\u003c\/strong\u003e del Mercedes-Benz chasis 204 a través del conector DB15 de 15 pines, permitiendo la lectura de códigos de error y la realización de diagnósticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión de módulos en paralelo:\u003c\/strong\u003e Mediante la estructura en T del cable, la \u003cstrong\u003eplataforma de pruebas OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y un instrumento de diagnóstico adicional pueden conectarse simultáneamente al módulo de control del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de señal tras el módulo de control:\u003c\/strong\u003e El cable conecta un tercer instrumento \u003cstrong\u003edetrás del módulo de control\u003c\/strong\u003e, permitiendo la comunicación con el sistema ABS después de que el módulo sea activado a través de la plataforma de pruebas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos son confirmadamente compatibles con el cable adaptador OBDSTAR T008 para diagnóstico ABS mediante el chasis 204:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Coupé (C204):\u003c\/strong\u003e (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C Estate (S204):\u003c\/strong\u003e (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase GLK (X204):\u003c\/strong\u003e (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico DB15 para el sistema ABS en el chasis 204 no se encuentra en la ubicación estándar OBD2 del vehículo, sino que es accesible a través del cableado del módulo ABS.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (chasis 204) – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Cable de alimentación OBD Kawasaki 8+8 pines | Moto acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable de alimentación\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003econector OBD de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e, desarrollado específicamente para su uso con \u003cstrong\u003emotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. El cable proporciona energía externa al equipo de diagnóstico a través del puerto de diagnóstico del vehículo y está diseñado para funcionar junto con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e. El conector consta de dos \u003cstrong\u003ebloques de 8 pines\u003c\/strong\u003e que juntos forman la \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico propietaria de Kawasaki\u003c\/strong\u003e, tal como se utiliza en las motos acuáticas de la gama Kawasaki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl M066 actúa como \u003cstrong\u003eadaptador de alimentación\u003c\/strong\u003e que suministra la \u003cstrong\u003eenergía necesaria\u003c\/strong\u003e al dispositivo OBDSTAR conectado cuando el vehículo no dispone de un \u003cstrong\u003epuerto OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e estándar. A través del \u003cstrong\u003econector de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e se establece una conexión eléctrica directa con el \u003cstrong\u003esistema de diagnóstico de la moto acuática\u003c\/strong\u003e, tras lo cual el dispositivo OBDSTAR recibe la \u003cstrong\u003etensión de alimentación\u003c\/strong\u003e requerida para iniciar la comunicación con la \u003cstrong\u003eelectrónica del vehículo\u003c\/strong\u003e. El cable está específicamente calibrado para la \u003cstrong\u003easignación de pines y señales\u003c\/strong\u003e de las motos acuáticas Kawasaki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector de 8+8 pines\u003c\/strong\u003e está específicamente diseñado para la \u003cstrong\u003econfiguración de pines\u003c\/strong\u003e de las motos acuáticas Kawasaki, garantizando una conexión correcta.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite diagnóstico en motos acuáticas \u003cstrong\u003esin puerto OBD2 J1962 estándar\u003c\/strong\u003e mediante alimentación externa a través del cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatibilidad directa con el \u003cstrong\u003eecosistema OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, permitiendo usar el cable sin modificaciones con dispositivos compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e y no es aplicable a otros tipos de vehículos o marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas funcionalidades disponibles dependen de la \u003cstrong\u003eversión de software y licencia\u003c\/strong\u003e del dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable de alimentación M066 soporta las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motos acuáticas Kawasaki cuando se utiliza con equipos OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentación a través del puerto de diagnóstico:\u003c\/strong\u003e El cable proporciona \u003cstrong\u003etensión de alimentación externa\u003c\/strong\u003e al dispositivo OBDSTAR mediante el conector Kawasaki de 8+8 pines, permitiendo establecer comunicación con el sistema del vehículo sin necesidad de puerto OBD2 estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión con la electrónica del vehículo:\u003c\/strong\u003e Permite que el dispositivo OBDSTAR establezca una \u003cstrong\u003elínea de comunicación directa\u003c\/strong\u003e con la computadora de a bordo de la moto acuática para lectura o programación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte para programación de inmobilizadores:\u003c\/strong\u003e Cuando se utiliza con programadores OBDSTAR compatibles, el cable soporta \u003cstrong\u003electura y escritura de sistemas de inmovilizador\u003c\/strong\u003e en modelos Kawasaki compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes motos acuáticas Kawasaki son compatibles con el cable de alimentación OBDSTAR M066 cuando se utilizan con equipos OBDSTAR soportados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico en las motos acuáticas Kawasaki se encuentra generalmente bajo el capó delantero o en el compartimiento de dirección. Consulta el manual de servicio del modelo específico para conocer la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Cable de alimentación | Moto acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Conector A\/C Volkswagen – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T007\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que ha sido especialmente desarrollado para probar el \u003cstrong\u003emódulo de panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eAutomóviles Volkswagen\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003eCable adaptador A\/C\u003c\/strong\u003e. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e y en el otro extremo cuenta con un conector específico del vehículo que se conecta al panel de aire acondicionado. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, incluyendo la plataforma de prueba OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador T007 conecta el \u003cstrong\u003eOBDSTAR plataforma de prueba\u003c\/strong\u003e a través de \u003cstrong\u003eInterfaz DB15\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003eMódulo del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003ede comunicación directa entre el software de diagnóstico y el panel de control del vehículo. A través de esta conexión, el cable permite una\u003cstrong\u003eprueba de iluminación del panel de control\u003c\/strong\u003e, donde funciona la \u003cstrong\u003eiluminación del panel\u003c\/strong\u003e y las líneas de señal asociadas se pueden verificar. La transmisión de señales se realiza directamente entre la plataforma de prueba y el conector del módulo, sin intervención del puerto OBD2 del vehículo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nRealiza una conexión directa con el \u003cstrong\u003eMódulo del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e posiblemente a través de un conector específico del vehículo sin modificaciones en el automóvil.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eprueba de iluminación del panel de control\u003c\/strong\u003e, con el que se puede verificar el funcionamiento de componentes individuales \u003cstrong\u003eiluminación del panel\u003c\/strong\u003e puede ser controlado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector DB15\u003c\/strong\u003e se conecta directamente al puerto de la plataforma de prueba de los modelos compatibles \u003cstrong\u003eEquipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de adaptadores adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLa conexión va \u003cstrong\u003eno a través del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e del vehículo — el cable se conecta directamente al \u003cstrong\u003econector del panel de aire acondicionado\u003c\/strong\u003e conectado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es específico del vehículo y es \u003cstrong\u003eno apto para otras marcas o modelos\u003c\/strong\u003e fuera de la fijación \u003cstrong\u003eAplicación Volkswagen\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR T007 admite las siguientes funcionalidades a través de la plataforma de prueba OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de iluminación del panel A\/C:\u003c\/strong\u003eVerifica el funcionamiento de la iluminación en el panel de control del aire acondicionado mediante comunicación directa con el módulo del panel a través de la conexión DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de función del módulo del panel A\/C:\u003c\/strong\u003ePermite que la plataforma de prueba OBDSTAR controle las funciones del módulo del panel de aire acondicionado y supervise la respuesta de componentes individuales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en los datos de aplicación verificados de OBDSTAR. Solo los vehículos con un conector coincidente\u003cstrong\u003eCable adaptador A\/C\u003c\/strong\u003e son compatibles para usar con este cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelos con conector de aire acondicionado (conexión DB15 de 15 pines):\u003c\/strong\u003eConsulta la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos y años de fabricación exactos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl conector del panel de aire acondicionado se encuentra detrás o directamente en el panel de control del aire acondicionado en el salpicadero. El panel debe desmontarse para conectar el cable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nContenido del paquete\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (T007) | Conector de aire acondicionado Volkswagen – Cable adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"obdstar-toyota-30-v2-kit","title":"Kit OBDSTAR Toyota-30 V2 | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKit OBDSTAR Toyota-30 V2\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ejuego de cables\u003c\/strong\u003e para la programación de llaves en vehículos más recientes \u003cstrong\u003eModelos Toyota\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003esmart key\u003c\/strong\u003e-sistemas. El kit incluye un \u003cstrong\u003eKit de cable Toyota-30 V2\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003eCable CAN DIRECTO\u003c\/strong\u003e, con el que la señal de la caja de llaves inteligentes se transmite directamente a través de la \u003cstrong\u003ePuerto OBD\u003c\/strong\u003e se aborda. Por lo tanto, no es necesario \u003cstrong\u003ecableado del vehículo\u003c\/strong\u003e para cortar o perforar durante operaciones de llaves. El kit es compatible con \u003cstrong\u003eTipo 4A\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003e8A-BA-type\u003c\/strong\u003esmart key boxes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl conectar el \u003cstrong\u003eCable CAN DIRECTO\u003c\/strong\u003e una conexión directa con la \u003cstrong\u003ecaja de llaves inteligente\u003c\/strong\u003e del vehículo, mientras que el \u003cstrong\u003eKit de cable Toyota-30 V2\u003c\/strong\u003e la comunicación con \u003cstrong\u003eOBDSTAR-herramienta de diagnóstico\u003c\/strong\u003e se encarga. A través de esta conexión, la herramienta \u003cstrong\u003eprogramación de llaves de proximidad\u003c\/strong\u003e ejecutar sin código PIN, y funciona la función \u003cstrong\u003eproximidad todas las llaves perdidas\u003c\/strong\u003e en combinación con la \u003cstrong\u003eKeySim\u003c\/strong\u003e-simulador. El proceso de comunicación se realiza a través del estándar \u003cstrong\u003eConector OBD\u003c\/strong\u003e, por lo que \u003cstrong\u003ecables de comunicación\u003c\/strong\u003e permanezcan intactos en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNinguno \u003cstrong\u003ecortar o perforar el cableado\u003c\/strong\u003e necesario durante la programación de llaves.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto \u003cstrong\u003eCajas de llaves inteligentes tipo 4A y 8A-BA\u003c\/strong\u003e dentro de un conjunto.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de llaves de proximidad\u003c\/strong\u003e sin código PIN posible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSin riesgo de daño en \u003cstrong\u003ecables de comunicación vehicular\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPara \u003cstrong\u003eproximidad todas las llaves perdidas\u003c\/strong\u003e es para uso complementario de \u003cstrong\u003eKeySim\u003c\/strong\u003e-simulador requerido, no incluido.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLa compatibilidad con vehículos varía según \u003cstrong\u003ecaja de llave inteligente\u003c\/strong\u003e:\u003cstrong\u003e4A\u003c\/strong\u003e para la serie TMLF19T, \u003cstrong\u003e8A-BA\u003c\/strong\u003e para la serie TMLF19D.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl kit OBDSTAR Toyota-30 V2 es compatible con las siguientes operaciones de programación de llaves:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProximity key programmeren:\u003c\/strong\u003eProgramación de una nueva llave inteligente sin necesidad de leer el código PIN del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProximidad todas las llaves perdidas:\u003c\/strong\u003eCrear una llave inteligente funcional cuando faltan todas las claves originales, en combinación con el simulador KeySim.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación directa con la caja de llaves inteligentes:\u003c\/strong\u003eConexión con la caja de llave inteligente a través del puerto OBD, eliminando la necesidad de desmontar o cortar el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable OBDSTAR Toyota-30 V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable CAN DIRECT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e Antes de usar, verifica qué tipo de caja de llave inteligente está instalada en el vehículo (TMLF19T para 4A o TMLF19D para 8A-BA), para seleccionar el procedimiento correcto y el modelo en la herramienta OBDSTAR.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:50%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003eToyota-30 V2 Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003eJuego de cables para programación de llaves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipos de caja de llave inteligente compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e4A (TMLF19T) y 8A-BA (TMLF19D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos 4A compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003eAqua 2022-, Corolla Cross 2022-, Corolla Cross Facelift 2022-, Corolla Facelift 2022-, Yaris 2020-, Yaris Cross 2021-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos 8A-BA compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003ebZ4X 2022-, Granvia HV 2022-, Harrier 2022- (MXUA80), Harrier HV 2022- (AXUH8#), RAV4 PHV 2022-, Sienna HV 2022-, Tundra 2021-, Venza HV 2022-, Wildlander PHV 2022-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciones compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003eProgramación de llave de proximidad (sin código PIN), Recuperación de todas las llaves perdidas (con KeySim)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #ccc; padding:10px; text-align:center; vertical-align:middle;\"\u003ePuerto OBD del vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558857011,"sku":"TOYOTA -30 V2 KIT","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-Toyota-30-V2-Kit-Accessoires.webp?v=1780306577"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU 5 pines OBD a 16 pines OBD2 | Ciclomotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que convierte el \u003cstrong\u003econector OBD de 5 pines\u003c\/strong\u003e de los \u003cstrong\u003eciclomotores eléctricos NIU\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e. El cable ha sido diseñado para el diagnóstico de vehículos eléctricos de dos ruedas de NIU, incluyendo la \u003cstrong\u003eserie U\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eserie M\u003c\/strong\u003e. Al convertir a un puerto OBD2 estándar, el cable es compatible con equipos de diagnóstico que cuentan con una \u003cstrong\u003econexión J1962 estándar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el uso, el lado de 5 pines se conecta al \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico del ciclomotor eléctrico NIU\u003c\/strong\u003e y el lado de 16 pines al equipo de diagnóstico o a un \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e intermedio. El cable permite la conexión directa con el \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de la batería\u003c\/strong\u003e y la toma de diagnóstico del vehículo, lo que permite leer \u003cstrong\u003edatos del BMS\u003c\/strong\u003e y ejecutar funciones especiales a través del conector de diagnóstico del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProporciona acceso a \u003cstrong\u003edatos del BMS\u003c\/strong\u003e mediante conexión directa al puerto de diagnóstico de la batería de ciclomotores eléctricos NIU.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con cualquier equipo de diagnóstico que disponga de un \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e. \n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSoporta tanto la \u003cstrong\u003eserie U de NIU\u003c\/strong\u003e como la \u003cstrong\u003eserie M\u003c\/strong\u003e en una sola unidad.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con un \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e para aplicaciones de diagnóstico más avanzadas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPara \u003cstrong\u003edispositivos de 4 pulgadas\u003c\/strong\u003e como MOTOMASTER, además del cable EM001 también se requiere un \u003cstrong\u003econector RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econvertidor RS232\/RS485\u003c\/strong\u003e no está incluido y debe adquirirse por separado para ciertas combinaciones de dispositivos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR EM001 es compatible con las siguientes aplicaciones de diagnóstico y conexión:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de BMS:\u003c\/strong\u003e Permite acceso directo al sistema de gestión de batería de los ciclomotores NIU serie U y M para consultar el estado de la batería y datos de celdas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del vehículo:\u003c\/strong\u003e Conecta el equipo de diagnóstico al puerto de diagnóstico del ciclomotor para lectura de códigos de error y verificación del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunciones especiales:\u003c\/strong\u003e Proporciona acceso a consultas de información y funciones específicas a través del puerto de diagnóstico del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión de conectores:\u003c\/strong\u003e Convierte la conexión NIU de 5 pines a un puerto OBD2 estándar de 16 pines para usar con equipos de diagnóstico universales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegración de adaptadores:\u003c\/strong\u003e Funciona como conexión OBD estándar para acoplar adaptadores adicionales como un convertidor RS232\/RS485.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | Cable adaptador NIU 5 pines OBD – OBD2 16 pines | Ciclomotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e Al usar dispositivos OBDSTAR de 5 y 7 pulgadas (como MS50 y MS70), el cable EM001 se puede conectar directamente. Para dispositivos de 4 pulgadas como MOTOMASTER, primero debe colocarse un conector RS232\/RS485 entre el cable y el equipo de diagnóstico.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector lado vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD de 5 pines (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConector lado dispositivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiagnóstico de ciclomotores eléctricos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries U y M de NIU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunciones soportadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLectura de BMS, diagnóstico vehicular, funciones especiales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDispositivos OBDSTAR de 5 y 7 pulgadas (incluyendo MS50, MS70)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAccesorio requerido para dispositivos de 4 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConector RS232\/RS485\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Batería 48V + Módulo DCDC – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Automóvil","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T003\u003c\/strong\u003e es un especializado \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e desarrollado para diagnóstico y pruebas del \u003cstrong\u003eSistema de batería de 48V\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMódulo convertidor DC\/DC\u003c\/strong\u003e en automóviles Mercedes-Benz de turismo. El cable cuenta en un extremo con un \u003cstrong\u003eConector DB15 de 15 pines\u003c\/strong\u003e (macho) que se conecta con la plataforma de diagnóstico OBDSTAR, y en el otro extremo cuenta con dos conectores separados que se acoplan directamente al \u003cstrong\u003eBatería de 48V\u003c\/strong\u003e respectivamente la \u003cstrong\u003eMódulo DC\/DC\u003c\/strong\u003ede los vehículos. Los conductores del cable están claramente etiquetados con \"48V BATTERY\" y \"DCDC\" para un uso sin errores durante el diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl T003 permite \u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e(prueba de encendido) a realizar a través de la plataforma de diagnóstico OBDSTAR. Durante la prueba, el cable transmite señales desde el dispositivo lector hacia los módulos correspondientes, tras lo cual el sistema\u003cstrong\u003evoltaje, estado y funcionamiento\u003c\/strong\u003ede batería de 48V y el módulo DC\/DC puede leer y evaluar. Dado que los componentes de 48V no se acceden a través del puerto de diagnóstico estándar\u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e ser accesible, este cable adaptador actúa como un puente de conexión directo entre el equipo de prueba y los componentes de alta tensión relevantes en la red de a bordo de 48V.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite acceso directo al \u003cstrong\u003eSistema de batería de 48V\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMódulo DC\/DC\u003c\/strong\u003e, componentes que no son accesibles a través del puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003edos conectores\u003c\/strong\u003eestán etiquetados (\\\"48V BATTERY\\\" y \\\"DCDC\\\"), lo que evita confusiones al conectar en el lado del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite \u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e (prueba de encendido) para evaluar el estado y funcionamiento del sistema de a bordo de 48V.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eDispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e de la serie de plataforma de prueba; no se puede utilizar con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003esistemas Mercedes-Benz de 48V\u003c\/strong\u003e; su uso en otros fabricantes de vehículos u otros sistemas de voltaje no es compatible.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTrabajando con \u003cstrong\u003ecomponentes de 48V\u003c\/strong\u003e requiere conocimiento de protocolos de seguridad para sistemas híbridos de bajo voltaje; el uso inadecuado puede causar daños al módulo o al sistema de batería.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T003 admite las siguientes funciones de diagnóstico para sistemas de red de a bordo Mercedes-Benz de 48V a través de la plataforma de prueba OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrueba de activación de batería de 48V:\u003c\/strong\u003e A través del cable, la batería de 48V se controla para ejecutar un ciclo de prueba de encendido, verificando el estado de activación y el comportamiento básico del sistema de batería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del módulo DC\/DC:\u003c\/strong\u003e El conector asignado se conecta directamente al módulo convertidor DC\/DC, permitiendo que el dispositivo OBDSTAR lea el funcionamiento y estado del convertidor entre la red de a bordo de 48V y 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso directo al módulo fuera de OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable evita el puerto de diagnóstico OBD2 estándar y permite la conexión física a los componentes de 48V para pruebas que no son posibles a través de la red de diagnóstico regular.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en aplicaciones confirmadas para automóviles de pasajeros Mercedes-Benz equipados con \u003cstrong\u003ered de a bordo mild-hybrid de 48V\u003c\/strong\u003e y un módulo convertidor DC\/DC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase A (W177):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase C (W205\/W206):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase E (W213):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE (V167):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase S (W222\/W223):\u003c\/strong\u003e Modelos con sistema mild-hybrid 48V EQ Boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de batería de 48V y el conector DC\/DC se encuentran típicamente en el compartimento del motor o bajo la tapa del maletero, dependiendo del modelo. Consulte el diagrama de cableado específico del vehículo para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Cable adaptador Mercedes-Benz 48V Batería + Módulo DCDC – DB15 de 15 pines | Automóvil de pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"},{"product_id":"obdstar-mercruiser-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines a OBD2 de 16 pines | Lancha motora","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M072\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador universal\u003c\/strong\u003e que convierte una \u003cstrong\u003econexión OBD de 10 pines\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e (J1962), diseñado específicamente para diagnóstico en \u003cstrong\u003emotores marinos\u003c\/strong\u003e. El cable está pensado para usarse con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite la conexión con \u003cstrong\u003emotores fuera borda\u003c\/strong\u003e de marcas como \u003cstrong\u003eMerCruiser, Crusader Engines, Marine Power, Mercury Racing, PCM\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e. Estos motores cuentan con un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e que no se conecta directamente a equipos OBD2 estándar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable adaptador M072 traduce la \u003cstrong\u003easignación de pines del conector marino de 10 pines\u003c\/strong\u003e a los pines correspondientes del \u003cstrong\u003epuerto OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, permitiendo que el dispositivo OBDSTAR conectado establezca \u003cstrong\u003ecomunicación de diagnóstico\u003c\/strong\u003e con la electrónica de gestión del motor. A través del cable se transmiten correctamente las \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e relevantes —incluyendo alimentación, tierra y las \u003cstrong\u003elíneas de datos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e — lo que permite al lector \u003cstrong\u003eleer y borrar códigos de error\u003c\/strong\u003e, así como consultar \u003cstrong\u003edatos en tiempo real\u003c\/strong\u003e del sistema del motor. El cable se conecta directamente al \u003cstrong\u003econector de diagnóstico del motor\u003c\/strong\u003e y en el otro extremo al puerto OBD2 del dispositivo OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003emúltiples marcas de motores marinos\u003c\/strong\u003e incluyendo MerCruiser, Volvo Penta y PCM a través de un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e al \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e del motor sin necesidad de cableado intermedio.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTraslada correctamente la \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e para que las \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e de alimentación, tierra y transferencia de datos se mantengan intactas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evehículos de carretera\u003c\/strong\u003e u otras aplicaciones fuera de \u003cstrong\u003emotores marinos de popa\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen de la compatibilidad del \u003cstrong\u003edispositivo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e utilizado y del tipo específico de motor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M072 admite las siguientes funciones de diagnóstico en motores marinos de popa compatibles mediante un dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e El dispositivo lee los \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e (DTC) almacenados y activos del sistema de control del motor de popa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después de la inspección o reparación, los códigos leídos \u003cstrong\u003ecódigos de avería\u003c\/strong\u003e se borran a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los parámetros en tiempo real del \u003cstrong\u003esistema de control del motor\u003c\/strong\u003e se visualizan, como revoluciones del motor, temperaturas y valores de sensores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes motores marinos fuera borda que se enumeran a continuación cuentan con un conector de diagnóstico de 10 pines y son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M072. Solo se admite el uso con dispositivos de lectura o programadores OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCrusader Engines:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarine Power:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury Racing:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerCruiser:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePCM (Pleasurecraft Engine Group):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos fuera borda\u003c\/strong\u003e (diversos modelos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 10 pines en los motores marinos fuera borda se encuentra generalmente en el compartimento del motor de la embarcación, en las proximidades inmediatas del bloque motor o del conducto de cables.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M072) | Cable adaptador universal OBD de 10 pines – OBD2 de 16 pines | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556399411,"sku":"M072","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M072-Universele-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779281881"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-6-6-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M067) | Kawasaki 6+6-pins OBD – Cable Adaptador Modo Distribuidor | Moto Acuática","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M067\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e diseñado para usar con \u003cstrong\u003eMotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e. El cable cambia entre un \u003cstrong\u003eConector OBD de 6 pines\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003eCable adaptador de puerto distribuidor 6+6 pines\u003c\/strong\u003e, con el que la moto acuática se vuelve accesible para comunicación de diagnóstico a través de \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado exclusivamente para motos acuáticas de la marca \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e que están equipados con una configuración de diagnóstico de 6+6 pines.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl M067 funciona como un \u003cstrong\u003ecable adaptador de hardware\u003c\/strong\u003e que conecta las líneas de señal de la Kawasaki \u003cstrong\u003edealermodus\u003c\/strong\u003e convierte al formato de conexión compatible con el hardware de diagnóstico OBDSTAR. Esta conexión permite acceder a través del dispositivo OBDSTAR conectado a la \u003cstrong\u003esistemas de motor\u003c\/strong\u003e de la moto acuática y acceder a ella. El cable permite que el dispositivo de diagnóstico \u003cstrong\u003emodo distribuidor\u003c\/strong\u003e de la ECU, lo que proporciona acceso a códigos de falla, datos de sensores e información de diagnóstico adicional que normalmente no está disponible a través de una interfaz OBD estándar.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nProporciona acceso a \u003cstrong\u003emodo distribuidor\u003c\/strong\u003e de la ECU de Kawasaki, que proporciona datos de diagnóstico más completos que los disponibles mediante una lectura estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSe conecta directamente al \u003cstrong\u003econfiguración de diagnóstico de 6+6 pines\u003c\/strong\u003e de la moto acuática sin adaptadores intermedios ni modificaciones en el cableado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nDesarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eOBDSTAR equipo de diagnóstico\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza compatibilidad total con las funciones soportadas de la plataforma OBDSTAR.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003eMotos acuáticas Kawasaki\u003c\/strong\u003e con puerto de distribuidor \u003cstrong\u003e6+6 pines\u003c\/strong\u003e; no aplicable a otras categorías de vehículos o marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable no es compatible con \u003cstrong\u003eequipos de diagnóstico de otros fabricantes\u003c\/strong\u003e que no sean OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y su licencia de software correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M067 permite las siguientes funciones de diagnóstico a través de un dispositivo OBDSTAR compatible en motos acuáticas Kawasaki con puerto de distribuidor 6+6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de falla:\u003c\/strong\u003e A través del modo distribuidor se leen los códigos de avería almacenados y activos de la ECU de la moto acuática, incluyendo códigos que no son visibles mediante una interfaz OBD estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de falla almacenados se pueden eliminar de la memoria del control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMostrar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los valores de sensores y parámetros de funcionamiento se leen en tiempo real desde la ECU, lo que es útil para diagnosticar fallos bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar modo distribuidor:\u003c\/strong\u003e El cable cambia la moto acuática al modo distribuidor, proporcionando acceso a funciones ECU más amplias que normalmente no están disponibles a través de la interfaz de usuario estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes motos acuáticas Kawasaki han sido verificadas como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M067. Solo se admiten modelos con puerto de distribuidor 6+6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310LX:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X:\u003c\/strong\u003e (2014–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra LX:\u003c\/strong\u003e (2010–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico 6+6 pines en las motos acuáticas Kawasaki se encuentra generalmente bajo el asiento o en el panel de mantenimiento del casco. Consulte el manual de servicio para la ubicación exacta según el modelo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (M067) | Cable Adaptador OBD Kawasaki 6+6 pines – Conector Modo Distribuidor | Moto Acuática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556366643,"sku":"M067","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M067-Kawasaki-66-pins-OBD-Dealermodus-Switch-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1779281890"},{"product_id":"obdstar-evinrude-3-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M065\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que convierte un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico Evinrude de 3 pines\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usarse en \u003cstrong\u003emotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e para diagnóstico de embarcaciones y permite conectar la electrónica de gestión del motor de estos motores a programadores y lectores de diagnóstico OBDSTAR. El \u003cstrong\u003econector de 3 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo se conecta al puerto de diagnóstico de fábrica diseñado específicamente para motores fuera de borda Evinrude.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable convierte el \u003cstrong\u003eprotocolo de señal\u003c\/strong\u003e del puerto Evinrude de \u003cstrong\u003e3 pines\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003easignación estándar de pines OBD2\u003c\/strong\u003e que lee el equipo OBDSTAR. A través de esta conexión, es posible \u003cstrong\u003eleer códigos de falla\u003c\/strong\u003e, consultar parámetros del motor y realizar sesiones de diagnóstico en motores fuera de borda Evinrude E-TEC y similares \u003cstrong\u003econtrolados electrónicamente\u003c\/strong\u003e. El cable actúa únicamente como \u003cstrong\u003econvertidor pasivo mecánico y eléctrico\u003c\/strong\u003e — el procesamiento de señales ocurre exclusivamente en el dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e al puerto de diagnóstico de fábrica de \u003cstrong\u003emotores fuera de borda Evinrude\u003c\/strong\u003e sin adaptadores intermedios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector de 3 pines\u003c\/strong\u003e está específicamente diseñado para la geometría del puerto Evinrude, lo que proporciona una \u003cstrong\u003econexión mecánicamente estable\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAmplía el \u003cstrong\u003eÁrea de aplicación del equipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e hacia \u003cstrong\u003eaplicaciones de diagnóstico marítimo\u003c\/strong\u003e en motores fuera de borda.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e — no compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eMotores Evinrude con puerto de diagnóstico de 3 pines\u003c\/strong\u003e — no es aplicable a otros motores fuera de borda de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLos disponibles \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e se determinan por el dispositivo OBDSTAR conectado y el correspondiente \u003cstrong\u003esoporte de software\u003c\/strong\u003e para Evinrude.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M065 permite realizar los siguientes trabajos de diagnóstico en motores fuera de borda Evinrude a través de equipos OBDSTAR conectados:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003eLectura de códigos de error almacenados y activos del sistema de gestión del motor en motores fuera de borda Evinrude a través del conector de diagnóstico de 3 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConocimiento de códigos de falla:\u003c\/strong\u003eEliminación de códigos de error del sistema de control del motor después de realizar trabajos de reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en vivo del motor:\u003c\/strong\u003eConsulta de parámetros en tiempo real como revoluciones del motor, temperatura y valores de sensores a través de la conexión de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión a equipos OBDSTAR:\u003c\/strong\u003eConversión del puerto Evinrude de 3 pines a la interfaz OBD2 de 16 pines compatible con los programadores de diagnóstico OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se muestra a continuación se basa en la información de productos disponible de OBDSTAR. Solo se incluyen las aplicaciones confirmadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda E-TEC (inyección directa de 2 tiempos):\u003c\/strong\u003e (modelos con puerto de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Evinrude con gestión electrónica del motor:\u003c\/strong\u003e(modelos con conector de diagnóstico de 3 pines)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl puerto de diagnóstico en los motores fuera de borda Evinrude se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa del motor. Consulte el manual del motor para la ubicación exacta en el modelo específico del motor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M065) | Cable adaptador Evinrude 3 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556268339,"sku":"M065","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M065-Evinrude-3-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306705"},{"product_id":"obdstar-yanmar-3-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M075) | Cable adaptador Toyota\/Yanmar de 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M075\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector OBD de 6 pines Toyota\/Yanmar\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003emotores de combustión\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003esector marino\u003c\/strong\u003e, específicamente para motores Toyota y Yanmar equipados con un conector de diagnóstico propietario de 6 pines. El cable permite la conexión entre este puerto de motor no estándar y \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl M075 traduce el \u003cstrong\u003epinout del conector Toyota\/Yanmar de 6 pines\u003c\/strong\u003e hacia los pines correspondientes del \u003cstrong\u003ePuerto OBD2\u003c\/strong\u003e, para que el equipo de diagnóstico pueda \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e del motor. A través de esta conexión se pueden \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e se pueden leer y borrar, y pueden \u003cstrong\u003eparámetros del motor\u003c\/strong\u003e se consulten. El cable transmite la señal sin electrónica activa — la \u003cstrong\u003eadaptación de señal\u003c\/strong\u003e se realiza de forma completamente pasiva a través del cableado fijo del adaptador.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite el diagnóstico en \u003cstrong\u003eMotores marinos Toyota\/Yanmar\u003c\/strong\u003e con un conector no estándar \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines OBD\u003c\/strong\u003e a través de equipos OBD2 estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión pasiva\u003c\/strong\u003e sin componentes activos, por lo que no requiere alimentación adicional ni configuración.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado como \u003cstrong\u003eOBDSTAR M075\u003c\/strong\u003e tipo de cable que permite que el cable se integre perfectamente en la gestión de cables de los equipos OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el uso con otras herramientas de diagnóstico no es compatible.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003evehículos o motores\u003c\/strong\u003e con puerto OBD2 estándar — el cable está diseñado únicamente para el \u003cstrong\u003econector de 6 pines Toyota\/Yanmar\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAplicación limitada al \u003cstrong\u003esector marino\u003c\/strong\u003e; los modelos Toyota automotrices con puerto OBD2 estándar quedan fuera del alcance de este cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M075 admite las siguientes funciones de diagnóstico en motores de combustión marina Toyota\/Yanmar a través de equipos OBDSTAR compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e A través del cable adaptador se leen los \u003cstrong\u003ecódigos de falla (DTC)\u003c\/strong\u003e de la unidad de control del motor y se muestran en el equipo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico, los \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e almacenados se pueden borrar de la memoria de la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulta de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e El cable proporciona al equipo de diagnóstico acceso a \u003cstrong\u003eparámetros del motor en tiempo real\u003c\/strong\u003e como revoluciones, temperatura y carga durante la operación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes aplicaciones de motores marinos se han confirmado como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M075. Solo se admiten motores con \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD de 6 pines Toyota\/Yanmar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores de combustión marinos Toyota\u003c\/strong\u003e con conexión OBD de 6 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYanmar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores de combustión marinos Yanmar\u003c\/strong\u003e con conector OBD de 6 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 6 pines en los motores marinos Toyota\/Yanmar se encuentra generalmente cerca de la unidad de control del motor en el compartimiento del motor de la embarcación. La ubicación exacta varía según el tipo de motor y su instalación.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M075) | Cable adaptador Toyota\/Yanmar OBD de 6 pines – OBD2 de 16 pines | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556137267,"sku":"M075","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M075-ToyotaYanmar-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779281923"},{"product_id":"obdstar-mercury-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M078) | Cable adaptador universal OBD de 9 pines a OBD2 de 16 pines | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M078\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector OBD redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usar con \u003cstrong\u003emotores de lancha\u003c\/strong\u003e de fabricantes que utilizan un conector de diagnóstico redondo de 9 pines, incluyendo \u003cstrong\u003eMercury Diésel\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDiésel Cummins MerCruiser\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKohler Power Systems\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVM Motori\u003c\/strong\u003e. El cable permite conectar con un \u003cstrong\u003eDispositivo lector o programador OBDSTAR\u003c\/strong\u003e establecer una conexión de diagnóstico en motores que no tienen puerto OBD2 estándar.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e por un lado se conecta directamente al conector de diagnóstico del motor correspondiente \u003cstrong\u003emotor diésel marino\u003c\/strong\u003e, mientras que la \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e por el otro lado se conecta con el equipo de diagnóstico. El cable proporciona la \u003cstrong\u003ecable de paso de señal\u003c\/strong\u003e entre el sistema del motor y el dispositivo de lectura, permitiendo protocolos de comunicación como \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e se transmitan correctamente. De esta forma pueden \u003cstrong\u003ecódigos de falla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edatos en vivo\u003c\/strong\u003e y otros parámetros del motor se leen a través del software de diagnóstico OBDSTAR.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite el diagnóstico en \u003cstrong\u003emotores diésel marinos\u003c\/strong\u003e con una \u003cstrong\u003econexión OBD redonda de 9 pines\u003c\/strong\u003e a través de un dispositivo OBDSTAR estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con múltiples \u003cstrong\u003emarcas de motores náuticos\u003c\/strong\u003e, incluyendo \u003cstrong\u003eMercury Diesel\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCummins MerCruiser Diesel\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKohler Power Systems\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVM Motori\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTransmisión directa de \u003cstrong\u003eseñales\u003c\/strong\u003e de los protocolos de comunicación \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e sin conversión adicional.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se admite el uso con otras herramientas de diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para \u003cstrong\u003eautomóviles de pasajeros\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efurgonetas\u003c\/strong\u003e u otros vehículos con un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e estándar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLos \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e dependen de la compatibilidad en el \u003cstrong\u003esoftware OBDSTAR\u003c\/strong\u003e para el tipo y año de motor específico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M078 proporciona acceso a través de un dispositivo OBDSTAR a las siguientes funciones de diagnóstico en motores diésel marinos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de falla (DTC):\u003c\/strong\u003e Los códigos de error registrados y activos se leen del sistema de control del motor, permitiendo identificar problemas en el sistema motor de la embarcación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de error leídos pueden borrarse de la memoria del motor a través del dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los parámetros actuales del motor como revoluciones, temperatura del motor y presión de combustible se leen y se muestran en tiempo real durante el funcionamiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación del sistema:\u003c\/strong\u003e Los datos de identificación del vehículo y motor como el número de motor y la versión de software del control del motor se leen a través del conector de diagnóstico de 9 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes marcas y tipos de motores marinos que se enumeran a continuación son compatibles confirmados con el cable adaptador OBDSTAR M078. Solo se admiten motores con un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCummins MerCruiser Diesel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores diésel marinos con conector de diagnóstico redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKohler Power Systems:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores marinos con conector de diagnóstico redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury Diesel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores diésel marinos con conector de diagnóstico redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVM Motori:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores diésel marinos con conector de diagnóstico redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico redondo de 9 pines se encuentra generalmente directamente en o cerca de la carcasa del motor del motor diésel marino. La ubicación exacta varía según el tipo de motor y el fabricante.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (M078) | Universal OBD de 9 pines – Adaptador OBD2 de 16 pines | Motores marinos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556006195,"sku":"M078","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M078-Universele-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779281910"},{"product_id":"obdstar-ms70-update-licentie","title":"OBDSTAR MS70 | Licencia de actualización","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elicencia de actualización OBDSTAR MS70\u003c\/strong\u003e es una autorización digital que mantiene el software del dispositivo de diagnóstico actualizado con las extensiones más recientes durante \u003cstrong\u003e1 año\u003c\/strong\u003e. Esta licencia desbloquea acceso a nueva cobertura de vehículos, funciones mejoradas y correcciones de software que el fabricante lanza durante el período de validez. Como la licencia \u003cstrong\u003eestá vinculada al número de serie\u003c\/strong\u003e del equipo, la autorización permanece exclusiva para un dispositivo específico, permitiendo al usuario recibir actualizaciones sin interrupciones durante toda la vigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa activación se realiza \u003cstrong\u003eautomáticamente\u003c\/strong\u003e, por lo que el usuario no necesita introducir códigos manuales ni completar pasos de registro adicionales. Después de proporcionar el \u003cstrong\u003enúmero de serie de 12 dígitos\u003c\/strong\u003e, la licencia se vincula generalmente al dispositivo \u003cstrong\u003een el plazo de 1 día hábil\u003c\/strong\u003e. Una vez que la licencia está activa, las actualizaciones disponibles aparecen en el menú de descargas del aparato, permitiendo instalar las nuevas versiones de software mediante el procedimiento habitual.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La licencia se \u003cstrong\u003eactiva automáticamente\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de codificación manual ni intervención del usuario. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El procesamiento se completa \u003cstrong\u003een 1 día hábil\u003c\/strong\u003e, permitiendo acceso rápido al nuevo período de software tras la compra. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Acceso durante \u003cstrong\u003e1 año\u003c\/strong\u003e a todas las ampliaciones de software que el fabricante lanza en ese período. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La licencia está \u003cstrong\u003evinculada a un único número de serie\u003c\/strong\u003e y no puede transferirse a otro dispositivo. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Tras finalizar el período de \u003cstrong\u003e1 año\u003c\/strong\u003e, las nuevas actualizaciones se detienen y se requiere una renovación para mantener el acceso. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El \u003cstrong\u003enúmero de serie correcto de 12 dígitos\u003c\/strong\u003e es imprescindible para el procesamiento; un dato incorrecto retrasa la activación. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon esta licencia de actualización, el usuario obtiene acceso a una serie de mejoras de software que respaldan las tareas de diagnóstico diarias.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpliación de cobertura de vehículos:\u003c\/strong\u003eLos nuevos modelos de vehículos y años de modelo se añaden al software tan pronto como el fabricante los libera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejoras de software:\u003c\/strong\u003eLas funciones existentes del dispositivo se refinan, lo que hace que los procedimientos de diagnóstico sean más estables y precisos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrección de errores:\u003c\/strong\u003eLos problemas conocidos en versiones anteriores del software se solucionan a través de las actualizaciones disponibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuevas funciones:\u003c\/strong\u003eAcceso a ampliaciones funcionales que el fabricante introduce durante el período de licencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso a descargas:\u003c\/strong\u003eEl usuario puede descargar e instalar sin límite las actualizaciones disponibles en el dispositivo durante la vigencia de la licencia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eDispositivos compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta licencia de actualización está destinada exclusivamente al siguiente dispositivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOBDSTAR MS70\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR MS70 | Licencia de actualización\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eVerifica el número de serie del dispositivo antes de proporcionarlo, para que la activación se realice sin demoras. Además, asegúrate de que el dispositivo esté conectado a una conexión a internet estable, para que las actualizaciones disponibles se descarguen inmediatamente después de la activación.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003e¿Cómo funciona en la práctica?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa activación de esta licencia se realiza a través de varios pasos consecutivos.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar el pedido:\u003c\/strong\u003eLa licencia de actualización se adquiere a través del procedimiento de compra habitual.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProporcionar el número de serie:\u003c\/strong\u003eEl número de serie de 12 dígitos del dispositivo se proporciona para el emparejamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesamiento automático:\u003c\/strong\u003eLa licencia se vincula automáticamente al número de serie especificado dentro de 1 día hábil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectar el dispositivo:\u003c\/strong\u003eEl dispositivo se conecta a una conexión a internet estable para obtener la licencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalar actualizaciones:\u003c\/strong\u003eLas actualizaciones de software disponibles se descargan a través del menú de descargas y se instalan en el dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eInformación del número de serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePara procesar esta licencia, debe proporcionarse el número de serie de 12 dígitos del dispositivo. Este número se puede encontrar en varios lugares.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtiqueta de tipo del dispositivo:\u003c\/strong\u003eEl número de serie aparece en la etiqueta en la parte trasera o inferior del dispositivo de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenú de configuración:\u003c\/strong\u003eDentro del software del dispositivo, el número de serie se encuentra en la información del sistema o del dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmbalaje:\u003c\/strong\u003eEn la caja original del dispositivo también aparece el número de serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"1 año","offer_id":51271552074035,"sku":"OBDSTAR MS70 Update Licentie","price":189.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-MS70-Update-licentie.webp?v=1780306876"},{"product_id":"obdstar-1-10-14-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T002) | Batería Audi 48V + Módulo DCDC – Cable Adaptador DB15 de 15 pines | Vehículos de Pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR T002\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador de 15 pines DB15\u003c\/strong\u003e diseñado específicamente para probar la \u003cstrong\u003ebatería de 48V\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emódulo DCDC\u003c\/strong\u003e en vehículos Audi equipados con un sistema mild-hybrid de 48V. El cable cuenta con múltiples conexiones, incluyendo pinzas de cocodrilo para conexión directa a la batería y conectores específicos que se ajustan a los puntos de conexión del módulo DCDC. El cable adaptador es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e de la serie de plataformas de prueba.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl T002 permite realizar una \u003cstrong\u003eprueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e, donde el voltaje de la batería de 48V se suministra al sistema de prueba a través del cable. El \u003cstrong\u003emódulo DCDC\u003c\/strong\u003e — que en los sistemas mild-hybrid de Audi convierte el voltaje de 48V a 12V para la red de a bordo — puede conectarse y leerse a través del conector correspondiente. Gracias al cableado fijo y los conectores premontados, el técnico no necesita colocar puntas de medición sueltas, lo que reduce el riesgo de conexiones incorrectas durante la prueba.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite una \u003cstrong\u003eprueba de activación de batería de 48V\u003c\/strong\u003e directa mediante pinzas de cocodrilo premontadas, sin puntas de medición sueltas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSoporta tanto la \u003cstrong\u003ebatería de 48V\u003c\/strong\u003e como el \u003cstrong\u003emódulo DCDC\u003c\/strong\u003e con un único juego de cables mediante conectores separados.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector DB15\u003c\/strong\u003e proporciona una conexión estable y normalizada a la plataforma de prueba OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nCONSIDERACIONES IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable adaptador es adecuado únicamente para \u003cstrong\u003evehículos Audi\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003esistema mild-hybrid de 48V\u003c\/strong\u003e; otros fabricantes o niveles de voltaje no son compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl uso requiere un \u003cstrong\u003ePlataforma de prueba OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; el cable no funciona de forma independiente ni en combinación con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDebido a la \u003cstrong\u003etensión de 48V\u003c\/strong\u003e en el sistema mild-hybrid, se aplican las normas de seguridad vigentes para trabajar con componentes de alta tensión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T002 es compatible con las siguientes funciones cuando se utiliza con una plataforma de prueba OBDSTAR compatible:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcedimiento de prueba de activación de batería 48V:\u003c\/strong\u003e La batería de iones de litio de 48V se conecta a la plataforma de prueba mediante pinzas de cocodrilo, lo que permite verificar el estado de la batería y el comportamiento de activación sin instalar la batería en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura del módulo DCDC:\u003c\/strong\u003e El conector específico para el módulo DCDC permite conectar el módulo y verificar la conversión de 48V a 12V a través de la plataforma de prueba OBDSTAR conectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico de banco fuera del vehículo:\u003c\/strong\u003e Al proporcionar puntos de conexión directa para la batería y el módulo DCDC, ambos componentes pueden probarse en un banco de trabajo independientemente del vehículo.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador T002 es totalmente compatible con vehículos Audi equipados con un sistema mild-hybrid de 48V, incluida la batería de 48V y el módulo DCDC correspondientes. Los modelos que se indican a continuación se han verificado según los datos de fuentes disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 \/ A7 (C8):\u003c\/strong\u003e Vehículos con sistema mild-hybrid de 48V (2018–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 (D5):\u003c\/strong\u003e Vehículos con sistema mild-hybrid de 48V (2017–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 \/ Q8:\u003c\/strong\u003e Vehículos con sistema mild-hybrid de 48V (2019–presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e La batería de 48V y el módulo DCDC en vehículos Audi mild-hybrid se encuentran generalmente en el maletero o debajo del asiento trasero. Consulte la documentación del vehículo para conocer la ubicación exacta según el modelo y año de fabricación.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T002) | Cable adaptador Audi 48V Batería + Módulo DCDC – Conector DB15 de 15 pines | Automóvil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271552008499,"sku":"T002","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T002-Audi-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306878"},{"product_id":"obdstar-16-pins-obd2-verlengkabel-400-cm","title":"OBDSTAR (M000A) | Cable Alargador OBD2 de 16 Pines (400 cm) | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M000A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable de extensión OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e con una longitud de \u003cstrong\u003e400 cm\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para ampliar la distancia entre el equipo de diagnóstico y el \u003cstrong\u003epuerto OBD2\u003c\/strong\u003e del vehículo, permitiendo que el técnico trabaje fuera del interior durante mediciones, programación o codificación. El cable cuenta con un \u003cstrong\u003econector macho OBD2\u003c\/strong\u003e en un extremo que se ajusta a la toma del vehículo y un \u003cstrong\u003econector hembra OBD2\u003c\/strong\u003e en el otro extremo donde se conecta el cable principal del equipo de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable de extensión transmite todos los \u003cstrong\u003e16 pines\u003c\/strong\u003e del puerto OBD2 uno a uno, lo que permite que tanto las \u003cstrong\u003elíneas de alimentación\u003c\/strong\u003e como los \u003cstrong\u003ebuses de comunicación\u003c\/strong\u003e (incluyendo CAN y K-line) se pasen sin interrupción. Esto mantiene la comunicación entre el equipo de diagnóstico y la \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e intacta, incluso cuando el dispositivo se coloca a varios metros de distancia del vehículo. El cable se instala directamente entre el puerto OBD2 y el cable principal estándar del aparato OBDSTAR sin requerir configuración adicional.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCon \u003cstrong\u003e4 metros de alcance\u003c\/strong\u003e puedes colocar el equipo de diagnóstico en el banco de trabajo o fuera del vehículo durante las mediciones.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión directa\u003c\/strong\u003e entre vehículo y cable principal sin necesidad de ajustar configuraciones ni protocolos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEvita \u003cstrong\u003etensión excesiva\u003c\/strong\u003e en el cable principal original al actuar el M000A como extensión.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eequipo de diagnóstico\u003c\/strong\u003e y su \u003cstrong\u003ecable principal\u003c\/strong\u003e no están incluidos y deben adquirirse por separado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDiseñado para usar con \u003cstrong\u003eOBDSTAR-equipos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e; la compatibilidad con otras marcas no está garantizada.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable de extensión OBDSTAR M000A admite las siguientes aplicaciones en el taller:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpliar el alcance:\u003c\/strong\u003e Extiende la conexión entre el vehículo y el equipo de diagnóstico en 4 metros, permitiendo operar el dispositivo fuera de la cabina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso directo de señal:\u003c\/strong\u003e Transmite los 16 pines del puerto OBD2 uno a uno, asegurando que las líneas de comunicación y alimentación pasen sin cambios hacia el cable principal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación remota de llaves:\u003c\/strong\u003e Permite mantener la llave junto al equipo de diagnóstico durante procedimientos IMMO mientras el vehículo permanece conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de ECU fuera del vehículo:\u003c\/strong\u003e Proporciona suficiente alcance para colocar la laptop o tablet con el equipo de diagnóstico en un área de trabajo estable durante operaciones de flash o codificación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable de extensión OBDSTAR (M000A) | OBD2 de 16 pines (400 cm) | Accesorios\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Coloca siempre el M000A entre el puerto OBD2 del vehículo y el cable principal original del equipo de diagnóstico, nunca entre el cable principal y el dispositivo. Esto mantiene la transferencia de datos estable y evita caídas de voltaje en las líneas de comunicación.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM000A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable de extensión OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConectores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 de 16 pines (macho) a OBD2 de 16 pines (hembra)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongitud del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 cm (4 metros)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 pines con paso directo uno a uno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable de extensión para equipos de diagnóstico OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551779123,"sku":"M000A","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M000A-16-pins-OBD2-Verlengkabel-400-cm-Interface.webp?v=1779282193"},{"product_id":"obdstar-pcm-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M063) | Cable Adaptador Universal OBD de 6 Pines a OBD2 de 16 Pines | Motor de Combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M063\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador universal de 6 pines OBD a 16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e que ha sido especialmente desarrollado para diagnóstico y programación de \u003cstrong\u003emotores de combustión\u003c\/strong\u003e en aplicaciones marítimas e industriales. El cable cuenta en un extremo con un \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines OBD\u003c\/strong\u003e (hembra) y en el otro lado con un conector estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 J1962 de 16 pines\u003c\/strong\u003e(macho), que permite conectar sistemas de control del motor con conectores de diagnóstico no estándar a equipos de diagnóstico OBDSTAR. El cable es compatible con marcas de motores como\u003cstrong\u003eMotores PCM\/Crusader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIlmor\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIndmar\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKodiak Marine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePotencia Marina\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMerCruiser\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePanther Airboats\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeven Marine\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador M063 convierte el \u003cstrong\u003eSeñal de motor de 6 pines\u003c\/strong\u003e físicamente para ir a la \u003cstrong\u003eConfiguración del puerto OBD2\u003c\/strong\u003e, para que los equipos de lectura o programadores OBDSTAR puedan acceder a los datos \u003cstrong\u003ecomunicación de diagnóstico\u003c\/strong\u003e del sistema de control del motor y procesarlos. El cable adapta el \u003cstrong\u003epatrón de pines\u003c\/strong\u003e sin conversión de señal ni electrónica activa — la conexión es pasiva y conecta las líneas de comunicación relevantes como \u003cstrong\u003eK-line o CAN\u003c\/strong\u003e hacia los pines correspondientes en el conector OBD2. Esto permite \u003cstrong\u003eleer códigos de falla\u003c\/strong\u003e, monitorear parámetros del motor y, si es compatible, realizar operaciones de programación a través de la interfaz OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProporciona acceso a los \u003cstrong\u003esistemas de control del motor\u003c\/strong\u003e de nueve marcas de motores marinos e industriales a través de un único tipo de cable.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConexión pasiva\u003c\/strong\u003e sin electrónica activa, por lo que no requiere alimentación adicional ni configuración.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSe conecta directamente al \u003cstrong\u003epuerto OBD2 estándar\u003c\/strong\u003e de equipos OBDSTAR sin necesidad de adaptadores intermedios.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nLIMITACIONES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible únicamente con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se admite el uso con otro hardware de diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable \u003cstrong\u003eno es adecuado para automóviles o vehículos\u003c\/strong\u003e que cuenten únicamente con un conector de diagnóstico OBD2 estándar de 16 pines.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen de la compatibilidad del dispositivo OBDSTAR específico y la versión del software.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M063 admite las siguientes funciones de diagnóstico a través de equipos OBDSTAR en motores de combustión compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y borrado de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Los códigos de error almacenados en la unidad de control del motor (ECU) se leen a través de la conexión de 6 pines y pueden borrarse después del diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los parámetros del motor como revoluciones, temperatura del refrigerante y presión de combustible se leen en tiempo real a través del enlace de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de la ECU:\u003c\/strong\u003e Cuando es compatible con el dispositivo OBDSTAR, el cable puede utilizarse para reprogramar o reinicializar la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptación de 6 pines a configuración OBD2:\u003c\/strong\u003e El cable conecta las líneas de comunicación de la conexión del motor de 6 pines a las posiciones de pines correspondientes del conector OBD2 J1962 de 16 pines.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes marcas de motores y aplicaciones han sido confirmadas como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M063. La compatibilidad se refiere exclusivamente a motores de combustión equipados con un \u003cstrong\u003econector de diagnóstico OBD de 6 pines\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIlmor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores intraborda y fueraborda\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndmar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores de combustión intraborda para embarcaciones recreativas\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKodiak Marine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos de combustión\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarine Power:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos intraborda\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerCruiser:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fueraborda e intraborda\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePanther Airboats:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores de combustión para hidrodeslizadores\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePCM \/ Crusader Engines:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos intraborda\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeven Marine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fueraborda con base V8\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores de combustión intraborda y fueraborda\u003c\/strong\u003e (consulta OBDSTAR para años de fabricación específicos)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico de 6 pines en motores marinos se encuentra generalmente cerca del bloque motor o en el compartimento del motor de la embarcación. Consulta la documentación del fabricante del motor para conocer la ubicación exacta según el tipo de motor.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M063) | Cable adaptador universal OBD de 6 pines a OBD2 de 16 pines | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551713587,"sku":"M063","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M063-Universele-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282258"},{"product_id":"obdstar-tohatsu-18-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M070) | Cable adaptador Tohatsu 18 pines ECU – 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M070\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector ECU de 18 pines Tohatsu\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector OBD2 (J1962) de 16 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usarse en combinación con \u003cstrong\u003eDispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite el diagnóstico en \u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Tohatsu\u003c\/strong\u003eque están equipados con un puerto de diagnóstico ECU de 18 pines. El cable cuenta con un cuerpo robusto y bien protegido, con conectores asegurados en ambos extremos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl M070 conecta el \u003cstrong\u003ePuerto ECU de 18 pines\u003c\/strong\u003e del motor Tohatsu mecánica y eléctricamente con el \u003cstrong\u003eEntrada OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e del dispositivo de diagnóstico OBDSTAR conectado. A través de esta conexión se transmiten los \u003cstrong\u003eseñales de diagnóstico\u003c\/strong\u003e de la unidad de control del motor reenviados al dispositivo de lectura, después de lo cual funciones como la lectura de \u003cstrong\u003ecódigos de error\u003c\/strong\u003e y la consulta de \u003cstrong\u003edatos en vivo del motor\u003c\/strong\u003e se pueden realizar. La distribución de pines del conector Tohatsu de 18 pines difiere del estándar OBD2, por lo que este cable adaptador específico es necesario para establecer la comunicación.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite una conexión directa entre el \u003cstrong\u003eTohatsu Puerto ECU de 18 pines\u003c\/strong\u003e y equipos de diagnóstico OBDSTAR sin necesidad de adaptaciones adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAmbos conectores están equipados con \u003cstrong\u003emecanismo de bloqueo\u003c\/strong\u003e, lo que mantiene el cable conectado de forma estable durante el diagnóstico.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nApto para su uso en un \u003cstrong\u003eentorno marítimo\u003c\/strong\u003e donde faltan las conexiones OBD2 estándar en el motor.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no compatible con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003emotores fuera de borda Tohatsu\u003c\/strong\u003e equipados con puerto de diagnóstico ECU de 18 pines; no aplicable a otras marcas de motores o tipos de conectores.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del software y del modelo del dispositivo OBDSTAR conectado.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M070 admite las siguientes funciones de diagnóstico en motores fuera de borda Tohatsu a través de equipos OBDSTAR compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Los códigos de falla almacenados y pendientes se leen desde la ECU del motor fuera de borda, permitiendo identificar la causa de la avería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de falla almacenados se pueden borrar de la memoria de la ECU a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de flujo de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Los parámetros del motor en tiempo real, como revoluciones, temperatura del agua y presión de combustible, se leen a través de la conexión ECU y se muestran en el equipo de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulta de información de la ECU:\u003c\/strong\u003e Los datos de la unidad de control del motor, incluida la versión del software y números de identificación, se pueden leer para fines de documentación o verificación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en la información de producto disponible de OBDSTAR. Solo se admiten motores fuera de borda Tohatsu con puerto de diagnóstico ECU de 18 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda con conexión ECU de 18 pines:\u003c\/strong\u003e Consulte la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos de motor específicos y años de fabricación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico ECU de 18 pines se encuentra generalmente en el capó del motor del fuera de borda Tohatsu, cerca de la unidad de control del motor. Consulte el manual del motor para la ubicación exacta según el modelo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (M070) | Tohatsu ECU de 18 pines – OBD2 de 16 pines | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551582515,"sku":"M070","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M070-Tohatsu-18-pins-ECU-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306894"},{"product_id":"obdstar-tohatsu-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M071) | Cable adaptador Tohatsu 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M071\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector de diagnóstico Tohatsu de 6 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003emotores de barcos de la marca Tohatsu\u003c\/strong\u003e y permite conectar el puerto de diagnóstico original de estos motores a equipos de lectura o programadores OBDSTAR. El cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003eConector específico del motor de 6 pines\u003c\/strong\u003e por un lado con un \u003cstrong\u003eConector OBD2\u003c\/strong\u003e por el otro lado, lo que permite que el software de diagnóstico del dispositivo OBDSTAR conectado se comunique directamente con el \u003cstrong\u003esistemas electrónicos del motor\u003c\/strong\u003e del motor fuera de borda Tohatsu puede comunicarse. A través de esta conexión pueden \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico como la lectura de códigos de error\u003c\/strong\u003e y la consulta de datos del sistema del motor se realizan. Las carcasas de ambos conectores están codificadas mecánicamente para evitar conexiones incorrectas.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite una conexión directa entre el \u003cstrong\u003eTohatsu puerto de motor de 6 pines\u003c\/strong\u003e y un estándar \u003cstrong\u003eSistema de diagnóstico OBD2\u003c\/strong\u003e sin adaptadores adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLos conectores codificados mecánicamente en ambos lados previenen \u003cstrong\u003econexión incorrecta\u003c\/strong\u003e durante el uso.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nDesarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eMotores fuera de borda Tohatsu\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza la asignación correcta de pines y la compatibilidad de señales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl cable es exclusivamente compatible con \u003cstrong\u003eLectores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no funciona con sistemas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es aplicable a \u003cstrong\u003emotores fuera de borda de otras marcas\u003c\/strong\u003e que no sean Tohatsu, ni siquiera cuando hay un conector de 6 pines similar.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de la licencia de software correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador admite las siguientes funciones de diagnóstico en motores fuera de borda Tohatsu a través de un dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Los códigos de falla almacenados y activos del sistema de control del motor Tohatsu se leen a través de la conexión y se muestran en el dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los códigos de falla almacenados en el sistema del motor se pueden eliminar a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los parámetros actuales del motor, como revoluciones, temperatura y valores de sensores, se transmiten en tiempo real a través de la conexión de diagnóstico y se muestran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en los datos de aplicación especificados por OBDSTAR para el cable adaptador M071. Solo se incluyen modelos confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda con puerto de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e – consulta la lista de compatibilidad de OBDSTAR para modelos de motor específicos y años de fabricación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 6 pines en los motores fuera de borda Tohatsu generalmente se encuentra en el capó del motor, cerca del cableado eléctrico del sistema de control del motor. Consulta el manual del motor para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (M071) | Tohatsu 6 pines OBD – 16 pines OBD2 | Motor fuera de borda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551549747,"sku":"M071","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M071-Tohatsu-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306902"},{"product_id":"obdstar-indmar-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M073) | Cable adaptador Indmar 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M073\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector Indmar de 6 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e (J1962). El cable ha sido diseñado para su uso en \u003cstrong\u003eaplicaciones para barcos a motor\u003c\/strong\u003e con motores intraborda de \u003cstrong\u003eIndmar\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eMotores Steyr\u003c\/strong\u003e, donde el puerto de diagnóstico de fábrica no tiene el formato OBD2 estándar. El cable permite conectarse al sistema de gestión del motor de estas embarcaciones mediante equipos de diagnóstico OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector de 6 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo se conecta directamente a \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de fábrica\u003c\/strong\u003e de motores Indmar y Steyr en lanchas motoras. A través del cableado se transmiten los datos \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e del sistema del motor dirigido hacia el \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo, que luego se conecta al cable de diagnóstico OBDSTAR o al aparato. De esta manera \u003cstrong\u003ememoria de fallos, datos en vivo y funciones del sistema del motor\u003c\/strong\u003e se leen a través del dispositivo de diagnóstico, sin necesidad de realizar modificaciones en el cableado existente de la embarcación.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite una conexión directa con el \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de fábrica\u003c\/strong\u003e de motores Indmar y Steyr sin necesidad de modificar el cableado existente.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nProporciona una conversión directa de \u003cstrong\u003eCable adaptador de 6 pines a 16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e, lo que permite utilizar la interfaz de diagnóstico estándar de los dispositivos OBDSTAR en aplicaciones marinas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto \u003cstrong\u003eIndmar\u003c\/strong\u003e si \u003cstrong\u003eMotores Steyr\u003c\/strong\u003e-motores a través de un único tipo de cable, lo que simplifica su uso en diferentes aplicaciones de embarcaciones a motor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable adaptador es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003edispositivos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y no es adecuado para su uso con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotores internos en embarcaciones a motor\u003c\/strong\u003e y no ha sido desarrollado para su uso en vehículos de carretera u otras categorías de vehículos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo aplicable a motores con \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico Indmar de 6 pines\u003c\/strong\u003e; los motores con un tipo de conexión diferente no son compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M073 admite las siguientes funciones de diagnóstico cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en motores Indmar y Steyr en embarcaciones a motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e La memoria de fallos del sistema de control del motor se lee a través del puerto de diagnóstico de 6 pines, permitiendo que los códigos de falla almacenados se visualicen en el dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los códigos de falla almacenados pueden borrarse del sistema de control del motor a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Los datos de parámetros en tiempo real del sistema del motor, como revoluciones del motor, temperatura y valores de sensores, se leen y se muestran durante el funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes tipos de motores son compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M073. Solo se admiten motores con puerto de diagnóstico Indmar de 6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndmar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores internos (embarcación a motor):\u003c\/strong\u003e Modelos con puerto de diagnóstico OBD de 6 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSteyr Motors:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores internos (embarcación a motor):\u003c\/strong\u003e Modelos con puerto de diagnóstico OBD de 6 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 6 pines en motores Indmar y Steyr se encuentra generalmente en el compartimiento del motor de la embarcación, cerca del motor o del sistema de control del motor.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (M073) | Indmar OBD de 6 pines - OBD2 de 16 pines | Embarcación a motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551484211,"sku":"M073","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M073-Indmar-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282301"},{"product_id":"obdstar-mtu-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M079) | Cable adaptador MTU 10 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M079\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que convierte una \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico MTU de 10 pines\u003c\/strong\u003e a un \u003cstrong\u003epuerto OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usarse en \u003cstrong\u003emotores de barcos de la marca MTU\u003c\/strong\u003e y permite conectar equipos de diagnóstico y programación OBDSTAR a motores que no disponen de un puerto OBD2 estándar. El conector en el lado del motor es un \u003cstrong\u003econector MTU redondo de 10 pines\u003c\/strong\u003e, mientras que el otro extremo tiene un conector OBD2 estándar de 16 pines.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable adaptador convierte la \u003cstrong\u003easignación de pines de la conexión MTU de 10 pines\u003c\/strong\u003e eléctricamente a los pines correspondientes de la \u003cstrong\u003einterfaz OBD2\u003c\/strong\u003e, de modo que los \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e que utiliza el motor MTU se transmiten correctamente al equipo de diagnóstico conectado. Esto permite al técnico de diagnóstico comunicarse a través del \u003cstrong\u003eequipo lector OBDSTAR o programador\u003c\/strong\u003e con la \u003cstrong\u003eunidad de control del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e del motor MTU. El cable funciona únicamente como una \u003cstrong\u003econexión pasiva pin a pin\u003c\/strong\u003e y no contiene electrónica activa.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la \u003cstrong\u003econexión directa\u003c\/strong\u003e a motores MTU con un \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e sin modificaciones en el cableado de la embarcación.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLa \u003cstrong\u003econexión eléctrica pasiva\u003c\/strong\u003e no introduce distorsión de señal ni latencia adicional en la \u003cstrong\u003ecomunicación con la ECU\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eMotores MTU para lanchas\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza que la asignación de pines se ajusta con precisión a los requisitos \u003cstrong\u003ediagnóstico de comunicación\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e; no compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNo apto para \u003cstrong\u003evehículos o motores\u003c\/strong\u003e con una configuración de conector diferente a la \u003cstrong\u003eConector MTU de 10 pines\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLos disponibles \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e se determinan por el dispositivo OBDSTAR conectado y el \u003cstrong\u003eprotocolos MTU compatibles\u003c\/strong\u003e dentro del software incluido.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M079 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motores de barcos MTU a través de equipos OBDSTAR compatibles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de error:\u003c\/strong\u003e Consultar códigos de falla almacenados y activos desde el \u003cstrong\u003eunidad de control del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e de motores MTU para diagnóstico de problemas del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eEliminación de códigos de falla de la memoria de la ECU después de realizar reparaciones o mantenimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMostrar datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Lectura en tiempo real de parámetros del motor como revoluciones, temperatura y valores de presión a través del \u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico MTU de 10 pines\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar la comunicación de la ECU:\u003c\/strong\u003e Establecer conexión entre el equipo de diagnóstico OBDSTAR y el \u003cstrong\u003eUnidad de control del motor MTU\u003c\/strong\u003e a través de la interfaz OBD2 convertida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en el uso del conector de diagnóstico MTU de 10 pines. Solo se admiten motores y embarcaciones que cuenten con esta configuración de conector específica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMTU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores de barcos MTU con conector de diagnóstico de 10 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico MTU de 10 pines se encuentra generalmente directamente en la unidad del motor o cerca de ella. Consulta la documentación de la embarcación o del motor para determinar la ubicación exacta antes de conectar el cable adaptador.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M079) | Cable adaptador MTU 10 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551156531,"sku":"M079","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M079-MTU-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306945"},{"product_id":"obdstar-mtu-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M085) | Cable adaptador MTU 12 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M085\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador de 12 pines MTU a OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e diseñado para la lectura diagnóstica de \u003cstrong\u003emotores marinos MTU\u003c\/strong\u003e en aplicaciones de lanchas motoras. El cable conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico redondo de 12 pines MTU\u003c\/strong\u003e del motor con un puerto \u003cstrong\u003eOBD2 compatible con J1962\u003c\/strong\u003e, permitiendo que el equipo de diagnóstico OBDSTAR acceda al sistema del motor. El conector en el lado del motor cuenta con una \u003cstrong\u003ecarcasa cilíndrica\u003c\/strong\u003e con anillo de retención, característica de los sistemas MTU en entornos marítimos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable adaptador convierte la \u003cstrong\u003easignación de pines del conector MTU de 12 pines\u003c\/strong\u003e a los pines correspondientes del \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, asegurando que los protocolos de comunicación como \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e se transmitan correctamente al dispositivo lector conectado. Durante el uso, el equipo de diagnóstico OBDSTAR lee a través de este cable \u003cstrong\u003ememorias de fallos, parámetros del motor y datos del sistema\u003c\/strong\u003e de la unidad de control del motor MTU. El cable está diseñado exclusivamente para su uso con \u003cstrong\u003eequipos de lectura o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite la conexión directa entre el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico MTU de 12 pines\u003c\/strong\u003e y un puerto \u003cstrong\u003eOBD2 estándar\u003c\/strong\u003e sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector cilíndrico con anillo de retención\u003c\/strong\u003e en el lado del motor garantiza una conexión mecánicamente estable, ideal para el \u003cstrong\u003eentorno marino\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con \u003cstrong\u003ecomunicación CAN-bus y K-line\u003c\/strong\u003e, lo que permite la lectura de \u003cstrong\u003eparámetros del motor y memoria de fallos\u003c\/strong\u003e a través de equipos OBDSTAR.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003emotores marinos MTU\u003c\/strong\u003e equipados con \u003cstrong\u003econector de diagnóstico redondo de 12 pines\u003c\/strong\u003e; no funciona con otros tipos de motores o conectores.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es compatible con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAplicación limitada a \u003cstrong\u003eentornos de lanchas motoras\u003c\/strong\u003e; no está diseñado para diagnóstico de vehículos de transporte por carretera o industriales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M085 ofrece las siguientes funcionalidades de diagnóstico cuando se utiliza con equipos OBDSTAR compatibles en motores marinos MTU:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de memoria de fallos:\u003c\/strong\u003e A través del cable se leen los códigos de error almacenados en el sistema de control del motor MTU, permitiendo identificar averías en los componentes del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Los parámetros del motor en vivo, como revoluciones, temperatura y presión, se leen a través de la \u003cstrong\u003econexión CAN-bus o K-line\u003c\/strong\u003e y se muestran en el equipo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de error almacenados se pueden borrar a través del equipo OBDSTAR, siendo el cable el que proporciona la conexión de comunicación necesaria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del sistema del motor marino:\u003c\/strong\u003e El cable permite acceder al sistema del motor de motores MTU en aplicaciones de lanchas motoras, específicamente a través del \u003cstrong\u003econector MTU redondo de 12 pines\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se detalla a continuación se basa en datos disponibles. El cable es adecuado para sistemas de lanchas motoras equipados con un \u003cstrong\u003emotor marino MTU\u003c\/strong\u003e con conexión de diagnóstico redonda de 12 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMTU (Motoren und Turbinen-Union):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores marinos MTU con conector OBD redondo de 12 pines:\u003c\/strong\u003e Aplicación para motores de barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico MTU de 12 pines se encuentra generalmente directamente en o cerca del sistema de control del motor de la embarcación. Consulte la documentación del tipo de motor MTU específico para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M085) | Cable adaptador MTU de 12 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551090995,"sku":"M085","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M085-MTU-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306954"},{"product_id":"obdstar-cummins-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M083) | Cable adaptador universal OBD de 9 pines a OBD2 de 16 pines | Motores marinos","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M083\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador universal de 9 pines OBD a 16 pines OBD2\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para aplicaciones de diagnóstico en \u003cstrong\u003emotores marinos\u003c\/strong\u003e y diésel marino. El cable conecta un \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de 9 pines redondo\u003c\/strong\u003e —utilizado en motores marinos e industriales— con un conector estándar \u003cstrong\u003eOBD2 J1962 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, permitiendo que los equipos de lectura o programadores OBDSTAR se conecten a estos vehículos. El cable es compatible con motores de marcas como \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eJohn Deere Marine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKohler Power Systems\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVM Motori\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCummins MerCruiser Diesel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl cable adaptador convierte el \u003cstrong\u003eformato de conexión redondo de 9 pines\u003c\/strong\u003e al formato OBD2 normalizado, permitiendo que el sistema de diagnóstico OBDSTAR acceda a las líneas de comunicación de la unidad de control del motor. A través del \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003e conectado, se transmiten señales como \u003cstrong\u003elínea K\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003ebus CAN\u003c\/strong\u003e hacia el equipo de lectura, que puede entonces leer códigos de falla, consultar valores de sensores u obtener información del sistema. La asignación de pines del conector de 9 pines está específicamente diseñada para \u003cstrong\u003eaplicaciones marinas\u003c\/strong\u003e a las que está destinado este cable, garantizando que las señales correctas se transmitan sin necesidad de adaptadores adicionales.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermite una conexión directa entre un \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico marino de 9 pines\u003c\/strong\u003e y una \u003cstrong\u003econexión OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e estándar sin pasos intermedios adicionales.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con múltiples \u003cstrong\u003emarcas de motores marinos\u003c\/strong\u003e, incluyendo \u003cstrong\u003eCummins MerCruiser Diesel\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eJohn Deere Marine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKohler Power Systems\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVM Motori\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAsignación de pines \u003cstrong\u003eespecíficamente calibrada\u003c\/strong\u003e garantiza la transmisión correcta de señales de las líneas de comunicación \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÚnicamente compatible con \u003cstrong\u003edispositivos lectores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con sistemas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo está diseñado para uso en \u003cstrong\u003eautomóviles o camiones\u003c\/strong\u003e; el cable ha sido desarrollado específicamente para \u003cstrong\u003eaplicaciones de motores marinos y de embarcaciones\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR utilizado y de la compatibilidad por marca de motor en el \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e correspondiente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador OBDSTAR M083 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en sistemas de motores marinos compatibles a través de dispositivos lectores OBDSTAR:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y borrado de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e El dispositivo lector obtiene códigos de error activos y almacenados del \u003cstrong\u003eunidad de control del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e del motor de la embarcación y puede borrar los códigos de error después del diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los valores de sensores en tiempo real, como las revoluciones del motor, la temperatura del refrigerante y la presión del combustible, se leen a través del \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de 9 pines\u003c\/strong\u003e y se muestran en el dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del sistema de la ECU marina:\u003c\/strong\u003e El cable adaptador proporciona acceso a los \u003cstrong\u003esistemas de control\u003c\/strong\u003e del motor marino, permitiendo identificar fallos del sistema en la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes fabricantes de motores y sistemas están confirmados como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M083 a través del conector OBD de 9 pines:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCummins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003emotores diésel marinos Cummins\u003c\/strong\u003e (varios años de fabricación)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCummins MerCruiser Diesel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003emotores marinos MerCruiser Diesel\u003c\/strong\u003e (varios años de fabricación)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJohn Deere:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003emotores marinos John Deere\u003c\/strong\u003e (varios años de fabricación)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKohler Power Systems:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003egeneradores y motores marinos Kohler\u003c\/strong\u003e (varios años de fabricación)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVM Motori:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003emotores diésel marinos VM Motori\u003c\/strong\u003e (varios años de fabricación)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico redondo de 9 pines en los motores marinos se encuentra generalmente en el compartimento del motor de la embarcación, cerca de la unidad de control del motor. Consulte la documentación del fabricante del motor para conocer la ubicación exacta del puerto.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M083) | Cable adaptador universal OBD de 9 pines a OBD2 de 16 pines | Motor de barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550959923,"sku":"M083","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M083-Universele-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282410"},{"product_id":"obdstar-fpt-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M077) | Cable adaptador OBD FPT 19 pines – OBD2 16 pines | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M077\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e con la que un \u003cstrong\u003eConector FPT de 19 pines\u003c\/strong\u003e se convierte en un estándar \u003cstrong\u003ePuerto OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso con \u003cstrong\u003eLectores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e y permite el diagnóstico en vehículos con un \u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico de motor FPT\u003c\/strong\u003e. FPT (Fiat Powertrain Technologies) es una plataforma de motores utilizada en diversos vehículos de marcas dentro del \u003cstrong\u003eGrupo Stellantis\u003c\/strong\u003e y constructores relacionados. El cable está específicamente diseñado para aplicaciones con un \u003cstrong\u003emotor de combustión\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eConector FPT redondo de 19 pines\u003c\/strong\u003e se conecta al puerto de diagnóstico del motor del vehículo, mientras que el otro extremo es un \u003cstrong\u003econector OBD2 estándar\u003c\/strong\u003e que realiza la conexión directa con el dispositivo de diagnóstico OBDSTAR. A través de esta conexión se transmiten \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003eLínea K y CAN\u003c\/strong\u003e transmitido, con el cual el dispositivo de lectura puede comunicarse con el \u003cstrong\u003eunidad de control del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e. El cable no realiza ningún procesamiento de señales por sí mismo, pero garantiza una correcta \u003cstrong\u003eadaptador de pines\u003c\/strong\u003e entre el puerto FPT y la interfaz OBD2 del dispositivo de diagnóstico.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite realizar diagnósticos en vehículos con \u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico de motor FPT\u003c\/strong\u003e a través de un dispositivo de diagnóstico OBDSTAR estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e si \u003cstrong\u003eProtocolos de comunicación CAN\u003c\/strong\u003e para la conexión con la unidad de control del motor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003econector redondo de 19 pines\u003c\/strong\u003e se acopla con precisión al puerto FPT, garantizando una conexión estable durante el diagnóstico.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no es posible su uso con equipos de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl cable está diseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotores de combustión\u003c\/strong\u003e con puerto FPT; los vehículos sin este puerto no son compatibles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para el diagnóstico de \u003cstrong\u003esistemas no relacionados con el motor\u003c\/strong\u003e como la dirección de transmisión o chasis a través de este puerto.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M077 admite las siguientes funciones de diagnóstico a través de equipos OBDSTAR en vehículos con puerto de diagnóstico de motor FPT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestión de códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Lectura y borrado de códigos de avería en la unidad de control del motor a través del puerto de diagnóstico FPT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Obtención de valores de medición en tiempo real de sensores y actuadores del motor a través de la conexión ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación de ECU:\u003c\/strong\u003e Aplicación de ajustes de software o recodificación de la unidad de control del motor mediante programadores OBDSTAR compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación del sistema:\u003c\/strong\u003e Lectura de datos de identificación del vehículo y ECU como versiones de software y hardware de la unidad del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes vehículos están equipados con un \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico de motor FPT\u003c\/strong\u003e y son compatibles con el cable adaptador M077 en combinación con lectores o programadores OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDucato (III generación):\u003c\/strong\u003e (2006–actualidad) — con motor de combustión FPT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily (V \/ VI generación):\u003c\/strong\u003e (2011–actualidad) — con motor de combustión FPT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCase IH \/ New Holland:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaquinaria agrícola y de construcción:\u003c\/strong\u003e con plataforma de motor FPT y puerto de diagnóstico de 19 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico FPT de 19 pines se encuentra generalmente en el compartimento del motor o en la cabina cerca del lado del conductor, dependiendo del tipo de vehículo y año de fabricación.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M077) | Cable adaptador FPT 19 pines OBD – 16 pines OBD2 | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550828851,"sku":"M077","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M077-FPT-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306993"},{"product_id":"obdstar-caterpillar-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M080) | Cable adaptador Caterpillar\/Perkins 9 pines OBD – 16 pines OBD2 | Motores marinos","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M080\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e con la que un \u003cstrong\u003eCable adaptador de 9 pines Caterpillar\/Perkins OBD\u003c\/strong\u003e se convierte en un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para usarse en combinación con \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e y está específicamente diseñado para el diagnóstico de \u003cstrong\u003emotores marinos y aplicaciones náuticas\u003c\/strong\u003e donde hay gestión del motor Caterpillar o Perkins. El \u003cstrong\u003eConector de 9 pines\u003c\/strong\u003e se conecta por un lado al conector de diagnóstico del sistema de gestión del motor, mientras que por el otro \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el otro extremo proporciona la conexión con el dispositivo de diagnóstico.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador convierte el \u003cstrong\u003econfiguración de pines y asignación de señales\u003c\/strong\u003e de la interfaz Caterpillar\/Perkins para pasar al \u003cstrong\u003eFormato OBD2\u003c\/strong\u003e, lo que permite que el dispositivo OBDSTAR conectado se comunique con el motor a través del protocolo de diagnóstico estándar \u003cstrong\u003esistema de gestión del motor\u003c\/strong\u003e. A través de esta conexión se \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e como la lectura de códigos de error y la consulta de datos de sensores. El cable no contiene electrónica activa — el \u003cstrong\u003etransmisión de señales\u003c\/strong\u003e se realiza de forma pasiva a través de las conexiones de pines establecidas entre los dos conectores.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite el diagnóstico en \u003cstrong\u003eGestión de motores Caterpillar y Perkins\u003c\/strong\u003e a través de la interfaz OBD2 estándar del dispositivo OBDSTAR.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConversión pasiva de pines\u003c\/strong\u003e sin electrónica activa, por lo que no requiere alimentación adicional ni configuración.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEspecíficamente diseñado para \u003cstrong\u003eaplicaciones marítimas\u003c\/strong\u003e, incluyendo instalaciones de motores marinos con motores Caterpillar o Perkins.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores u programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no se admite el uso con equipos de diagnóstico de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNo es adecuado para aplicaciones en vehículos fuera del \u003cstrong\u003erango de motores Caterpillar y Perkins\u003c\/strong\u003e con conector OBD de 9 pines.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen de las capacidades del dispositivo OBDSTAR conectado y los protocolos compatibles según el tipo de motor.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M080 admite las siguientes funciones de diagnóstico en la gestión de motores Caterpillar y Perkins a través de un dispositivo OBDSTAR compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e El sistema de gestión del motor se consulta a través de la conexión OBD de 9 pines para obtener códigos de falla almacenados y activos, que luego se muestran en el dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y la reparación, los códigos de falla almacenados en el sistema de gestión del motor se pueden borrar a través del dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos de sensores en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Los valores de medición actuales de los sensores del sistema del motor se leen y se muestran en tiempo real, proporcionando información sobre el funcionamiento del sistema de gestión del motor durante la operación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulta de información del sistema:\u003c\/strong\u003e Se recuperan datos como versiones de software e identificación del sistema de la unidad de control del motor a través del cable de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos siguientes tipos de motores y aplicaciones se han confirmado como compatibles con el cable adaptador OBDSTAR M080, siempre que se utilicen en combinación con un dispositivo OBDSTAR compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaterpillar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores marinos con conector OBD de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerkins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores marinos con conector OBD de 9 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato útil:\u003c\/strong\u003e El conector OBD de 9 pines de Caterpillar\/Perkins se encuentra generalmente directamente en o cerca de la unidad de control del motor en el compartimiento del motor de la embarcación. Consulte la documentación del motor para la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable adaptador OBDSTAR (M080) | Caterpillar\/Perkins OBD de 9 pines – OBD2 de 16 pines | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550763315,"sku":"M080","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M080-CaterpillarPerkins-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282520"},{"product_id":"obdstar-suzuki-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M012A) | Cable adaptador Suzuki 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M012A\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003eque un\u003cstrong\u003eConector OBD de 6 pines Suzuki\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003ediagnóstico de motocicletas\u003c\/strong\u003e en modelos Suzuki que cuentan con un conector de diagnóstico propietario de 6 pines en lugar de un puerto OBD2 estándar. El cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eLectores OBDSTAR o programadores\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico Suzuki de 6 pines\u003c\/strong\u003e en la motocicleta con la entrada OBD2 del dispositivo OBDSTAR. A través de esta conexión se transmiten los \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e de la motocicleta — incluyendo \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e— transmitidos al dispositivo de lectura. El cable permite que el aparato OBDSTAR se comunique con la\u003cstrong\u003eunidad de gestión del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e de la motocicleta sin necesidad de una unidad de interfaz separada. La \u003cstrong\u003etransmisión de señal\u003c\/strong\u003e se adapta pasivamente a través del cableado en el cable mismo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPermite una conexión directa entre \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico Suzuki de 6 pines\u003c\/strong\u003e y un estándar \u003cstrong\u003eEntrada OBD2\u003c\/strong\u003e sin necesidad de adaptador adicional.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCableado pasivo sin electrónica integrada, por lo que no hay \u003cstrong\u003eextra alimentación\u003c\/strong\u003e o configuración requerida.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003eMotocicletas Suzuki\u003c\/strong\u003e con su propio conector de diagnóstico propietario, para el que no hay puerto OBD2 estándar disponible.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNo apto para usar con \u003cstrong\u003eotros equipos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e que los lectores u programadores OBDSTAR.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nÚnicamente aplicable a modelos Suzuki con un \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico OBD de 6 pines\u003c\/strong\u003e; no es compatible con otros tipos de conectores ni marcas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nNo apto para \u003cstrong\u003eautomóviles de pasajeros u otras categorías de vehículos\u003c\/strong\u003e; aplicación limitada a motocicletas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nAplicaciones y funcionalidades\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M012A permite acceder a las siguientes funciones de diagnóstico a través de un dispositivo OBDSTAR en motocicletas Suzuki equipadas con conector OBD de 6 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de falla (DTC):\u003c\/strong\u003eEl dispositivo lee los códigos de error almacenados en la ECU de la motocicleta a través de la conexión K-line, incluyendo información del sistema y detalles sobre la avería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de error:\u003c\/strong\u003eDespués del diagnóstico, los códigos de error leídos se pueden borrar de la memoria de la unidad de gestión del motor a través del dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de datos en vivo:\u003c\/strong\u003eRealtime sensorwaarden en rijparameters worden via de diagnosekabel uitgelezen en weergegeven op het OBDSTAR-apparaat voor analyse tijdens of na gebruik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificación de la ECU:\u003c\/strong\u003eEl dispositivo de lectura obtiene datos de identificación del sistema y del vehículo desde la ECU de la motocicleta a través del cable adaptador.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nVehículos y aplicaciones compatibles\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas siguientes motocicletas Suzuki están equipadas con un conector de diagnóstico OBD de 6 pines y pueden ser leídas con un dispositivo OBDSTAR mediante el cable adaptador M012A. Solo se incluyen modelos confirmados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-R600 (K6–K10):\u003c\/strong\u003e (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-R750 (K6–K10):\u003c\/strong\u003e (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-R1000 (K5–K9):\u003c\/strong\u003e (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-S750:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-S1000:\u003c\/strong\u003e (2015–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSV650:\u003c\/strong\u003e (2016–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Strom 650 (XT):\u003c\/strong\u003e (2012–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Strom 1000 \/ 1050 (XT):\u003c\/strong\u003e (2014–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBurgman 400:\u003c\/strong\u003e (2007–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBurgman 650:\u003c\/strong\u003e (2003–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico Suzuki de 6 pines se encuentra generalmente debajo del asiento o detrás de un panel de acceso en la zona del manillar. Consulta el manual de servicio específico de tu motocicleta para conocer la ubicación exacta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M012A) | Cable adaptador Suzuki 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550632243,"sku":"M012A","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M012A-Suzuki-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780307016"},{"product_id":"obdstar-mp001-kit","title":"OBDSTAR MP001 Kit | Accesorios","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR MP001 Kit\u003c\/strong\u003e es un programador multifuncional para \u003cstrong\u003eoperaciones de EEPROM y MCU\u003c\/strong\u003e en módulos vehiculares. El dispositivo admite lectura, escritura, clonación y procesamiento de datos para automóviles de pasajeros, camiones, vehículos eléctricos, motocicletas y motos acuáticas. El kit se construye alrededor de un \u003cstrong\u003eprocesador STM32F407VET6\u003c\/strong\u003e y ofrece conectividad a través de conector de alimentación DC, OBD hembra, OBD macho, DB9 y DB25. Además, el dispositivo es compatible con las funciones del adaptador P003 y P003+, lo que permite operaciones adicionales en módulos de motor y transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl MP001 se comunica con los módulos vehiculares a través del cableado suministrado y la placa de lectura\/escritura multifuncional \u003cstrong\u003eC4-01\u003c\/strong\u003e. Para la conexión a nivel de componentes se utilizan los \u003cstrong\u003ecables de soldadura W004 y W005\u003c\/strong\u003e, mientras que el cable de frecuencia de reloj W006 proporciona soporte para operaciones específicas de chips como \u003cstrong\u003electura y escritura de datos RH850\/V850\u003c\/strong\u003e. El dispositivo procesa, entre otras cosas, extracción de código PIN, sincronización de datos IMMO, calibración de kilómetros del panel de instrumentos, reinicio de SAS y programación de llaves Mercedes-Benz FBS3. Las funciones exactas del software varían según el dispositivo host acoplado y la configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCobertura amplia de vehículos para \u003cstrong\u003eautomóvil, camión, vehículo eléctrico, motocicleta y moto acuática\u003c\/strong\u003e en un único programador.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAdmite tanto \u003cstrong\u003econexiones OBD como DB9 y DB25\u003c\/strong\u003e, permitiendo la conexión a módulos sueltos fuera del vehículo.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con el \u003cstrong\u003eadaptador P003 y P003+\u003c\/strong\u003e para expandir a clonación de motor\/transmisión mediante conversión K\/CAN y modo BOOT.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDiseño compacto de \u003cstrong\u003e165 × 110 × 35 mm\u003c\/strong\u003e y aproximadamente 260 gramos, ideal para uso en talleres móviles.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nCONSIDERACIONES IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl \u003cstrong\u003eadaptador P003 y P003+\u003c\/strong\u003e no está incluido, pero es necesario para clonación de motor\/transmisión mediante conversión K\/CAN y lectura\/escritura en modo BOOT.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSe requieren técnicas de soldadura\u003c\/strong\u003e al utilizar los cables W004 y W005 para conexión a nivel de componentes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nLas funciones de software disponibles son \u003cstrong\u003edependiendo del dispositivo host vinculado y la configuración\u003c\/strong\u003e, no todas las funciones están disponibles en todas las tabletas.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl OBDSTAR MP001 admite las siguientes operaciones de programación y procesamiento de datos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y escritura de EEPROM\/MCU:\u003c\/strong\u003eLectura y reprogramación de chips de memoria en módulos vehiculares para reparación, clonación o modificación de datos de módulos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReutilizar la llave:\u003c\/strong\u003eReutilización de llaves existentes tras la sustitución o reparación del módulo inmovilizador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReinicio de SAS:\u003c\/strong\u003eReiniciar el sensor de ángulo de dirección después de trabajos en la dirección o la suspensión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcesamiento de datos de carrocería\/chasis:\u003c\/strong\u003eEdición de datos de módulos de carrocería y chasis para cambio de módulos o reprogramación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer el código PIN:\u003c\/strong\u003eLectura del código PIN desde el módulo IMMO para la programación de llaves.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSincronizar datos IMMO:\u003c\/strong\u003eSincronizar datos del inmovilizador entre módulos después de un reemplazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración del odómetro del panel:\u003c\/strong\u003eAjuste del kilometraje en el cuadro de instrumentos después de la reparación o sustitución del grupo de instrumentos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y escritura de datos de la ECU:\u003c\/strong\u003eOperaciones de lectura y escritura de datos de ECU para automóviles, camiones, motos acuáticas y motocicletas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz FBS3-sleutels programmeren:\u003c\/strong\u003eAprendizaje y programación de llaves para vehículos con sistema FBS3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura y escritura de datos RH850\/V850:\u003c\/strong\u003eOperaciones en módulos con microcontroladores Renesas RH850 y V850, comúnmente utilizados en cuadros de instrumentos modernos y puertas de enlace.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR MP001 Kit | Accesorios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e W004 cable de lectura\/escritura de soldadura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e W005 cable de lectura\/escritura de soldadura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cable de frecuencia de reloj W006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e C4-01 tablero de lectura\/escritura multifuncional\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eEl tablero C4-01 cuenta con voltajes de alimentación conmutables (3 V, 5 V, 12 V); siempre verifica el voltaje correcto para el chip correspondiente antes de conectar para evitar dañar el módulo de memoria.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nEspecificaciones técnicas\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMP001 Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramador multifuncional\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCPU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM32F407VET6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConector de alimentación DC, OBD hembra, OBD macho, DB9, DB25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de entrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC 12 V \/ 24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorriente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 mA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 °C a 55 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e165 × 110 × 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAproximadamente 260 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdaptador P003 y P003+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCobertura de vehículos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomóvil de pasajeros, camión, vehículo eléctrico, motocicleta, moto acuática\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Predeterminado","offer_id":51271550468403,"sku":"MP001 Kit FOR DC706","price":234.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-MP001-Kit-Accessoires.webp?v=1780307033"},{"product_id":"obdstar-dc706-update-licentie","title":"OBDSTAR DC706 | Licencia de actualización","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elicencia de actualización OBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e es una \u003cstrong\u003elicencia de software\u003c\/strong\u003e digital que permite al equipo de diagnóstico asociado acceder a las versiones de software más recientes durante un período de \u003cstrong\u003e1 año\u003c\/strong\u003e. La licencia desbloquea actualizaciones lanzadas por el fabricante dentro del período de validez, manteniendo el dispositivo actualizado respecto a modelos de vehículos más nuevos y protocolos de diagnóstico modificados. Después de que expire el \u003cstrong\u003eperíodo de validez\u003c\/strong\u003e, el dispositivo seguirá funcionando con la última versión de software descargada, pero las nuevas actualizaciones solo estarán disponibles tras la renovación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa activación se realiza \u003cstrong\u003eautomáticamente\u003c\/strong\u003e y generalmente se vincula al dispositivo especificado \u003cstrong\u003een 1 día hábil\u003c\/strong\u003e. No es necesario codificación manual ni introducción de códigos de activación, ya que la licencia se vincula directamente al número de serie. Una vez que la licencia está activa, el usuario puede descargar e instalar las nuevas versiones de software a través de la función de actualización habitual en el dispositivo. La licencia está \u003cstrong\u003evinculada al dispositivo\u003c\/strong\u003e y no es transferible a otro aparato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La licencia se \u003cstrong\u003eactiva automáticamente\u003c\/strong\u003e, por lo que no es necesario introducir códigos ni realizar vinculaciones manuales. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La activación se realiza \u003cstrong\u003een 1 día hábil\u003c\/strong\u003e, de modo que las actualizaciones están disponibles rápidamente tras la compra. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Durante \u003cstrong\u003e1 año\u003c\/strong\u003e, el dispositivo mantiene acceso a todas las actualizaciones de software lanzadas dentro del período de licencia. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La licencia está \u003cstrong\u003evinculada al dispositivo\u003c\/strong\u003e y no puede transferirse a otro aparato o número de serie. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Después de que expire el \u003cstrong\u003eperíodo de licencia de 1 año\u003c\/strong\u003e, las nuevas actualizaciones solo estarán disponibles tras la renovación. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta licencia de actualización desbloquea varias posibilidades prácticas dentro del entorno de diagnóstico del dispositivo vinculado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcceso a actualizaciones de software:\u003c\/strong\u003e El usuario puede descargar e instalar todas las versiones de software lanzadas por el fabricante durante el período de licencia en el dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpliación de cobertura de vehículos:\u003c\/strong\u003e Los nuevos modelos de vehículos y años de modelo que salen al mercado después de la compra del dispositivo se añaden a la base de datos de diagnóstico mediante actualizaciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtocolos de diagnóstico personalizados:\u003c\/strong\u003e Los cambios en los protocolos existentes se incluyen para garantizar que la comunicación con los sistemas del vehículo siga funcionando de manera confiable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrecciones de errores y mejoras:\u003c\/strong\u003e Las mejoras de software y correcciones de fallos de las actualizaciones de fábrica están disponibles para instalar en el dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eDispositivos compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta licencia de actualización es compatible únicamente con el dispositivo que se menciona a continuación.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR DC706 | Licencia de actualización\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Asegúrate de tener a mano el número de serie del dispositivo al realizar el pedido, para que la licencia se pueda vincular al aparato correcto sin demoras. Después de la activación, verifica que el dispositivo tenga conexión a internet para poder descargar las actualizaciones.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003e¿Cómo funciona en la práctica?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl proceso desde el pedido hasta el uso se desarrolla en varios pasos lógicos.\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar el pedido:\u003c\/strong\u003e El usuario realiza el pedido de la licencia de actualización a través de la tienda en línea.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProporcionar el número de serie:\u003c\/strong\u003e Con el pedido se proporciona el número de serie de 12 caracteres del dispositivo OBDSTAR DC706.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivación automática:\u003c\/strong\u003e La licencia se vincula automáticamente al número de serie especificado en el plazo de 1 día hábil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDescargar actualizaciones:\u003c\/strong\u003e A través de la función de actualización en el dispositivo se descargan e instalan las versiones de software disponibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUso durante el período de licencia:\u003c\/strong\u003e Durante 1 año, el acceso a nuevas actualizaciones permanece disponible sin necesidad de realizar acciones adicionales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eInformación del número de serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAl realizar el pedido, debe proporcionarse el número de serie de 12 caracteres del dispositivo para que la licencia se pueda vincular al aparato correcto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtiqueta de especificaciones en el dispositivo:\u003c\/strong\u003e El número de serie normalmente es visible en la etiqueta ubicada en la parte posterior del dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenú de configuración:\u003c\/strong\u003e El número de serie se puede encontrar en el menú de información o configuración del software del dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmbalaje original:\u003c\/strong\u003e El número de serie aparece en el embalaje o en la tarjeta de documentación incluida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"1 año","offer_id":51271549288755,"sku":"OBDSTAR DC706 Update Licentie","price":264.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-DC706-Update-licentie.webp?v=1780307084"},{"product_id":"obdstar-mercury-2-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M064) | Cable adaptador Mercury 2+4-pins OBD – 16-pins OBD2 | Barco","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M064\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector OBD Mercury de 2 pines y 4 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003emotores de barcos Mercury\u003c\/strong\u003e y permite realizar conexiones de diagnóstico en embarcaciones que no disponen de un puerto OBD2 estandarizado. El cable es compatible exclusivamente con \u003cstrong\u003eOBDSTAR lectores y programadores de diagnóstico\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable adaptador conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico específico para Mercury\u003c\/strong\u003e — disponible en ambas versiones \u003cstrong\u003eVersión de 2 pines y 4 pines\u003c\/strong\u003e — con el lado OBD2 de 16 pines del dispositivo OBDSTAR conectado. A través de esta conexión se \u003cstrong\u003eprotocolos de diagnóstico\u003c\/strong\u003e transmitida que la \u003cstrong\u003esistemas de motor de la embarcación de fuera de borda o dentro de borda\u003c\/strong\u003e accesible para lectura y diagnóstico. El diseño de cable dividido con dos conectores separados en el lado del vehículo permite elegir la conexión correcta según el conector disponible \u003cstrong\u003etipo de puerto en la unidad del motor\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite tanto el \u003cstrong\u003eConector OBD Mercury de 2 pines y 4 pines\u003c\/strong\u003e a través de un único cable con dos conectores sueltos en el lado del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nHace \u003cstrong\u003ediagnóstico de motores de barcos Mercury\u003c\/strong\u003e posiblemente a través de un estándar \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e en el dispositivo conectado.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nDiseño de cable compacto que es adecuado para usar en \u003cstrong\u003eespacio limitado alrededor de los motores marinos\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nExclusivamente compatible con \u003cstrong\u003emotores marinos Mercury\u003c\/strong\u003e; no aplicable a motores de embarcaciones de otras marcas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo compatible con \u003cstrong\u003eequipos de lectura y programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no funciona con herramientas de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico\u003c\/strong\u003e disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR utilizado y del \u003cstrong\u003emódulo de software compatible con Mercury\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador M064 permite las siguientes aplicaciones de diagnóstico en motores marinos Mercury a través de un dispositivo OBDSTAR conectado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Consulta de \u003cstrong\u003ecódigos de avería almacenados y activos\u003c\/strong\u003e (DTC) de la unidad de control del motor Mercury para diagnóstico de fallos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Eliminación de \u003cstrong\u003ecódigos de avería almacenados\u003c\/strong\u003e del sistema del motor después de reparación o inspección realizada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Visualización de \u003cstrong\u003eparámetros del motor en directo\u003c\/strong\u003e como revoluciones, temperatura y presión de combustible durante el funcionamiento del motor fuera de borda o dentro de borda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico del sistema mediante protocolo de marca:\u003c\/strong\u003e Comunicación con la \u003cstrong\u003einterfaz de diagnóstico específica de Mercury\u003c\/strong\u003e a través del conector OBD de 2 pines o 4 pines en la unidad del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se indica a continuación se basa en la información de producto disponible de OBDSTAR. Solo se incluyen aplicaciones confirmadas de motores marinos Mercury.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury Marine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores fuera de borda (Outboard):\u003c\/strong\u003e Modelos con conector de diagnóstico OBD Mercury de 2 pines o 4 pines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores dentro de borda y motores de popa (MerCruiser):\u003c\/strong\u003e Modelos con conector de diagnóstico OBD Mercury de 2 pines o 4 pines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil a saber:\u003c\/strong\u003eEl puerto de diagnóstico en los motores de barcos Mercury se encuentra generalmente en o cerca de la carcasa del motor. Consulta la documentación del motor para determinar el tipo de conector correcto (2 pines o 4 pines) antes de conectar el cable.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del paquete\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M064) | Cable adaptador Mercury 2+4 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271548535091,"sku":"M064","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M064-Mercury-24-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780307125"},{"product_id":"obdstar-man-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"OBDSTAR (M081) | Cable adaptador MAN 8 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M081\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecable adaptador\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eConector MAN de 8 pines\u003c\/strong\u003e convertir a un estándar \u003cstrong\u003eConector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El cable está diseñado para su uso en \u003cstrong\u003emotores de barcos MAN\u003c\/strong\u003e que están equipados con un conector de diagnóstico de 8 pines. A través de este cable se hace accesible la interfaz de diagnóstico del motor de la embarcación para equipos lectores OBDSTAR que funcionan con una entrada OBD2 estándar.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl cable proporciona la \u003cstrong\u003econversión de señales\u003c\/strong\u003e entre los conectores específicos del fabricante \u003cstrong\u003ePuerto MAN de 8 pines\u003c\/strong\u003e y el universal \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, por lo que la \u003cstrong\u003eprotocolos de comunicación\u003c\/strong\u003e de los sistemas de gestión del motor MAN se transmitan correctamente al dispositivo de diagnóstico. El cableado fijo garantiza que los pines correctos del conector MAN se conecten con los correspondientes \u003cstrong\u003ePosiciones de pines OBD2\u003c\/strong\u003e, para que el intercambio de datos a través de los protocolos disponibles — como \u003cstrong\u003eLínea K\u003c\/strong\u003e — sin necesidad de configuración adicional.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nConvierte el \u003cstrong\u003ePuerto de diagnóstico MAN de 8 pines\u003c\/strong\u003e accesible a través de un conector estándar \u003cstrong\u003eInterfaz OBD2\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de hardware adicional.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCompatible con \u003cstrong\u003eaplicación marina\u003c\/strong\u003e en motores de barcos MAN, que requieren conexiones específicas no disponibles de forma estándar.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003ecableado de pines fijo\u003c\/strong\u003e garantiza una conexión directa y correcta entre ambos conectores sin necesidad de configuración adicional.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nPUNTOS IMPORTANTES\\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible exclusivamente con \u003cstrong\u003electores o programadores OBDSTAR\u003c\/strong\u003e; no apto para usar con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo aplicable a \u003cstrong\u003emotores de barcos MAN\u003c\/strong\u003e con conector de diagnóstico de fábrica de 8 pines; no compatible con otras marcas de motores ni vehículos.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLas \u003cstrong\u003efunciones de diagnóstico disponibles\u003c\/strong\u003e dependen de las capacidades del dispositivo OBDSTAR conectado y la compatibilidad de software para motores marinos MAN.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cable adaptador permite que los equipos OBDSTAR realicen las siguientes funciones de diagnóstico a través del puerto MAN de 8 pines en motores de barcos MAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLectura de códigos de error:\u003c\/strong\u003e El lector extrae los códigos de falla almacenados y activos del sistema de gestión del motor de la embarcación MAN a través del conector de 8 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrado de códigos de error:\u003c\/strong\u003e Después del diagnóstico y reparación, los códigos de falla guardados en el sistema del motor se pueden borrar mediante el cable adaptador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulta de datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Los valores de sensores actuales y parámetros del motor se leen en tiempo real desde el sistema de control del motor a través de la interfaz MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nVehículos y aplicaciones compatibles\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad que se muestra a continuación se basa en la información de producto disponible. El cable está diseñado exclusivamente para motores de barcos MAN con conector de diagnóstico de 8 pines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMotores de barcos (marinos) con conector OBD de 8 pines\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato útil:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico MAN de 8 pines se encuentra generalmente cerca del sistema de control del motor en el compartimiento del motor de la embarcación. La ubicación exacta varía según el tipo de barco e instalación del motor.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M081) | Cable adaptador MAN 8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271548338483,"sku":"M081","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M081-MAN-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282700"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/obdstar-461149.jpg?v=1746437655","url":"https:\/\/www.astools.eu\/es\/collections\/obdstar.oembed?page=2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}